Σπιτικό όχημα παντός εδάφους σε ελαστικά χαμηλής πίεσης. Φτιάξτο μόνος σου σπιτικό πνευματικό περιπατητή από ένα τρακτέρ με τα πόδια.

Κάθε άνθρωπος που ζει όλο το χρόνο στην ύπαιθρο έχει σκεφτεί περισσότερες από μία φορές να αγοράσει ένα όχημα παντός εδάφους. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για ψαράδες, κυνηγούς, καθώς τα χαρακτηριστικά του σας επιτρέπουν να ξεπεράσετε σχεδόν κάθε εμπόδιο με τη μορφή κοιλωμάτων, εκτός δρόμου, άνοιξης απόψυξης και πάγου. Θα χρειαστείτε ένα ελάχιστο ποσό χρημάτων και χρόνου - μπορείτε εύκολα να φτιάξετε ένα πλαίσιο και τροχούς για έναν πνευματικό περιπατητή σε ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας!

Αγοράστε ένα κοτσαδόρο και ακολουθήστε ένα τρακτέρ με τα πόδια σε ηλεκτρονικά καταστήματα

Σπιτικά οχήματα παντός εδάφους σε έναν πνευματικό περιπατητή από ένα τρακτέρ με τα πόδια

Οι σπιτικοί πνευματικοί αγωγοί σε ελαστικά χαμηλής πίεσης είναι δημοφιλείς λόγω της ευελιξίας και της αντοχής τους: τόσο το καλοκαίρι () όσο και το χειμώνα () μια τέτοια μονάδα θα είναι πάντα εν κινήσει.

Ο σχεδιασμός ενός ιδιοκατασκευασμένου πνευματικού αγωγού βασίζεται στην κύρια δύναμη έλξης - ένα τρακτέρ με τα πόδια. Το τρακτέρ με τα πόδια είναι ένας κινητήρας με υπάρχον περιστροφικό στοιχείο που επιτρέπει τη χρήση εξαρτημάτων - καλλιεργητή, περιστροφικό χλοοκοπτικό, άροτρο και άλλα. Συχνά μπορείτε να βρείτε πνευματικά με ένα ρυμουλκούμενο - η ισχύς μιας μονάδας μεσαίας τάξης είναι αρκετή ακόμα και για τη μεταφορά μιας θημωνιάς.

Σε κάθε περίπτωση, δεν έχει νόημα η αγορά ενός ακριβού μηχανισμού, αφού ο αεραγωγός θα αναβαθμιστεί ακόμα για συγκεκριμένες ανάγκες.

Επιλογή κινητήρα

Η ισχύς του οικιακού κινητήρα στην πνευματική διαδρομή καθορίζει την απόδοση του τρακτέρ με τα πόδια και, επομένως, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς, τόσο πιο αποτελεσματικά θα λειτουργεί η πνευματική διαδρομή. Υπάρχει όμως και ένα μειονέκτημα: με την υψηλή ισχύ, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης και αυτό δεν είναι πρακτικό εάν μένετε μακριά από ένα βενζινάδικο. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το εναέριο όχημα παντός εδάφους μόνο το καλοκαίρι, τότε είναι προτιμότερο να παραμείνετε σε ένα οικονομικό μοντέλο που διαθέτει δίχρονο κινητήρα. Ξεκινά γρήγορα και έχει πιο απλό σχεδιασμό.

Για χειμερινό ψάρεμα ή κυνήγι ενδείκνυται μόνο ένα τετράχρονο.

Τα τετράχρονα τρακτέρ με τα πόδια, χάρη στα βήμα προς βήμα στάδια ενεργοποίησης στην εργασία, ζεσταίνονται σταδιακά, γεγονός που παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αεραγωγού.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε μεταλλικά μέρη μεταξύ τους, σίγουρα δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια καλή μηχανή συγκόλλησης!

Η λίστα περιέχει τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Σφυρί;
2. Κατσαβίδι;
3. Τσιπς για μέταλλο?
4. Τρυπάνι με τρυπάνια για μέταλλο?
5. Βουλγαρικά με κύκλο για μέταλλο?
6. Ένα σετ κλειδιών αυτοκινήτου σε μέγεθος 10 ή 12.

Το επόμενο βήμα είναι να αγοράσετε τα υλικά που λείπουν για έναν σπιτικό πνευματικό αγωγό:

1. Motoblock: μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα από υβριδικό γεωργικό εξοπλισμό.
2. Τροχοί από αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα: είναι σιδερένιες, γι' αυτό αγοράστε αντιδιαβρωτικό χρώμα. ή σπιτικό / τροποποιημένο ανάλογα με την ανάγκη?
3. Κάμερες GAS ή άλλες (για παράδειγμα, αεροπορία ή από ρυμουλκούμενα γεωργικά μηχανήματα).
4. Σωλήνες: οποιοιδήποτε σωλήνες και ακόμη και τα στολίδια τους θα κάνουν.
5. Στήλη τιμονιού: συνιστάται να αγοράσετε ένα μοντέλο όσο το δυνατόν πιο νέο, καθώς η ποιότητα του ελέγχου του πνευματικού οχήματος παντός εδάφους εξαρτάται από αυτό, ή να χρησιμοποιήσετε μια σχάρα αυτοκινήτου.
6. Κόμβοι: τα στοιχεία ανάρτησης πρέπει να επιλέγονται με τη λιγότερη φθορά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αυτοκίνητα.
7. μεταλλικές γωνίες?
8. Συνδετήρες (μπουλόνια, βίδες).
9. Αρματισμός ή σύρμα.

Συναρμολόγηση αεραγωγού σε ελαστικά χαμηλής πίεσης

Κατά προσέγγιση σχεδίαση πνευματικού αγωγού

Πριν ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση του αεραγωγού από ένα τρακτέρ με τα πόδια, βεβαιωθείτε ότι όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι συμβατά μεταξύ τους. Φροντίστε να καταρτίσετε ένα λεπτομερές σχέδιο για την υλοποίηση του έργου, καθώς και να περιγράψετε τη διαδικασία κατασκευής σε στάδια.

Τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με μηχανή συγκόλλησης. Να φοράτε πάντα μάσκα ματιών και βαμβακερά γάντια.

Η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να χωριστεί στα ακόλουθα βήματα:

1. Προετοιμασία και καθαρισμός του χώρου εργασίας από υπερβολικά σκουπίδια και εργαλεία.
2. Αφού προσδιορίσετε τις διαστάσεις του πλαισίου στήριξης, κόψτε τα κομμάτια των σωλήνων με ένα μύλο και στη συνέχεια συγκολλήστε τα σε μια ενιαία δομή.

1. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τις κάμερες στους δίσκους και ασφαλίστε. Ελέγξτε τη στεγανότητα των αρμών αντλώντας τες με αέρα.

Πνευματικός τροχός με ζάντα από μοτοσυκλέτα Izh και δίσκος από Moskvich

1. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη σχεδίαση του συστήματος διεύθυνσης του αεραγωγού: πρέπει να είναι χωρίς φθορές και εμφανή σημάδια φθοράς. Τοποθετήστε το τιμόνι και στερεώστε το στο πλαίσιο με ένα γαλβανισμένο μπουλόνι.
2. Ήρθε η ώρα να συνδέσετε τη μονάδα! Βιδώστε τους τροχούς και στερεώστε τα τακάκια των φρένων στον μεταλλικό άξονα.
3. Εγκατάσταση ηλεκτρικών κυκλωμάτων.

1. Μετά από όλους τους χειρισμούς, προχωρήστε στην εγκατάσταση του τρακτέρ με τα πόδια. Για σταθερή χρήση, στερεώστε το καλά με μπουλόνια. Τώρα μπορείτε να καταλάβετε πώς θα λειτουργήσει η εφεύρεσή σας.

Για ανθεκτικότητα και ελκυστική εμφάνιση του πνευματικού περιπατητή από τρακτέρ, βάψτε την τελική κατασκευή με ειδική προστατευτική βαφή για μέταλλο.

Φτιάξτο μόνος σου πνευματικοί τροχοί

Οι τροχοί μπορούν να είναι των εξής τύπων:

1. Ελαστικό με πέλματα. Κατάλληλα ελαστικά από τρακτέρ ή φορτηγό. Έχουν ένα βαθύ μοτίβο που αυξάνει την ικανότητα cross-country του αυτοσχέδιου οχήματος πεπιεσμένου αέρα παντός εδάφους. Συχνά, τα σπιτικά ελαστικά ελαφρύνουν τα ελαστικά αυξάνοντας το σχέδιο του πέλματος κόβοντας την περίσσεια ελαστικού στο εξωτερικό στρώμα - τέτοιοι τροχοί ονομάζονται "σκίσιμο" ή "ξεφλούδισμα".

1. Ο θάλαμος από το μηχάνημα, γεμάτος με αέρα - ελαστικά χαμηλής πίεσης. Για να αυξήσετε την πρόσφυση του αγωγού αέρα με άμμο, πάγο, λάσπη και νερό, είναι απαραίτητο να συνδέσετε μεταλλικές αλυσίδες, δακτυλίους ή ιμάντες στους θαλάμους - αυτό θα δώσει στη δομή πρόσθετη ακαμψία κατά την οδήγηση, καθώς και αύξηση της ικανότητας ελιγμών κατά τις στροφές.

1. Συνδυάζεται όταν χρησιμοποιούνται ελαστικά μαζί με θαλάμους χαμηλής πίεσης.

Για τους τροχούς, επιλέξτε ζάντες από γαλβανισμένο μεταλλικό κράμα, παρά το κόστος τους - θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο από τις σιδερένιες και θα αποδώσουν πλήρως σε λίγα χρόνια.

Για να κατανείμετε πιο ομαλά και ομοιόμορφα την ώθηση ενώ εργάζεστε στον πνευματικό αγωγό, εγκαταστήστε ένα κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων από τη Zhigulenko. Έτσι, θα μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα και να εξοικονομήσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το πνευματικό ανυψωτικό τη νύχτα, φροντίστε να εγκαταστήσετε τους προβολείς μπροστά από το πλαίσιο: κατασκευάστε ένα κουτί όπου θα εγκατασταθεί η γεννήτρια και η μπαταρία.

Η αγορά ενός πνευματικού αγωγού είναι μια ακριβή απόλαυση που δεν μπορούν να αντέξουν όλοι, αλλά σχεδόν όλοι μπορούν να συναρμολογήσουν έναν σπιτικό πνευματικό αγωγό από ένα τρακτέρ και αυτοσχέδια υλικά, εξοικονομώντας παράλληλα πολλά χρήματα!

Οι αυτοκινητιστές πιθανότατα έχουν συναντήσει σειριακά ή οικιακά οχήματα με τοποθετημένους τεράστιους τροχούς. Τέτοιοι τροχοί παράγονται κυρίως με ειδικές παραγγελίες. Τέτοια σχέδια ονομάζονται ελαστικά χαμηλής πίεσης ή εν συντομία SHND. Τέτοια ελαστικά χρησιμοποιούνται ευρέως σε οχήματα του στρατού, ψαράδων, ταξιδιωτών, κυνηγών, σε εξοπλισμό γεωργικής και γεωλογικής εξερεύνησης.

Το ίδιο το όνομα καθορίζει αμέσως το κύριο χαρακτηριστικό αυτών των ελαστικών - οι τροχοί αυτού του τύπου έχουν χαμηλή πίεση, επομένως μοιάζουν με μαξιλάρια πάνω στα οποία κινείται το αυτοκίνητο. Τα SPC ασκούν χαμηλή πίεση στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα το βέλτιστο αποτέλεσμα για οδήγηση εκτός δρόμου. Παρά τη μειωμένη πίεση στην επιφάνεια του εδάφους, ο βαθμός πρόσφυσης εξακολουθεί να είναι υψηλός, γεγονός που σας επιτρέπει να κινείστε με σιγουριά σε ανώμαλο έδαφος, βάλτους και λάσπη.

