Σύντομο μήνυμα Bellingshausen. Επενδύσεις για το bellingshausen faddey faddeevich

(1779-1852)

Ο εξαιρετικός Ρώσος θαλασσοπόρος Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, ο οποίος ανακάλυψε την ήπειρο της Ανταρκτικής μαζί με τον M. P. Lazarev και έτσι καθιέρωσε την προτεραιότητα της πατρίδας μας σε αυτή την αξιοσημείωτη γεωγραφική ανακάλυψη, γεννήθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 1779 κοντά στην πόλη Kingisepp (Arensburg) στις το νησί Saaremaa (Ezel), που τώρα αποτελεί τμήμα της Εσθονίας.

Από την παιδική του ηλικία, που ο νεαρός F. F. Bellingshausen πέρασε στις ακτές του Κόλπου της Ρίγας, είτε στο Άρενσμπουργκ είτε στα περίχωρά του, ονειρευόταν να γίνει ναυτικός και έλεγε συνεχώς στον εαυτό του: «Γεννήθηκα στη μέση της θάλασσας και όπως ένα ψάρι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς νερό, έτσι και δεν μπορώ να ζήσω χωρίς τη θάλασσα». Δεν προκαλεί έκπληξη, λοιπόν, ότι όταν ήταν 10 ετών, το 1789 διορίστηκε ως δόκιμος στο Ναυτικό Σώμα, που τότε βρισκόταν στην Κρονστάνδη. Έτσι, το όνειρό του πραγματοποιήθηκε και στη συνέχεια, μέχρι τα βαθιά του βαθιά γεράματα, έπλεε σχεδόν κάθε χρόνο.

Χάρη στις λαμπρές ικανότητες του F. F. Bellingshausen, ήταν εύκολο να σπουδάσει στο Ναυτικό Σώμα, αλλά, σύμφωνα με τους βιογράφους του, διακρίθηκε από μια «κάπως φρικτή διάθεση», με αποτέλεσμα, μετά την αποφοίτησή του από το Ναυτικό Σώμα, όχι από τους πρώτους στην κατηγορία του. Το 1796, ο F. F. Bellingshausen προήχθη σε μεσίτη και, ενώ ήταν ακόμη εγγεγραμμένος στο σώμα, ξεκίνησε για το πρώτο μακρύ υπερπόντιο ταξίδι του στις ακτές της Αγγλίας. Αφού προήχθη στον πρώτο αξιωματικό του μεσάρχου το 1797, τοποθετήθηκε στη μοίρα Revel, ως μέρος της οποίας έπλευσε με διάφορα πλοία στη Βαλτική Θάλασσα για έξι χρόνια.

Ο νεαρός αξιωματικός προσπάθησε να βελτιώσει τις γνώσεις του στον τομέα των ναυτικών επιστημών και εκτελούσε τα επίσημα καθήκοντά του με επιμέλεια. Με αυτές τις ιδιότητες, ο F. F. Bellingshausen τράβηξε την προσοχή του διοικητή του στόλου, ναύαρχου Khanykov, ο οποίος τον συνέστησε για διορισμό στην πρώτη ρωσική αποστολή σε όλο τον κόσμο του Krusenstern-Lisyansky. Το 1803, μεταφέρθηκε στο πλοίο Nadezhda, το οποίο διοικούσε ο ίδιος ο επικεφαλής της αποστολής, υπολοχαγός. Υπό την ηγεσία του επικεφαλής της αποστολής, ο F.F. Bellingshausen βελτίωσε τις ναυτικές του γνώσεις και συμμετείχε ενεργά στη θαλάσσια απογραφή των εξερευνημένων ακτών και στη σύνταξη νέων ναυτικών χαρτών. Ο I. F. Kruzenshtern δίνει την ακόλουθη αξιολόγηση των υδρογραφικών και χαρτογραφικών έργων του: «Σχεδόν όλοι οι χάρτες σχεδιάστηκαν από αυτόν τον τελευταίο επιδέξιο αξιωματικό, ο οποίος ταυτόχρονα επιδεικνύει την ικανότητα ενός καλού υδρογράφου. συνέταξε και τον γενικό χάρτη». Το Κεντρικό Ναυτικό Μουσείο φιλοξενεί έναν ολόκληρο άτλαντα με πολυάριθμους πρωτότυπους χάρτες του νεαρού F. F. Bellingshausen.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του σε όλο τον κόσμο, ο F. F. Bellingshausen έλαβε τον βαθμό του υπολοχαγού και κατά την επιστροφή του από το ταξίδι - τον βαθμό του υπολοχαγού.

Μετά την επιστροφή από την αποστολή, ο F. F. Bellingshausen έπλευσε μέχρι το 1810 στη Βαλτική Θάλασσα, διοικώντας διαδοχικά διάφορες φρεγάτες. Το 1809 συμμετείχε στον ρωσο-σουηδικό πόλεμο, διοικώντας τη φρεγάτα Μελπομένη και πραγματοποιώντας συνεχή εξάμηνη περιπολία στον Κόλπο της Φινλανδίας για να παρακολουθεί τις ενέργειες του εχθρού, σουηδικού και αγγλικού στόλου. Το 1811, ο F. F. Bellingshausen μετατέθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας, στον οποίο παρέμεινε μέχρι το 1819 ως κυβερνήτης πρώτα της φρεγάτας Minerva και στη συνέχεια της φρεγάτας Flora, και συμμετείχε σε εχθροπραξίες στα ανοιχτά των ακτών του Καυκάσου. Στον Εύξεινο Πόντο, έδωσε μεγάλη σημασία σε θέματα υδρογραφίας και συνέβαλε τα μέγιστα στη σύνταξη και διόρθωση χαρτών, καθορίζοντας τις συντεταγμένες των κύριων σημείων της ανατολικής ακτής της Μαύρης Θάλασσας. Το 1816, ο F. F. Bellingshausen προήχθη σε λοχαγό του 2ου βαθμού.

Το 1819, κλήθηκε επειγόντως από τον Υπουργό Ναυτιλίας στην Αγία Πετρούπολη για να λάβει υπεύθυνο διορισμό.

