افعل ذلك بنفسك مركبة تعمل بالهواء المضغوط. افعل ذلك بنفسك مركبة تعمل بالهواء المضغوط لجميع التضاريس مركبات هوائية محلية الصنع لجميع التضاريس

ظهرت السيارة الهوائية، هذه الفئة من المركبات محلية الصنع لجميع التضاريس، في الستينيات من القرن الماضي. تم تكوين هذه الأجهزة مثل دراجة ثلاثية العجلات، وتم استبدال العجلة الأمامية فقط بالتزلج. لا يزال هذا المخطط للمركبات الصالحة لجميع التضاريس مستخدمًا حتى يومنا هذا، على الرغم من أنه أقل تكرارًا. في الوقت الحاضر، أصبحت المحركات الهوائية المصنوعة من الجرارات الخلفية أكثر شيوعًا، وتستخدم عجلات من ثلاثة إلى ستة.

كيفية صنع قناة هوائية من جرار متحرك

من أجل إنشاء مثل هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس، يجب على مصمم الهواة حل المشكلة التالية: لأي غرض تهدف السيارة المستقبلية. هنا تحتاج إلى توضيح العدد المطلوب من المقاعد، ووزن الحد الأقصى للأمتعة، وموسم الاستخدام والظروف المخصصة للجهاز.

تعريف تصميم مجاري الهواء

فقط بعد التوضيح النهائي لكل ما سبق، بعد تحديد مفهوم المركبة المستقبلية الصالحة لجميع التضاريس، يمكننا البدء في البحث عن الخيارات الممكنة لحل المشكلة.

والآن أصبحت الفكرة جاهزة، والهدف واضح، مما يعني أنه يمكننا الانتقال إلى مسألة اختيار عناصر المركبة الصالحة لجميع التضاريس.
هنا تحتاج إلى تحديد نوع المحرك وطرازه، وتكوين ناقل الحركة، وتصميم ونوع الإطار، ومعدات المقصورة والعناصر الأخرى. إحدى الخصائص الرئيسية التي يجب الانتباه إليها عند إنشاء مركبة صالحة لجميع التضاريس هي اختيار صيغة نظام الدفع.

من الضروري أيضًا حساب معلمات التصميم - الوزن الساكن، والوزن المفيد، والوزن الإجمالي، وما هي أحجام الإطارات، وما هي قوة المحرك المطلوبة للغرض المقصود.

بعد تحليل ومقارنة جميع الرغبات والإمكانيات، يمكنك اتخاذ القرار النهائي لتصميم السيارة المطلوبة لجميع التضاريس. في هذه المرحلة من النشاط، يعتبر مشروع إنشاء مركبة محلية الصنع صالحة لجميع التضاريس شرطًا ضروريًا لإكماله.

نصنع مشاية هوائية بأيدينا من جرار متحرك

اختيار محرك لقناة هوائية

في كثير من الأحيان، يؤدي الافتقار إلى التمويل الكافي إلى فرض قيود عند اختيار المحرك، لذلك يتعين عليك استخدام ما هو متاح. هذه، كقاعدة عامة، هي محركات دراجة نارية ثنائية أو رباعية الأشواط، وتستخدم أيضا محطات توليد الطاقة القديمة للسيارات، ولكن في كثير من الأحيان أقل بكثير.
إذا كان لا يزال لديك أموال إضافية متاحة، وعند اختيار المحرك لا يتعين عليك التفكير في كميته، فيمكنك استخدام التوصيات التالية:

بالنسبة لمثل هذه السيارة محلية الصنع لجميع التضاريس على عجلات هوائية، من الأفضل أن تأخذ المحرك من دراجة نارية، ولهذا تحتاج إلى اختيار المحرك الأكثر ملاءمة من حيث القوة وظروف الاستخدام. بالنسبة للمحرك، يجب أن يكون لديك نظام تبريد قسري (هواء أو ماء)، نظرًا لأن السيارة الصالحة لجميع التضاريس لا تتمتع بجميع الظروف اللازمة للتبريد الطبيعي الطبيعي.

تتمتع المحركات رباعية الأشواط بعدد من المزايا مقارنة بنظيراتها ثنائية الأشواط، ولهذا السبب يستخدمها العديد من المصممين. على سبيل المثال، يمكنك أن تأخذ محركات الملاكم من الدراجات النارية الثقيلة.
في مثل هذه الأجهزة، يمكنك أيضًا استخدام محرك من السيارة، وهو الأكثر ملاءمة لتثبيته على مركبة مجنزرة محلية الصنع لجميع التضاريس. يتمتع هذا المحرك بعزم دوران كافٍ، كما أنه موثوق في الاستخدام، وله (والأهم من ذلك) نسبة أداء جيدة من حيث السعر إلى المطلوب. ما هو نوع المحرك الذي ستستخدمه - الديزل أو المكربن ​​- هو قرارك.

كلا المخططين لهما مزايا وعيوب. على سبيل المثال، يعد محرك الديزل أكثر اقتصادا من محرك البنزين، على الرغم من أنه في ظروف الصقيع الشديد قد يكون من الصعب تشغيله بثبات وجعله يعمل بثبات دون استخدام معدات إضافية (جهاز التسخين المسبق). (ما يمكن قوله عن محركات البنزين ولكن بدرجة أقل بكثير).

تصميم العجلات الهوائية

يستخدم مصممو المركبات الصالحة لجميع التضاريس في كثير من الحالات عجلات منخفضة الضغط محلية الصنع.

ما هو الشيء غير المعتاد في الإطارات الهوائية؟ تتميز بوزن منخفض نسبيًا ومرونة عالية وضغط على الأرض ضمن حدود صغيرة. توفر هذه الخصائص، إلى جانب نصف قطر الدوران الكبير، للمركبة الصالحة لجميع التضاريس قدرة جيدة على المناورة بالإضافة إلى الكفاءة.