Πολυάριθμες μελέτες έχουν δείξει ότι τα ελαστικά χαμηλής πίεσης είναι 20% πιο αποδοτικά από τα τυπικά ελαστικά.

Τα SND έχουν πολλά διακριτικά χαρακτηριστικά:

• Λόγω του ειδικού σχεδιασμού, αυτά τα ελαστικά έχουν αυξημένη περιοχή επαφής με την επιφάνεια, έτσι ώστε τα αυτοκίνητα σε τέτοιο καουτσούκ να μπορούν να ξεπεράσουν σχεδόν κάθε εμπόδιο.
• Μια μικρή ειδική πίεση επιτρέπει τη χρήση τέτοιων ελαστικών σε γεωργικά μηχανήματα, αφού κατά την καλλιέργεια του εδάφους, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστούν ελάχιστα φορτία στο έδαφος. Για τον ίδιο λόγο, τα SND χρησιμοποιούνται σε διάφορα.
• Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με τέτοιους τροχούς απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Συνιστάται η οδήγηση σε σκληρές επιφάνειες όσο το δυνατόν λιγότερο και η ομαλή στροφή, καθώς οι πλαϊνές επιφάνειες του SND είναι το πιο αδύνατο σημείο τους, στο οποίο είναι πολύ ασταθές.

Ανάλογα με την αρχιτεκτονική σχεδιασμού και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά, υπάρχουν διάφοροι τύποι:

Το κόστος των ελαστικών χαμηλής πίεσης είναι αρκετές φορές υψηλότερο από το κόστος των συμβατικών ελαστικών. Αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι πρέπει να κατασκευαστούν για εξειδικευμένους σκοπούς, τότε οι τιμές μπορεί να φτάσουν το μισό κόστος του οχήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι ακραίοι αυτοκινητιστές κατασκευάζουν τέτοια ελαστικά μόνοι τους.

Σπιτικές ζάντες και ελαστικά

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το αρχικό υλικό βάσει του οποίου θα κατασκευαστούν τέτοια ελαστικά. Είναι καλύτερο τα ελαστικά από τις αεροπορικές μεταφορές να γίνουν η βάση του σχεδιασμού - είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ αυξημένης αντοχής και καλύτερης ποιότητας. Τα ελαστικά από γεωργικά μηχανήματα ή βιομηχανικά οχήματα παντός εδάφους είναι επίσης κατάλληλα.

Κάθε λεωφορείο αποτελείται από πολλά διασυνδεδεμένα στοιχεία. Για την κατασκευή του SND, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την περίσσεια καουτσούκ από το πέλμα και τις πλευρικές επιφάνειες και από το εσωτερικό - να αφαιρέσετε τους πυρήνες προσγείωσης. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε ακόμη και να αφαιρέσετε το ελαστικό μέρος της βάσης του καλωδίου, αλλά αυτό είναι αρκετά δύσκολο να γίνει χωρίς να επηρεαστεί το κοντινό στρώμα. Έτσι, το κύριο καθήκον είναι να ελαφρύνετε τα ελαστικά και να τα φτιάξετε έτσι ώστε να επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κινείται μέσα από δύσκολα εδάφη και εδάφη που φέρουν ασθενή.

Η διαδικασία παραγωγής περιλαμβάνει διάφορα στάδια:

1. Καθαρίζουμε, πλένουμε και στεγνώνουμε το τεμάχιο εργασίας. Σημειώνουμε με μαρκαδόρο τα σχέδια του νέου (θέσεις κοψίματος).
   
   
2. Κόβουμε το λάστιχο κατά μήκος της εσωτερικής περιμέτρου του κύκλου για να σκιστεί όλο το σύρμα που περισσεύει.
   
   
3. Μετά από αυτό, κόψτε μικρά "παράθυρα".
   
   
4. Μέσα από τις τρύπες βλέπουμε το σύρμα, το οποίο γαντζώνουμε με τη βοήθεια αυτοσχέδιων εργαλείων.
   
   
5. Φτιάχνουμε το ελαστικό και γαντζώνουμε το σύρμα στο βαρούλκο.
   
   
6. Με τη βοήθεια ενός βαρούλκου βγάζουμε όλο το σύρμα.
   
   
7. Κόβουμε την περίμετρο του κύκλου ακριβώς κάτω από το κορδόνι και το στερεώνουμε με πένσα.
   
   
8. Με ένα βαρούλκο σκίζουμε το περιττό λάστιχο.
   
   
9. Κόβουμε το τραβηγμένο κομμάτι λάστιχου με ένα μαχαίρι.
   
   
10. Από την επιφάνεια του ελαστικού (πέλματα και πλευρικά τοιχώματα), αφαιρούμε το κύριο μέρος του υλικού, στρώμα-στρώμα, έως ότου το ελαστικό αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά από το αρχικό σκελετό.
    
    
11. Καθαρίζουμε τις επιφάνειες με γυαλόχαρτο.
    
    
12. Συναρμολόγηση του πλαισίου. Συγκολλάμε μεταλλικούς σωλήνες (πλάκες) στο δίσκο και τους συγκολλάμε χρησιμοποιώντας παρόμοιους σωλήνες κατάλληλου μεγέθους.
    
    
13. Τρίβουμε προσεκτικά το τεμάχιο εργασίας που προκύπτει έτσι ώστε ο θάλαμος του τροχού να μην καταστραφεί από αιχμηρά θραύσματα που έχουν απομείνει μετά τη συγκόλληση.
    
    
14. Τραβάμε την κάμερα στο δίσκο και αντλούμε το ελαστικό. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα τελικό σχέδιο τροχού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προκαθορισμένους σκοπούς.
    
    
15. Ήρθε η ώρα να «φορέσετε» τους τροχούς που προκύπτουν στα οχήματα και να τους δοκιμάσετε εν κινήσει.

Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου ελαστικά χαμηλής πίεσης

Αυτό το βίντεο περιγράφει την τεχνολογία αποφλοίωσης ελαστικών και το μηχάνημα για αυτή τη διαδικασία.

Σπιτικά και Σύρια σε ασυνήθιστους τροχούς

Παραδείγματα εργοστασιακών οχημάτων και προϊόντων κατασκευασμένων από τεχνίτες, στο σχεδιασμό των οποίων χρησιμοποιούνται SND.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι βάλτοι, τα καρακάτ και τα ATV δεν μπορούν να κάνουν χωρίς SND, ο ειδικός σχεδιασμός των οποίων καθιστά εύκολη τη μετακίνηση σε βαλτώδεις ή χιονισμένες επιφάνειες. Σε οχήματα παντός εδάφους και μοτοσυκλέτες μοτοκρός, παρόμοια ελαστικά τοποθετούνται επίσης αρκετά συχνά. Χάρη σε αυτά, τα ATV περνούν από ανώμαλο έδαφος πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά.

Η κατασκευή πνευματικών αγωγών «φτιάχνω μόνος σου» σε ελαστικά χαμηλής πίεσης είναι αρκετά ρεαλιστική. Τέτοιες μηχανές είναι δημοφιλείς λόγω της αντοχής και της ευελιξίας τους. Αυτή η τεχνική αποδείχθηκε εξαιρετική στη ζέστη του καλοκαιριού και σε χιονισμένους δρόμους. Ως βάση για, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρακτέρ με τα πόδια. Η μονάδα είναι μια μονάδα ισχύος με ένα περιστρεφόμενο στοιχείο σχεδιασμένο για συνάθροιση με διάφορα εξαρτήματα. Μια τέτοια συσκευή είναι σε θέση να μεταφέρει φορτίο σε ένα μικρό ρυμουλκούμενο.

Κινητήρας

Η ένδειξη ισχύος σε μια οικιακή μονάδα καθορίζει την απόδοση του επιλεγμένου τρακτέρ. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η παράμετρος, τόσο πιο αποτελεσματική θα λειτουργεί ο εξοπλισμός. Από την άλλη πλευρά, η υψηλή ισχύς οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Εάν ο ιδιοκτήτης μένει στο βάθος, μακριά από ένα βενζινάδικο, αυτή η πτυχή θα παίξει σημαντικό ρόλο.

Όσοι χρήστες σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν τον εξοπλισμό μόνο στη ζεστή εποχή, συνιστάται να επιλέξουν μια τροποποίηση προϋπολογισμού με δίχρονο κινητήρα. Είναι απλούστερο και ξεκινά γρήγορα. Για ψάρεμα και κυνήγι το χειμώνα, μια τετράχρονη μονάδα ισχύος θα είναι η καλύτερη επιλογή. Τέτοιες παραλλαγές θερμαίνονται πιο αργά, παρέχοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Εργαλεία

Για να φτιάξετε πνευματικούς αγωγούς με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε ένα σετ ορισμένων εργαλείων και εξαρτημάτων. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Μηχανή συγκόλλησης.
• Σετ σφυρί, κατσαβίδι.
• Κόφτες μετάλλων.
• Τρυπάνι και μύλος με ακροφύσια για επεξεργασία μετάλλων.
• Ένα σετ κλειδιών αυτοκινήτου.

Από τα υλικά θα χρειαστείτε τέτοια πράγματα:

• Κινητήρας από τρακτέρ ή πανομοιότυπο γεωργικό εξοπλισμό.
• Σιδερένιες ζάντες μοτοσικλέτας ή αυτοκινήτου σε τροχούς που πρέπει να επεξεργάζονται με αντιδιαβρωτική επίστρωση.
• Κάμερες από την αεροπορία ή
• Κοψίματα σωλήνων.
• Στήλη τιμονιού. Συνιστάται να αγοράσετε αυτό το εξάρτημα σε νέα μορφή, καθώς θα είναι υπεύθυνο για την ποιότητα του ελέγχου του μηχανήματος.
• Στοιχεία ανάρτησης (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλήμνες αυτοκινήτου).
• Μεταλλικές γωνίες και εξαρτήματα στερέωσης.
• Σύρμα και εξαρτήματα.

Φτιάξτο μόνος σου πνευματικός περιπατητής από τρακτέρ με τα πόδια: συναρμολόγηση

Πριν από τη συναρμολόγηση της εν λόγω μονάδας, βεβαιωθείτε ότι όλοι οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι και οι επαφές ταιριάζουν μεταξύ τους. Είναι απαραίτητο να συντάξετε ένα σχηματικό σχέδιο ή σχέδιο της προτεινόμενης συσκευής. Είναι επίσης απαραίτητο να αναπτυχθούν τα στάδια της εργασίας και να τηρηθούν οι προφυλάξεις ασφαλείας.

Η διαδικασία εγκατάστασης χωρίζεται στα ακόλουθα στάδια:

1. Προετοιμασία και καθαρισμός χώρου εργασίας.
2. Προσδιορισμός των διαστάσεων του πλαισίου βάσης και κοπή τεμαχίων σωλήνων στο επιθυμητό μήκος, ακολουθούμενη από τη σύνδεσή τους με συγκόλληση.
3. Εγκατάσταση προετοιμασμένων θαλάμων σε δίσκους και έλεγχος στεγανότητας των συνδέσεων.
4. Συγκρότημα διεύθυνσης. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ποιότητα της κολόνας, στην απουσία φθορών σε αυτήν και στη σωστή στερέωση με κατάλληλο μπουλόνι από γαλβανισμένο χάλυβα.
5. Σύνδεση της μετάδοσης κίνησης με την τοποθέτηση τροχών και παπουτσιών φρένων σε μεταλλικό άξονα.
6. Εγκατάσταση ηλεκτρικών κυκλωμάτων.

