Коса фриш нерунг восточная пруссия. Таинственная узкоколейка на вислинской косе. Соединения и части, участвовавшие в штурме Пиллау

25 апреля исполнилось 65 лет со дня взятия Пиллау - последнего оплота гитлеровцев в Восточной Пруссии.

Несмотря на то, что последние подразделения германской армии сдались нашим войскам лишь 8 мая - на косе Фрише-Нерунг (сегодня - Балтийская коса), - датой окончания Восточно-Прусской наступательной операции считается 25 апреля. Именно в этот день пал последний крупный оплот фашистов - хорошо укрепленный порт Пиллау. О малоизвестных эпизодах тех жестоких боев рассказал директор Историко-художественного музея, автор книги «Хроника штурма Пиллау» Сергей Якимов.

Сергей Якимов.

«КЁНИГСБЕРГСКИЕ ГОСТИНЦЫ»
Если начинали Восточно-Прусскую операцию в январе 1945 года армии трех фронтов, то заканчивать ее пришлось только одному - 3-му Белорусскому, которым после гибели генерала армии Черняховского командовал маршал Василевский. 1-й Прибалтийский фронт к апрелю был упразднен, 2-й Белорусский стремительно продвигался к Берлину.
- Тогда лучшие наши силы ушли на Берлин, - рассказывает Сергей Якимов. - Войска 3-го Белорусского практически не получали подкреплений. Единственными пополнениями были так называемые «кёнигсбергские гостинцы».
Так называли военнопленных, освобожденных из немецких концлагерей, во множестве разбросанных на территории Восточной Пруссии. Тысячи красноармейцев, попавших в плен еще в самом начале войны, получили свободу только к ее окончанию
- Эти люди смотрели на все квадратными глазами. Они, естественно, не видели погон на наших солдатах и офицерах - им сразу представлялись белогвардейцы, золотопогонники; они не знали, что такое автомат… Вот эти люди влились в ряды войск, завершавших Восточно-Прусскую операцию. Понятно, что их боевые характеристики были далеки до идеальных.
Немцы тоже были уже далеко не те, что в 1941-м, однако в обороне Восточной Пруссии участвовали элитные подразделения. В частности, в Хайлигенбайльском котле дрались дивизии «Герман Геринг» и «Великая Германия».
- В боях за Кёнигсберг и Пиллау закончили свой путь лучшие силы германской армии, - говорит Сергей Якимов.

НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА
У нас не принято афишировать тот факт, что первая попытка взятия Пиллау потерпела фиаско. Порт хотели штурмовать еще в феврале, однако немцы нанесли упреждающий удар.
- Войска 1-го Прибалтийского фронта, которыми командовал генерал Баграмян, получили приказ 20 февраля начать наступление на Пиллау, взять этот город, а также Фишхаузен (сегодня - Приморск). Однако немцы 19 февраля перешли в контрнаступление, отбросили наши войска и пробили коридор между окруженным в то время Кёнигсбергом и Пиллау. Им тогда удалось вывести по нему из Кёнигсберга сотни тысяч человек гражданского населения.
По словам Сергея Якимова, немецкая группировка была в то время очень сильна. Только под Хайлигенбайлем (нынешним Мамоново) стояло тогда около 20 дивизий 4-й армии - впрочем, уже окруженных и впоследствии в значительной степени уничтоженных.
- Полной блокады немецкой группировки в Восточной Пруссии нашим добиться не удалось, - продолжает историк. - Немцы не чувствовали себя окруженными, они в полный рост использовали Балтийское море для снабжения своих сил. Сталин не разрешил применять на Балтике большие корабли, а торпедные катера не могли целиком и полностью выполнить миссию.

ПОДЗЕМНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Огневая точка между Пиллау и Фишхаузеном, соединенная с другими подземкой.

После взятия Кёнигсберга основные усилия Красной Армии в Восточной Пруссии были направлены на овладение Пиллау. Но это был крепкий орешек. Город окружали три пояса противотанковых рвов, множество дотов, дзотов, траншей. Вся территория была хорошо пристрелена.
- Помощь оказывали и немецкие корабли, стоявшие на рейде - их артиллерия приносила нашим наступающим частям серьезный урон, - говорит Якимов.
- А как же наше подавляющее господство в воздухе? - спрашиваю у историка.
- Во-первых, была неважная погода - облака и туманы, поэтому использование авиации было ограничено. Во-вторых, не надо забывать про немецкие силы ПВО. В районе Пиллау было сосредоточено около 30 зенитных батарей. Причем, зенитчики были настоящие мастера своего дела.
Еще одним элементом обороны была… подземная железная дорога, которая соединяла Пиллау и Фишхаузен.
- Эти данные я буквально на днях обнаружил в архиве, в одном из донесений советской разведки, датированным декабрем 1944 года. Оно основано на допросе военнопленных, - рассказывает Сергей Александрович. - С подземной железной дороги имелись выходы наверх, в казематы, где были оборудованы артиллерийские и пулеметные позиции. По подземке доставлялись боеприпасы. Сейчас вся эта система забетонирована.

БРОНЕПОЕЗД, КОТОРЫЙ ХОДИЛ ПО КРУГУ
В Восточно-Прусской операции активно использовались бронепоезда - сеть железных дорог на этой территории 65 лет назад была развита лучше, чем сейчас. Нашим войскам немецкие локомотивы доставили многих хлопот. Последний из них был уничтожен перед самым штурмом Пиллау в районе нынешнего поселка Шиповка.
- Наши летчики давно охотились за этим бронепоездом, - говорит Сергей Якимов. - Он мотался по круговому маршруту, который и сегодня существует, соединяя Калининград, Зеленоградск, Янтарный, Балтийск. Долгое время был неуловим, но ближе к 20 апреля попался. На 12-м заходе накрыли его бомбовым ударом.

ТРОФЕЙНЫЕ КОМАНДЫ
Неотъемлемой частью наступления Красной Армии была работа трофейных команд. Понятно, что Восточная Пруссия представляла большой интерес с точки зрения культурных, да и не только культурных ценностей, поэтому специальные подразделения шли сразу за боевыми частями. А иногда… перед ними.
- Был такой город - Ширвиндт, недалеко от границы СССР, сейчас это поле в Краснознаменском районе, - продолжает историк. - Так вот, наши взяли его без особых проблем. И вот почему. Трофейные команды - а это обозы, обозы и еще раз обозы - по ошибке вошли в Ширвиндт, думая, что он уже взят нашими войсками. Оказалось, что там немцы. Но фашисты, увидев, что в город въезжают русские обозы поняли, что дело швах - если уж обозы едут! - и отступили.
Хватало трофейных команд и на подступах к Пиллау. Иногда боевым частям приходилось расчищать себе дорогу с помощью танков - сталкивать грузовики с узкой дороги в кювет.
- Немцы вывезли в Пиллау огромное количество культурных ценностей, - заключает Сергей Якимов. - Судьба большинства из них не известна до сих пор.

ЖЕСТОКИЕ БОИ
Бои за Пиллау были очень кровопролитными и тяжелыми. Немцы сопротивлялись изо всех сил - у них не было другого выхода.
- Ни о какой добровольной капитуляции речь не шла, - говорит Якимов. - Приходилось биться за каждый километр. Вначале задача овладения Пиллау была поставлена 2-й гвардейской армии генерала Чанчибадзе. Но ее солдаты, видно, утратили вкус войны - после взятия Кёнигсберга армия находилась на отдыхе в Кранце - и стали терпеть поражение.
Тогда Василевский бросил на Пиллау проверенных зубров - бойцов 11-й гвардейской армии генерал-полковника Кузьмы Галицкого, которая 9 апреля с триумфом овладела Кёнигсбергом.
11-я армия понесла тяжелые потери, но победила. 25 апреля цитадель Пиллау, заложенная в XVII веке шведским королем Густавом Адольфом из кирпича древних орденских замков Лохштедт и Бальга, пала. При этом штаб немецкой группировки в плен не попал - офицеры каким-то образом ушли. Сергей Якимов предполагает, что по подземному тоннелю на косу Фрише-Нерунг.
Об ожесточенности боев за Пиллау говорит такой случай.
- После взятия Кёнигсберга в городе расположилась 50-я армия, позднее переброшенная на Дальний Восток на войну с Японией, - рассказывает Сергей Якимов. - И через несколько дней в Кёнигсберге началось некоторое оживление - открылись парикмахерские, магазины. Но после взятия Пиллау в Кёнигсберг вернулась 11-я гвардейская армия. Ее бойцы были настолько ожесточены потерями при Пиллау, что в Кёнигсберге были введены драконовские законы. Все заведения, понятное дело, закрылись.

Александр Сергеевич Суворов («Александр Суворый»)

Книга-фотохроника: «Легендарный БПК «Свирепый» ДКБФ 1971-1974».

Глава 380. Балтийское море. БВМБ Балтийск. Часть 5. Немецкая история Пиллау. 27.03.1974.

Фотоиллюстрация из открытой сети Интернет (слева-направо сверху-вниз):

Ратуша города Пиллау. 1933-1940.

Гавань и маяк довоенного Пиллау. 1940-1941.

Пиллау и маяк после штурма и капитуляции Пиллау. Май. 1945.

Источник дат и данных по истории Пиллау: Сайт: «Балтийск-Пиллау» и его источники. Copyright © 2006-2012 Ю&Н Каллиниковы.

В предыдущем:

Так закончилась «французская» или общеевропейская история Пиллау XIX века. Впереди была национальная германская история Пиллау – военно-морской базы ВМС Германии.

В 1900 году в «Старом Пиллау» появились «первые мастерские по обработке янтаря».

В 1901 году «началось систематическое и планомерное присоединение к городу Пиллау близлежащих селений и территорий». Изначально «площадь города Пиллау составляла всего 23,8 га». Весь Пиллау XIX века умещался на территории между Морским и Крепостным каналами.

18 ноября 1901 года открыт «Кёнигсбергский канал», соединивший город Кёнигсберг через Пиллау с Балтикой».

В «Кёнигсбергском канале» длиной 33 км зимой и летом могли проходить суда и корабли с осадкой до 6 метров. Открытие «Кёнигсбергского канала» понизило роль Пиллау как таможенного поста, так как «доход от таможенных сборов с кораблей, заходящих в его гавань, значительно сократился».

Практически все судоремонтные верфи и корабельные ремонтные мастерские прекратили свою работу, «прекратилось строительство в Пиллау индустриальных объектов и газового хозяйства, началась безработица, город Пиллау пришёл в упадок». Вот почему горожане и власти Пиллау «решили превратить город в морской курорт».

В 1903 году в Пиллау «построена первая телефонная станция и установлена междугородняя связь».

1 апреля 1903 года «Старый Пиллау, Вограм, Новый Пиллау и крепость объединены в единый город Пиллау». «Официально город делился на две части и имел два почтовых отделения: Пиллау-1 и Пиллау-2. Число жителей достигло 10 000 человек».

В 1903 году в Пиллау «построено здание городского суда» (Музей Балтийского флота).

В 1904 году в Пиллау «построен «Ансамбль зданий казарм пехотных частей», где размещались разбросанные раньше по всему городу казармы германских военных частей». «После окончания Первой Мировой войны, на территории пехотных казарм Пиллау были размещены склады артиллерии, продовольствия и амуниции».

В 20-30-е годы XX века «в казармах пехотных частей находились различные подразделения германской армии, а в годы Второй Мировой войны здесь готовили элиту военно-морского флота Германии: специалистов-подводников».

В середине 50-х годов XX века «в казармах находились учреждения Балтийского флота ВМФ СССР и его Главной базы Балтийск».

В 1904 году в Пиллау «введён в эксплуатацию газовый завод мощностью 60-70 тыс. куб.м газа в год, но постепенно его мощность увеличивалась, и к 1939 году достигла 1 млн. 750 тыс. куб.м газа в год».

В 1904 году в Пиллау «построена паровая мельница в районе нынешней улицы Головко (Балтийск)».

В 1904 году «городская почта Пиллау расположилась в новом здании на Курфюрстенбольверк, дом №8 (ныне – Морской бульвар в районе маяка, Балтийск).

В 1905 году в Пиллау «построена «Водонапорная башня» по аналогии с подобными сооружениями на территории Германии и Австрии».

В 1905 году в Пиллау «создан туристический центр «Дорожный Союз Пиллау», который издал «Путеводитель по Пиллау и его окрестностям» и газету «Пиллаусский еженедельник».

В 1905 году в Пиллау «Юлиус Трог основал типографию, где печаталась «Пиллаусская общественная газета».

В 1905 году в Пиллау был «один подземный толчок и семь наводнений за год (1905)».

В 1906 году в Пиллау «построено здание, где располагались учебные заведения (Матросский клуб, Балтийск).

В 1907 году в Пиллау «построен кирпичный завод производительностью 1 млн. кирпичей в год, который находился между горой Прохладной и Внутренней гаванью».

В 1908 году в Пиллау Юлиусом фон Трёге начала издаваться «Пиллауская общественная газета».

В 1910 году «освящён единственный храм в Пиллау, который имел башню. «Домик пастора» - единственное здание, которое осталось от комплекса строений прихода католиков «Мария - Звезда моря».

В 1910 году в Пиллау «построено административное здание» (лицей №1, Балтийск).

Осенью 1910 года «капитан Вишке Раймер приобрёл моторный бот и организовал первое постоянное сообщение между Пиллау и Нойтифом (до 10 рейсов ежедневно)». Нойтиф – место, поселение на оконечности Балтийской косы (напротив Пиллау), в котором в 1934 году будет построен немецкий аэродром.

В 1910 году «между Морским каналом и равелином Шторхнест близ крепостных ворот Фаульвинкель (район вертолётной площадки на Северном молу, Балтийск) построена новая деревянная лоцманская башня, которая простояла до 1937 года».

В 1911 году «создан «Дорожный Союз Пиллау» (туристический центр), который начал издавать «Путеводитель по Пиллау и его окрестностям» и газету «Пиллауский еженедельник», широко известную в Европе».

В 1911 году в Пиллау «возникают разнообразные спортивные общества, проводятся парусные регаты, массовые спортивные игры, Праздник пляжа, Праздник гавани, который превратился в грандиозный «Праздник Моря». Все это привлекало многочисленных туристов из Германии и других стран. С 1911 года Пиллау становится общепризнанным морским курортом».