عجلات LP من المصنع

حجم الغرف يحدد الطفو الجيد للهيكل، وهو ميزة إضافية للقدرة عبر البلاد. وإذا استخدمت الرغوة لملء المساحة داخل القرص، فستكون مركبة جميع التضاريس أكثر استقرارًا على الماء وسيكون هناك أيضًا انخفاض ملحوظ في تراكم الثلوج أو الأوساخ.

إن التصميم البسيط لعناصر الهيكل وسهولة العثور على المواد اللازمة لها يجعل من الممكن تصنيع مركبة صالحة لجميع التضاريس دون صعوبة كبيرة.
ولكن، بالطبع، هذا له عيوبه، على سبيل المثال، العمر الافتراضي المنخفض للكاميرات، ولكن إدخال عناصر إضافية يسمح بتجنب ذلك.

يتم تصنيع إطارات المركبات الهوائية الصالحة لجميع التضاريس على يد حرفيين أنفسهم، وذلك باستخدام أربعة مبادئ أساسية:

1. الأول - قرصان من الصفائح المعدنية مع وصلات بينهما متصلة بالجلبة، وبعد ذلك تحتاج إلى وضع كاميرا مثبتة بقطع من الحزام الناقل. في بعض الأحيان يمكن للكاميرا استخدام واقي من كاميرا أخرى.
2. والثاني هو ربط قرص واحد بالجلبة، ثم إرفاق وصلات العبور به، ولحام الحلقات الجانبية أو تثبيتها.
3. ثالثا - يشبه المخطط مبدأ البناء السابق، يتم استخدام المتحدث فقط من الصفائح المعدنية أو الأنابيب للقرص المركزي.
4. وفقا للمبدأ الرابع، يتم تثبيت قرصين على المحور، على غرار أقراص عجلة سكوتر (عجلة مقسمة).

ربما يمكننا أن ننتهي هنا. من بين مجموعة متنوعة من الخيارات، يمكنك اختيار الخيار الذي تفضله. كل ما تحتاجه هو تحديد الغرض من الآلة النهائية والبدء في العمل!

المنشورات ذات الصلة:

إكسسوارات محلية الصنع للجرار الخلفي والوصف والفيديو والصورة
Motoblock Agros والمنتجات محلية الصنع لذلك
كيفية صنع العروات لجرار متحرك بيديك ووصف الصورة والأبعاد
افعل ذلك بنفسك وصلة إلى جرار متحرك والصور والرسومات

كيفية صنع علبة تروس محلية الصنع لجرار متحرك والصور والرسومات

حفار البطاطس محلي الصنع للجرار الخلفي - صور وفيديو

من المحتمل أن يكون عشاق السيارات قد صادفوا سيارات تسلسلية أو محلية الصنع مزودة بعجلات ضخمة. يتم إنتاج هذه العجلات بشكل أساسي بناءً على طلبات خاصة. تسمى هذه التصميمات بالإطارات ذات الضغط المنخفض، أو LHP للاختصار. تستخدم هذه الإطارات على نطاق واسع في المركبات العسكرية والصيادين والمسافرين والصيادين ومعدات الاستكشاف الزراعي والجيولوجي.

يحدد الاسم نفسه على الفور السمة المميزة الرئيسية لهذه الإطارات - فالعجلات من هذا النوع لها ضغط منخفض، لذا فهي تشبه في مظهرها الوسائد التي تتحرك عليها السيارة. تمارس SNDs ضغطًا بسيطًا على الطلاء، مما يؤدي إلى تأثير مثالي للقيادة على الطرق الوعرة. على الرغم من انخفاض الضغط على سطح الأرض، فإن درجة الجر لا تزال مرتفعة، مما يسمح لك بالتحرك بثقة عبر التضاريس الوعرة والمستنقعات والطين.

أظهرت العديد من الدراسات أن الإطارات ذات الضغط المنخفض أكثر كفاءة بنسبة 20% من الإطارات القياسية.

لدى SND العديد من الميزات المميزة:

• نظرًا لتصميمها الخاص، تتمتع هذه الإطارات بمساحة ملامسة متزايدة للسطح، وبفضلها تستطيع السيارات الموجودة على هذه الإطارات التغلب على أي عقبة تقريبًا.
• يتيح الضغط النوعي المنخفض استخدام هذه الإطارات في الآلات الزراعية، لأنه عند زراعة التربة من الضروري ضمان الحد الأدنى من الأحمال على الأرض. لنفس السبب، يتم استخدام SNDs في مجموعة متنوعة من.
• تتطلب قيادة السيارة المجهزة بهذه العجلات مهارات خاصة. يُنصح بالقيادة على الأسطح الصلبة بأقل قدر ممكن، والتناوب بسلاسة، نظرًا لأن الأسطح الجانبية لـ SND هي أضعف نقطة فيها، وغير مستقرة جدًا.

اعتمادًا على بنية التصميم والخصائص الوظيفية، يتم تمييز عدة أنواع:

تكلفة الإطارات ذات الضغط المنخفض أعلى بعدة مرات من تكلفة الإطارات العادية. إذا أخذنا في الاعتبار حقيقة أنها تحتاج إلى تصنيع لأغراض متخصصة، فيمكن أن تصل الأسعار إلى نصف تكلفة السيارة. هذا هو السبب في أن عشاق السيارات المتطرفين في أغلب الأحيان يصنعون مثل هذه الإطارات بأنفسهم.

عجلات وإطارات محلية الصنع

أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى تحديد المادة المصدر التي سيتم تصنيع هذه الإطارات عليها. من الأفضل أن يعتمد التصميم على إطارات الطائرات - فهي مصنوعة من مطاط عالي القوة وأفضل جودة. الإطارات من الآلات الزراعية أو المركبات الصناعية لجميع التضاريس مناسبة أيضًا.

تتكون كل حافلة من عدة عناصر مترابطة. لتصنيع SND، من الضروري إزالة المطاط الزائد من المداس والأسطح الجانبية، وإزالة نوى المقعد من الجزء الداخلي. إذا لزم الأمر، يمكنك حتى إزالة الجزء المطاطي من قاعدة السلك، ولكن من الصعب جدًا القيام بذلك دون التأثير على الطبقة القريبة. لذا فإن المهمة الرئيسية هي تخفيف الإطارات وجعلها تسمح للسيارة بالتحرك على التضاريس الصعبة والتربة ضعيفة التحمل.