Μετά την εφαρμογή αυτών των χειρισμών, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας στους πνευματικούς αγωγούς. Η βάση πρέπει να στερεωθεί καλά με μπουλόνια. Προκειμένου το μηχάνημα να αποκτήσει ελκυστική εμφάνιση και να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, συνιστάται να βάφετε το σώμα και τα ανοιχτά μέρη με προστατευτικά υλικά.

τροχούς

Κατά την κατασκευή του εν λόγω εξοπλισμού, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε εξαρτήματα από φορτηγό ή τρακτέρ με φαρδιά πέλματα ως τροχούς. Τέτοιες τροποποιήσεις διακρίνονται από ένα βαθύ σχέδιο, το οποίο παρέχει υψηλή διαπερατότητα. Εναλλακτικά, μπορείτε να ελαφρύνετε τα ελαστικά εξαλείφοντας την περίσσεια λάστιχου στο εξωτερικό. Ένα τέτοιο «σπιτικό» ονομάζεται ξεφλούδισμα.

Ένας πνευματικός περιπατητής από τρακτέρ που φτιάχνεται μόνος του μπορεί να ενισχυθεί με ελαστικά χαμηλής πίεσης. Θα παρέχουν πρόσφυση σε επιφάνειες καλυμμένες με πάγο ή χιόνι. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να προσαρμόσετε μεταλλικούς δακτυλίους ή αλυσίδες, οι οποίες θα δημιουργήσουν πρόσθετη ακαμψία κατά την κίνηση και θα βελτιώσουν την ικανότητα ελιγμών του εξοπλισμού.

Ιδιαιτερότητες

Μερικές φορές χρησιμοποιούνται συνδυασμένα ελαστικά, συγκεντρωμένα με ανάλογα χαμηλής πίεσης. Οι χυτές γαλβανισμένες μεταλλικές ζάντες είναι επίσης κατάλληλες για τροχούς. Λόγω της αντιδιαβρωτικής προστασίας, θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο από τις συμβατικές μεταλλικές επιλογές. Το κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων από το αυτοκίνητο VAZ θα επιτρέψει τη διανομή και τη ρύθμιση του ληφθέντος φορτίου. Αυτό θα σας επιτρέψει επίσης να προσαρμόσετε την ταχύτητα και να βελτιστοποιήσετε την κατανάλωση καυσίμου.

Οχήματα παντός εδάφους με βάση το "Ural"

Φτιάξτο μόνος σου τα σπιτικά προϊόντα σε έναν πνευματικό περιπατητή μπορούν πραγματικά να κατασκευαστούν από μια μοτοσικλέτα Ural. Το κύριο ρουλεμάν είναι ένα τόξο πλαισίου, που αποτελείται από στοιχεία σωλήνα με διάμετρο τουλάχιστον 4,2 mm. Η ακαμψία της δομής παρέχεται επίσης από σωλήνες που σχηματίζουν ένα ενισχυμένο τρίγωνο και αντηρίδες από παρόμοιο υλικό. Μια τέτοια περίπλοκη διαμόρφωση καθιστά δυνατή τη σωστή κατανομή του βάρους του οχήματος παντός εδάφους, λαμβάνοντας υπόψη τη μεταφορά πρόσθετου φορτίου ή επιβάτη.

Κατασκευασμένα σε τύπου πνευματικής μοτοσυκλέτας, επιτρέπουν τη χρήση τυπικών καθισμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, η μέθοδος προσάρτησης παραμένει η ίδια. Τοποθετούνται λαμβάνοντας υπόψη την κατασκευή και το ύψος του μέσου ατόμου ανά απόσταση μεταξύ τους. Αυτό εξασφαλίζει ευκολία προσγείωσης και ταξιδιού. Οι λαβές των εργοστασιακών καθισμάτων αντικαθίστανται με σκληρές ράβδους 24 cm.

Αυτό διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών, επιτρέποντάς τους να συγκρατούνται με ασφάλεια όταν οδηγείτε σε δύσκολα εδάφη. Ένα εξάρτημα συρταριού παρέχεται ως αξεσουάρ. Χρησιμεύει ως δεξαμενή για την αποθήκευση κιτ πρώτων βοηθειών, εργαλείων και άλλων χρήσιμων αντικειμένων. Μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 5-7 λίτρων μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του πλαισίου.

Πώς να φτιάξετε έναν αεραγωγό φτιαγμένο μόνος σας από μια μοτοσικλέτα;

Η πίσω κίνηση της εν λόγω μονάδας είναι πολύ απλή στη σχεδίαση και εύκολη στην κατασκευή. Το κύριο πράγμα είναι να λάβετε υπόψη τη θέση των αξόνων του άξονα και το φορτίο σε αυτούς κατά τη συναρμολόγηση του εξαρτήματος. Από αυτή την άποψη, ο ζυγός θα πρέπει να συγκολληθεί μετά τη συναρμολόγηση του κύριου συγκροτήματος. Τα ανάλογα από το GAZ-69 ή το 21 είναι κατάλληλα ως αξονικά στοιχεία.

Εάν πρόκειται να τοποθετηθούν τροχοί δίσκου, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ειδικά μπουλόνια και να συνδέσετε τον άξονα στο δίσκο χρησιμοποιώντας μια ειδική φλάντζα. Τα οχήματα χιονιού «φτιάξτε μόνοι σας» θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με σωλήνα κάρδανου με κατάλληλα ρουλεμάν με διάμετρο 76 mm. Κάθε άξονας άξονα θα περιστρέφεται ανεξάρτητα, γεγονός που θα επιτύχει αξιόπιστη και πρακτική λειτουργία του κάτω οχήματος της μονάδας.

Τα τρακτέρ με τα πόδια είναι οι αγαπημένες τεχνικές συσκευές πολλών αγροτών, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, χρησιμοποιώντας μια σχεδιαστική φαντασία, μπορείτε να μεταμορφώσετε τη μονάδα και να δημιουργήσετε ένα όχημα παντός εδάφους, ένα καρακάτ, ένα snowmobile, ένα πνευματικό όχημα, ένα ATV και ένα βάλτο όχημα στη βάση του. Σήμερα θα εξετάσουμε τρόπους επέκτασης της λειτουργικότητας της συσκευής χωρίς ειδικό οικονομικό κόστος και επικοινωνία με ειδικούς.