В 1913 году «усилиями бургомистра Пиллау и историка К. Хаберлянда в нескольких комнатах магистрата открыт городской краеведческий музей Пиллау».

В 1913 году «в Пиллау на улице Лотценштрассе, дом 2 появился первый кинотеатр на 120 мест, где впервые был показан немой фильм. Этот первый кинотеатр называли по-разному: «Метрополь», «Адмиральское кино» и «Блошиное кино».

В 1914 году «для детей, больных туберкулёзом, в лесу у Лохштедта с 1906 года строился детский морской курорт, который должен был открыться в августе 1914 года, но началась Первая Мировая война, и там стали лечить раненых. После войны курорт был восстановлен, и в нем принимали детей от 4 до 14 лет (санаторий был рассчитан на 80 мест)».

«После Второй Мировой войны на месте детского курорта образовался Госпитальный посёлок, который в 1951 году переименовали в Павлово и разместили здесь военно-морской госпиталь Балтийского флота».

В 1914 году «сильный ветер с моря нагнал воду в крепость Пиллау и частично разрушил стены».

В 1914 году «напротив вокзала Пиллау построена казарма для артиллеристов». «С 1946 по 1968 год в этих бывших казармах размещалась редакция газеты «Страж Балтики», затем общежитие морской инженерной службы».

1 августа 1914 года В Германии объявлена «всеобщая мобилизация». В Пиллау «усилилась охрана морского побережья». В августе 1914 года «в городе (Пиллау) господствовало лихорадочное возбуждение: создавалось народное ополчение, которое влилось в военный гарнизон города, а в Камстигалле срочно оборудовали лазарет на 800 коек».

Начало ноября 1914 года - «Нападения русского Балтийского флота на Пиллау, как ожидалось, но русскому миноносцу «Новик» удалось поставить западнее Пиллау 50 мин, которые уничтожили многие немецкие корабли. Военный гарнизон крепости резко уменьшился в связи с отправкой большей его части на фронт. В Пиллау остались, в основном, женщины и дети».

С начала войны в 1914 году «в результате этой войны Восточная Пруссия оказалась отрезанной от Германии, вследствие чего значение Пиллау значительно возросло, так как он становится единственным портом Германии восточнее Вислы».

Осенью 1914 года «Пиллау оказана большая честь – строящийся в Данциге малый крейсер германского флота назван «Пиллау».

«Судьба крейсера «Пиллау» необычна: он строился по заказу русского правительства под именем «Муравьев-Амурский», однако с началом Первой Мировой войны оказался в составе германского флота. В бою у пролива Скагеррак корабль потерял часть команды и получил тяжёлые повреждения. Моряки крейсера «Пиллау» активно участвовали в восстании немецких моряков в ноябре 1918 года. После войны крейсер «Пиллау» передали англичанам, а потом итальянцам. В сентябре 1943 года его потопила американская авиация».

15 марта 1916 года «в Пиллау введены продовольственные карточки, так как нужда достигла высшего предела в суровую зиму 1916 года».

В 1916 году в Пиллау «построен городской архив, в котором хранились документы Вограма, Старого Пиллау и крепости Пиллау».

В 1916 году «в цехгаузе крепости открыт городской музей Пиллау».

В 1917 году в Пиллау «вспыхнули продовольственные беспорядки из-за серьёзного ухудшения снабжения населения». «Женщины громили булочные и пекарни, требуя муки и хлеба для голодных детей. Активных участниц арестовали и подвергли заключению. Для голодающих в Пилаау открылись «народные кухни».

10 ноября 1918 года в Пиллау совершилась революция. «Был создан Совет рабочих и солдат. Его возглавил офицер-ополченец писатель из Берлина Константин Якоб Давид (родился в Константинополе в 1886 году). Это восстание было подавлено 9 марта 1919 года батальоном под командованием майора Ульриха фон Заукена».

В 1920 году в Пиллау «решено создать Морскую службу Восточной Пруссии». «Основой морской службы «Восточная Пруссия» были три крупных корабля - «Ганзейский город Данциг», «Пруссия» и «Танненберг». В летний сезон ходил ещё турбоход «Кайзер».

В 1920 году «между Нойтифом и Пиллау установлена постоянная почтовая связь». «Такое же сообщение существовало и между Пиллау-1 и Русской Дамбой, паромная переправа также была организована между Русской Дамбой и Нойтифом».

1 апреля 1921 года «Пиллау объявлен базой германского флота - свободный доступ в город Пиллау был закрыт, крепость Пиллау также перешла в подчинение ВМС Германии».

«В 20-е годы XX века в Пиллау дислоцировалось 5-е отделение береговой защиты, которое 1 октября 1926 года было переименовано в V отделение морской артиллерийской защиты (охраны) (V МАА). 1 октября 1933 года в Пиллау, на постоянное место дислокации, была переведена 1-я флотилия тральщиков ВМС Германии, а в 1940 году - 1-й учебный дивизион подводных лодок, который в 1943 году разделили на 3-й учебный отряд и 19, 20, 21 и 26-ю флотилии подводных лодок ВМС Германии. Накануне Второй Мировой войны в Пиллау были установлены мощные морские артиллерийские батареи».

В 1922 году «в Пиллау на улице Шоссештрассе, дом 16 открылась фабрика по производству минеральной воды». «С 1946 года на месте фабрики открыт цех по изготовлению карамели и мороженого (с 1954 года - межшкольные мастерские, Балтийск).

1 апреля 1922 года в Пиллау «открылась профессиональная школа, в которой вначале было 3 ремесленных класса и 1 торговый (всего 101 ученик)».

«Пиллау стал первым городом провинции Пруссии (Германия), который сумел поставить профобразование на солидную основу. В 1936 году в школе было три ремесленных класса (99 учеников), два класса для малограмотных (83 мальчика) и пять классов по ведению домашнего хозяйства (139 девочек). В 1936 году ремесленная школа разместила многие классы в старом школьном здании на Оберст-фон-Геррманн-Штрассе, дом 2 (бывшая Высшая школа для девочек)».

Февраль 1923 года – «Пиллау стал получать электроэнергию от единой Восточно-Прусской электросистемы».

«В то время как Кёнигсберг с 1890 года уже имел электроэнергию, в Пиллау не было возможности обеспечить себя электричеством. Только перед Первой Мировой войной город был подключён к электросети, но после войны это стало невозможным. В 1923 году Пиллау был окончательно подключён к электросети Восточной Пруссии. В городе быстро увеличивалась потребность в электроэнергии».

В 1925 году в Пиллау «открыт кинотеатр в отеле «Немецкий дом», в котором часто устраивались художественные выставки».

В 1925 году в Пиллау «на углу Гинденбургштрассе/Хольцвизе построено здание для водной полиции». «В управлении водной полиции было 2 офицера и 20 полицейских чиновников. С 1946 года здесь разместился отдел внутренних дел (ОВД) Балтийска».

3 июня 1926 года в Пиллау «открыты народная и средняя школы для всего города в здании Анатомического театра».

В 1926 году в Пиллау «для морского курорта «Нойхойзер» стали издавать так называемый «Курортный листок».

В апреле 1927 года «все рыбаки Пиллау объединились для совместной работы по ловле и переработке рыбы в единое общество «Рыболовецкое общество Пиллау». «Началась интенсивная добыча и переработка трески, сёмги, камбалы, судака, корюшки и шпрот. Причём, добыча шпрот возросла настолько, что Пиллау становится главным местом добычи её в зимнее время».

В сентябре 1927 года в Пиллау «началась эксплуатация хозяйства канализации и водопровода для города.

12 ноября 1927 года В Пиллау «в торжественной обстановке городская канализация передана администрации города в управление». «Основная водонапорная башня города имела высоту 32 метра и ёмкость резервуара 300 куб.м (находится у дома №63 по пр. Ленина, Балтийск).

«Вода в Пиллау из четырёх артезианских колодцев глубиной до 76 м поступала в отстойник, и оттуда под давлением в городскую сеть. На улице Фридрих-Вильгельм-Штрассе, непосредственно у канала, была построена автоматическая фильтрующая воду станция».

В 1927 году в Пиллау «заасфальтированы все дороги города, все деревянные мосты были заменены на железобетонные, посажено много деревьев».

Зима с 1928 на 1929 год в Пиллау была необычайно суровая. 14 февраля 1929 ода «температура воздуха достигла отметки минус 43 градуса по Цельсию».

С февраля по апрель 1929 года «пролив в Пиллау был блокирован на протяжении 50 миль в длину и 20 миль в ширину ледяным панцирем толщиной от 3 до 5 метров, в лёд вмёрзло 14 кораблей в гавани и 16 на рейде Пиллау».

8 апреля 1929 года «в Пиллау из Ленинграда (СССР), по просьбе Германии, пришёл русский ледокол «Ермак» и освободил город от ледяного плена».

С 19 по 21 августа 1929 года «в Пиллау с официальным визитом находились советские эсминцы «Рыков» и «Ленин».

«Это был первый официальный визит советских кораблей ВМФ СССР за рубеж. Командовал отрядом боевых кораблей командир РККФ П.И. Смирнов».

«Советские корабли ошвартовались во внутренней гавани Пиллау. Многочисленные жители приветствовали заход советских кораблей. Официальные лица Пиллау посетили эсминец «Ленин» с ответным визитом».

«На городском стадионе Пиллау состоялись спортивные состязания с советскими моряками: встреча по футболу, эстафета и традиционное перетягивание каната. В гавани прошли шлюпочные гонки, победила команда с эсминца «Рыков».

«Вечером состоялся приём у бургомистра Пиллау. На следующий день командный состав советских кораблей отправился на экскурсию на янтарный завод, а затем - на банкет к коменданту крепости Пиллау».

В 1929 году в Пиллау «вступил в строй судоремонтный завод около дока (судостроительная фирма Шихау-Эльбинг)». «Вместе с военными кораблями на его верфях строились и ремонтировались суда пиллаусских рыбаков».

В 1932 году в Пиллау «открыта Высшая реальная гимназия для совместного обучения мальчиков и девочек и мореходная школа».

В 1932 году Пиллау «посетил крейсер «Кёльн» германских ВМС, взявший шефство над Пиллау». В этом году «на спасательную станцию городского пляжа был передан новый бот «Кляйнненштенберг».

В 1933 году в Пиллау «началось первое радиовещание, передачи велись из Кёнигсберга».

В 1934 году в Пиллау построен морской вокзал. «Пароходы «Морской службы Восточной Пруссии» осуществляли связь Пиллау с Килем, Хельсинки, Мемелем, Лиепаей, Ригой, Свинемюнде, Сойотом и другими городами-портами Прибалтики».

В 1934 году в Пиллау построен «Дом стрелка» - отель и казино (Дом офицеров флота, Балтийск).

В мае 1934 года в Пиллау был сильный снегопад.

В сентябре 1934 года в Пиллау «начались работы по строительству аэродрома между горой Швальбенберг и Русской Дамбой». «Но сначала необходимо было решить сложную задачу по осушению болотистого места, которое осталось здесь от ушедших вод Фриш-Хаффа. Болото засыпали тем грунтом, который остался при проведении углубления фарватера, а также, частично, грунтом с горы Швальбенберг».

В 1935 году в пиллау «закончено строительство артиллерийских казарм «Химмельрайх» с различными вспомогательными постройками (хозяйственными, административными, и площадками для воинских упражнений)». «С 1945 по 1948 год здесь находилось около 2000 немецких военнопленных, затем размещалась часть ПВО, а с 1991 года городок артиллерийских казарм передан морской части федеральной пограничной службы РФ.

В 1935 году в Пиллау «сгорел самый большой ресторан, расположенный на «Плантации».

В 1936 году в Пиллау «открыто автобусное сообщение». В декабре 1936 года «открывается автобусное сообщение между Пиллау и Нойхойзером».

В декабре 1935 - январе 1936 году в Пиллау «сооружение аэродрома между горой Швальбенберг и Русской Дамбой, гидротехнические постройки, посадочные полосы, гаражи, производственные мастерские, бензоколонка, а также подключение всех сооружений к железнодорожной сети - всё было готово». «Однако, недостаточно осушённая земляная площадь была подвержена колебаниям, поэтому в 1936-1937 годах все строения были снесены, и на этом месте построили Военно-морскую гавань для стоянки кораблей военного флота Германии. Реализация проекта по созданию аэродрома была перенесена в район Нойтифа».

2 марта 1936 года в Пиллау «сгорела находящаяся в дальней гавани рыбоконсервная фабрика фирмы Гош-Гамбург, 300 человек осталось без работы».

В мае 1936 года в Пиллау «для «Единого немецкого юношеского туристического союза», на Фридрих-Вильгельм-Штрассе построено новое здание и названо именем адмирала фон Трота». «В 1947 году в этом здании разместились ГК КПСС и горисполком, а с 1977 года - школа искусств (Балтийск)».

В 1936 году «селение Камстигалль было включено в город Пиллау, под управление пиллаусского бургомистра».

18 октября 1936 года «обер-президент (нем. Oberpr;sident) - верховный начальник окружного управления (высшее должностное лицо в государственном управлении прусских провинций 1815-1946), присвоил городу Пиллау титул «Морской город», и ему была выдана новая городская печать «Морской город Пиллау. 1936 год», на печати также было написано «Магистрат королевского морского города Пиллау».

В 1936 году в Пиллау «в северной части «Русского острова» открылась верфь Курта Закута, занимавшаяся строительством маленьких рыбацких катеров».

Ранней весной 1938 года В Пиллау «начались строительные работы по созданию Военно-морской гавани для стоянки кораблей военного флота Германии». «Предполагалось построить: порт, стартовые дорожки, слипы, железобетонные ангары, оружейную мастерскую, складские помещения, гидротехнические сооружения, котельную, бензоколонки, торпедные мастерские, 8 казарм, производственные здания, казино, жилые дома» (В конце 1939 года почти вся программа строительства военной гавани – базы германского флота – была реализована).

В 1938 году в Пиллау «на берегу моря город проложил променад на одном уровне с пляжным рестораном, длина променада - 500 метров». «Ресторан был открыт в мае 1927 года и вмещал 300 человек. Там в любой сезон подавали горячие и холодные блюда».