تتضمن عملية التصنيع عدة مراحل:

1. نقوم بتنظيف وغسل وتجفيف قطعة العمل. نحتفل بأنماط النمط الجديد (أماكن القطع) بعلامة.
   
   
2. نقطع المطاط على طول المحيط الداخلي للدائرة لاقتلاع كل الأسلاك الزائدة.
   
   
3. بعد ذلك، قمنا بقطع "النوافذ" الصغيرة.
   
   
4. من خلال الثقوب نرى سلكًا نرفعه باستخدام الأدوات المتاحة.
   
   
5. نقوم بإصلاح الإطار وربط السلك بالرافعة.
   
   
6. باستخدام ونش نقوم بسحب كل الأسلاك.
   
   
7. نقوم بقص محيط الدائرة أسفل السلك مباشرة ونصلحه بالكماشة.
   
   
8. نقوم بتمزيق المطاط الزائد باستخدام الونش.
   
   
9. نقطع قطعة المطاط المسحوبة باستخدام السكين.
   
   
10. نقوم بإزالة الجزء الأكبر من المادة من سطح الإطار (المداس والجدران الجانبية)، طبقة بعد طبقة، حتى يتم تمثيل الإطار حصريًا بالهيكل الأصلي.
    
    
11. نقوم بتنظيف الأسطح باستخدام ورق الصنفرة.
    
    
12. نقوم بتجميع الإطار. نقوم بلحام الأنابيب المعدنية (الألواح) بالقرص ونلحمها معًا باستخدام أنابيب مماثلة ذات حجم مناسب.
    
    
13. نقوم بتلميع قطعة العمل الناتجة بعناية حتى لا تتضرر حجرة العجلة بسبب الشظايا الحادة المتبقية بعد اللحام.
    
    
14. اسحب الأنبوب إلى الحافة وانفخ الإطار. ونتيجة لذلك، نحصل على تصميم العجلة الجاهزة التي يمكن استخدامها لأغراض محددة سلفا.
    
    
15. لقد حان الوقت "لوضع" العجلات الناتجة على السيارة واختبارها أثناء الحركة.

فيديو: إطارات ذات ضغط منخفض تصنعها بنفسك

يصف هذا الفيديو تقنية تجريد الإطارات والجهاز المخصص لهذا الإجراء.

منتجات محلية الصنع وسوريون على عجلات غير عادية

أمثلة على مركبات ومنتجات المصانع التي ينتجها الحرفيون الشعبيون والتي يستخدم تصميمها SND.

كما ترون، لا يمكن للمشاة في المستنقعات، والكراكات والمركبات الرباعية الدفع الاستغناء عن أجهزة SND، التي يسمح تصميمها الخاص بالتحرك بسهولة على الأسطح المستنقعية أو الثلجية. غالبًا ما تحتوي مركبات ATV والدراجات النارية عبر البلاد على إطارات مماثلة مثبتة. بفضلهم، يمكن للمركبات الصالحة لجميع التضاريس اجتياز الأراضي الوعرة بشكل أسرع وأكثر كفاءة.

تم تخصيص الكثير من الوقت للعمل على هذه المركبة البرمائية الصالحة لجميع التضاريس، وأريد أن أخبركم عنها الآن فقط، بعد أن تم بالفعل اجتياز جميع الاختبارات الممكنة والمستحيلة. كما خططت، قمت بتجميع السيارة وفقًا لنظام الدفع الرباعي.

إطار

تم استخدام أنابيب بقطر 50 × 25 و 16 ملم لصنع الإطار. في هذه الحالة، تم استخدام أنابيب أكثر سمكًا لتصنيع العناصر الرئيسية، وأنابيب أصغر لأجزاء إضافية. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم تصميم الإطار زاوية بقياس 25 × 25 و35 × 35 ملم.

من الناحية الهيكلية، يتكون الإطار من صندوق مركزي وأجزاء من طقم الجسم وإطارات أقواس العجلات. الصندوق المركزي عبارة عن هيكل مقاوم للماء، بإطار مصنوع من زوايا 35 × 35 مم. في الأجزاء الأمامية والخلفية من الصندوق، يتم تنفيذ دور الجدران والأسفل بواسطة صفائح فولاذية يبلغ سمكها ثلاثة ملليمترات، والجزء الأوسط مصنوع من ثلاث طبقات من الألياف الزجاجية المشربة بغراء الإيبوكسي. تم القيام بذلك لإعطاء الصندوق القدرة على الطفو (بعد كل شيء، تم تصميم السيارة على أنها مركبة صالحة لجميع التضاريس). يتم ربط إطارات أقواس العجلات وأعمدة عمود التوجيه وأجزاء الجسم بها.

إطار مركبة لجميع التضاريس محلية الصنع

يوجد داخل الصندوق علبة تروس وعلبة نقل وأغطية تروس رئيسية للمحاور الأمامية والخلفية وأعمدة كاردان. وبالتالي، يتم تقليل خطر تلف مكونات ناقل الحركة. توفر الفتحات الموجودة في الجزء السفلي من الهيكل إمكانية الوصول دون عائق إلى الوحدات. يتم ربط الجزء السفلي من الجسم بالأضلاع العلوية للصندوق للحام.

جسم

خارجيًا وداخليًا أيضًا، يتكون الجسم من مجلدين. المجلد الأول مخصص لحجرة المحرك، والمجلد الثاني يضم المقصورة ومساحة للأمتعة. يبدو لي أن هذا الترتيب هو الأنسب لاستخدام السيارة في ظروف الطريق الصعبة.