Εκείνη την εποχή, δύο αποστολές εξοπλίστηκαν επειγόντως στην Αγία Πετρούπολη, η καθεμία αποτελούμενη από δύο πλοία: το ένα από αυτά, το λεγόμενο πρώτο τμήμα, αποτελούμενο από τις πλαγιές "Vostok" και "Mirny", προοριζόταν για έρευνα στο Νότο. Περιοχή πόλου; δεύτερη αποστολή. που αντιπροσωπεύει το δεύτερο τμήμα, που αποτελείται από τα sloops "Otkrytme" και "Blagomarnennyi" - στην περιοχή του Βόρειου Πόλου. Το κύριο καθήκον και των δύο αποστολών ήταν η επιστημονική γεωγραφική έρευνα και ανακάλυψη και η πρώτη ρωσική αποστολή στην Ανταρκτική είχε στόχο να επαληθεύσει τον ισχυρισμό του Άγγλου πλοηγού James Cook, ο οποίος, βάσει του δικού του ταξιδιού, αρνήθηκε την πιθανότητα ύπαρξης του ήπειρο στα υψηλά νότια γεωγραφικά πλάτη, σε μέρη προσβάσιμα στη ναυσιπλοΐα. Αυτή η γνώμη του Κουκ έγινε αποδεκτή από γεωγράφους και πλοηγούς σε όλο τον κόσμο ως αμετάβλητη αλήθεια και το λάθος του ήταν η αιτία για την άρνηση περαιτέρω επιστημονικών αποστολών στις περιοχές της Ανταρκτικής για περισσότερα από 40 χρόνια.

Στη διοργάνωση αυτών των αποστολών συμμετείχαν εξαιρετικοί ναυτικοί εκείνης της εποχής, ξεκινώντας από την παλαιότερη γενιά στο πρόσωπο του διάσημου υδρογράφου ναύαρχου Gavrila Andreevich Sarychev και τελειώνοντας με τον νεαρό υπολοχαγό O. E. Kotzebue, ο οποίος μόλις είχε επιστρέψει από τον περίπλου του κόσμου στις το μπρίκι «Rurik». Λεπτομερές σημείωμα για το θέμα αυτό, που αφορούσε κυρίως την αποστολή της Ανταρκτικής, συνέταξε επίσης ο I. F. Krusenstern, ο οποίος έζησε τότε λόγω της ασθένειάς του στην περιοχή της πόλης Rakvere (Wesenberg). Ο Kruzenshtern θεώρησε την αποστολή στην Ανταρκτική μια μεγάλη ρωσική πατριωτική πράξη και της αφιέρωσε τα ακόλουθα λόγια στο σημείωμά του: «Δεν πρέπει να επιτρέψουμε να μας αφαιρέσουν τη δόξα μιας τέτοιας επιχείρησης: σε λίγο καιρό θα πέσει σίγουρα στους Βρετανούς ή γαλλικά." Ο I. F. Kruzenshtern επέστησε περαιτέρω την προσοχή στην ανάγκη για την πιο ενδελεχή, ολόπλευρη προετοιμασία της αποστολής, συμπεριλαμβανομένου του επιστημονικού μέρους της και του διορισμού ενός κατάλληλου αρχηγού. Ο I. F. Kruzenshtern θεώρησε τον πιο άξιο επικεφαλής του "πρώτου τμήματος" που προοριζόταν για ανακαλύψεις στην περιοχή της Ανταρκτικής να είναι ο εξαιρετικός πλοηγός Captain 2nd Rank V. M. Golovnin, ο οποίος, ωστόσο, εκείνη την εποχή έκανε τον γύρο του κόσμου στην πλαγιά "Kamchatka" . Ενόψει αυτού, ο I. F. Kruzenshtern πρότεινε να διοριστεί ο F. F. Bellingshausen, χαρακτηρίζοντάς τον με τα ακόλουθα λόγια: «έχει ιδιαίτερα πλεονεκτήματα για την ηγεσία μιας τέτοιας αποστολής: εξαιρετικός αξιωματικός του ναυτικού και έχει σπάνιες γνώσεις αστρονομίας, υδρογραφίας και φυσικής. Ο στόλος μας, φυσικά, είναι πλούσιος σε επιχειρηματίες αξιωματικούς, ωστόσο, από αυτούς που γνωρίζω, κανένας εκτός από τον Golovnin δεν μπορεί να συγκριθεί με τον Bellingshausen.» Ο διορισμός του F. F. Bellingshausen έλαβε χώρα: στις 4 Ιουνίου 1819, ανέλαβε τη διοίκηση του sloop "Vostok" και ταυτόχρονα ανέλαβε τη διοίκηση της "πρώτης μεραρχίας".

Ήταν 40 ετών εκείνη την εποχή και βρισκόταν σε πλήρη άνθιση των δυνάμεων και των ικανοτήτων του. Υπηρεσία στα νιάτα του υπό τη διοίκηση του έμπειρου γέρου ναυτικού ναύαρχου Khanykov, συμμετοχή στον πρώτο ρωσικό περίπλου υπό την ηγεσία του I. F. Krusenstern και τέλος, 13 χρόνια ανεξάρτητης διοίκησης πλοίων ανέπτυξε τις βασικές επιχειρηματικές και προσωπικές ιδιότητες του F. F. Bellingshausen. Οι σύγχρονοι τον παρουσιάζουν ως γενναίο, αποφασιστικό, έμπειρο διοικητή, εξαιρετικό ναύτη και λόγιο υδρογράφο-πλοηγό, πραγματικό Ρώσο πατριώτη. Ενθυμούμενος το κοινό ταξίδι, ο M.P. Lazarev στη συνέχεια δεν τον αποκάλεσε τίποτα άλλο εκτός από «ειδικό, απτόητο ναύτη» και πρόσθεσε σε αυτό ότι «ήταν ένας εξαιρετικός, εγκάρδιος άνθρωπος». Μια τόσο υψηλή εκτίμηση που προέρχεται από τα χείλη ενός από τους μεγαλύτερους διοικητές του ρωσικού ναυτικού, του M.P. Lazarev, αξίζει πολλά. Ο F. F. Bellingshausen ήταν ένα αυστηρό αλλά ανθρώπινο αφεντικό. Επέδειξε την ανθρωπιά του περισσότερες από μία φορές κατά τη διάρκεια της σκληρής εποχής του Arakcheevism και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του σε όλο τον κόσμο δεν χρησιμοποίησε ποτέ σωματική τιμωρία εναντίον των ναυτικών που ήταν υποτελείς του και πρόσεχε τις συνθήκες διαβίωσης και την υγεία τους.