В декабре 1938 года в Пиллау «гамбургским отделением фирмы Гош на Русской Набережной была открыта рыбоконсервная фабрика, а у горы Швальбенберг был построен кирпичный завод».

В 1939 году в Пиллау «в Камстигалле начато строительство военного городка».

В августе 1939 года в Пиллау «прибыли войска, принимавшие участие в войне против Польши».

«У причальных стенок гавани Пиллау расположились минотральные подразделения, учебная дивизия подводников, а, затем, и несколько флотилий подводных лодок».

«На пяти аэродромах в окрестностях Пиллау базировались самолёты германской морской авиации, совершавшие разведывательные полёты вдоль советских границ. У горы Швальбенберг немцы построили современную гавань для стоянки кораблей, включая тяжёлые крейсеры».

«Причальные стенки военной гавани Пиллау имели устройства (коммуникации) для подачи воды, пара, топлива, электроэнергии, воздуха высокого давления и постоянного тока. Здесь же находились многочисленные склады и укрытия, железобетонные укрытия и сеть трубопроводов».

«В гарнизоне военной гавани Пиллау работали судоремонтный завод, подземный минно-торпедный завод, два коксогазовых завода, цементный завод, консервный, колбасный заводы, железнодорожное депо и парниковое хозяйство».

В 1940 году в Пиллау «на «Плантации» (Парк имени адмирала Головко, Балтийск) построен стадион, который стал местом проведения спортивных общегородских соревнований и футбольных турниров».

В 1941 году в Пиллау «на Хакене (городской район между Крепостным каналом и Морским бульваром, Балтийск) построен двухэтажный отель «Золотой якорь» по проекту немецкого инженера Скорта Фрика», в котором было тридцать шесть одноместных и двухместных номеров».

«Во время Второй Мировой войны здесь находился пункт эвакуации гражданского населения и раненых солдат Вермахта из Восточной Пруссии. В послевоенные годы здесь размещались военные строители Балтийского флота. В настоящее время гостиница входит в состав гостиничного комплекса «Славянка» МО РФ».

В 1941 году «после начала войны фашисткой гитлеровской Германии с Советским Союзом город Пиллау был замаскирован». «Погасли огни маяка. На городском кладбище (вблизи Дома культуры, Балтийск) появилось захоронение нескольких десятков немецких лётчиков - жителей Пиллау, погибших у стен далёкого Ленинграда».

В 1943 году «курорт «Нойхойзер» (посёлок Мечниково, Балтийск) включён в состав города Пиллау».

Зимой 1945 года «в подземном заводе Штиле, где работали военнопленные, взорвалось несколько тысяч морских мин».

«Из полутора тысяч заключённых, оказавшихся в эпицентре взрыва, в живых осталось не более четырёх сотен. На месте взрыва образовался огромный кратер - 350 метров длиной, 150 метров шириной и глубиной в 75 метров. Советские военнопленные, вступившие в неравную схватку с охраной лагеря, была расстреляны».

24 февраля 1945 года в Пиллау «сформирована «Пиллаусская военно-морская база» ВМС фашисткой гитлеровской Германии.

В марте 1945 года «юго-западнее Кёнигсберга советскими войсками разгромлена 4-я немецкая армия, остатки которой переправились в окрестности Пиллау, куда устремился и новый поток беженцев, с конца марта 1945 года началась их эвакуация».

4 апреля 1945 года «из Кёнигсберга в Пиллау отправился последний железнодорожный состав с гитлеровскими войсками и беженцами».

9 апреля 1945 года комендант кёнигсбергской крепости генерал Ляш в 2 часа ночи и его штаб (два генерала и более 10 старших командиров) прибыли в штаб 11-й гвардейской дивизии Красной Армии и безоговорочно принял ультиматум.

В 22 часа 45 минут 9 апреля 1945 года командант кёнигсбергской крепости генерал Ляш «отдал приказ о немедленном прекращении сопротивления и сдаче гарнизона Кёнигсберга в плен. «К утру 10 апреля 1945 года в целом город Кёнигсберг был очищен от гитлеровцев».

17 апреля 1945 года «в ходе ночного штурма, советскими войсками был взят город Фишхаузен». В ночь на 18 апреля 1945 года «части и соединения советской 11-й гвардейской армии заняли боевые позиции для штурма Пиллау».

«Военно-морскую базу и город Пиллау обороняло 40 000 солдат и офицеров шести пехотных и танковых дивизий, двух отдельных танковых батальонов, танковой дивизии «Великая Германия», гаубично-артиллерийской бригады, бригады штурмовых орудий, зенитной дивизии, отдельных зенитных полков и множества других частей, отдельных соединений и боевых групп Вермахта гитлеровской Германии. Обороняющиеся немцы имели трёхмесячный запас продовольствия и боеприпасов».

«В артиллерийской подготовке штурма Пиллау перед наступлением участвовало советских 600 орудий и реактивных миномётов. В этот день советская авиация сделала 1500 вылетов».

«В время штурма Пиллау советская пехота, при поддержке танков и самоходок, была встречена губительным огнём немецких орудий, замаскированных на опушке леса. Немцы шесть раз переходили в контратаки, оттесняя наступавшие части. Все попытки продвинуться дальше не имели успеха».

21 апреля 1945 года в пригороде Пиллау «бои немецких и советских войск разгорелись с новой силой». «Советскими войсками был преодолён первый противотанковый оборонительный рубеж. Ураганным огнём встретил советских солдат немецкий гарнизон замка Лохштедт. Сутки не удавалось подавить сопротивление обороняющихся немцев».

К исходу 22 апреля 1945 года «сопротивление немецких войск, обороняющих Пиллау, стало ослабевать». «Немецким командованием был отдан приказ об эвакуации из города небоевых частей. Советской авиацией были уничтожены склады с боеприпасами и горючим, техникой и вооружением. Город горел. Второй противотанковый ров стал серьёзным препятствием для наступающих советских войск».

Весь день 23 апреля 1945 года в районе Пиллау «велась разведка боем, были сменены советские воинские части, понёсшие большие потери». «Глубокой ночью немецкие части удалось оттеснить в глубину леса и переправить через противотанковый ров боевую технику и пехоту».

Весь день 24 апреля 1945 года «две советские гвардейские стрелковые дивизии вели бои за Нойхойзер, на окраине которого закрепились остатки танковой дивизии «Великая Германия».

«Вечером советские войска овладели частью третьего противотанкового рва и ворвались на городские окраины Пиллау. Был водружён красный флаг над одним из домов. Несмотря на ожесточённое сопротивление, оборона противника была сломлена».

В ночь на 25 апреля 1945 года «через пролив переправились около 15 000 немецких солдат и офицеров и 7000 раненых».

«Город Пиллау полыхал в огнях пожаров. На пирсах творилась паника. Немецкие солдаты пытались вплавь добраться до противоположного берега. Город был окружён. Весь день шли схватки в казармах военного городка Химмельрайх, на территории порта и гаваней, где противники сражались за каждый причал. Каждый подвал, этаж или чердак советским солдатам приходилось брать штурмом. Особенно упорные бои шли в парке «Плантаже».

«К 20-ти часам 25 апреля 1945 года «немецкий гарнизон Восточного форта сложил оружие». «К вечеру советские солдаты переправились через крепостной канал в старую часть города, где бои продолжались всю ночь. Штурм города и крепости Пиллау дался советским солдатам дорогой ценой. Таких тяжёлых потерь ещё не знала советская 11-я гвардейская армия».

Утром 26 апреля 1945 года «на косу Фрише-Нерунг высадились основные силы сводного полка советского 13-го гвардейского корпуса». «Восточный» и «западный» десанты соединились с частями 11-й гвардейской армии, уничтожив и взяв в плен несколько тысяч немецких солдат и офицеров, но и после окончания десантной операции бои на Фрише-Нерунге продолжались ещё до победных майских дней 1945 года».

27 апреля 1945 года «в последние дни перед штурмом, Пиллау представлял собой огромный перевалочный пункт по отправке стекавшихся со всего Замланда гитлеровцев и беженцев через пролив на косу Фрише-Нерунг и морским маршрутом на полуостров Хель».

«Всего в период с 23 января по 24 апреля 1945 года через Пиллау было эвакуировано в Нойтиф и далее по косе на запад около 180 000-200 000 солдат, а морским путём на транспортных судах –
около 141 000 раненых и 451 000 солдат и беженцев».

Конец немецко-фашистской истории Пиллау и начало история советского Балтийска.

ИСТОРИЯ ГОРОДА

1. Последний штурм

1.1. Эвакуация через Пиллау

С началом Второй мировой войны город погрузился в маскировочную мглу. Вновь погасли огни маяка. Все чаще с Восточного фронта стали прибывать раненые и приходить извещения о гибели немецких солдат на просторах России. На городском кладбище вблизи современного Дома культуры появилось захоронение нескольких десятков немецких летчиков - жителей Пиллау, погибших у стен далекого Ленинграда.

Рождественские праздники 1945 года большинство жителей Пиллау провели в кругу близких родственников. Военные дороги находились еще вдали от города. Правда, в домах и квартирах стало намного теснее. Со всех уголков Германии сюда стекались тысячи беженцев, потерявших свой кров. Еще осенью сюда прибыли транспорты из Латвии и Эстонии. Сходившие на берег люди говорили: «Русских не остановить! Они будут здесь».

В середине января 1945 года от артиллерийской канонады на полках зазвенела посуда. Советские войска вели ожесточенные сражения на границах Восточной Пруссии. Немецкие жители, покинувшие города и селения Замланда, двигались по тонкому льду залива в надежде достичь противоположного берега. Их колонна растянулась на многие километры. Повозки и тележки с домашними вещами бесследно исчезали в многочисленных полыньях, пробитых для прохода судов с боеприпасами и военным имуществом для 4-й немецкой армии, окруженной советскими войсками. Людей на косе Фрише-Нерунг оказалась столько, что им пришлось идти вдоль побережья под огнем советских батарей, стоявших на юго-восточном берегу залива. Один из немецких генералов признался, что эта картина напоминала ему дорогу в ад.

С каждым днем возрастало напряжение и среди пиллауских жителей. По улицам разъезжали машины с громкоговорителями, из которых доносились слова: «Жители Пиллау! Берите детей и документы, продовольствие, все вещи оставляйте здесь». Обочины дорог, ведущих в гавани, были заняты повозками и автомобилями. Но они все прибывали и прибывали. К месту стоянки кораблей отряды полиции и жандармерии пропускали лишь тех, кто имел посадочный номер. Люди оставляли багаж на причалах, взбирались на суда по канатам и плетеным трапам. В толпе беженцев скрывались и немецкие солдаты, переодетые в женское платье.

История штурма Пиллау будет неполной без описания героических атак немецких кораблей Героя Советского Союза (посмертно), командира подводной лодки «С-13» Александра Ивановича Маринеско.

Об «атаке века» написано много и подробно. 30 января 1945 года, на подходах к Данцигской бухте, командир подводной лодки «С-13» обнаружил, преследовал и тремя торпедами (четвертая не вышла из торпедного аппарата по техническим причинам) потопил шедший из Данцига немецкий суперлайнер «Вильгельм Густлоф» (длина 208 м, ширина 23,5 м, водоизмещение 25.484 т), имевший на борту свыше 8 тысяч человек.

Бывший туристический лайнер «Вильгельм Густлоф» уже давно стал плавучей учебной базой немецких подводников. В момент потопления на его борту находилось 3700 обученных специалистов-подводников, которые следовали к месту назначения, а также женский батальон ВМФ, войсковое соединение 88-го зенитного полка, хорватские добровольцы. На борту «Густлофа» были 22 гауляйтера польских земель и земель Восточной Пруссии, множество нацистских руководителей, высших офицеров гестапо и СС. Как признал потом весь мир, в том числе и немцы, «это была законная цель для атаки».

«Вильгельм Густлоф» стал самым крупным военным транспортом, потопленным в годы войны нашими подводниками. Есть легенда, что именно на «Густлофе» немцы вывозили в Германию знаменитую «Янтарную комнату». По крайней мере, поиск комнаты в районе катастрофы судна водолазы ведут до сих пор.

Вопреки стойким и красивым легендам в Германии не было трехдневного траура, и Гитлер не объявлял Маринеско личным врагом. Сообщение о гибели лайнера могло подорвать у германской нации стойкость духа.

В этом же походе 10 февраля «С-13» мастерски атаковала и торпедировала вспомогательный крейсер «Генерал фон Штойбен» водоизмещением 14.660 тонн (перевозивший 3600 танкистов, которых хватило бы на укомплектование нескольких танковых дивизий).

Для командира подводной лодки «С-13» капитана 3 ранга А.И. Маринеско десятое февраля было обычным днем боевого похода. На подходах к Данцигской бухте акустик услышал шум винтов большого корабля, перемещавшегося на запад. Командир повел лодку на сближение. В тот момент, когда Маринеско был готов дать залп носовыми торпедными аппаратами, на него неожиданно повернул эсминец охранения. Подводникам пришлось уклоняться от возможного таранного удара. Но командир от атаки не отказался. Он приказал дать залп кормовыми торпедными аппаратами. Это позволяло в случае атаки кораблей охранения тотчас уйти на глубину. Обе торпеды попали в немецкий транспорт. Огромная масса воды поднялась на уровень мачт и на время закрыла иллюминаторы на командном мостике. Зенитные орудия вместе с расчетами оторвались от палубы и упали в воду. Корабль переломился на две части. Нос корабля задрался высоко вверх, корма резко ушла под воду, обнажив валы и лопасти винта. Подошедшие к месту гибели «Штойбена» сторожевые корабли смогли поднять из ледяной воды около 300 человек.

Александр Маринеско по тоннажу потопленных вражеских транспортов и кораблей (42.557 т) оказался самым результативным подводником. Обе атаки Маринеско совершил, прорвав сторожевое охранение. Он преследовал объекты удара на пределе возможностей работы двигателей субмарины, да еще в надводном положении, что смертельно опасно. Это был смелый и дерзкий выход к вражеским кораблям на минимально допустимую дистанцию торпедного залпа.

Однако сам Маринеско до самой смерти не будет считать себя героем и никогда не назовет тот поход «С-13» подвигом. В письмах он называет это следованием воинскому долгу и уставу.