رسم تخطيطي عام للمركبة الصالحة لجميع التضاريس

كان أساس تصنيع حجرة المحرك والمقصورة هو طراز Zaporozhets القديم 968. تم قطع النصف الأمامي من الجسم منه والذي تم استخدامه. تم التعامل مع حجرة الأمتعة بشكل مختلف، حيث تم تشكيل الجزء السفلي من الجوانب بواسطة أبواب ملحومة من سيارات من ساحة الخردة. لتصنيع الجزء العلوي من الجوانب والسقف، تم استخدام الخشب الرقائقي، يليه تغليف بالجلد على كلا الجانبين. أما الأبعاد الخارجية للجسم فهي كالتالي: الطول 4 أمتار، العرض 1.5 متر، الارتفاع على طول سقف صندوق الأمتعة 1.3 متر.

لقد صممت في البداية سيارة الدفع الرباعي محلية الصنع ذات القدرة على الطفو. تم حل مشكلة توفير العزل الحراري والطفو بكل بساطة، حيث تم ملء جميع الفراغات الموجودة في عناصر المقصورة وكذلك في جوانب الجسم بقطع من البلاستيك الرغوي معدلة حسب الشكل. توجد تجاويف كافية في المقصورة وعلى الجوانب، لذلك تم توفير الطفو باحتياطي. عند الحديث عن العزل، لم يتمكنوا أبدًا من إجراء تدفئة عادية للداخل، لذلك لا يمكن التسخين إلا عن طريق تدفق الهواء من المحرك، وهذا هو المكان الذي لعب فيه العزل بين جدران الجسم والمقصورة دوره. حتى في الطقس البارد تكون السيارة دافئة بدرجة كافية. ولعل حقيقة أن السيارة لها باب واحد فقط لعبت دورًا أيضًا. يقع على الجدار الخلفي للجسم ويفتح للأعلى. عند الفتح، يتم تثبيت الباب بواسطة زنبركين من الشوكة الأمامية للدراجة النارية MMVZ. أبعاد الباب 990x655 ملم. تم تجهيز المدخل بختم الطقس، والباب نفسه به نافذة صغيرة.

توفر المقصورة مقاعد للسائق والراكب فقط، وتترك خلفهما مساحة خالية تبلغ 1.7 في 1.35 متر. في مثل هذه المساحة، يمكن استيعاب شخصين مستلقيين، أو حمولة بالحجم المناسب، دون أي مشاكل. النوافذ الجانبية للجسم مزودة بفتحات انزلاقية، والزجاج الأمامي من نفس الجهة المانحة لنصف الجسم. تتضمن الخطط المستقبلية فكرة تركيب فتحة سقف لتوفير تهوية أفضل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدامه كمخرج للطوارئ.

ربما يجد شخص ما مثل هذا الهيكل غريبًا إلى حد ما (نظرًا لوجود باب واحد فقط) ، لكنني استرشدت أولاً وقبل كل شيء بمتطلبات صلابة السيارة بأكملها ككل. بعد كل شيء، كلما زاد عدد المداخل في الجسم، قل صلابة وقوة. أليس كذلك؟ وعند تشغيل السيارة في الظروف القاسية، تعتبر صلابة الجسم في رأيي من أهم متطلبات السيارة. يعد الضيق أمرًا مهمًا أيضًا - ففي كثير من الأحيان يتعين عليك الخوض في المسطحات المائية. بالطبع، لم تكن سيارتي مثل مركبة جميع التضاريس، لكنني راضٍ عن مستوى الطفو والقدرة على اختراق الضاحية.

الجزء الميكانيكي

تحتوي حجرة المحرك، الموجودة فوق الإطار، على محرك من نفس Zaporozhets، والذي كان بمثابة مصدر لجسم مركبة جميع التضاريس. صحيح أنه للعمل في ظروف جديدة كان من الضروري قلبه "للخلف". ينتقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس Zhiguli. من أجل تثبيته، كان علينا أن نصنع محولًا يعمل في نفس الوقت كغلاف القابض وله فتحات لتوصيله بالمحرك وعلبة التروس.

مخطط نقل الحركة لجميع التضاريس

يتم تصنيع آلية علبة النقل محلية الصنع على أساس التفاضل من المحور الخلفي Zhiguli. للقيام بذلك، كان من الضروري طحن السكن التفاضلي من أجل تثبيت الزجاج مع حافة مسننة عليه. في البداية لم يكن هناك تاج على هذا الزجاج، وكان علي أن أقطع الأسنان بنفسي. معامل الأسنان 3.5. بالنسبة لمثل هذه الوحدة، كان علينا أن نطلب التروس لبقية تعبئة علبة النقل. تم تصميم الطوق الموجود في نهاية الكوب لربط حلقة الترس، التي يتم ضغطها على الهيكل التفاضلي. يتم ربط كل هذه الأجزاء معًا بمسامير، قطرها يساوي قطر البراغي القياسية، لكن الطول أطول قليلاً. جسم الصندوق ملحوم من المعدن بسمك 4-6 مم. لا توجد فتحات خاصة لتغيير الزيت، ولهذه الأغراض أستخدم الفتحات العلوية والسفلية لمسامير تثبيت الغطاء.

يقع المحرك وعلبة التروس وعلبة النقل، بالإضافة إلى علب التروس للمحاور الأمامية والخلفية، على طول محور تناظر السيارة. خزان الوقود (لا أعرف السبب)، الذي يتسع لـ 35 لترًا، وجد مكانه في مؤخرة السيارة أسفل الجزء السفلي.

الهيكل

تم استخدام جميع مكونات التوجيه من Zhiguli (تم أخذ عجلة القيادة من ZAZ).

نظام التعليق الأمامي والخلفي للسيارة مستقل، زنبركي مزود بامتصاص الصدمات. يتم تعليق العجلات الخلفية على أذرع خلفية بطريقة تقليدية. يعد التعليق الأمامي مع عظام الترقوة أكثر تعقيدًا بعض الشيء، ويتضمن التصميم زنبركًا عرضيًا للتعزيز. يتكون الزنبرك من ثلاث صفائح "موسكفيتش". محركات العجلات الأمامية والخلفية متطابقة في التصميم.