Για την τελική προετοιμασία της αποστολής για να αναχωρήσει για ένα επικίνδυνο και υπεύθυνο μακρύ ταξίδι, ο F. F. Bellingshausen είχε πολύ λίγο χρόνο - κάτι περισσότερο από ένα μήνα. Ο διοικητής του δεύτερου από αυτούς, ο Mirny, υπολοχαγός Mikhail Petrovich Lazarev, που είχε διοριστεί πολύ νωρίτερα και ήταν άξιος υφιστάμενος και σύντροφος του F. F. Bellingshausen, έκανε πολλά για τον σωστό ανεφοδιασμό και των δύο sloop.

Λόγω της βιαστικής προετοιμασίας της αποστολής, δεν περιελάμβανε πλοία ειδικά κατασκευασμένα για ναυσιπλοΐα στον πάγο, αλλά εκείνα που ήταν ήδη υπό κατασκευή και προορίζονταν για άλλους σκοπούς. Η πλαγιά "Vostok", που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Okhtenskaya στην Αγία Πετρούπολη, ήταν του ίδιου τύπου με την πλαγιά "Kamchatka", η οποία ήταν ήδη σε έναν περίπλου του κόσμου υπό τη διοίκηση του V. M. Golovnin (ο τελευταίος δίνει τα ακόλουθα στοιχεία για το μέγεθος αυτών των πλαγιών: εκτόπισμα περίπου 900 τόνοι, μήκος 39,5 m, πλάτος 10 m, βύθισμα σε πλήρες φορτίο 4,5 m). Το «Vostok» είχε μια σειρά από σχεδιαστικά ελαττώματα (υπερβολικό ύψος ιστού, ανεπαρκής αντοχή γάστρας, φτωχό υλικό, απρόσεκτη εργασία), για τα οποία ο F. F. Bellingshausen κατηγορεί ευθέως τον κατασκευαστή V. Stoke. Το δεύτερο πλοίο της αποστολής, με διοικητή τον M. P. Lazarev, κατασκευάστηκε αρχικά ως μέσο μεταφοράς για ιστιοπλοΐα στη Βαλτική Θάλασσα. ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο στο Lodeynoye Pole από τον Ρώσο πλοίαρχο Kolodkin. Κατά την προετοιμασία για την εκστρατεία, ο Lazarev έκανε ορισμένες αλλαγές στο σχεδιασμό του Mirny, με αποτέλεσμα να αποδειχθεί (σύμφωνα με τον διοικητή του) "το πιο άνετο όσον αφορά τη δύναμη, την ευρυχωρία και την ειρήνη του". το μόνο του μειονέκτημα ήταν η χαμηλή του ταχύτητα, που απαιτούσε ιδιαίτερη ναυτοσύνη.. P. Lazarev, για να μην χωριστεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από το ταχύτερο Vostok (διαστάσεις πλαγιάς Mirny: εκτόπισμα 530 τόνοι, μήκος 36,5 m, πλάτος 9,1 m, βύθισμα 4,3 m). Το προσωπικό της αποστολής περιελάμβανε: στην πλαγιά "Vostok" 9 αξιωματικοί και 117 ναύτες, στην πλαγιά "Mirny" - 7 αξιωματικοί και 72 ναύτες. Στην πλαγιά "Βοστόκ" ήταν επίσης ο αστρονόμος, καθηγητής του Πανεπιστημίου του Καζάν Ι. Σιμόνοφ και ο ζωγράφος Π. Μιχαήλοφ που ανατέθηκε στην αποστολή.

Δεν υπήρχε ούτε ένας ξένος στα πλοία των F.F. Bellingshausen και M.P. Lazarev. Αυτή η περίσταση υπογραμμίζεται από το μέλος της αποστολής καθηγητής Simonov, ο οποίος, στην ομιλία του σε μια τελετουργική συνάντηση του πανεπιστημίου μετά την επιστροφή τον Ιούλιο του 1822, δήλωσε ότι όλοι οι αξιωματικοί ήταν Ρώσοι και παρόλο που μερικοί από αυτούς έφεραν ξένα επώνυμα, «είναι παιδιά του Οι Ρώσοι υπήκοοι που γεννήθηκαν και μεγάλωσαν στη Ρωσία δεν μπορούν να αποκαλούνται ξένοι».

Μεταξύ των αξιωματικών της αποστολής ήταν πολλοί κορυφαίοι εκπρόσωποι της ρωσικής φιλελεύθερης διανόησης, συμπεριλαμβανομένου του μελλοντικού συμμετέχοντος στην εξέγερση των Decembrist, υπολοχαγός K. P. Thorson.

Παρά τη μεγάλη βιασύνη για τον εξοπλισμό της αποστολής, ήταν, γενικά, καλά εφοδιασμένη. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην παροχή στα πλοία με τα καλύτερα ναυτικά και αστρονομικά όργανα εκείνης της εποχής.