Уже 20 февраля 1945 года командир 1-го дивизиона подводных лодок Балтийского флота капитан I ранга А. Орел подписал представление на звание Героя Советского Союза, в котором указал: «Потоплением лайнера “Вильгельм Густлов” нанесен непоправимый удар по подводному флоту фашистской Германии, так как при потоплении погибло такое количество подводников, которого было бы достаточно для укомплектования 70 подводных лодок среднего тоннажа. Этим ударом “С-13” под командованием капитана 3 ранга Маринеско сорвала планы фашистских захватчиков на море. За отличное выполнение боевых заданий командования, за отвагу и мужество… командир подводной лодки “С-13” капитан 3 ранга Маринеско достоин высшей правительственной награды — присвоения звания Героя Советского Союза». Командир дивизиона на полном основании, суммировав к этим двум потопленным кораблям еще два ранее пущенных на дно транспорта общим водоизмещением 12.000 тонн, ходатайствовал о присвоении Александру Ивановичу звания Героя Советского Союза.

Однако из-за нарушений «режима», как пишут о спортсменах, это звание Маринеску так и не было присвоено. После войны судьба Маринеску пошла наперекосяк. Он умер в госпитале от рака в 1963 году всеми забытый. Только через 27 лет, в 1990 году, после многочисленных представлений и ходатайств главнокомандующего ВМФ адмирала флота В. Чернавина, члена военного совета — начальника ПУ ВМФ адмирала В. Панина, ветеранов флота и широкой общественности указом Президиума Верховного Совета СССР капитану 3 ранга Маринеско А.И. посмертно присвоили звание Героя Советского Союза, хотя еще в конце 60-х было запрещено присвоение этого звания за подвиги в Великой Отечественной войне.

Только в январе из Пиллау в море вышло около ста кораблей, а в феврале их число увеличилось в два с половиной раза. Большей частью это были небольшие суда и пароходы. В мирное время их использовали для морских прогулок вдоль побережья. Переходы на океанских лайнерах были небезопасны после гибели «Вильгельма Густлова». Погибших на нем людей доставили в Пиллау, и, несмотря на тайные похороны, об их участи узнали все.

1.2. Взрыв в форту Штилле

В дни зимней эвакуации из Пиллау имело место событие, ставшее одной из неразгаданных тайн Второй мировой войны. В подземном заводе форта Штилле взорвалось несколько тысяч морских мин. В его цехах круглосуточно работали военнопленные, извлекавшие морскую смесь - вещество, необходимое для минирования подступов к Кенигсбергу. Они жили в лагерных бараках, устроенных над подземельем. На смену больным и умершим сюда привозились новые партии бельгийцев, французов, поляков и русских. Большая часть из них погибла, оказавшись в эпицентре страшного взрыва. Из полутора тысяч заключенных в живых осталось не более четырех сотен человек. После взрыва образовался огромный кратер - 350 метров длиной, 150 метров в ширину и глубиною в 75 метров. По воспоминаниям очевидцев, каменные глыбы носились метеоритами по воздуху, а выпавший накануне снег стал черно-желтым. В одно мгновение в руины превратились жилые дома, расположенные поблизости от форта. Многие из жителей подумали, что это действует «оружие возмездия», о чудодейственной силе которого в последние месяцы говорило руководство фашистской Германии. Один из свидетелей этого взрыва впоследствии написал:

«Я постепенно обретаю присутствие духа, ищу бараки, но луна освещает развороченную землю, смешанную со снегом, откуда торчат балки, доски, куски дерева и всевозможные обломки. Огонь в нескольких метрах от меня напомнил о том, что я раздет. Мне холодно. Уцелевшие в этой трагедии сидят вокруг живительного костра, где тлеют обугленные трупы. Мы с трепетом приближаемся к центру «землетрясения», обходя вырванные деревья и огромные бетонные блоки. Во взглядах читается тревога за руки и ноги - они отмерзают. Мы наугад находим вход в форт Штилле и ускоряем шаг. Грубая остановка: лязг оружия, предупредительные оклики. Появляются немецкие солдаты и окружают нас».

На следующий день были расстреляны советские военнопленные, вступившие в неравную схватку с охраной лагеря. Место их захоронения неизвестно. Остается загадкой: взрыв в форту Штилле был случайностью или актом самопожертвования неизвестных героев, приблизивших ценой собственной жизни победу над общим врагом? Уже много лет вместе с российскими историками ведут поиск своих сограждан, оставшихся в земле Пиллау, и сотрудники посольства Франции в России. Можно лишь предположить, что узники форта Штилле захоронены в районе Северного мола, где в августе 2000 года открылось интернациональное кладбище, на котором покоятся останки около восьми тысяч немецких солдат и офицеров, а также мирных жителей двадцати четырех национальностей…

1.3. Подготовка к обороне

Чтобы не допустить прорыва советских войск на пиллауский полуостров, немецкое командование сформировало боевые группы из разбитых и отступавших частей. Для усиления обороны сюда переправилась морем свежая пехотная дивизия из Либавы. А в штабе армейской группы «Замланд», расположенном в Нойхойзере, была разработана операция «Западный ветер». Ее целью являлось восстановление снабжения Кенигсберга из гаваней Пиллау. О принимаемых мерах говорилось в одном из приказов Вермахта:

«Все солдаты всех подразделений, находящиеся вне своих частей на улицах, в селениях, в обозе или в колоннах беженцев, в лазарете, не будучи раненными, будут задерживаться и подлежат расстрелу на месте».

Зимой 1945 года в Восточной Пруссии начались новые бои. При поддержке морских батарей и кораблей германского флота третья танковая армия заняла «Рейхсдорогу 131», которая вела из Пиллау в Кенигсберг.

Однако успех противника не остановил наступления советских войск. В марте 1945 года юго-западнее Кенигсберга ими была разгромлена 4-я немецкая армия, остатки которой переправились в окрестности Пиллау, куда устремился и новый поток беженцев.

По просьбе гаулейтера Э. Коха , обратившегося к Гитлеру «в связи с военной необходимостью вывезти из Пиллау несколько десятков тысяч человек, так как масса беженцев находится между защитниками и противником и ослабляет силы сопротивления гарнизона», с конца марта их эвакуация возобновилась.

Авиация Балтийского флота и союзники-англичане поставили сотни мин в Кенигсбергском канале и на подходах к пиллауским гаваням, по которым вела постоянный огонь и советская артиллерия, усилившая свои позиции вокруг города. Чтобы избежать людских потерь, немецкое командование приказало построить у оконечности Северного мола и на косе Фрише-Нерунг деревянные мосты. В темное время суток к этим мостам швартовались транспортные корабли. Одним из них был небольшой пароход «Карлскруе», принявший на борт больше тысячи беженцев и раненых, рабочих-железнодорожников и солдат из элитного полка «Герман Геринг». В сопровождении тральщиков судно буквально пробиралось вдоль побережья. Его обнаружили советские торпедоносцы. После попадания торпеды «Карлскруе» переломился пополам и затонул, спаслось всего около ста человек. Всего же из Пиллау было эвакуировано морем около полумиллиона беженцев, главным образом женщин, стариков, детей и раненых солдат.

Остававшееся в Пиллау население испытало большие трудности из-за перебоев с электричеством и подачей воды. После наступления комендантского часа им не разрешалось покидать дома. Вновь стала ощущаться нехватка продовольствия. Для обеспечения детей молочными продуктами было запрещено забивать скот. Руководители национал-социалистов поддерживали веру в «поворот на Востоке». К оборонительным работам они привлекали женщин и детей. В приказе командующего группой армий Вермахта говорилось, что ни один мужчина, который может в какой-либо форме участвовать в обороне Пруссии, не имеет права покинуть район боевых действий.

Ранним утром 4 апреля 1945 года последний железнодорожный состав вышел из Кенигсберга в направлении Пиллау. Спустя несколько дней гарнизон Кенигсберга сложил оружие и последовал в плен за комендантом крепости генералом Ляшем .

Взятие столицы Пруссии советскими войсками изменило обстановку на Замланде. Командующий 3-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза А.М. Василевский 11 апреля предложил оборонявшим город немецким войскам прекратить сопротивление. В эти дни советская авиация и артиллерия нанесли массированный удар по Пиллау, вызвав в нем сильные пожары и разрушения. После короткой передышки армии 3-го Белорусского фронта перешли в наступление. Каждый из 42 километров шоссейной дороги Кенигсберг-Пиллау давался им с напряжением сил и большими потерями.

1.4. Взятие Фишхаузена

Советским войскам не удалось с ходу взять город Фишхаузен. Атаки и контратаки следовали непрерывно днем и ночью. Один из немецких солдат вспоминал:

«Перед обедом в течение получаса упало почти 500 бомб. Уже после первой волны город полыхал во всех концах и углах. Позднее русские сбросили бомбы и на наши позиции, вызвав большие пожары. Здесь, восточнее Фишхаузена, мне многое пришлось увидеть и пережить. Советский летчик, спускаясь на парашюте из сбитого самолета, стрелял по нам из автомата. По нему открыли массированный огонь. И на землю он уже опустился мертвым. Между налетами новых бомбардировщиков нам удалось покинуть город, так как удерживать в нем позиции было уже нельзя».

И только в ходе ночного штурма 17 апреля город остался в руках наступавших войск. Вся линия фронта осветилась сигнальными ракетами. Стихийный салют продолжался более часа. На железнодорожном переезде Фишхаузена под артиллерийский обстрел попала машина А.В. Василевского, выехавшего на передовые позиции, чтобы разобраться в причинах медленных темпов наступления. Упорство, с которым оборонялись немецкие войска, заставило его принять решение о замене 2-й гвардейской армии.

1.5. Система обороны Пиллау

В ночь на 18 апреля части и соединения 11-й гвардейской армии под командованием генерала К.Н. Галицкого заняли боевые позиции. После штурма Кенигсберга армия находилась в резерве, готовясь к новым боям. Ее командующему отводилось трое суток на овладение крепостью и городом Пиллау, форсирование канала и занятие косы Фрише-Нерунг. Сроки наступления дважды переносились. Стрелковые батальоны, проводя разведку боем, попали под ураганный огонь и, понеся большие потери, отошли на исходные позиции. Вскрыть систему обороны противника не удалось и с помощью аэрофотосъемки. Немецкие войска при поддержке артиллерии беспрерывно контратаковали. В их окопах находились офицеры штрафного батальона, получившие приказ о расстреле всех отступавших.

Уже после окончания операции оборона противника была внимательно изучена. Занятый немцами полуостров вытянулся в северо-восточном направлении на пятнадцать километров. Мелкий зернистый песок позволил быстро окопаться. Поросшие кустарником и деревьями дюны служили естественным препятствием для движения боевой техники. По всему побережью тянулись высокие обрывы. Через полуостров пролегали одна железная и одна шоссейная дороги. Проселки в это время года оставались практически непроходимыми. Леса и сады маскировали линию обороны. К тому же весна выдалась холодной, с дождями и утренними туманами. Низкая облачность затрудняла действия советской авиации.

На эти преграды опиралась мощная система из шести оборонительных рубежей, каждый из которых был неприступен.

1. В 2-х километрах севернее Лохштедта. Он состоял из противотанкового рва (ширина 4 м, глубина 2,5 м). Перед ним в 100 м и за ним две сплошные линии траншей полного профиля. Железнодорожное полотно и шоссейную дорогу перекрывали пять рядов противотанковых надолбов. Всего в 2-х линиях траншей было 2 дзота, 7 противотанковых орудий, 50 пулеметов, 14 зенитных орудий, 5 самоходных артиллерийских установок и около 100 блиндажей.

2. Лохштедт - Детский курорт (в Павлово). Состоял из двух линий траншей полного профиля. На восточной окраине Лохштедта 3 дзота. Шоссе прикрывалось 2-мя пулеметными точками и 2-мя противотанковыми орудиями. Все имеемые постройки были приспособлены под огневые точки. Пулеметы были расположены через каждые 20-25 метров. Имелось до 150 блиндажей. Юго-западнее Лохштедта в 1-1,5 км проходил сплошной противотанковый ров (ширина6 м, глубина 3-3,5 м).

3. Нойхойзер (Мечниково). Наиболее подготовленный к обороне рубеж. Передний край состоял из сплошной линии траншей полного профиля. У шоссе 3 дзота. Южнее траншеи в 300-400 м проходил противотанковый ров (ширина 4-6 м, глубина 3-3,5 м).

4. В 1 км севернее города Пиллау. Состоял из линии траншей полного профиля. На каждые 100 м было до 3-х пулеметных точек. Большое количество противотанковых орудий и минометов.

Пятый и шестой оборонительные рубежи находились на северной окраине города и состояли из траншей с проволочным заграждением.

Систему оборонительных рубежей немцев смотри на плане «Штурм Пиллау» >>>

Подступы к городу со стороны моря прикрывали 18 бетонированных дотов, расположенных по западному берегу полуострова. Значительную артиллерийскую поддержку сухопутной группировке оказывали корабли на рейде Пиллау (до 7 единиц). Непосредственно сам город был полностью подготовлен к обороне. Весь изрезан траншеями и ходами сообщений со многими убежищами, не считая подвалов домов. В нижних этажах домов были подготовлены укрытые позиции для противотанковых орудий. На ряде улиц созданы баррикады из разбитой техники, бочек, повозок. Город также защищали несколько фортов и крепость. Стены цитадели и ее фортов могли выдержать прямое попадание снарядов большой мощности.

В окрестностях города действовали четыре аэродрома. Дорожная сеть позволяла противнику маневрировать силами, формировать и посылать в бой новые части. По советским войскам вели огонь до 50 артиллерийских, минометных и реактивных батарей, в том числе и шесть 210-мм калибра. Сухопутные части поддерживали 88 танков и штурмовых орудий. С воздуха город прикрывался 45 зенитными батареями. Вместе с зенитной артиллерией кораблей они могли выпускать до 15 тысяч снарядов в минуту.

В Пиллау оборонялись около 40 тысяч солдат и офицеров 6-ти пехотных и танковой дивизий, двух отдельных танковых батальонов, танковой дивизии «Великая Германия», гаубично-артиллерийской бригады, бригады штурмовых орудий, зенитной дивизии, отдельных зенитных полков и множества других частей, отдельных соединений и боевых групп. Оборонявшиеся имели трехмесячный запас продовольствия и патронов. На стенах домов пестрели плакаты: «Мы не капитулируем никогда!», «Победа или Сибирь!» Вся эта группировка понесла в предыдущих боях ощутимые потери, но сохранила свою боевую устойчивость. До немецких солдат довели приказ фюрера сдержать натиск советских войск до полной эвакуации с полуострова сил и боевой техники Вермахта.