Δημιουργούμε ένα όχημα παντός εδάφους από ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια μας

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ίδια η έννοια του «οχήματος παντός εδάφους» συνεπάγεται ένα αυτοκίνητο με υψηλή ικανότητα αντοχής. Ένα σημαντικό γεγονός: ένα όχημα παντός εδάφους, ένα καρακάτ και ένα πνευματικό όχημα, ένα όχημα βάλτου είναι συνώνυμα, διαφέροντας μόνο σε μερικές μικρές τροποποιήσεις. Εάν κάποιος καταφέρει να δημιουργήσει ένα σπιτικό όχημα μίνι παντός εδάφους, θα λάβει ένα πραγματικό αριστούργημα που θα γίνει το καμάρι του.

Πριν ξεκινήσετε τις δομικές εργασίες, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε εάν η συσκευή θα βρίσκεται σε τροχιές ή σε πνευματικούς τροχούς. Ένα σημαντικό σημείο: η δημιουργία μιας μονάδας κάμπιας είναι πολύ πιο δύσκολη και η διαχείρισή της απαιτεί ειδικές γνώσεις και σωματική προσπάθεια. Θα πρέπει επίσης να προετοιμάσετε έναν ισχυρό κινητήρα για εγκατάσταση. Δεν έχει σημασία τι θα είναι, ντίζελ ή βενζίνη, το κύριο πράγμα είναι ότι το εξάρτημα είναι ισχυρό και εξοπλισμένο με εξαναγκασμένη ψύξη νερού ή αέρα.

Η εργασιακή διαδικασία

1. Πρώτα πρέπει να επιλέξετε τη βάση για το σχέδιο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πλαίσιο από μια παλιά μοτοσυκλέτα URAL ή IZH. Χάρη σε αυτές τις επιλογές, το αυτοκίνητο θα είναι πιο ευέλικτο και θα μπορεί να ξεπεράσει εύκολα τυχόν εμπόδια.
2. Το επόμενο βήμα συνίσταται στη δημιουργία της ανάρτησης και του πίσω άξονα. Με τη βοήθεια μιας σχάρας, ενός χιτωνίου τιμονιού και μιας κοπής, συνδέονται ανεξάρτητες πίσω και μπροστινές αναρτήσεις.
3. Οι τροχοί για τοποθέτηση πρέπει να λαμβάνονται από ισχυρά φορτηγά. Εξαιρετικές, αλλά όχι υποχρεωτικές, επιλογές θα είναι οι κάμερες που χαρακτηρίζονται από χαμηλή πίεση (από αυτοκίνητα KamAZ και URAL). Κάνοντας τη σωστή επιλογή, ο οδηγός μπορεί να είναι σίγουρος για τη δική του ασφάλεια και να απολαμβάνει την εύκολη οδήγηση.
4. Η τοποθέτηση του κινητήρα είναι ένα από τα πιο σοβαρά βήματα για τη δημιουργία ενός οχήματος παντός εδάφους που βασίζεται σε τρακτέρ με τα πόδια. Τέλος, ο ιδιοκτήτης πρέπει να στερεώσει με ασφάλεια τον κινητήρα, τους συμπλέκτες, τα φρένα και το σύστημα εξάτμισης.

Μόνο μετά από ενδελεχή έλεγχο του καινούργιου οχήματος cross-country, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δοκιμή και την περαιτέρω λειτουργία του.

Karakat από ένα τρακτέρ με τα πόδια: λεπτομέρειες

Στην πραγματικότητα, το karakat εκτελεί σχεδόν τις ίδιες εργασίες με ένα όχημα παντός εδάφους, μόνο που η ιδιαιτερότητά του εκδηλώνεται σε μεγάλους τροχούς, που τραβήχτηκαν μεταξύ τους από ισχυρούς ιμάντες. Με την πρώτη ματιά, μια τέτοια συσκευή μπορεί να φαίνεται μάλλον δυσκίνητη και αδέξια, αλλά στην πραγματικότητα, αυτό το όχημα λειτουργεί αθόρυβα σε τρομερούς δρόμους με ταχύτητες έως και 70 km / h.

Πώς να δημιουργήσετε ισχυρούς τροχούς με τα χέρια σας;

Υπάρχουν 4 τρόποι:

1. Η πρώτη μέθοδος είναι σχετικά απλή: χρησιμοποιούνται 2 δίσκοι λαμαρίνας, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι σε ένα μανίκι. Μετά από αυτό, τοποθετείται η κάμερα, στερεώνεται με κομμάτια ειδικής μεταφορικής ταινίας.
2. Το δεύτερο περιλαμβάνει τη στερέωση ενός δίσκου στο μανίκι και τη σύνδεση ενός βραχυκυκλωτήρα. Στη συνέχεια, οι πλευρικοί δακτύλιοι πρέπει να συγκολληθούν σε αυτούς.
3. Η τρίτη επιλογή είναι πολύ παρόμοια με τη δεύτερη, μόνο για τον κεντρικό δίσκο χρησιμοποιείται μια ακτίνα από σωλήνα ή λαμαρίνα.
4. Η τέταρτη αρχή περιλαμβάνει την τοποθέτηση δύο δίσκων στην πλήμνη, οι οποίοι μοιάζουν πολύ με τους δίσκους τροχών ενός σκούτερ.

Χάρη σε μια ισχυρή ανάρτηση, η οποία μπορεί εύκολα να συγκολληθεί από χαλύβδινους σωλήνες και να συνδεθεί με μεντεσέδες, το karakat μπορεί να αντέξει απίστευτα βαριά φορτία. Απλώς η διαχείριση μιας τέτοιας μονάδας είναι κάπως πιο δύσκολη, καθώς συχνά ο σχεδιασμός βασίζεται σε ένα συμβατικό ατέρμονα γρανάζι.