Η αποστολή ήταν καλά εφοδιασμένη με όλα τα είδη αντι-σκορβουτικών τροφίμων, τα οποία περιελάμβαναν απόσταγμα πεύκου, λεμόνια, ξινολάχανο, αποξηραμένα και κονσερβοποιημένα λαχανικά. Επιπλέον, σε κάθε κατάλληλη ευκαιρία, οι διοικητές των sloop αγόρασαν και αντάλλαξαν (στα νησιά της Ωκεανίας με ντόπιους κατοίκους) μεγάλη ποσότητα φρέσκων φρούτων, τα οποία αποθηκεύτηκαν εν μέρει για μελλοντική χρήση για το επερχόμενο ταξίδι στην Ανταρκτική και εν μέρει παρείχαν για χρήση από το προσωπικό. Στους ναυτικούς που πάγωσαν ενώ εργάζονταν σε ιστούς και αυλές κατά τη διάρκεια παγωμένων ανέμων και παγετών στην Ανταρκτική, υπήρχε μια προμήθεια ρούμι. Κόκκινο κρασί αγοράστηκε επίσης για προσθήκη στο πόσιμο νερό όταν ταξιδεύετε σε ζεστά κλίματα. Όλο το προσωπικό, βάσει ειδικών οδηγιών, ήταν υποχρεωμένο να τηρεί τους πιο αυστηρούς κανόνες υγιεινής. Οι χώροι διαβίωσης αερίζονταν συνεχώς και, εάν χρειαζόταν, θερμαινόταν, εξασφαλιζόταν συχνό πλύσιμο στο λουτρό, απαιτούνταν συνεχές πλύσιμο σεντονιών και κρεβατιών και αερισμός ρούχων κ.λπ. Χάρη στα αναγραφόμενα μέτρα και τα υψηλά προσόντα των γιατρών του πλοίου, δεν υπήρξαν σοβαρές ασθένειες στις πλαγιές, παρά τις δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες ναυσιπλοΐας και τις συχνές μεταβάσεις από τη ζέστη στο κρύο και πίσω.

Κάθε μια από τις πλαγιές είχε μια σημαντική βιβλιοθήκη που περιείχε όλες τις δημοσιευμένες περιγραφές θαλάσσιων ταξιδιών στα ρωσικά, αγγλικά και γαλλικά, ναυτικές αστρονομικές επετηρίδες, έργα γεωδαισίας, αστρονομίας και ναυσιπλοΐας, οδηγίες και οδηγίες για ναυσιπλοΐα, διάφορους ναυτικούς πίνακες, έργα για τον επίγειο μαγνητισμό, ουράνια άτλαντες, σημειώσεις του Τμήματος Ναυαρχείου κ.λπ.

Ο κύριος στόχος της αποστολής καθορίστηκε από τις οδηγίες του Υπουργού Ναυτικών ως εξής: Το Bellingshausen έπρεπε, αφού εξερευνούσε το νησί της Νέας Γεωργίας και την περιοχή της λεγόμενης «Χώρας Σάντουιτς», να «θέσει έξω προς το νότο» και «συνέχισε την έρευνά του στο μακρινό γεωγραφικό πλάτος που μπορεί να φτάσει», έκανε «κάθε δυνατή επιμέλεια και τη μεγαλύτερη προσπάθεια για να φτάσει όσο το δυνατόν πιο κοντά στον πόλο, αναζητώντας άγνωστες χώρες» και του επετράπη να σταματήστε αυτές τις αναζητήσεις μόνο «σε περίπτωση ανυπέρβλητων εμποδίων».

Οι πλαγιές «Vostok» και «Mirny» έφυγαν από την Κρονστάνδη στις 16 Ιουλίου 1819 και, μετά από σύντομες στάσεις στην Κοπεγχάγη, το Πόρτσμουθ και τα Κανάρια Νησιά, έφτασαν στις 14 Νοεμβρίου στο Ρίο ντε Τζανέιρο, όπου πέρασαν τρεις εβδομάδες ξεκουράζοντας το πλήρωμα πριν από μια κουραστική και δύσκολο ταξίδι στην Ανταρκτική, για να προετοιμάσει sloops για ταξίδια καταιγίδας και να λάβει νέες προμήθειες.

Σύμφωνα με τις οδηγίες που έλαβε, η αποστολή επρόκειτο να ξεκινήσει το ερευνητικό της έργο από το νησί της Νότιας Γεωργίας και τη «Χώρα Σάντουιτς» που ανακάλυψε ο Κουκ, η φύση και η έκταση της οποίας δεν είχαν προσδιοριστεί. Ο F. F. Bellingshausen εξέτασε τη νότια ακτή του νησιού της Νέας Γεωργίας και την έβαλε στον χάρτη, προσδιορίζοντας μια σειρά από γεωγραφικά σημεία με ρωσικά ονόματα προς τιμήν των μελών της αποστολής.

Στη συνέχεια, η αποστολή κατευθύνθηκε στη διαβόητη "Χώρα των σάντουιτς"· στο δρόμο προς αυτή τη "Γη" η πρώτη σημαντική ανακάλυψη έγινε στις 3 Ιανουαρίου 1820 - ανακαλύφθηκε μια ομάδα νησιών, η οποία ονομάστηκε από τον Bellingshausen από το όνομα του τότε Ρώσος Υπουργός Θάλασσας, τα νησιά Marquis de Traverse και μεμονωμένα νησιά του - με τα ονόματα των συμμετεχόντων στην αποστολή (Νήσος Zavadovsky, νησί Leskov και νησί Thorson, που μετονομάστηκε σε Vysoky Island μετά την εξέγερση των Decembrist). Στις 11 Ιανουαρίου, η αποστολή πλησίασε την περιοχή Sandwich Land και ανακάλυψε ότι τα σημεία που ο Κουκ θεωρούσε τα ακρωτήρια της ήταν στην πραγματικότητα ξεχωριστά νησιά. Ο F. F. Bellingshausen επέδειξε εξαιρετική διακριτικότητα, διατηρώντας για τα νησιά που ανακάλυψαν οι Ρώσοι ναυτικοί τα ονόματα που έδωσε ο Κουκ στα ακρωτήρια και για ολόκληρη την ομάδα - το όνομα Σάντουιτς (Νότια Νησιά Σάντουιτς). Τότε η αποστολή άρχισε εκείνες τις «προσπάθειες» να φτάσει στην ηπειρωτική χώρα που της προέβλεπαν οι οδηγίες.