В журнале боевых действий 11-й гвардейской армии отмечалось: «…противник в течение всей операции сражался с исключительным упорством, буквально отстаивая каждый шаг и не боясь во многих случаях даже полного окружения. Каждый пленный был взят в результате упорного боя. Большое количество пленных не есть результат полного падения боеспособности противника, а, главным образом, результат искусства и самоотверженности офицеров и бойцов войск армии».

1.6. Штурм Пиллау

Общее наступление советских войск началось в одиннадцать часов 20 апреля. В артиллерийской подготовке участвовали 600 орудий и реактивных минометов. В этот день советская авиация сделала 1500 вылетов. Пехота при поддержке танков и самоходок была встречена губительным огнем орудий, замаскированных на опушке леса. С каждой новой атакой напряжение боя нарастало. По всему фронту шли рукопашные схватки. Немцы шесть раз переходили в контратаки, оттесняя наступавшие части. Бои за противотанковый ров шли весь день и всю ночь. Только отдельным группам советских воинов удалось достичь его. Все попытки продвинуться дальше не имели успеха. В этот день 11-я гвардейская армия потеряла ранеными и убитыми 884 человека. Среди них - десятки командиров взводов и стрелковых рот, первыми поднимавших своих бойцов в атаку.

На следующее утро бои развязались с новой силой. Батарея морских орудий Святого Адальберта была взята гвардейцами в рукопашном бою. Штурмовые группы 27-го стрелкового полка сломили сопротивление противника и в Детском курорте. Вблизи этого места погиб командир 16-го гвардейского стрелкового корпуса Герой Советского Союза гвардии генерал-майор С.С. Гурьев . Его именем назвали один из районных центров Калининградской области. Во время ночной разведки командиру стрелковой роты гвардии младшему лейтенанту К.И. Николаеву удалось перейти ров и обойти противника с тыла. Атака принесла успех. Вслед за его солдатами первый оборонительный рубеж преодолели и другие подразделения армии. Ураганным огнем встретил советских солдат замок Лохштедт. Огнем гвардейской артиллерии он был сильно разрушен, но выбить из него противника долго не удавалось. Бои на этажах и в подземельях замка продолжались сутки. И лишь немногим гитлеровцам удалось отойти к городским окраинам.

Военный совет армии докладывал, что 22 апреля «противник мощным заградительным огнем артиллерии и минометов, а также огнем танков, самоходных установок, оказывал упорное сопротивление, особенно в опорных пунктах и минометных траншеях в лесном массиве. Отмечены действия 34 полевых батарей противника, 16 зенитных минометных батарей, 21 отдельного орудия и до 30 орудий прямой наводки. В боевых порядках пехоты действовало 50 танков и самоходных орудий. С рейда Пиллау вели огонь 8 боевых кораблей. За день боя захваче но 300 пленных и уничтожено, по неполным данным, до 1300 солдат и офицеров». У берега была обнаружена немецкая подводная лодка, ушедшая на глубину после короткой артиллерийской дуэли.

К исходу дня сопротивление немецких войск стало ослабевать. Штаб немецкой обороны отдал приказ об эвакуации из города небоеспособных частей, полицейских, чиновников и партийных функционеров. Советской авиацией были уничтожены склады с боеприпасами и горючим, техникой и вооружением. Пожары в городе уже никто не тушил, а полевая жандармерия перестала нести охрану переправы и мест посадки на корабли. Гаулейтер Восточной Пруссии Э. Кох покинул свое имение на косе Фрише-Нерунг и вышел на ледоколе в Балтийское море. Путь его лежал в Данию, где он был опознан и арестован.

В наступившей темноте воины-гвардейцы продвигались вперед, уничтожая огнеметами опорные пункты противника. Немецкое командование пыталось спасти положение, вводя в бой свежие силы. В город переправилась пехотная дивизия генерал-майора Венглера . Но она уже не могла изменить ход событий. Сам Венглер и офицеры его штаба впоследствии попали под авиационный налет и погибли на переправе через пролив Фрише-Гафф. Попытки перебросить в Пиллау войска из данцигской бухты оказались безуспешными. Превосходство советской авиации помешало осуществить эти планы.

Второй по счету танковый ров стал неожиданным препятствием для наступающих советских войск. Командующий армией генерал К.Н. Галицкий приказал прекратить наступление. Специальные подразделения прочесывали лес, в котором еще укрывалось немало солдат и офицеров противника. Время от времени в нем вспыхивали рукопашные схватки. Весь день 23 апреля велась разведка боем, были сменены части, понесшие большие потери, а вместо выбывших из строя назначены новые командиры. На передовую позицию подвезли боезапас и горячее питание. Артиллеристы выдвинули свои орудия на прямую наводку. И вновь над полем боя повисла тревожная тишина. Уже глубокой ночью немецкие части удалось оттеснить в глубину леса и переправить через ров боевую технику и пехоту.

Весь день 24 апреля две гвардейские стрелковые дивизии вели бои за Нойхойзер, на окраинах которого закрепились остатки танковой дивизии «Великая Германия». Наша артиллерия делала проемы в зданиях, чтобы в них могла ворваться пехота. Старший сержант 245-го гвардейского стрелкового полка В.П. Гордеев с группой солдат уничтожил ряд опорных пунктов противника, взяв в плен десятки гитлеровцев. За проявленную отвагу и мужество ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Вечером того же дня наши войска овладели частью третьего противотанкового рва и ворвались на городские окраины. Гвардии рядовые Селивестров и Тимко первыми водрузили красный флаг над одним из домов. Несмотря на ожесточенное сопротивление, оборона противника была сломлена.

Комендант морской обороны Восточной Пруссии капитан 1 ранга X. Штробель позднее вспоминал: «…с падением батареи у Нойхойзера началась последняя фаза сражения за город Пиллау. Боеприпасы у немецких войск были почти исчерпаны, потери в живой силе были огромны. Противник вел артиллерийский и минометный огонь вблизи города. Свои концерты не прекращали и «сталинские органы». На низкой высоте над городом целый день летали штурмовики. Они превращали в руины стоящие здания. Казематы цитадели представляли собой перепаханные руины. Мое укрытие получило несколько прямых попаданий и большей частью обвалилось. Но город еще держался. Батарея на Северном молу вела огонь по продвигавшимся вдоль пляжа танкам и пехоте противника».

В ночь на 25 апреля штаб немецкой обороны переправил через пролив около пятнадцати тысяч солдат и офицеров и семь тысяч раненых. Зарево освещало весь город, а на Русской набережной пылали дома и строения верфи. Повсюду гремели взрывы. На пирсах творилась неописуемая паника. Немецкие солдаты вплавь пытались добраться до противоположного берега. Из Задней гавани вышли буксир «Адлер» и танкер «Кольк». Кроме экипажей, на борту находились рабочие городского Водоканала. Люди, стоявшие на палубе, заметили советские танки на причалах. Они стали последними жителями, оставившими Пиллау.

Накануне днем гвардейцы капитана Скипы овладели траншеей на берегу залива и, продвигаясь вдоль нее, вышли в тыл противника в Камстигаль. В результате этого маневра город был обойден и с востока.

Весь день 25 апреля шли схватки в казармах военного городка Химмельрайх, на территории порта и гаваней, где противники сражались за каждый причал. Каждый подвал, этаж или чердак дома приходилось брать штурмом.

Чем ближе советские солдаты подходили к проливу, тем ожесточеннее сопротивлялся противник. Особенно упорные бои велись в парке Плантаже. Вся земля в этом районе была пристреляна ружейно-пулеметным огнем и артиллерией, но это лишь на короткое время остановило продвижение воинов 31-й гвардейской стрелковой дивизии. К 20 часам немецкий гарнизон Восточного форта сложил оружие. Части 84-й гвардейской стрелковой дивизии штурмом взяли железнодорожный вокзал с десятками эшелонов на его путях. К вечеру советские солдаты переправились через крепостной канал в старую часть города, где бои продолжались всю ночь.

Утром 25 апреля на командный пункт генерала К.Н. Галицкого позвонил Маршал Советского Союза А.В. Василевский. Он сообщил, что в 23 часа по московскому времени в столице будет дан салют в честь гвардейцев, овладевших городом и крепостью Пиллау. Это означало, что к этому часу бои в городе должны быть завершены. По приказу командующего на передовую убыли офицеры полевого управления и политотдела армии. Под стены цитадели был направлен весь армейский резерв: десятки орудий крупного калибра, танки и тяжелые самоходные орудия. Здесь оставался последний очаг сопротивления. Под покровом ночи штабу 83-й немецкой пехотной дивизии на двух буксирах удалось переправиться из цитадели на южный берег пролива.

Указание о салюте, данное Верховным Главнокомандующим И.В. Сталиным , не подлежало отмене. За взятие Пиллау был назначен салют второй категории - двадцать артиллерийских залпов из двухсот двадцати четырех орудий. На час раньше прозвучал такой же салют войскам 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов, завершивших окружение Берлина. Одновременно по радио зачитывался и благодарственный приказ.

Война подходила к концу, и в штабах спешили с победными рапортами. В донесении Военного совета 3-го Белорусского фронта отмечалось, что его войска «в итоге 13-дневных упорных наступательных боев 25.04.45 г. закончили ликвидацию крупной земландской группировки противника и полностью овладели Земландским полуостровом, включая город и военно-морскую базу Пиллау. К исходу дня 25.04.45 г. наши части вели бой по уничтожению противника, изолированного в крепости непосредственно западнее Пиллау».

В этом документе, который хранится в Подольском архиве Министерства обороны России, последняя фраза оказалась зачеркнутой карандашом. В таком виде доклад поступил в Генеральный штаб. И когда разноцветные гроздья салюта зависли над Красной площадью, солдаты и офицеры 1-й гвардейской Московско-Минской дивизии готовились к штурму цитадели. Из подручных материалов сколотили плотики и лестницы для переправы через ров. Командир 171-го стрелкового полка полковник Водовозов направил в цитадель двух пленных с ультиматумом. Скрывавшиеся в ее казематах немецкие солдаты узнали об условиях капитуляции и вывесили белые флаги. В три часа ночи цитадель пала.

К группе советских разведчиков, вступивших в бой на Северном молу, противник обратился на русском языке: «Прекратите огонь. Мы сдаемся». Несколько сотен немцев сложили оружие и в сопровождении троих автоматчиков отправились в плен.

Ожесточенные бои велись и в небе над Пиллау. За время наступления летчики 1-й и 3-й Воздушных армий провели более 13 тысяч самолето-вылетов для нанесения ударов по позициям противника. Только 1-я Воздушная армия потеряла в этих боях почти в два раза больше самолетов, чем при штурме Кенигсберга. Половина из них была сбита огнем зенитной артиллерии. Здесь завершился боевой путь французских летчиков из эскадрильи «Нормандия - Неман». Сотни вылетов совершили и легендарные «ночные бомбардировщики» ПО-2, сбросившие в немецком тылу сотни тысяч листовок.

Двадцати девяти летчикам за успешное выполнение боевых заданий было присвоено звание Героя Советского Союза. Старший лейтенант Б.М. Афанасьев в районе Пиллау обнаружил готовящийся к выходу в море караван из двадцати кораблей и навел на них самолеты-штурмовики. В этом бою он вступил в единоборство с четырьмя немецкими летчиками и сбил одного из них. Эскадрилья майора А.И. Балабанова нанесла последний бомбовый удар по косе Фрише-Нерунг во время подготовки наземных войск к форсированию канала.

Особенно большой урон был нанесен гитлеровцам в районе Нойтифа - крупного узла обороны противника. Во время бомбежки аэродрома в районе Пиллау старшего лейтенанта Ю.И. Пыркова разрывом снаряда ранило в ногу. С трудом управляя самолетом, пилот дотянул до своего аэродрома, сразу же после посадки лишился сознания от потери крови. Врачам удалось спасти ему жизнь. Подполковник Ф.А. Усачев , командир отдельного разведывательного авиаполка Балтийского флота, лично вел разведку морских целей и фотографировал особо важные оборонительные сооружения противника.

Отличились при штурме Пиллау и моряки Балтийского флота. Бригада торпедных катеров на подступах к городу провела несколько поисковых операций, вынудив немцев отказаться от использования крупных транспортов при эвакуации войск и населения с полуострова.

Штурм города и крепости Пиллау дался дорогой ценой. Таких тяжелых потерь не знали даже ветераны 11-й гвардейской армии, те, кто находился в ее рядах с первых дней войны. Каждый солдат и краснофлотец, поднимаясь в атаку, надеялся и верил, что она будет победной, и он выживет в этой страшной войне. Сегодня о солдатском подвиге нам напоминают мемориалы и братские могилы. За две недели сражений армия потеряла убитыми, ранеными и пропавшими без вести каждого четвертого солдата и офицера.

Подводя итоги всей операции, генерал К.Н. Галицкий отмечал: «До овладения Пиллау Кенигсбергский порт и верфь не имели важного значения, так как они были полностью изолированы от моря. Овладение Пиллау во много раз укрепило стратегические позиции нашего флота на Балтийском море. Отныне все Балтийское море, за исключением районов Датских проливов, под контролем. Ни один порт не подвергнется больше блокаде, пока Пиллау в наших руках».

1.7. Захват косы Фрише-Нерунг

Еще никогда в истории косы Фрише-Нерунг на ней не находилось такого количества людей и животных, машин, повозок, военной техники и грузов, как в те апрельские дни 1945 года.

Оборона косы Фрише-Нерунг состояла из 10-12 рубежей. Каждый рубеж включал несколько линий траншей с площадками для пулеметов и орудий. Подступы к ним прикрывались минными полями, лесными завалами и противотанковыми рвами.

Днем 25 апреля бойцы 17-го гвардейского стрелкового полка вышли к Кенигсбергскому морскому каналу, вдоль стенок которого стояли остовы сгоревших и разбитых кораблей, транспортов, самоходных барж, а на берегу лежали завалы разбитой и брошенной техники.