الهيكل

صفعة مع غطاء غبار

تم التفكير في البداية في التصميم والتخطيط الكاملين للمركبة الصالحة لجميع التضاريس كخيار بعجلات قابلة للاستبدال. ولا بد من القول أن تغيير العجلات مفيد جدًا عند تشغيل السيارة في المواسم المختلفة. على سبيل المثال، في فصل الصيف، تتصرف السيارة بشكل جيد على عجلات UAZ المعدلة، وفي موسم البرد تغير حذائها إلى أجهزة تعمل بالهواء المضغوط ذات الضغط المنخفض محلية الصنع، وتشعر بأنها رائعة على الجليد والثلج. تم تعديل عجلات UAZ من خلال قطع جزء من القرص ولحام مقعد محلي الصنع به ثقوب. لتثبيت عجلات محلية الصنع لفصل الشتاء، تكون الأجنحة قابلة للإزالة (وإلا فإنها تتداخل مع العجلات ذات القطر الكبير).

بعد استبدال نوع واحد من العجلات بآخر، تتغير أبعاد السيارة والخلوص الأرضي وفقًا لذلك. الفرق 130 ملم. لذلك، في علم الخصائص الهوائية، يبلغ الخلوص الأرضي 500 ملم.

خاتمة

بشكل عام، كنت سعيدًا بالسيارة، ولم تكن هناك شكاوى جدية. لقد استوفت السيارة الهوائية المجمعة لجميع التضاريس توقعاتي وجهودي لتصنيعها. الإزعاج الوحيد في رأيي هو الحاجة إلى إعادة حساب قراءات عداد السرعة عند القيادة على إطارات هوائية (اضرب في 1.5). بالمناسبة، مع الخصائص الهوائية في معدات منخفضة، تتسارع السيارة بسهولة إلى 60 كيلومترا في الساعة.

أي رجل يعيش على مدار السنة في المناطق الريفية، فكر أكثر من مرة في شراء سيارة صالحة لجميع التضاريس. إنه مفيد بشكل خاص للصيادين والصيادين، لأن خصائصه تسمح له بالتغلب على أي عقبات تقريبًا في شكل ثقوب، وظروف الطرق الوعرة، وذوبان الجليد في الربيع، والجليد. ستحتاج إلى الحد الأدنى من المال والوقت - يمكنك بسهولة صنع إطار وعجلات لجرار هوائي بيديك!

قم بشراء وصلة جر وأخرى متأخرة للجرار الخلفي من المتاجر عبر الإنترنت

مركبات محلية الصنع لجميع التضاريس على جرار هوائي

تحظى الإطارات الهوائية محلية الصنع على الإطارات ذات الضغط المنخفض بشعبية كبيرة نظرًا لتعدد استخداماتها ومتانتها: سواء في الصيف () أو في الشتاء () ستكون هذه الوحدة دائمًا في حالة تنقل.

يعتمد تصميم عداء هوائي محلي الصنع على قوة الجر الرئيسية - الجرار الخلفي. الجرار الخلفي عبارة عن محرك مزود بعنصر دوار يسمح باستخدام الملحقات - آلة التعشيب والجزازة الدوارة والمحراث وغيرها. يمكنك غالبًا العثور على علم الخصائص الهوائية مع مقطورة - فقوة وحدة الطبقة المتوسطة تكفي لنقل كومة قش.

على أية حال، ليس من المنطقي شراء آلية باهظة الثمن، حيث سيتم ترقية القناة الهوائية لتلبية الاحتياجات المحددة.

اختيار المحرك

تحدد قوة محرك المشاية الهوائية محلية الصنع أداء الجرار الخلفي، وبالتالي، كلما زادت الطاقة، زادت كفاءة المشاية الهوائية. ولكن هناك أيضًا جانبًا سلبيًا: مع زيادة الطاقة، يزداد استهلاك الوقود أيضًا، وهذا غير عملي إذا كنت تعيش بعيدًا عن محطة الوقود. إذا كنت تخطط لاستخدام مركبة صالحة لجميع التضاريس فقط في فصل الصيف، فمن الأفضل اختيار طراز الميزانية الذي يحتوي على محرك ثنائي الأشواط. يبدأ بسرعة وله تصميم أبسط.

لصيد الأسماك أو الصيد في فصل الشتاء، فقط أربعة أشواط مناسبة.

يتم تسخين الجرارات رباعية الأشواط، بفضل مراحل التنشيط خطوة بخطوة، تدريجيًا، مما يؤدي إلى إطالة عمر خدمة المحرك الهوائي بشكل كبير.

الأدوات والمواد المطلوبة

نظرًا لأنه من الضروري لحام الأجزاء المعدنية معًا، فمن المؤكد أنك لا تستطيع الاستغناء عن آلة لحام جيدة!

تحتوي القائمة على الأدوات التالية:

1. شاكوش؛
2. مفك براغي؛
3. قواطع معدنية
4. حفر مع التدريبات للمعادن.
5. طاحونة مع دائرة للمعادن.
6. طقم مفاتيح سيارة مقاس 10 أو 12.

الخطوة التالية هي شراء المواد المفقودة لعداء هوائي محلي الصنع:

1. الجرار الخلفي: يمكنك استخدام المحرك من المعدات الزراعية الهجينة؛
2. عجلات السيارة أو الدراجة النارية: وهي من الحديد، لذا قم بشراء طلاء مضاد للتآكل؛ أو محلية الصنع/تعديلها حسب الاحتياجات؛
3. كاميرات GAZ أو غيرها (على سبيل المثال، الطيران أو من الآلات الزراعية المتأخرة)؛
4. الأنابيب: أي أنابيب وحتى زركشاتها ستفي بالغرض؛
5. عمود التوجيه: يُنصح بشراء طراز جديد قدر الإمكان، نظرًا لأن جودة التحكم في مركبة تعمل بالهواء المضغوط لجميع التضاريس تعتمد على ذلك، أو استخدام رف السيارة؛
6. المحاور: يجب اختيار عناصر التعليق بأقل قدر من التآكل، ويمكن استخدام عناصر السيارات؛
7. زوايا معدنية
8. عناصر التثبيت (البراغي، والمسامير)؛
9. حديد التسليح أو الأسلاك.