Με την είσοδο των πλοίων αποστολής στα ψηλά νότια γεωγραφικά πλάτη, οι συνθήκες ιστιοπλοΐας έγιναν πολύ δύσκολες, απαιτώντας από τους Ρώσους ναυτικούς τη μεγαλύτερη τέχνη των ιστιοπλοϊκών πλοίων, προσοχή, παρατηρητικότητα, αντοχή και επιμονή στην επίτευξη των στόχων τους. Από τις αρχές Ιανουαρίου 1820, τα πλοία εισήλθαν στη ζώνη των πλωτών πάγων και παγόβουνων της Ανταρκτικής, οι ελιγμοί μεταξύ των οποίων σε συνθήκες ομίχλης και χιονιού, θυελλωδών ανέμων, ισχυρών κυμάτων και φουσκώματος απαιτούσαν μεγάλη ικανότητα και θάρρος. Η διαφορά στις ταχύτητες πλεύσης μεταξύ των δύο πλαγιών έκανε την πλεύση μαζί πολύ δύσκολη: το Vostok έπρεπε να μειώνει την ταχύτητά του όλη την ώρα και το Mirny, αντίθετα, παρά τους θυελλώδεις ανέμους, ανάγκασε τα πανιά του. Ο F. F. Bellingshausen στις αναφορές του σημειώνει επανειλημμένα τα πλεονεκτήματα του M. P. Lazarev, μόνο χάρη στη ναυτοσύνη του οποίου τα πλοία δεν χωρίστηκαν ποτέ ακόμη και σε συνθήκες κακής ορατότητας και όλες οι επικίνδυνες περιοχές περνούσαν μαζί. Οι πλαγιές ήταν συχνά κοντά στο θάνατο όταν, σε θυελλώδεις ανέμους και ομίχλη, έκαναν το δρόμο τους με μεγάλη ταχύτητα ανάμεσα σε τεράστιους πλωτούς πάγους και παγόβουνα που ταλαντεύονταν πάνω στο swell, καθορίζοντας τη θέση του τελευταίου μόνο από τον θόρυβο των θραυστών. Παρά το δικό του εξαιρετικό θάρρος και εμπειρία, ο M.P. Lazarev πίστευε ότι ο Bellingshausen έπαιρνε πάρα πολλά ρίσκα, κάνοντας ελιγμούς σε μεγάλα περάσματα μεταξύ πεδίων πάγου σε συνθήκες κακής ορατότητας. Στα σχόλιά του, ο M.P. Lazarev είπε: «αν και κοιτούσαμε μπροστά με τη μεγαλύτερη προσοχή, το περπάτημα με 8 μίλια την ώρα μια συννεφιασμένη νύχτα δεν μου φαινόταν εντελώς συνετό». Σε αυτή την παρατήρηση ο F. F. Bellingshausen απάντησε: «Συμφωνώ με αυτή τη γνώμη του υπολοχαγού Lazarev και δεν ήμουν πολύ αδιάφορος σε τέτοιες νύχτες, αλλά σκέφτηκα όχι μόνο το παρόν, αλλά κανόνισα τις ενέργειές μου έτσι ώστε να έχω την επιθυμητή επιτυχία στις επιχειρήσεις μας και όχι παραμένουν στον πάγο κατά την επερχόμενη ισημερία» (κατά τη διάρκεια της ισημερίας, οι ισχυρές καταιγίδες είναι συχνές). Αυτή ήταν, ίσως, η μόνη διαφωνία κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μεταξύ του ίδιου και του συντρόφου του, με τον οποίο είχε εγκάρδιες φιλικές σχέσεις.

Και οι δύο πλαγιές δεν απέφυγαν τη σύγκρουση με τα πεδία πάγου και υπέστησαν σοβαρές ζημιές στο κύτος τους. Το "Vostok" υπέστη ιδιαίτερα σοβαρή ζημιά· η κατάσταση αυτής της πλαγιάς στο τέλος των αποστολών γενικά προκάλεσε ανησυχίες: το κύτος του ήταν πολύ χαλαρό και έπιανε πολύ νερό, υγρασία και σήψη αναπτύχθηκε στο εσωτερικό, το πλήρωμα έπρεπε να το κάνει συνεχώς. αντλήστε το νερό που εισέρχεται στο πλοίο μέσω της τρύπας με χειροκίνητες αντλίες. Ο F. F. Bellingshausen, περιγράφοντας το ταξίδι του, γράφει με αυτή την ευκαιρία ότι βρήκε «μια παρηγοριά στη σκέψη ότι το θάρρος μερικές φορές οδηγεί στην επιτυχία».

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα μέλη της αποστολής εκμεταλλεύτηκαν κάθε ευκαιρία για να προσδιορίσουν αστρονομικά τη θέση τους. Εκτός από τους πλοηγούς και τον αστρονόμο Simonov, στις παρατηρήσεις συμμετείχαν και οι δύο διοικητές. Η ακρίβεια των παρατηρήσεων των Ρώσων πλοηγών εξακολουθεί να εκπλήσσει τους συμμετέχοντες στις σύγχρονες αποστολές της Ανταρκτικής.