Για να φτιάξετε σωστά ένα καρακάτ από ένα τρακτέρ με τα πόδια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις παραπάνω συμβουλές σχετικά με το όχημα παντός εδάφους και να εξοικειωθείτε με τα σχέδια στον ιστότοπό μας.

Δεν θα είναι δύσκολο για τους τεχνίτες που είναι έμπειροι στα μηχανικά και δομικά χαρακτηριστικά των τρακτέρ με τα πόδια να δημιουργήσουν ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας καρακάτ, το οποίο θα γίνει πραγματικός βοηθός για ψάρεμα, συλλογή μανιταριών, κυνήγι κ.λπ.

Χαρακτηριστικά της δημιουργίας ενός σπιτικού snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας

Πολλοί τεχνίτες γνωρίζουν ότι ένα τέτοιο αγροτοβιομηχανικό μηχάνημα όπως ένα τρακτέρ με τα πόδια μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε snowmobile, επιτρέποντάς σας να μετακινηθείτε με επιτυχία εκτός δρόμου ακόμη και τις πιο χιονισμένες μέρες. Επιπλέον, η διαδικασία της αλλαγής είναι αρκετά απλή και απλή.

Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τον σωστό κινητήρα. Συνιστάται στους έμπειρους ιδιοκτήτες τέτοιων "βοηθών" να προτιμούν τη συσκευή που διαθέτει χειροκίνητο έλεγχο και συσκευή ρυμούλκησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται μια κατηγορία τρακτέρ με τα πόδια, ο σχεδιασμός των οποίων προβλέπει τη χρήση ενός τετράχρονου 1-κύλινδρου βενζινοκινητήρα με ψύξη αέρα.

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία εργασίας σε ένα μελλοντικό snowmobile, πρέπει να προετοιμάσετε:

• ισχυροί τροχοί (ή κάμπιες με γάντζους χιονιού).
• πλαίσιο;
• μονάδα ισχύος?
• μονάδα οδήγησης;
• ολισθήσεις?
• απορροφητές κραδασμών;
• κολόνα τιμονιού.

Μερικά εξαρτήματα μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας και μερικά μπορείτε να αγοράσετε. Για παράδειγμα, το πλαίσιο είναι κατάλληλο από μια παλιά μοτοσικλέτα και αξίζει να χρησιμοποιήσετε τους διαμήκους σωλήνες των πλαισίων από παλιά ποδήλατα ως σχάρες σκι περιστροφής.

Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια: οδηγίες βήμα προς βήμα

• Αρχικά, σε ένα μηχανισμό κίνησης κάμπιας, ο κινητήρας εγκαθίσταται από ένα τρακτέρ με τα πόδια.
• Στη συνέχεια, δύο ράβδοι συνδέονται σε αυτό, ενώνοντας τη σταυρωτή δοκό (όπου το τιμόνι και τα σκι είναι ήδη στερεωμένα).
• Η μπροστινή κολόνα και το κάθισμα είναι τοποθετημένα στο χώρο μεταξύ δύο ράβδων.
• Τώρα ο μηχανισμός κίνησης της κάμπιας πρέπει να συνδεθεί στην καθορισμένη εγκάρσια δοκό.
• Όλα τα άλλα μέρη πρέπει να στερεωθούν με πείρους και μπουλόνια.

Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι ένα εξαιρετικό μηχανοκίνητο όχημα που μπορεί να μεταφέρει ένα άτομο (και ένα μικρό φορτίο) σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Γνωρίζουμε τον πνευματικό περιπατητή από ένα τρακτέρ με τα πόδια και τον βάλτο από ένα τρακτέρ με τα πόδια

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το πνευματικό rover και το swamp rover είναι κάπως τροποποιημένα ανάλογα του οχήματος παντός εδάφους και του karakat. Η πρώτη επιλογή θεωρείται ένα απλό κινητό όχημα, το οποίο εμφανίστηκε τη δεκαετία του '60 και σε σύγχρονες τροποποιήσεις συμπληρώνεται με 3-6 τροχούς για καλύτερη ικανότητα cross-country.

Ένα χαρακτηριστικό τόσο ενός πνευματικού περιπατητή που βασίζεται σε ένα τρακτέρ με τα πόδια όσο και ενός βαλτοβάτη είναι η λειτουργία ειδικών τροχών χαμηλής πίεσης. Το γεγονός είναι ότι σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά είναι ελαφριά, ελαστικά και ασκούν μικρή πίεση στο έδαφος. Μαζί με μια μεγάλη ακτίνα κύλισης, η συσκευή χαρακτηρίζεται από ικανότητα και αντοχή στο cross-country.

Η πνευματική θραύση και ο βάλτος δημιουργούνται σύμφωνα με ένα παρόμοιο σχήμα, όπως ένα όχημα παντός εδάφους, έτσι συχνά πολλοί ειδικοί χρησιμοποιούν τρεις όρους στο ίδιο πλαίσιο. Στον ιστότοπό μας, όλοι μπορούν να βρουν ένα βίντεο με την πρακτική χρήση συσκευών και να αξιολογήσουν την ομοιότητά τους με τις υποδεικνυόμενες επιλογές για αλλαγές.

Μαθαίνοντας να δημιουργείτε ένα ATV από ένα τρακτέρ με τα πόδια

Είναι περίεργο, θα μπορούσαν οι σχεδιαστές των motoblocks να φανταστούν σε τι θα μετέτρεπαν οι τεχνίτες τους απογόνους τους; Μετά βίας! Επιπλέον, οι πλοίαρχοι δεν πρόκειται να σταματήσουν εκεί, και μια ζωντανή απόδειξη αυτού είναι το ATV που δημιουργήθηκε με βάση ένα τρακτέρ με τα πόδια.