تجميع قناة هوائية على الإطارات ذات الضغط المنخفض

رسم تقريبي لقناة هوائية

قبل البدء في تجميع مشاية هوائية من جرار متحرك بيديك، تأكد من أن جميع المكونات الكهربائية متوافقة مع بعضها البعض. تأكد من وضع خطة مفصلة لتنفيذ المشروع، وكذلك وصف عملية التجميع خطوة بخطوة.

مراعاة احتياطات السلامة عند العمل مع آلة اللحام. ارتدِ دائمًا قناعًا لحماية عينيك وقفازات قطنية.

يمكن تقسيم عملية التثبيت إلى المراحل التالية:

1. تحضير وتنظيف مكان العمل من المخلفات والأدوات الزائدة.
2. بعد تحديد أبعاد الإطار الداعم، قم بقطع قطع الأنابيب بمطحنة ثم لحامها في هيكل واحد.

1. بعد ذلك، ضع الكاميرات على الأقراص وقم بتأمينها. تحقق من ضيق المفاصل عن طريق ضخها بالهواء.

عجلة هوائية بحافة من دراجة نارية Izh وقرص من Moskvich

1. انتبه بشكل خاص لتصميم نظام التوجيه الهوائي: يجب أن يكون خاليًا من التلف وعلامات التآكل الواضحة. قم بتثبيت التوجيه وتثبيته على الإطار باستخدام مسمار مجلفن.
2. حان الوقت لتوصيل محرك الأقراص! قم بربط العجلات ثم قم بتوصيل وسادات الفرامل بالمحور المعدني.
3. تركيب الدوائر الكهربائية.

1. بعد الانتهاء من جميع عمليات التلاعب، انتقل إلى تثبيت الجرار الخلفي. للاستخدام الثابت، قم بإصلاحه بشكل آمن باستخدام البراغي. الآن يمكنك أن تفهم كيف سيعمل اختراعك.

من أجل المتانة والمظهر الجذاب للمشاة الهوائية المصنوعة من جرار متحرك، يجب طلاء الهيكل النهائي بطلاء واقي خاص للمعادن.

عجلات هوائية DIY

يمكن أن تكون العجلات من الأنواع التالية:

1. الإطارات مع معالجته. الإطارات من الجرار أو الشاحنة ستفي بالغرض. لديهم نمط عميق يزيد من القدرة على المناورة لمركبة هوائية محلية الصنع لجميع التضاريس. في كثير من الأحيان، يتم تصنيع الإطارات محلية الصنع أخف وزنا عن طريق زيادة نمط المداس عن طريق قطع المطاط الزائد عن الطبقة الخارجية - وتسمى هذه العجلات عجلات "مزق" أو "جرجر".

1. أنبوب سيارة مملوء بإطارات الهواء ذات الضغط المنخفض. لزيادة قبضة خرطوم الهواء بالرمل والجليد والطين والماء، من الضروري إرفاق سلاسل معدنية أو حلقات أو أحزمة بالغرف - وهذا سيعطي الهيكل صلابة إضافية عند التحرك، وكذلك زيادة القدرة على المناورة عند المنعطفات.

1. مجتمعة، عندما يتم استخدام الإطارات مع غرف الضغط المنخفض.

بالنسبة للعجلات، اختر عجلات معدنية مجلفنة، على الرغم من تكلفتها - ستستمر لفترة أطول بكثير من الحديد وستدفع ثمنها بالكامل في غضون سنوات قليلة.

لتوزيع الجر بشكل أكثر سلاسة وبشكل متساوٍ أثناء العمل على مسار هوائي، قم بتثبيت علبة تروس Zhigulenka بأربع سرعات. بهذه الطريقة يمكنك تنظيم السرعة وتوفير استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.

إذا كنت تخطط لاستخدام السيارة الهوائية في الليل، فتأكد من تثبيت المصابيح الأمامية في مقدمة الإطار: قم ببناء صندوق حيث سيتم تركيب المولد والبطارية.

يعد شراء مشاية هوائية متعة باهظة الثمن لا يستطيع الجميع تحملها، ولكن يمكن للجميع تقريبًا تجميع مشاية هوائية محلية الصنع من جرار متحرك ومواد خردة، مما يوفر الكثير من المال!

المركبات خفيفة الوزن المخصصة لجميع التضاريس والمزودة بكاميرات ضخمة قادرة على التغلب على ظروف الطرق الوعرة القاسية التي لا تستطيع الأنواع الأخرى من مركبات الطرق الوعرة اجتيازها. تعتبر المركبات ذاتية الصنع من هذا النوع بسيطة، لأنها لا تحتوي على قاعدة تقنية معقدة، ولهذا السبب حازت على اعتراف معظم الحرفيين المنزليين. هذه المعدات مطلوبة بشكل خاص من قبل سكان المناطق الريفية، حيث يقلل هطول الأمطار بشكل كبير من جودة الطرق، وكذلك من قبل محبي الصيد وصيد الأسماك والترفيه الشديد.

أنواع المركبات محلية الصنع لجميع التضاريس

اعتمادًا على نوع التصميم والهيكل، تختلف الأنواع التالية من المركبات محلية الصنع المخصصة لجميع التضاريس:

1. قوارب المستنقع.لديهم تصميم بسيط ورخيصة الثمن نسبيا في التصنيع. وهي مجهزة بمحرك خارجي وتسمح لك بالتحرك حول المسطحات المائية الضحلة.
2. مركبة المستنقعات الزاحفةيسمح لك بالقيادة عبر الخزانات المتضخمة، ولكنه معقد للغاية ومكلف في التصنيع، لأنه يتطلب إرفاق نوع خاص من المسارات.
3. مركبة لجميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط- أبسط أنواع مركبات المستنقعات وأكثرها واعدة، ويعتمد أدائها على تصميم الإطارات وموثوقيتها.