Η ρωσική αποστολή ήρθε για πρώτη φορά κοντά στην ηπειρωτική χώρα της Ανταρκτικής στις 16 Ιανουαρίου 1820, κατά την πρώτη της «προσπάθεια» να διεισδύσει στο νότο, και θεωρούμε αυτή τη μέρα ως ημερομηνία ανακάλυψής της. Οι συνθήκες ορατότητας, ωστόσο, δεν ήταν αρκετά καλές και η εξαιρετική ειλικρίνεια και αυστηρότητα σχετικά με την αξιοπιστία της ανακάλυψης δεν επέτρεψαν στους Ρώσους ναυτικούς να ισχυριστούν ότι είδαν στην πραγματικότητα το χαμηλό τμήμα της ηπείρου και όχι τον παγωμένο παράκτιο γρήγορο πάγο. Τώρα, όμως, κανείς δεν αμφιβάλλει ότι ο F. F. Bellingshausen και ο M. P. Lazarev ανακάλυψαν το ένα έκτο του κόσμου αυτήν ακριβώς την ημέρα. Για δεύτερη φορά, η αποστολή ήταν κοντά στην ηπειρωτική χώρα στις 2 Φεβρουαρίου 1820. Στο ίδιο μέρος το 1948, βρισκόταν η σοβιετική αποστολή φαλαινοθηρικών "Slava", η οποία, υπό την προϋπόθεση εξαιρετικής ορατότητας, είδε καθαρά ολόκληρη την ακτή και τις βουνοκορφές στο εσωτερικό της ηπείρου. Χαρακτηρίζει τις εντυπώσεις του από τον πάγο που είδε μπροστά του ο F. F. Bellingshausen από τις 17 έως τις 18 Φεβρουαρίου κατά την επόμενη προσέγγισή του στην ηπειρωτική χώρα με τα εξής λόγια: «Εδώ, πίσω από τα πεδία πάγου με λεπτό πάγο και νησιά, υπάρχει μια ήπειρος πάγος, οι άκρες του οποίου αποκόπτονται κάθετα και συνεχίζει μέχρι εκεί που μπορούμε να δούμε, ανεβαίνοντας προς τα νότια σαν ακτή». Αυτό το χαρακτηριστικό δείχνει ότι ο ίδιος ο F. F. Bellingshausen αμφέβαλλε αν έβλεπε την ακτή μπροστά του. Η ίδια η περιγραφή του πάγου που έκανε ο Ρώσος πλοηγός είναι αρκετά συνεπής με την εμφάνιση της ακτής της Ανταρκτικής στην περιοχή αυτή, όπως τη γνωρίζουμε από μεταγενέστερες έρευνες. Πολλοί από τους αξιωματικούς της αποστολής ήταν σίγουροι για την εγγύτητα της ακτής. Ίσως το πιο πειστικό από αυτή την άποψη είναι το συμπέρασμα του F. F. Bellingshausen, το οποίο έκανε στο τέλος του ταξιδιού, μετά την ανακάλυψη του νησιού του Πέτρου I από την αποστολή. Αυτό το συμπέρασμα είναι, λες, το αποτέλεσμα των ιδεών του σχετικά με τις περιπολικές περιοχές. Γράφει: «Αποκαλώ τον τεράστιο πάγο, που υψώνεται σε επικλινή βουνά καθώς πλησιάζει στο Νότιο Πόλο, σκληρυμένο, υποθέτοντας ότι όταν την καλύτερη καλοκαιρινή μέρα ο παγετός είναι 4°, τότε νοτιότερα το κρύο, φυσικά, κάνει δεν μειώνεται, και επομένως συμπεραίνω ότι αυτός ο πάγος περνάει από τον πόλο και πρέπει να είναι ακίνητος, αγγίζοντας κατά τόπους ρηχά νερά ή νησιά όπως το νησί του Πέτρου Α, που αναμφίβολα βρίσκονται σε μεγάλα νότια γεωγραφικά πλάτη και είναι επίσης δίπλα στην ακτή που υπάρχει (κατά τη γνώμη μας) κοντά σε εκείνο το γεωγραφικό πλάτος και μήκος, στο οποίο συναντήσαμε θαλάσσια χελιδόνια» [τομ. ε. 5-7 Φεβρουαρίου 1820].

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η αποστολή διέσχισε τον νότιο πολικό κύκλο τρεις φορές.

Στις αρχές Μαρτίου 1820, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών και της ανάγκης εφοδιασμού με φρέσκα προμήθειες και καυσόξυλα και ξεκούραση στο προσωπικό, ο F. F. Bellingshausen αποφάσισε (κάτι που ήταν σύμφωνα με τις οδηγίες) να εγκαταλείψει τα ψηλά νότια γεωγραφικά πλάτη και να κατευθυνθεί προς το αυστραλιανό Πορτ Τζάκσον (Σίδνεϊ) για μακροχρόνια διαμονή, και μετά, σύμφωνα με τις οδηγίες, κατά τη διάρκεια του χειμώνα του νότιου ημισφαιρίου, ξεκινήστε την εξερεύνηση του νοτιοανατολικού τμήματος του Ειρηνικού Ωκεανού.

Μετά από ένα μήνα παραμονής στο Σίδνεϊ, και οι δύο πλαγιές κατευθύνθηκαν προς την περιοχή του αρχιπελάγους Tuamotu και τα Society Islands στις 22 Μαΐου 1820. Στα ανατολικά του νησιού της Ταϊτής, μια ρωσική αποστολή τον Ιούνιο του 1820 ανακάλυψε μια ολόκληρη ομάδα νησιών, που ονομάζονται Ρωσικά Νησιά (τα νησιά Kutuzov, Lazarev, Raevsky, Ermolov, Miloradovich, Greig, Volkonsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Osten-Sacken, Moller, Arakcheev). Μετά από αυτό, τα sloops "Vostok" και "Mirny" επισκέφτηκαν το νησί της Ταϊτής και επέστρεψαν στο Σίδνεϊ για ξεκούραση, επισκευές και παραλαβή διαφόρων προμηθειών πριν από ένα νέο ταξίδι στα νερά της Ανταρκτικής. Στο δρόμο προς το Σίδνεϊ, η αποστολή ανακάλυψε μια σειρά από νησιά (Βοστόκ, Μέγας Δούκας Αλέξανδρος Νικολάεβιτς, Όνο, Μιχαήλοφ και Σιμόνοφ).

Στις αρχές Σεπτεμβρίου του 1820, η αποστολή επέστρεψε στο Σίδνεϊ, όπου άρχισε να επισκευάζει και τα δύο πλοία όσο το δυνατόν ενδελεχώς, ειδικά το πλαγιά Vostok. Η αποστολή έμεινε στο Σίδνεϊ για σχεδόν δύο μήνες και στις 11 Νοεμβρίου 1820, πήγε ξανά στη θάλασσα για να φτάσει σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη σε άλλους, μη επισκέψιμους ακόμη τομείς της Ανταρκτικής. Από τα τέλη Νοεμβρίου, η αποστολή έχει ξαναρχίσει τις προσπάθειές της για να φτάσει στην ηπειρωτική χώρα της Ανταρκτικής. Τέσσερις «προσπάθειες» διείσδυσης νοτιότερα έγιναν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και τρεις φορές τα πλοία διείσδυσαν στον νότιο πολικό κύκλο.