Перед полком стояла задача - переправиться через пролив и закрепиться на берегу до подхода главных сил. К месту посадки были собраны десятки яхт, парусных лодок и рыбацких шхун. Сюда же доставили и автомобили-амфибии. Из-за отсутствия времени пулеметные ленты и диски к автоматам набивались патронами уже на ходу. Головная амфибия, не дойдя до берега, наткнулась на подводные сваи. Гвардии рядовой М.И. Гаврилов , прыгнув в ледяную воду, одним из первых достиг берега и, уничтожив немецкое охранение, обеспечил высадку десанта на берег.

Гвардейцы, захватив первую траншею, выкатили на берег пушки и вынесли минометы. На окраине поселка Нойтиф (ныне - Коса) захватили фабричный цех с арсеналом крупнокалиберных пулеметов, стрельбе из которых обучились у пленных инструкторов. Противник, прикрываясь танками и артиллерией, атаковал десантников каждые полчаса. Немцам удалось проникнуть в подвалы здания, где завязался рукопашный бой. Гитлеровцев расстреляли в упор и забросали гранатами. Вторая волна десанта попала под сильный огонь и, понеся большие потери, оказалась сброшенной в воду. Лишь небольшой группе солдат в наступившей темноте удалось пробиться к своим.

Уже в сумерках высадившийся на пристань стрелковый батальон во главе с заместителем командира гвардии капитаном А. Панариным закрепился на полоске земли немногим более ста пятидесяти метров в длину и столько же до уреза воды. Расчет противотанкового орудия вел огонь из окна первого этажа стоявшего вблизи дома. Когда в живых остался один артиллерист, А. Панарин, будучи смертельно раненным, продолжил стрельбу.

В числе первых ворвался в Нойтиф гвардии старшина роты С.П. Дадаев . Отбив четыре атаки, он был трижды ранен и скончался на поле боя. Его именем названы улицы в Калининграде и Балтийске. Среди тех, кто форсировал морской канал, был и гвардии старший сержант Е.И. Аристов , обеспечивший бесперебойную связь с командованием. В одной из атак он захватил вражеский пулемет и его огнем поддержал своих товарищей. В напряженном бою десантники ворвались в ангары немецкой морской авиации. За смелость и отвагу, проявленную при захвате и защите плацдарма на косе Фрише-Нерунг, шестерым офицерам, сержантам и солдатам 17-го гвардейского полка было присвоено звание Героя Советского Союза.

Следом за ними из Внутренней гавани форсировали пролив воины 84-й гвардейской стрелковой дивизии. По понтонному мосту, собранному под обстрелом противника, на противоположный берег переправилась тяжелая техника. Сюда перенес свой командный пункт командир 16-го гвардейского стрелкового корпуса генерал-майор А.А.Борейко .

Когда во время боя вышла из строя линия связи, помощник начальника связи 169-го стрелкового полка гвардии капитан Трегубенко с катушкой проволоки переправился через канал на бревне, пытаясь соединить перебитые провода, но был подкошен пулеметной очередью.

Ожесточенное сражение в северной части косы не прекращалось ни на час. После прохода передовых частей в тылу советских войск остались многочисленные группы немцев и власовцев, стрелявших из укрытий, блиндажей и даже с вершин деревьев.

В течение 26 и 27 апреля гвардейский корпус штурмовал опорный пункт гитлеровцев. В нем держали круговую оборону около двух тысяч солдат и офицеров под командованием генерал-майора Хенке . Они укрылись за двухметровыми стенами бетонных бункеров, связанных ходами сообщений и траншеями. Здесь были установлены орудия со стальными колпаками и десятки счетверенных пулеметов. Советские солдаты сломили отчаянное сопротивление гарнизона, большинство защитников которого, в том числе и генерал Хенке, погибли. Немецким офицерам было разрешено похоронить своего командира среди песчаных дюн.

Успешно действовали на Фрише-Нерунге воины 83-й стрелковой дивизии. Командир пулеметного взвода гвардии лейтенант И.И. Каменных обстрелял из пулемета колонну противника и вместе с моряками-десантниками вынудил сдаться в плен 130 гитлеровцев. За смелые и решительные действия ему было присвоено звание Героя Советского Союза. В числе первых высадился на косу и командир минометной роты этой же дивизии гвардии капитан Л.Б. Некрасов . К своим двадцати двум годам он уже воевал в составе двух фронтов и был трижды ранен. Подкравшись в темноте к часовому, охранявшему штабной блиндаж, Некрасов убил его прикладом автомата и через дымоход бросил связку гранат. Заняв оборону, десантники успешно отбили вражеские контратаки, уничтожив и захватив в плен 300 гитлеровцев. Во время этого боя гвардии капитан Л.Б. Некрасов погиб. В июне 1945 года ему присвоили знание Героя Советского Союза. В Балтийске, где он похоронен, его именем названа одна из улиц. Бойцы стрелкового батальона гвардии майора Митракова отрезали немцам путь отступления на Данциг. Попытки смять наши боевые порядки не привели к успеху. Виктор Дмитриевич руководил отражением вражеских контратак, показывая подчиненным пример отваги и героизма. Капитан К.Н. Пронин , заместитель командира батальона по политической части, во главе группы разведчиков захватил в тылу противника три траншеи с большим количеством техники и вооружения. Передовой отряд старшего лейтенанта В.М. Шишигина , командира пулеметной роты, после высадки долго удерживал плацдарм, уничтожив и пленив около 200 немецких солдат и офицеров и подбив два танка. В апрельские дни 1945 года советскими воинами были совершены десятки подвигов подобных этим.

Еще в ходе подготовки к штурму Пиллау была спланирована операция по высадке десанта на пиллауский полуостров в районе городского парка и со стороны залива. Ее исполнение поручалось командованию Балтийского флота. В гаванях Кранца (ныне - г. Зеленоградск) и Нойнкурена (ныне - г. Пионерский) были собраны катерные тральщики и бронекатера. Однако после взятия Пиллау командование 3-го Белорусского фронта поставило перед десантом новую задачу: высадиться на косе Фрише-Нерунг и отрезать противнику пути отхода.

Поздним вечером 25 апреля 1945 года от причалов янтарного завода отошли корабли с десантом из сводного полка 83-й гвардейской стрелковой дивизии. Их прикрывали отряды торпедных катеров под командованием Героев Советского Союза капитанов 3 ранга В.М. Старостина, А.Г. Свердлова , капитан-лейтенанта П.П. Ефименко . В лунную ночь им предстояло пройти немногим более пятнадцати миль. Слышались шутки моряков, подбадривавших пехотинцев, минометчиков и саперов, многие из которых впервые вышли в море. Командир бригады торпедных катеров капитан 1 ранга А.В. Кузьмин вспоминал: «Провожая их, я смотрел, как в переливающейся лунной дорожке, перечеркнувшей море, таял пенный след, взбиваемый винтами. С зюйд-веста тянул слабый ветерок. Волнение моря не превышало одного балла. Все вокруг залил сумрачный свет луны. Стояла торжественная тишина, которая бывает свойственна первым весенним ночам. О бушующей на земле войне напоминали только подсвеченное багровым заревом пожара небо над Пиллау да далекий гром тяжелых орудий».

Десант поддержали огнем артиллерия 43-й армии и тяжелые железнодорожные батареи флота. При подходе к берегу отряд обстреляли немецкие десантные баржи. Один из катерных тральщиков загорелся и вышел из строя. Вступившие в бой катера прикрытия потопили немецких моряков, но о внезапной высадке уже не могло быть и речи. Береговой артиллерии немцев удалось подбить еще один катерный тральщик. Большая часть солдат, находившихся на нем, погибла.

В 1 час 45 минут торпедные катера Героя Советского Союза С.А. Осипова развернутым строем подошли к берегу. За ними последовали другие высадочные средства. Десантники в ледяной воде с ходу заняли часть побережья, захватив в плен около полутора тысяч немецких солдат и офицеров, при помощи которых на берег выгрузили боезапасы. Овладев первыми траншеями, гвардейцы повели наступление в глубь косы, разгромили штаб немецкой дивизии и захватили документы и пленных. На лесной дороге им встретилась колонна гитлеровцев, отступавших из Пиллау. Противник прорвал оборону десанта и, выйдя к штабу полка, освободил своих пленных. Немецкий полковник приказал расстрелять каждого десятого из них, а оставшихся в живых бросили в бой против советского десанта.

Командир «западных» полковник Л.Т. Белый , заняв круговую оборону на командном пункте, вел многочасовой бой в окружении, поддерживая связь по рации со своими силами. Положение десантников оставалось серьезным, редели их ряды, и все труднее было сдержать атаки немцев. Особенно яростно противник атаковал небольшую высоту. У ее защитников, отбивших пятнадцать атак, подошел к концу боезапас. В критический момент боя по рядам пронеслось: «Подмога! Моряки на помощь идут!» Это был экипаж торпедного катера №802, попавшего в песчаную ловушку. Несмотря на все попытки, им не удалось сняться с мели. И тогда краснофлотцы сошли на берег. Вместе с пехотинцами они захватили немецкое орудие. В их руках оно действовало безотказно. Среди тех, кто погиб в этом бою, был корабельный боцман Юрий Иванов . Юношей из уральского городка Малая Вишера он поступил в школу юнг, закончить которую помешала война. С ее первых дней Ю. Иванов участвовал в боевых походах и десантах, был отмечен орденами Отечественной войны, Красной Звезды и медалью «За оборону Ленинграда». Останки героя впоследствии перезахоронили в Балтийске.

Вместе с мужчинами участвовали в этом десанте и женщины-связистки и санинструкторы. Именем одной из них - Александры Серебровской - названа улица в Балтийске. Выпускница Московского государственного университета Серебровская ушла на фронт, сменив карьеру ученого на тяжелую работу в лазарете морской пехоты. Один из свидетелей ее последнего боя писал: «Четырнадцать раз фашисты переходили в контратаки, пытаясь сбросить нас в воду. На отдельных участках их подразделения, составленные из офицеров, шли на нас без выстрела, хотели подавить морально. Но десантники выстояли. Шура была молодцом. Она вытаскивала раненых, буквально под огнем перевязывала их. Так длилось несколько часов. Потом понадобилось эвакуировать раненых на катера. Сделать это оказалось очень трудно: вся прибрежная полоса находилась под минометным огнем. Шура одной из первых прошла к судам, увлекая за собой остальных. Раненые были доставлены, но осколок вражеской мины сразил Шуру наповал». Ее посмертно наградили орденом Отечественной войны первой степени.

Со стороны залива на косу Фрише-Нерунг планировалась высадка «восточного отряда». В тумане корабли сбились с курса и вышли на дамбу Кенигсбергского морского канала, к тому времени занятую советскими войсками. Прошло много времени, прежде чем отряд собрался в назначенном месте у мыса Мовен-Хакен, оборудованного линиями окопов и позициями для артиллерийских и минометных батарей. Весь район освещался заревом пожаров, и командир отряда перенес высадку на несколько миль восточнее. Развернутые в строй фронта бронекатера под прикрытием дымзавесы подошли к берегу. Через проходы, сделанные саперами в проволочном заграждении, вперед устремились морские пехотинцы. Они выполнили поставленную задачу и закрепились на побережье залива, в течение нескольких часов отражая яростные атаки немецкой пехоты, танков и самоходных орудий.

Около девяти часов утра 26 апреля на косу Фрише-Нерунг высадились и основные силы сводного полка 13-го гвардейского корпуса. К середине дня обстановка коренным образом изменилась. «Восточный» и «западный» десанты соединились с частями 11-й гвардейской армии, уничтожив или взяв в плен несколько тысяч немецких солдат и офицеров. Среди пленных находились генералы и офицеры немецкого Генерального штаба Вермахта. В качестве трофеев было взято большое количество оружия и техники. После окончания десантной операции бои на Фрише-Нерунге продолжались еще до победных майских дней 1945 года.

Основные статистические данные штурма Пиллау.

На Пиллауском полуострове и косе Фрише-Нерунг за 10 дней боев (20-30.04.45) были разгромлены и уничтожены 9-й армейский корпус (32, 93 и 95-я пехотные дивизии), 26-й армейский корпус (58, 548 и 558-я пехотные дивизии), части 1, 170, 21, 551 и 14-й пехотных дивизий, танковая моторизованная дивизия «Великая Германия» и ряд других специальных частей. Уничтожено более 8.000, взято в плен 15.902 солдата и офицера. Уничтожено или взято в качестве трофеев 86 танков и штурмовых орудий, 41 бронетранспортер, 342 орудия и миномета, 4.727 автомашин и мотоциклов, 50 складов, 12 самолетов, 4 боевых корабля, 11 промышленных предприятий. Было разминировано около 80 км дорог, снято и обезврежено 4.021 противотанковых и 1.810 противопехотных мин, устроено 72 переезда через противотанковые рвы для пропуска танков, построено 14 мостов под тяжелые грузы, взорвано 28 дотов и огневых точек.

В порту Пиллау были уничтожены 2 подводные лодки, 10 транспортов, плавучий док, более 100 вспомогательных судов, буксиров и барж.

Потери 11-й гвардейской армии за период боев с 20 по 26 апреля составили: убитыми 1.277 человек и ранеными 6.478 человек.