Διαφέρει από μια τυπική μοτοσυκλέτα με την παρουσία τεσσάρων τροχών, επιτρέποντάς σας να οδηγείτε εύκολα στις πιο ορεινές περιοχές. Ένα τετράτροχο ποδήλατο είναι επίσης γνωστό για τη σχετική του ασφάλεια, γιατί αν μπεις σε μια τρύπα στο δρόμο, είναι πολύ πιο εύκολο να πετάξεις από μια δίτροχη μοτοσυκλέτα παρά από μια τετράτροχη.

Γενικά στάδια μετατροπής τρακτέρ με τα πόδια σε ATV

• Επέκταση μεταξόνιου;
• Αρμόδια διάταξη του πλαισίου.
• Τοποθέτηση κατάλληλων τροχών.

Λεπτομερή στάδια μεταμόρφωσης

• Πρώτα πρέπει να απλώσετε τους τροχούς χρησιμοποιώντας ειδικές τιμές, οι οποίες κατασκευάζονται σε τόρνο ή αγοράζονται σε κατάστημα.
• Στη συνέχεια, πρέπει να φροντίσετε να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο. Αυτά τα εξαρτήματα συχνά «δανείζονται» από ποδήλατο ή μοτοσυκλέτα, αλλά δεν αποκλείεται η δυνατότητα συγκόλλησης τους από κλασικούς σωλήνες νερού.
• Τώρα θα πρέπει να συνδέσετε αυτό το πλαίσιο στο τρακτέρ με την περιστρεφόμενη άρθρωση χρησιμοποιώντας δύο καρφίτσες.
• Αφού πρέπει να ασχοληθείτε με τους τροχούς. Φυσικά, οι ζάντες αυτοκινήτου για καουτσούκ (με χαμηλό προφίλ) θεωρούνται ως η καλύτερη επιλογή. Διακρίνονται από ένα αρκετά φαρδύ κρεβάτι και έναν εξαιρετικό θάλαμο από καουτσούκ που θα ταιριάζει τέλεια σε αυτά.
• Οι κάμερες πρέπει να επιλέγονται από φορτηγά, τότε δεν υπάρχει αμφιβολία για την πρακτικότητα και την αντοχή της συσκευής.

Χάρη σε έναν τόσο απλό τρόπο αλλαγής, μπορείτε να αποκτήσετε ένα εξαιρετικό ATV που δεν χρειάζεται οδοντωτό δρόμο και δεν φοβάται τις απότομες στροφές και κλίσεις.

Συνολικά, μπορεί να σημειωθεί ότι με πρόσθετα εργαλεία, υλικά, σχέδια, εκπαιδευτικά βίντεο και άλλα πράγματα, το τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να επανεκπαιδευτεί πλήρως και "να του δώσει νέα ζωή"!

Σπιτικό πνευματικό ανυψωτικό κατασκευασμένο από τον τεχνίτη Ivan Stepchenko από τη Sumy.

Το pneumohod είναι κατασκευασμένο από μοτοσυκλέτα MT Dnepr -11, και διάφορα παλιοσίδερα. Η κύρια ευχαρίστηση για μένα είναι η ίδια η σχεδιαστική διαδικασία και η προσμονή του αποτελέσματος.

Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, η γέφυρα και ό,τι συνδέεται με αυτό αφαιρέθηκε από τη μοτοσυκλέτα. Ο πίσω άξονας είναι μια αυτοδημιούργητη γέφυρα από το Βόλγα, η οποία ελαφρώς ελαφρύνεται και διευρύνεται.

Το διαφορικό είναι ανοιχτό, αντί για κωνικό γρανάζι έχει κινούμενο γρανάζι. Στη θέση του πίσω τροχού της μοτοσικλέτας, έμεινε μόνο η πλήμνη με το τύμπανο του φρένου, στην οποία είναι στερεωμένος ο οδοντωτός τροχός. Η αντικατάσταση αυτών των δύο γραναζιών σάς επιτρέπει να αλλάξετε τη σχέση μετάδοσης.
Τροχοί με διάμετρο 1200 mm, πλάτος 500 mm. Τέτοιοι μάλλον μεγάλοι τροχοί είναι το κύριο πλεονέκτημα του οχήματος παντός εδάφους, παρέχουν εξαιρετική ικανότητα διασταύρωσης.

Οι ζάντες είναι από το UAZ, ελαφριές. Οι ίδιοι οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από σωλήνες από ρυμουλκούμενο τρακτέρ με προστασία από τον ίδιο θάλαμο κοπής και ένα κέλυφος από ανθεκτικό ενισχυμένο PVC και σφιγκτήρες από καουτσούκ. Η πίεση στους τροχούς είναι 0,2 atm.
Τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα για 4 άτομα. Μια μπαταρία 55Α κάτω από το κάθισμα, υπάρχει επίσης ντουλαπάκι για τα γάντια.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας της μοτοσικλέτας λειτουργεί κάτω από δύσκολες συνθήκες, υπερθερμαίνεται και συχνά πρέπει να σταματά. Αποφάσισε να κάνει αναγκαστική ψύξη.

Υπήρχε διαθέσιμος ένας ανεμιστήρας από το VAZ 2106 και αποφάσισα να τον εγκαταστήσω. Δεν υπάρχει χώρος μπροστά από τον κινητήρα, οπότε τον τοποθέτησα από κάτω κάτω από την παλέτα. Έφτιαξα έναν εκτροπέα από φύλλο αλουμινίου. Οι πρώτες δοκιμές επιβεβαίωσαν την ορθότητα της απόφασης· με την αναγκαστική ψύξη, ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο σταθερά.

Συνοψίζοντας: το όχημα παντός εδάφους είναι πολύ τεράστιο, η ορατότητα είναι εξαιρετική, η απόσταση είναι τεράστια, η ικανότητα για μια τέτοια διευθέτηση είναι εξαιρετική. Από τα μειονεκτήματα, μεγάλη μάζα και διαστάσεις.

Βίντεο: σπιτικός αεραγωγός σε ελαστικά χαμηλής πίεσης.