Ωστόσο, σε αυτόν τον τομέα της Ανταρκτικής, η ήπειρος απέχει πολύ από το να φτάσει στον νότιο πολικό κύκλο και μόνο η τέταρτη προσπάθεια στέφθηκε με επιτυχία: στις 21 Ιανουαρίου 1821 ανακαλύφθηκε το νησί του Πέτρου Α και στις 18 Ιανουαρίου το Ακτή του Αλεξάνδρου Α', για την οποία ο F. F. Bellingshausen γράφει: «Αυτή την εύρεση την ονομάζω ακτή γιατί η απόσταση από την άλλη άκρη προς τα νότια έχει εξαφανιστεί πέρα ​​από το όριο της όρασής μας». Την 1η Φεβρουαρίου, ο Bellingshausen κατευθύνθηκε προς το αρχιπέλαγος των Νήσων Σέτλαντ, για την ανακάλυψη του οποίου έμαθε ενώ βρισκόταν στην Αυστραλία. Από τις 5 έως τις 8 Φεβρουαρίου, η αποστολή εξερεύνησε τις νότιες ακτές του αρχιπελάγους, ανακαλύπτοντας ότι αποτελείται από μια ντουζίνα μεγαλύτερα νησιά και πολλά μικρότερα. Όλα τα νησιά του νότιου Σέτλαντ μπήκαν στον χάρτη και σε όλα δόθηκαν ονόματα (Μποροντίνο, Μάλι Γιαροσλάβετς, Σμολένσκ, Μπερεζίνα, Πόλοτσκ, Λειψία, Βατερλό, το νησί του Αντιναυάρχου Σίσκοφ κ.λπ.). Αφού εξέτασε τα νησιά Νότιο Σέτλαντ, η αποστολή ξεκίνησε το ταξίδι της επιστροφής στην πατρίδα της, επισκεπτόμενος το Ρίο ντε Τζανέιρο, όπου πραγματοποιήθηκε και πάλι μια ενδελεχής επισκευή των πλαγιών, και στη Λισαβόνα.

Τελικά, στις 6 Ιουλίου 1821, οι πλαγιές «Vostok» και «Mirny» αγκυροβόλησαν στο δρόμο της Μικρής Κρονστάνδης στα μέρη από τα οποία ξεκίνησαν για το ένδοξο και επικίνδυνο ταξίδι τους πριν από δύο και πλέον χρόνια.

Η αποστολή διήρκεσε 751 ημέρες (εκ των οποίων 527 ημέρες ιστιοπλοΐας και 224 ημέρες άγκυρας). Τα πλοία ταξίδεψαν περίπου 49.000 ναυτικά μίλια, δηλαδή 2,25 φορές το μήκος του ισημερινού.

Ποια ήταν τα αποτελέσματα της πρώτης ρωσικής αποστολής στην Ανταρκτική; Η αποστολή ανακάλυψε την ήπειρο της Ανταρκτικής και περπάτησε γύρω της. Επιπλέον, ανακάλυψε ξανά 29 άγνωστα νησιά, συμπεριλαμβανομένων 2 στην Ανταρκτική, 8 στη νότια εύκρατη ζώνη και 19 στην καυτή ζώνη.

Η τεράστια αξία της αποστολής ήταν ο ακριβής προσδιορισμός της γεωγραφικής θέσης των νησιών, των ακρωτηρίων και άλλων σημείων και η σύνταξη ενός μεγάλου αριθμού χαρτών, που ήταν η αγαπημένη σπεσιαλιτέ του ίδιου του F. F. Bellingshausen. Αυτοί οι ορισμοί δεν έχουν χάσει τη σημασία τους και διαφέρουν ελάχιστα από τους νεότερους ορισμούς που έγιναν με βάση πιο ακριβείς μεθόδους και πιο προηγμένα ναυτικά όργανα. Ο χάρτης των Νοτίων Νήσων Σέτλαντ ήταν ο πιο ακριβής μέχρι το δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα και τα σκίτσα των νησιών που έκανε ο καλλιτέχνης Μιχαήλ χρησιμοποιούνται ακόμα και σήμερα. Ο αστρονόμος Simonov έκανε συστηματικές παρατηρήσεις μεταβολών της θερμοκρασίας του αέρα, πλοηγούς - των στοιχείων του μαγνητισμού της γης. Η αποστολή πραγματοποίησε πολλές σημαντικές ωκεανογραφικές μελέτες. Ήταν η πρώτη που πήρε δείγματα νερού από τα βάθη με ένα πρωτόγονο λουτρόμετρο κατασκευασμένο από αυτοσχέδια μέσα. πραγματοποιήθηκαν πειράματα με το χαμήλωμα της φιάλης σε βάθος. Για πρώτη φορά, η διαφάνεια του νερού προσδιορίστηκε χαμηλώνοντας μια λευκή πλάκα στο βάθος. Τα βάθη μετρήθηκαν όσο το μήκος της διαθέσιμης γραμμής επέτρεπε (προφανώς μέχρι 500 m). έγινε προσπάθεια μέτρησης της θερμοκρασίας σε βάθος. Μελετήθηκαν η δομή του θαλάσσιου πάγου και η κατάψυξη του νερού διαφορετικής αλατότητας. Η απόκλιση των πυξίδων σε διάφορες διαδρομές και η κατεύθυνση του ανέμου σε διάφορα υψόμετρα προσδιορίστηκαν με τη χρήση μπαλονιών, κάτι που ήταν καινοτομία εκείνη την εποχή.

Η αποστολή συγκέντρωσε πλούσιες εθνογραφικές, ζωολογικές και βοτανικές συλλογές, οι οποίες στη συνέχεια μεταφέρθηκαν σε διάφορα μουσεία της Ρωσίας, όπου φυλάσσονται ακόμη.

Η αποστολή υποδέχτηκε στο σπίτι με μεγάλη επισημότητα. Στις ανακαλύψεις της δόθηκε τεράστια σημασία. Σε ξένες χώρες, η προτεραιότητα της ρωσικής ανακάλυψης αναγνωρίστηκε αναμφισβήτητα.

Μόνο περισσότερα από 20 χρόνια αργότερα στάλθηκε η πρώτη ξένη αποστολή στα νερά της Ανταρκτικής. Ο αρχηγός αυτής της αγγλικής αποστολής της Ανταρκτικής του 1839-1843. Ο Τζέιμς Ρος έγραψε: «Η ανακάλυψη της νοτιότερης γνωστής ηπείρου κατακτήθηκε γενναία από τον ατρόμητο Μπέλινγκσχάουζεν και αυτή η κατάκτηση παρέμεινε στους Ρώσους για μια περίοδο άνω των 20 ετών».