Соединения и части, участвовавшие в штурме Пиллау:

11-я гвардейская армия

8-й гвардейский стрелковый корпус:
5-я гвардейская стрелковая дивизия (12, 17 и 21-й стрелковые полки);
26-я гвардейская стрелковая дивизия (75, 77 и 79-й стрелковые полки);
16-й гвардейский стрелковый корпус:
1-я гвардейская стрелковая дивизия (167, 169 и 171-й стрелковые полки);
11-я гвардейская стрелковая дивизия (27, 31 и 40-й стрелковые полки);
31-я гвардейская стрелковая дивизия (95, 97 и 99-й стрелковые полки);
36-й гвардейский стрелковый корпус:
16-я гвардейская стрелковая дивизия (43, 46 и 49-й стрелковые полки);
18-я гвардейская стрелковая дивизия (51, 53 и 58-й стрелковые полки);
84-я гвардейская стрелковая дивизия (243, 245 и 247-й стрелковые полки);
2-я гвардейская артиллерийская дивизия прорыва:
20-я гвардейская гаубичная артиллерийская бригада большой мощности;
33-я минометная бригада;
10-я артиллерийская дивизия прорыва:
33-я гв. легкая артиллерийская бригада;
162-я гаубичная артиллерийская бригада;
158-я тяжелая гаубичная артиллерийская бригада;
44-я минометная бригада;
338-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк;
348-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк;
395-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк;
1.050-й самоходно-артиллерийский полк;
149-я армейская пушечная артиллерийская бригада;
150-я армейская пушечная артиллерийская бригада;
14-я истребительно-противотанковая артиллерийская бригада (часть сил);
29-я тяжелая минометная бригада;
21-я гвардейская минометная бригада;
23-я танковая бригада (часть сил);
213-я танковая бригада;
2-я гвардейская мотоштурмовая инженерно-саперная бригада;
9-я понтонно-мостовая бригада;
66-я инженерно-саперная бригада;

1-я воздушная армия

5-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус:
4-я гв. бомбардировочная авиационная дивизия;
5-я гв. бомбардировочная авиационная дивизия;
1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия;
182-я штурмовая авиационная дивизия;
277-я штурмовая авиационная дивизия;
130-я истребительная авиационная дивизия (часть сил);
303-я истребительная авиационная дивизия (в нее входил:
французский истребительный авиаполк «Нормандия - Неман»);
6-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия;
213-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия;
276-я бомбардировочная авиационная дивизия;

3-я воздушная армия

11-й истребительный авиационный корпус:
5-я гв. истребительная авиационная дивизия;
190-я истребительная авиационная дивизия;
211-я штурмовая авиационная дивизия;
335-я штурмовая авиационная дивизия (часть сил);
259-я истребительная авиационная дивизия (часть сил);
3-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия;
314-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия (часть сил);

Краснознаменный Балтийский флот

1-я гвардейская морская железнодорожная артиллерийская бригада;
9-я штурмовая авиационная дивизия;
11-я штурмовая авиационная дивизия.

Герои штурма Пиллау и косы Фрише-Нерунг

Звание Героя Советского Союза за штурм Пиллау и косы Фрише-Нерунг получили:
28 пехотинцев, из них: 2 рядовых, 5 сержантов и 21 офицер;
24 летчика (все офицеры).
5 сд - 16 человек;
1 сд - 2 человека;
84 сд - 1 человек;
83 сд - 9 человек;
1 ва - 19 человек;
3 ва - 4 человека;
47 орап - 1 человек.

Количество павших в боях советских воинов, захороненных в братских могилах Приморска, Балтийска и на косе :

Приморск: 790 рядовых;
210 сержантов;
144 офицера.
Итого: 1.144 человека.

Балтийск и коса: 376 рядовых;
144 сержанта;
120 офицеров.
Итого: 640 человек.

Герои Советского Союза, павшие в боях при штурме Пиллау и косы:

1. Герой Советского Союза летчик 74-го гвардейского штурмового авиаполка 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии 1-й воздушной армии гвардии старший лейтенант Поляков Павел Яковлевич . Родился в 1921 году в селе Кострово Тульской области. В 1940 году был призван в ряды Красной Армии. В 1943 году окончил военную авиационную школу и был направлен на фронт. Принимал участие в освобождении Донбасса, Крыма, Белоруссии, Литвы, Польши. За годы войны совершил 217 боевых вылетов. 23 февраля 1945 года ему присвоено звание Героя Советского Союза. Свой последний боевой вылет он совершил 24 апреля 1945 года. Его штурмовик Ил-2 был сбит зенитным огнем противника в районе поселка Мечниково. Похоронен в братской могиле поселка Севастопольский.

2. Стрелок 17-го гвардейского стрелкового полка 5-й гвардейской стрелковой дивизии 11-й гвардейской армии гвардии старшина Дадаев Степан Павлович . Родился в 1902 году в селе Сосновка Пензенской области. Участник Гражданской войны, в первые же дни Великой Отечественной войны добровольцем ушел на фронт. Был парторгом роты. Во время боев проявлял мужество и героизм. Особенно отличился при штурме косы Фрише-Нерунг. Одним из первых переправился на косу и вместе с несколькими бойцами удерживал плацдарм до подхода основных сил. Во время боя был ранен в ногу и руку, но продолжал сражаться, пока пуля не оборвала его жизнь. Гвардии старшине Дадаеву С.П. 29 июня 1945 года было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Он похоронен в братской могиле на улице Красной Армии. Его именем названа одна из улиц города.

3. Командир минометной роты 248-го гвардейского стрелкового полка 83-й гвардейской стрелковой дивизии 11-й гвардейской армии гвардии капитан Некрасов Леопольд Борисович . Родился в 1923 году в Москве. В 1941 году уходит рядовым на фронт и участвует в обороне Москвы. В 1943 году успешно заканчивает московское минометно-пулеметное училище, где ему присваивают звание лейтенанта и отправляют на фронт. Участник боев за освобождение городов Орла и Брянска. Его минометная рота одной из первых ворвалась на улицы Кенигсберга. В ночь на 26 апреля 1945 года рота Л. Некрасова в составе западного десантного отряда высадилась на косу. Всю ночь шел бой, который закончился утром победой советских солдат. После боя гв. капитан Некрасов, расположившись около блиндажа, допрашивал пленных, но вдруг рядом разорвался снаряд, осколком которого он был смертельно ранен в грудь. Похоронен в братской могиле поселка Коса. 29 июня 1945 года за героизм, проявленный при штурме косы Фрише-Нерунг, ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Одна из улиц поселка Коса названа его именем.

В ходе Восточно-Прусской операции советские войска 2-го Белорусского фронта и 3-го Белорусского фронта вышли к заливу Фриш-Гаф (Фришес-Хафф) . При этом с суши были отрезаны от главных сил германской армии две крупные группировки: в городе-крепости Кёнигсберг и на Земландском полуострове . В начале апреля штурмом был взят Кёнигсберг , а в конце апреля ликвидирована земландская группировка - 25 апреля штурмом взят её последний оплот город-крепость и военно-морская база Пиллау (ныне Балтийск) .

Часть земландской группировки (остатки 5 разбитых дивизий, в целом до 35 000 человек) сумели переправиться с Земландского полуострова через узкий пролив Зеетиф на длинную косу Фрише-Нерунг и начали отступать по ней в юго-западном направлении. Поскольку противник активно эвакуировал по Балтийскому морю свои войска из отрезанных группировок, имелся риск вступления таких эвакуированных войск в бой на Берлинском направлении. С целью разгрома немецкой группировки на косе было решено высадить морской десант. Замысел операции сводился к одновременной высадке двух десантов на косу, на западное и восточное побережье. Их действиями предполагалось встречными ударами перерезать косу и вынудить к капитуляции группировку на северной оконечности косы, затем продолжать наступление в южном направлении. Операция готовилась силами Балтийского флота и войск 3-го Белорусского фронта ещё с марта 1945 года, окончательное решение об её проведении было принято в дни штурма Пиллау.

Сражение за косу Фрише-Неренг началось ещё до высадки десантов путём прорыва на её северную оконечность: с 18:00 25 апреля 1945 года передовой отряд 17-го гвардейского стрелкового полка в составе разведчиков полка, 7-й стрелковой роты старшего лейтенанта С. Я. Нехаенко , миномётного взвода младшего лейтенанта А. И. Суворова , расчётов станковых пулемётов и 45-миллиметровых пушек на трёх американских автомобилях-амфибиях под командованием командира 3-го стрелкового батальона гвардии майора А. В. Дорофеева и его заместителя по политической части старшего лейтенанта В. Н. Панкратова под непрерывном огнём противника форсировал пролив Зеетиф, соединяющий Балтийское море с заливом Фришес-Хафф (ныне Калининградский залив) и высадился на косе Фрише-Нерунг . .

С южного берега залива для артподдержки десанта были выделены 36 орудий полевой артиллерии 37-й артбригады 43-й армии и 36 орудий 150-й артиллерийской бригады 11-й гвардейской армии . Недостатком было малое количество боеприпасов (по 13 выстрелов на орудие).

Оба отряда десанта - западный с моря и восточный с залива Фриш-Гаф (Фришес-Хафф) - после высадки должны были встретиться и вступить под общее командование командира восточного десанта генерал-майора береговой службы И. Н. Кузьмичева, командира 260-й бригады морской пехоты Балтийского флота. Командовал операцией командир Пиллауской ВМБ (база временно размещалась в городе Тапиау, ныне Гвардейск) контр-адмирал Н. Э. Фельдман. Общее руководство осуществлял командующий Юго-Западным морским оборонительным районом Балтийского флота вице-адмирал Н. И. Виноградов. 25 апреля 1945 года в 17 часов от командующего 11-й гвардейской армии генерала К. Н. Галицкого был получен боевой приказ на десантную операцию .

Западный десант вышел из района Пальмникена (ныне Янтарный) в 22 часа 45 минут 25 апреля и двигался по открытому морю в район высадки у поселка Вальдхале на косе. Состав сил отряда - сводный полк (более 600 человек) 83-й гвардейской стрелковой дивизии 11-й гвардейской армии генерала К. Н. Галицкого под командованием заместителя командира дивизии гвардии полковника Л. Т. Белого. Командир сил высадки - начальник штаба торпедных катеров капитан 2-го ранга Г. П. Тимченко. Командир сил прикрытия - командир бригады торпедных катеров капитан 1-го ранга А. В. Кузьмин. С моря переход отряда прикрывал дивизион морских бронекатеров капитана 2-го ранга Г. С. Гапковского. Катерными тральщиками командовал капитан-лейтенант А. В. Дудин. Всего отряд насчитывал 21 торпедный катер и катер-тральщик , из которых 10 высаживали десант и 12 прикрывали его с моря. В целях обеспечения внезапности на участке высадки западного отряда артиллерийской подготовки не производилось.

При подходе к месту высадки катера десанта внезапно столкнулись с шестью быстроходными десантными баржами (БДБ) противника, которые шли в Пиллау, не зная об его падении. В коротком морском бою один наш катер был поврежден, но экипаж потушил пожар в машинном отделении и катер остался на плаву. Ответным огнём была тяжело повреждена одна БДБ, затонувшая на мелководье (экипаж взят в плен), остальные спешно покинули место боя.

Положение десанта моряков было спасено благодаря тому, что группировка врага на косе не имела единого командования. Пока одни части вермахта вели бой с десантом, другие спешно спасались бегством мимо места боя на юг, где скопились главные силы врага на косе. Южная группировка врага в бой с десантом не вступила, спешно отступив ещё дальше. Слыша грохот боя гвардейцев 3-го батальона , а затем к утру 27 апреля успешно был наведен Фрише-Нерунг протяженностью свыше 10 километров. Далее коса имела ширину менее километра и была перекрыта многочисленными рубежами обороны. Поскольку операция выявила острый недостаток морских сил высадки и артиллерии, а также значительные проблемы в действиях флота и организации действий войск на косе, советское командование отказалось от дальнейшего наступления, ограничившись блокированием косы с суши и моря. Скопившиеся на косе немецкие войска попыток прорыва не предпринимали, подвергаясь непрерывным ударам авиации и постоянному артобстрелу с южного берега залива Фриш-Гаф. В ночное время незначительная часть войск была вывезена по морю. 9 мая 1945 года немецкие войска на косе (около 22 тысяч человек) капитулировали .

В целом операция окончилась успехом, хотя и изобиловала резкими драматическими изменениями ситуации. В восточном отряде десанта погибли 70 человек, пропали без вести - 34, ранено - 133 человека. В западном отряде было 123 убитых и 107 раненых. В целом десант потерял 193 бойца погибшими, около 50 пропавшими без вести, 240 ранеными. Потерян один торпедный катер, на кораблях погибли 2 моряка, 5 тяжело ранены.

Потери врага были значительно больше: в советской литературе указывается число в 1 700 убитых в бою немцев. В плен захвачено 5 800 солдат и офицеров, а также взяты большие трофеи: 3 513 винтовок, 1 300 автоматов, 354 пулемета, 18 минометов, 30 орудий, 13 танков, 260 автомашин, 18 мотоциклов, 11 складов, 12 самоходных артустановок.

Большинство участников десанта награждено орденами и медалями, 26 человек удостоены звания Героя Советского Союза , спустя много лет ещё один - звания

Фрагмент из книги Сергея Александровича Якимова "Хроника штурма Пиллау" 2007 г. Глава, посвященная взятию города Фишхаузена, 16-17 апреля 1945 года. Дополнительно оформил её хорошими, добрыми фотографиями из дела 1-й Гв ШАД и других источников.

Штурм "Рыбного дома"

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 17 апреля:
«На Земландском полуострове западнее КЕНИГСБЕРГА войска 3-го БЕЛОРУССКОГО фронта, продолжая наступление, с боями заняли город и порт ФИШХАУЗЕН и населенные пункты ЛИТГАУСДОРФ, ГАФФКЕН, ЗАНГЛИНЕН, НОЙЕНДОРФ, ДАРГЕН, ТЕНКИТТЕН, КАЛЬКШТАЙН, ЛЕГИНЕНЕН, РОЗЕНТАЛЬ, КАРЛЬСХОФ, ВИШИРОДТ, БЛЮДАУ, НЕПЛЕКЕН, ЦИММЕРБУДЕ, ПАЙЗЕ. Остатки разгромленной группы немецких войск отброшены в район порта Пиллау, где уничтожаются нашими войсками».

Бои за Фишхаузен

Своим именем Фишхаузен (ныне — пос. Приморск) обязан рыбакам, многие столетия жившим на берегу залива Фришес-Хафф. История города связана с Тевтонским орденом, католическими епископами, прусскими герцогами и бранденбургскими курфюрстами, германскими кайзерами и профессорами знаменитой Альбертины (Кенигсбергский университет), на содержание которых с горожан взимался особый налог. Здесь родилась не только прусская гвардия, но и прусское протестантство. В административном центре Замланда работали: лесопильный, кирпичный и газовый заводы, мельницы, электрическая и семеноводческая станции, скотобойня, банки, школы, сиротский приют, дом престарелых, больница и госпиталь. С населенными пунктами полуострова Фишхаузен связывали автомобильные и железные дороги, а также судоходный залив.

Карта Фишхаузена с пояснениями.