أصبحت بعض المنتجات محلية الصنع فيما بعد نماذج تسلسلية. حدث هذا مع ما هو معروف الآن في جميع أنحاء العالم.

أنواع المركبات محلية الصنع لجميع التضاريس ذات الإطارات ذات الضغط المنخفض

قد تختلف المركبات محلية الصنع ذات الإطارات المنخفضة الضغط والتي لها نفس مبدأ الحركة على الطرق الوعرة في نوع التصميم. هناك الأنواع الرئيسية التالية من المركبات من هذا النوع:

1. كراكات الدفع الرباعي. يستخدم في تصميمه عناصر ناقل الحركة والهيكل من الأنواع القديمة من سيارات الركاب. تحتوي على نظام الدفع الرباعي، وحالة النقل، وهيكل القارب المُكيَّف في الجزء السفلي منه، كما أن إحكامه يضيف الطفو إلى السيارة الصالحة لجميع التضاريس. مصممة للتغلب على المستنقعات والمستنقعات، وهي قادرة على إيصال البضائع والأشخاص إلى المناطق التي يتعذر الوصول إليها.

2. دراجة ثلاثية العجلات على إطارات الضغط المنخفض. إنه ذو تصميم بسيط للغاية ويمكن أن يصنعه أي متحمس للسيارات تقريبًا في المرآب. غالبًا ما يتم أخذ دراجة نارية IZH Planet 3 كأساس لمثل هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس، نظرًا لقدرتها على التحمل وبساطتها.

3. كراكات محلية الصنع بمحرك عربة أطفال بمحرك SZD. خصوصيتها هي أن المحرك لا يقع تحت الإطار أو خزان الغاز، ولكن تحت المقعد أو في الجزء الخلفي من إطار السيارة الصالحة لجميع التضاريس. يتم أخذ أجزاء الهيكل بشكل تقليدي من السيارات، ويتم استخدام عناصر الدراجات النارية في الجزء الأمامي. يتم استخدام الأنابيب والقنوات والزوايا لصنع الإطار.

4. مركبات لجميع التضاريس ذات إطارات منخفضة الضغط تعتمد على سيارات الركاب أو مركبات الدفع الرباعي. ويتم تصنيعها باستخدام وحدات رئيسية جاهزة من خلال إعادة صياغة ناقل الحركة والشاسيه، بالإضافة إلى تجهيزهما بإطارات منخفضة الضغط.

كيف تصنع مركبة صالحة لجميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط؟

يبدأ العمل على تصنيع مركبة صالحة لجميع التضاريس بوضع خطة عمل، والتنفيذ الكامل لها يعني تحقيق النتيجة المرجوة. ستساعدك النصائح التالية على توفير الوقت والمال:

1. توافر وقت الفراغ، مما يتيح لك القيام بانتظام بالعمل على تجميع السيارة الصالحة لجميع التضاريس. إذا كان غائبا، فمن الأفضل عدم البدء على الإطلاق.
2. تخطيط الميزانية. يتيح لك إنشاء مركبة صالحة لجميع التضاريس بنفسك توفير المال عند شراء نموذج إنتاج، ولكن من أجل التخلص من النفقات غير الضرورية، تحتاج إلى إجراء جميع الحسابات وشراء المكونات والأجزاء اللازمة، وكذلك ترك مبلغ معين للنفقات غير المتوقعة أو الأعطال.
3. تطوير خطة. إذا كان لديك خبرة في تطوير المركبات أو ميول مهندس التصميم، فمن الممكن إنشاء رسم لمركبة جميع التضاريس بشكل مستقل. وفي حالة عدم وجود ذلك، يستخدمون خبرة الآخرين والرسومات الجاهزة، والتي يوجد عدد كاف منها على الإنترنت.

إطارات الضغط المنخفض DIY

تشبه الإطارات من هذا النوع بصريًا الوسائد الضخمة التي تدعم الهيكل بأكمله. تتيح درجة الثبات في هذه العجلات إمكانية مرور السيارة على أي تضاريس على الطرق الوعرة. اعتمادا على ميزات التصميم، يتم تقسيم هذه الإطارات إلى الأنواع التالية:

1. مقوس.وهي أكبر بخمس مرات مقارنة بالعجلة القياسية، ويصل سمكها إلى 700 ملم. الضغط فيها يشبه الكرة العادية - 0.05 ميجا باسكال. مثبتة حصريا على محرك الأقراص.
2. ملف تعريف واسع.تتميز بتصميم بيضاوي وضغط أقل بما يصل إلى مرتين من الضغط القياسي. غالبا ما تستخدم في رفع المركبات.
3. حلقية.يتم تصنيعها في إصدارات أنبوبية وبدون أنابيب وتحظى بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات.
4. بكرات هوائية، مع وجود عروات لتحسين القدرة على اختراق الضاحية، وأضلاع لزيادة الصلابة، مما يمنح الهيكل بأكمله الاستقرار والقوة.

قد تكون تكلفة الإطارات ذات الضغط المنخفض المصنوعة في المصنع بعيدة عن متناول العديد من سائقي السيارات. ولكن بالنسبة لمركبتك الصالحة لجميع التضاريس، فمن الممكن تمامًا أن تصنع مثل هذه العجلة بنفسك. يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

1. اختيار المواد المصدرية، على سبيل المثال، الإطارات الزراعية أو إطارات الطائرات، بالإضافة إلى أنواع النقل الصناعية الأخرى.

2. يتم تنظيف المداس وغسله وتجفيفه، وبعد ذلك يتم رسم الأنماط المطلوبة لإنشاء التصميم الخاص بك، وكذلك لإزالة الأسلاك والمطاط الزائدة.

3. لإزالة السلك الزائد، يتم قطع الجزء الداخلي من العجلة وإزالة السلك باستخدامه.

4. تتم أيضًا إزالة المطاط الزائد باستخدام رافعة، وإجراء قطع حول المحيط، وتثبيتها بالكابل باستخدام الزردية، وسحبها بعناية وتقطيعها بسكين.