Весной 1945 года окружные власти вновь открыли сберегательные кассы и стали выдавать кредиты для посевных работ, свернутых уже к началу апреля из-за постоянных налетов советской авиации. Вновь были назначены бургомистры и старосты, занятые сбором продовольствия для людей и кормов для брошенной домашней скотины. Собственное население округа давно бежало, и оставленные ими дома и имения занимали беженцы из других районов Восточной Пруссии и Кенигсберга, грабили отступавшие солдаты Вермахта.

Днем 16 апреля, когда в городе еще работали почта и телеграф, бои за Фишхаузен развернулись с новой силой. Прилегавшую к городу высоту, сплошной лабиринт траншей и дзотов, пять раз штурмовали гвардейцы 32-й стрелковой дивизии. Воинское счастье улыбнулось Герою Советского Союза гвардии капитану М.А. Андрееву, ворвавшемуся с пулеметным расчетом в немецкую траншею. Сопротивление противника было сломлено, и 2-я гвардейская армия вышла к узкому перешейку земли, более походившему на кратер вулкана. Особенно сильной бомбежке и артобстрелам подвергалось «имперское шоссе № 131», забитое немецкой военной техникой: танками, вереницей автомашин вперемежку с бронемашинами, тракторами, повозками и орудиями, так что по нему не было возможности не только проехать, но и пройти. Все потеряло здесь свою устойчивость: и воздух, и земля, и вода, из которой то и дело вздымались серо-зеленые фонтаны.

Немецкие позиции в районе Фишхаузена, уничтоженные ударами нашей штурмовой авиации. Апрель 1945 года.

«...перед обедом каждые полчаса волнами налетали около 500 бомбардировщиков. И уже после первой волны город полыхал во всех углах и концах. Позднее русские сбросили бомбы на наши позиции, и наша рота понесла большие потери, — вспоминал немецкий солдат. — Здесь, к востоку от Фишхаузена, я пережил сильное волнение. Спускавшийся на парашюте советский летчик стрелял по нам из своего автомата. По нему открыли ответный огонь, и он упал на землю уже мертвым. Между отлетом одних и прилетом других бомбардировщиков мы решили переместиться на значительное расстояние от Фишхаузена, так как удержать позиции было невозможно ».

Разбитая немецкая техника и убитые лошади, окраина Фишхаузена. Апрель 1945 года.

Изрытый траншеями и перегороженный баррикадами старинный Фишхаузен, чье население в предвоенные годы не превышало и четырех тысяч человек, превратился в груду щебня и золы. Неопадающая пыль и дым, зарево пожаров, охвативших город, сделали полдень пасмурного дня похожим на вечер. Используя осветительные бомбы, советские летчики уничтожили до восьми-десяти танков и бронетранспортеров, разрушили железную дорогу, отправив под откос эшелон с заводским оборудованием. Между налетами авиации ночное небо прочерчивали своим багряным пунктиром «катюши». Под их прикрытием бойцы 17-й гвардейской стрелковой дивизии 39-й армии вышли на северо-западную окраину городка. Штаб одного из стрелковых полков укрылся под сводами орденской церкви, украшенной фресками XIV века и старинным алтарем с изображением фигуры Христа, держащего в руке земной шар. Высокая башня кирхи служила ориентиром для немецкой артиллерии. Ее снаряды вывернули наизнанку небольшую булыжную площадь и разбили стоявшие у входа в храм терракотовые статуи святого Адальберта и первого евангелистского епископа Георга фон Поленца, ранив осколками солдат-связистов. Когда раненых внесли в церковный подвал, стоявшие рядом бойцы услышали, как один из них с большим трудом начал петь: «Это есть наш последний и решительный бой». Через минуту песня утихла, боец замолк навсегда.

Улица города Фишхаузена после боёв. Апрель 1945 года.

С юго-восточной стороны город Фишхаузен прикрывался заболоченным лесным массивом, откуда противник меньше всего ожидал атаки. Здесь стучали топорами бойцы 126-й Горловской стрелковой дивизии (в составе 43-й армии), сбивавшие щиты-волокуши для полевой артиллерии, которую чуть ли не по пояс в воде, обливаясь потом, тянули на руках. Солдаты и офицеры с трудом пробирались в вязкой трясине, держа над головой оружие и патроны. Каждый шаг требовал куда больших усилий, чем километры, пройденные ими по обычным дорогам.

Судьба этой дивизии была типичной для соединений Красной Армии, участвовавших в Великой Отечественной войне. Тяжелый июнь 1941 года, горечь отступления от границ Восточной Пруссии на Немане, четыре окружения.

126-я стрелковая дивизия первого формирования (1939 г.) закончила свой боевой путь под Москвой в составе менее 1000 человек и была расформирована. В 1942 году была сформирована другая дивизия, от первой ей достался только номер.

После трудных боев дивизию не отводили на отдых, а снова бросали на самые трудные участки фронта под Сталинградом, в Донбассе, в Севастополе. Ее бойцы освобождали Белоруссию и Литву, брали Тильзит и Кенигсберг. За массовый героизм и воинское умение соединение наградили двумя орденами Красного Знамени и орденом Суворова.

Уничтоженные в Фишхаузене немецкие самоходные 15см гаубицы "Хуммель". Апрель 1945 года.

У советских солдат был достойный противник — 1-я восточно-прусская пехотная дивизия, одна из лучших в Вермахте. Ее солдаты маршировали по площадям многих европейских столиц, взрывали дворцы и парки в пригородах Ленинграда. С Восточного фронта ее вернули для защиты Кенигсберга. В составе дивизии воевали батальоны морской пехоты и гитлерюгенда и «соединение восточных народов». Потери этой дивизии у Фишхаузена превзошли потери всех сражений, в которых она прежде участвовала. Из остатков ее частей, позднее пробившихся к Пиллау, была сформирована лишь небольшая боевая группа.

Из донесения командира 126-й стрелковой дивизии:
«Противник к исходу суток 16.04.45 г., оказывая отчаянное сопротивление на подходах к г. Фишхаузену, обороняясь на господствующих высотах, контролируя огнем всю прилегающую местность, массированным артминометным огнем и пулеметным огнем пытался сдержать продвижение наших частей.
Наведя переправы, в 18.00 16.04.45 г. 550-й и 366-й стрелковые полки перешли в наступление и, подвергаясь сильному фланговому огню противника, в 21.00 16.04 ворвались на восточную окраину г. Фишхаузен и завязали уличные бои. В результате активных действий штурмовых групп во взаимодействии с артиллерией, гранатой и зажигательной бутылкой в рукопашном бою и в ожесточенной схватке за отдельные кварталы и отдельные укрепленные здания в 24.00 16.04 форсировали устье реки в районе гавани, части дивизии к 4.00 17.04. полностью очистили южную часть города Фишхаузен» .

Подбитая и брошенная немецкая техника на улицах Фишхаузена. Апрель 1945 года.

Группа автоматчиков вышла скрытно к мосту, до взрыва которого оставалась ровно одна минута. В то время как ефрейтор А.А. Малютин обезвреживал фугас, его товарищи, отбиваясь от наседавшего противника, ожидали подхода танкистов, которые, с ходу преодолев речку, ворвались в городские кварталы. В уличном бою бойцам не хватало патронов, и они стреляли короткими очередями. Лейтенант С.Д. Чередниченко, доставивший в пехотную цепь девять коробок с лентами патронов и пять ящиков с ручными гранатами, был позднее награжден орденом Красной Звезды.

Бронебойщик В. Хомичук из подвала жилого дома поджег легковой автомобиль. Вторым выстрелом он попал в водителя грузовой машины, и она на большой скорости ударилась в стену горевшего трехэтажного особняка, густым, клубящимся дымом закрыв перекресток, куда немцы выкатили противотанковое орудие. Рядовой А. Шохин через окно соседнего дома пробрался в тыл расчету, и когда немецкий унтер-офицер прильнул к прицелу, открыл автоматный огонь. До конца боя эта пушка так и простояла со снарядом в стволе.

Штурмовое орудие StuG III , брошенное в Фишхаузене. Машин такого типа с дополнительно бетонированной рубкой устаревшего типа, т.н. "франкенштейнов" было собрано всего 173 единицы. Апрель 1945 года.

Когда один из бойцов попал под огонь немецкого пулеметчика, старший сержант В.М. Криницкий, будучи ранен сам, спас жизнь своему товарищу. А бойцы младшего сержанта Н.Ф. Догаткина стремительным броском выбили немцев из траншеи у залива, на берегу которого взорвали склад немецких боеприпасов. Рядовой Г.С. Федяев с гранатой в руке ворвался в укрытие и пленил тринадцать солдат. Старшина А.П. Авдеев, заменив раненого телефониста, исправил под огнем около сорока порывов линии связи с командным пунктом полка. В этот день отличились и музыканты дивизии под командой капельмейстера М.Н. Пивника, убрав груду искореженного металла с дороги, ведущей к Фишхаузену, в сражении за который дивизионная артиллерия выпустила снарядов калибра 122 мм больше, чем при штурме Кенигсберга. Командиры батарей и огневых взводов — старшие лейтенанты А.М. Тюрин, П.П. Янковский, лейтенанты К.В. Лубович, Н.Н. Хуснупин, Л.И. Кулаков, Д.Д. Шерстюк, младший лейтенант А.Ф. Пласкин — били прямой наводкой по немецким дотам и снайперам, засевшим на чердаках зданий, в помещениях вокзала и водонапорных башнях.

Разбитые немецкие самоходные орудия. На заднем плане первого фото, панорама разрушенного Фишхаузена. Правее видна водонапорная башня на Шлихт-штрассе, совр. улица Янтарная.
Обширное водное пространство перед городом - речка Гермауер-Мюлен-Флис , совр. Приморская, сильно разлившаяся из-за весеннего паводка и затопившая поля. Снимок сделан со стороны "Рейхштрассе 131". Апрель 1945 года.

Занятие Фишхаузена

Днем 17 апреля, когда на городских улицах продолжали рваться бомбы и гранаты, генерал И.И. Людников, пробираясь по грудам щебня, обломков, обходя кладбище трупов, разбитых орудий, машин и повозок, вышел на берег залива, где подписал донесение, имевшее особую важность. В графе, куда изо дня в день заносились потери, на этот раз было записано: «В течение дня войска армии приводили себя в порядок, мылись в бане, производили сдачу боевых патронов, гранат и ракет на склады боевого питания» . О том, что эти слова означали конец войне на еще одном берегу залива Фришес-Хафф, было ясно гвардии старшине Николаю Трофимову: «Дошли, товарищ генерал. Дальше некуда . — И тут же полюбопытствовал: — А может, на Берлин? ». — «Спасибо тебе, гвардии старшина, за то, что дошел от Волги до Балтийского моря. А куда дальше, я и сам не знаю. Куда прикажут. Мы люди военные », — ответил ему Людников.

Советским войскам достались большие трофеи: четырнадцать танков, двадцать две самоходки, семьдесят два бронетранспортера, более двухсот автомобилей и тысячи мотоциклов, склады с марочными винами и коньяком, эвакуированные сюда из Кенигсберга. Если верить очевидцам, то часть винных запасов погибла в огне пожаров, другую немцы спрятали в окрестностях виллы Порр. О дальнейшей судьбе «драгоценного груза» умалчивают отчеты трофейных команд. На привокзальных путях Фишхаузена стоял состав с техническим спиртом. Врачи ничем не смогли помочь выпившим его солдатам.

Разбитые составы на привокзальных путях, Фишхаузен. Апрель 1945 года.

От некогда ухоженного и уютного Фишхаузена чудом сохранилось лишь семьдесят пять строений, в которых поселились военные моряки и немецкие жители. В большом юнкерском имении на окраине города остались десятки раненых немецких солдат, а в подвале господского дома нашли сбитого над Фишхаузеном советского летчика. Его спасли от жандармерии русские женщины-невольницы. Они выдали раненого офицера за свою больную подругу. Один из немецких солдат предупредил женщин, чтобы они вели себя осторожнее, и сообщил, что вот-вот сюда придут русские.

Немецкая техника, брошенная на улице Фишхаузена, полугусеничные бронетранспортёры, тягач "RSO",
8.8 см противотанковое орудие Pak 43, . Апрель 1945 года.

В сенном сарае пехотинцы обнаружили раненого летчика, старшего лейтенанта М. Абрамишвили. Прикрывая наземные войска, он успел выброситься из горящей машины с парашютом и попал в плен. Немецкий офицер осмотрел его и, смазав мазью обожженные места на теле, показал Абрамишвили объемистую кожаную папку: «Здесь секретные документы. Я хочу передать их русским. За это сохраните нам жизнь ». Он ткнул пальцем в себя и молодую женщину-машинистку. Важные бумаги передали в штаб 39-й армии, а летчика представили к награде и вернули в свою часть.

В первый послевоенный год Фишхаузен переименовали в Приморск. В центре его установили фигуру воина с автоматом в руках под развернутым знаменем. По обе стороны от монумента покоятся останки 1.807 советских солдат и офицеров, павших здесь в апрельские дни 1945 года.

Когда последний командующий немецкой группировкой «Земланд» Дитрих фон Заукен предпочел русский плен, он спросил генерала А.П. Белобородова: «А Фишхаузен? Он цел, этот город? » — «Не очень. Там шли жестокие бои ». —
«Бог мой! » — воскликнул немец и заплакал. «В чем дело? » — удивился Белобородов. «Вы не поймете меня. Фишхаузен — моя родина. Там жили мои деды и прадеды. Родовое поместье, парк, каскад прудов. Жизнь и обычаи, сложившиеся веками. Все было — и ничего нет. Я исконный пруссак. Я дворянин. Разве Вы можете это понять? ». — «Нет, — ответил ему Белобородов,— мне не понять, почему вы, вторгшись к нам, испепеляли целые города, не моргнув глазом, а теперь, когда война пришла к вам в дом, плачете? Где логика? ».

«Он был очень расстроен, этот сентиментальный барон, твердил про старинный дом, про стены, увитые плющом, и зимние вечера у камина. А я слушал и мысленно представлял, что было бы со мной, попадись я в его руки в сорок первом,— вспоминал этот разговор генерал Белобородов. — У меня имелось к нему несколько деловых вопросов, но я решил отложить этот разговор и пригласил Заукена к столу. Однако и рюмка водки не встряхнула прусского барона. Он еще больше раскис, и говорить с ним стало не о чем ».