5. بعد إزالة طبقة المداس، يتم تنظيف السطح باستخدام ورق الصنفرة.

6. تجميع القرص. للقيام بذلك، استخدم قرصًا قياسيًا مقطوعًا إلى نصفين، أو ملحومًا من ألواح وأنابيب، ثم يتم صقله بعناية لمنع تلف الكاميرا.

7. يتم سحب الإطار إلى الحافة وتثبيته بأحزمة أو خرطوم إطفاء، ثم يتم نفخه. العجلة جاهزة.

ما نوع المداس الذي يجب أن أختاره لمركبة صالحة لجميع التضاريس؟

لاختيار نوع المداس المناسب لمركبة صالحة لجميع التضاريس ذات إطارات منخفضة الضغط، عليك أن تأخذ في الاعتبار العوامل التالية:

1. يجب أن يتمتع الحامي بالقدرة على التنظيف الذاتي. هذه الخاصية مهمة بشكل خاص لاستخدام مركبة صالحة لجميع التضاريس في الأراضي القاسية والرطبة.
2. عند استخدام مركبة صالحة لجميع التضاريس في مستنقعات الخث، اختر الإطارات ذات التضاريس المنخفضة والضحلة، وإلا إذا انكسرت الطبقة العليا، فلن تكون القبضة كافية للحركة الكاملة.
3. عند استخدامها في المناطق الثلجية وعلى الحجارة الرملية، يتم اختيار الإطارات ذات النمط النادر.

اختيار محرك لمركبة صالحة لجميع التضاريس

في أغلب الأحيان، يتم استخدام النوع التالي كوحدة طاقة للتصنيع الذاتي لمركبة صالحة لجميع التضاريس:

1. دراجة نارية.
2. سيارة زاز.
3. موتوبلوك.
4. السيارات المحلية.

إن وجود محرك معين في مركبة صالحة لجميع التضاريس لا يحدث فرقًا جوهريًا. من الأهم أن تأخذ في الاعتبار ميزة مثل التأكد من تبريده بدرجة كافيةحيث يتم تشغيل السيارة طوال العام في ظروف درجات حرارة مختلفة وبسرعات منخفضة. يعتبر محرك ZAZ ممتازًا لهذا الغرض، حيث يمكنه تحمل التغيرات في درجات الحرارة بشكل جيد. أثبتت أيضًا المركبات الصالحة لجميع التضاريس والتي تعمل بوحدات الطاقة المتحركة أنها الأفضل.

معيار رئيسي آخر لاختيار محرك لمنتج محلي الصنع في المستقبل هو قوة.

يجب أن يكون احتياطي الطاقة كافيًا حتى تتمكن السيارة الصالحة لجميع التضاريس والمزودة بإطارات منخفضة الضغط من الخروج من الوحل أو الماء أو الثلوج العميقة.

من خلال اختيار وحدة ذات احتياطي طاقة، يمكنك الحصول على أداء أفضل، ومنع ارتفاع درجة الحرارة وتهيئة الظروف لأطول عمر خدمة.

مميزات هيكل السيارة لجميع التضاريس

يتم تصنيع هيكل مركبات جميع التضاريس على إطارات منخفضة الضغط في شكل يمنح مركبة جميع التضاريس قدرة أفضل على عبور البلاد، وزيادة راحة قيادة السيارة وجعل الركوب أسهل للسائق والركاب. هذا النوع من التصميم له عيب رئيسي - تعقيد التصنيع.

لإنشائه، يتم استخدام الأنابيب والزوايا والقنوات المصنوعة من سبائك الفولاذ المتينة، مما يخلق قاعدة قوية يمكن أن تدوم لعدة سنوات دون أن تنكسر. يتكون الإطار من مادة صلبة ومفصلية. هذا الأخير لديه إمكانات عمل عالية، ولكن تعقيد تصنيعه يجعله نادرا جدا في التصاميم محلية الصنع.

تسلسل التجميع الذاتي للمركبة الصالحة لجميع التضاريس

يتضمن تجميع مركبة صالحة لجميع التضاريس على إطارات منخفضة الضغط الخطوات التالية:

1. اختيار نوع المركبة الصالحة لجميع التضاريس والقاعدة التي سيتم تركيب الوحدات والأجزاء عليها. لهذا، يتم استخدام إطارات السيارات أو الدراجات النارية، بالإضافة إلى الهياكل محلية الصنع التي تم تطويرها بشكل مستقل أو مستعارة من رسومات شخص آخر.

2. تصنيع وتجميع نظام التعليق بالمحور الخلفي. ولهذا الحل الأمثل هو تصميم مستقلوعلى الرغم من قضاء المزيد من الوقت في إنشائها، إلا أن النتيجة النهائية ستكون مركبة صالحة لجميع التضاريس تتمتع بقدرة أعلى على اختراق الضاحية وراحة أثناء الركوب.

3. تركيب العجلات. يتم تنفيذه بعد الانتهاء من العمل على المحور الخلفي والتعليق. تستخدم المحاور المعدنية لتركيب الكاميرات. ستوفر العجلات ذات الضغط المنخفض المصنعة أو المختارة بشكل صحيح للمركبة الصالحة لجميع التضاريس زيادة في سلامة القيادة والتعامل الجيد.

4. تركيب المحرك. يتم إيلاء اهتمام خاص للتصميم الصحيح لنظام التبريد.

5. تركيب أنظمة إضافية. يشمل توصيل نظام الفرامل، واتصالات غاز العادم، والقابض، وما إلى ذلك. في هذه المرحلة، يتم تركيب هيكل السيارة الصالحة لجميع التضاريس وتركيبات الإضاءة.

6. الانتهاء من العمل وتنفيذ الاختبار التجريبي الذي يوضح أداء المكونات والأنظمة. إذا كانت هناك مشاكل أو نقاط تحتاج إلى تحسين، فسيتم التخلص من أوجه القصور، وبعد ذلك تكون المركبة الصالحة لجميع التضاريس جاهزة للاستخدام.

فيديو اختبار مركبة محلية الصنع لجميع التضاريس