Το 1867, ο Γερμανός γεωγράφος Petermann, σημειώνοντας ότι στην παγκόσμια γεωγραφική λογοτεχνία τα πλεονεκτήματα της ρωσικής αποστολής της Ανταρκτικής εκτιμώνται εντελώς ανεπαρκώς, επισημαίνει την αφοβία του F. F. Bellingshausen, με την οποία αντιτάχθηκε στη γνώμη του Κουκ που επικρατούσε για 50 χρόνια: «Για αυτήν την αξία, το όνομα Bellingshausen μπορεί να τοποθετηθεί μαζί με τα ονόματα των Columbus, Magellan και James Ross, με τα ονόματα εκείνων των ανθρώπων που δεν υποχώρησαν μπροστά στις δυσκολίες και τις φανταστικές αδυναμίες που δημιούργησαν οι προκάτοχοί τους, με τα ονόματα των ανθρώπων. που ακολούθησαν το δικό τους ανεξάρτητο μονοπάτι, και ως εκ τούτου ήταν καταστροφείς φραγμών στις ανακαλύψεις που υποδεικνύονται εποχές».

Ο ακαδημαϊκός Yu. M. Shokalsky, συγκρίνοντας τα επιτεύγματα των ανταρκτικών αποστολών των Cook και Bellingshausen, έκανε τον ακόλουθο υπολογισμό: η πρώτη από αυτές ήταν νότια του παραλλήλου των 60° για 75 ημέρες, η δεύτερη - 122 ημέρες. Ο Cook ήταν στον πάγο για 80 ημέρες, ο Bellingshausen για 100 ημέρες. Τα πλοία του Κουκ χωρίστηκαν και τα δύο ρωσικά πλοία έπλεαν μαζί υπό δύσκολες συνθήκες όλη την ώρα.

Ο ίδιος ο F. F. Bellingshausen εμφανίστηκε σε αυτό το ταξίδι όχι μόνο ως ταλαντούχος αρχηγός της αποστολής, ένας εξαιρετικός ναύτης και ένας εξαιρετικός σύντροφος, αλλά ως ένας εξαιρετικά μορφωμένος επιστήμονας και παρατηρητής.

Ο F. F. Bellingshausen έλυσε πολλά σύνθετα φυσικά και γεωγραφικά προβλήματα, ωστόσο, δυστυχώς, η επιστημονική φήμη δεν πήγε σε αυτόν, αλλά σε ξένους επιστήμονες που ασχολήθηκαν με τα ίδια θέματα πολύ αργότερα. Έτσι, πολύ πριν από τον Δαρβίνο, ο F. F. Bellingshausen εξήγησε εντελώς σωστά την προέλευση των κοραλλιογενών νησιών, που ήταν ένα μυστήριο πριν από αυτόν. έδωσε μια σωστή εξήγηση για την προέλευση των φυκιών στη Θάλασσα των Σαργασσών, αμφισβητώντας τη γνώμη μιας τέτοιας αρχής στον τομέα της γεωγραφικής επιστήμης της εποχής όπως ο A. Humboldt. έχει πολλές σωστές σκέψεις για θέματα της θεωρίας του σχηματισμού πάγου που δεν έχουν χάσει τη σημασία τους. Επίσης έλυσαν πολλά ζητήματα ωκεανογραφίας. Τέλος, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει τις δηλώσεις του F. F. Bellingshausen, που στρέφονται ευθέως κατά της φυλετικής θεωρίας και αφορούν τους Αυστραλούς (στην περιγραφή του ταξιδιού του λέει: «η συνέπεια έδειξε ότι οι φυσικοί κάτοικοι της Αυστραλίας είναι ικανοί για εκπαίδευση, παρά το γεγονός ότι πολλοί Ευρωπαίοι στα γραφεία τους τους στερούνται παντελώς κάθε ικανότητα»).

Ως ανταμοιβή για την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής, ο F. F. Bellingshausen «προήχθη σε λοχαγό-διοικητή και έλαβε μια σειρά από άλλα βραβεία. Από το 1822 έως το 1825 κατείχε παραλιακές θέσεις, προφανώς για να μπορέσει να επεξεργαστεί προς δημοσίευση τα υλικά του ταξιδιού του. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποίησε τα ημερολόγια και τις σημειώσεις του, τα ημερολόγια των sloops "Vostok" και "Mirny" και τις σημειώσεις όλων των συμμετεχόντων στην αποστολή, καθώς και τις παρατηρήσεις του αστρονόμου Simonov και τους χάρτες και τα σχέδια του καλλιτέχνη Mikhailov. . Το έργο αυτό ολοκληρώθηκε το 1824, όταν ο συγγραφέας παρουσίασε ένα χειρόγραφο που περιείχε 10 τετράδια στο Τμήμα Ναυαρχείου. Ωστόσο, αυτό το έργο δημοσιεύτηκε με τον τίτλο «Δύο εξερευνήσεις στον Αρκτικό Ωκεανό και ταξίδια σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια του 1819, 1820 και 1821, ολοκληρώθηκαν στις πλαγιές «Βοστόκ» και «Μιρνί» μόλις το 1831. Αυτή η πρώτη έκδοση αποτελούνταν από δύο τόμους χωρίς κάθε είδους εικονογράφηση, και όλοι οι χάρτες και τα σχέδια συγκεντρώθηκαν στον Άτλαντα που επισυνάπτεται σε αυτόν (19 χάρτες, 13 προβολές. 2 τύποι νησιών πάγου και 30 διαφορετικά σχέδια που απεικονίζουν διάφορα ζώα, πουλιά και ψάρια κ.λπ.).

Ολόκληρη η μετέπειτα υπηρεσία του F. F. Bellingshausen πραγματοποιήθηκε σε σχεδόν συνεχή ταξίδια, υπηρεσία μάχης και μάχης και σε ανώτερες θέσεις διοίκησης. Το 1821-1827 τον βλέπουμε να διοικεί ένα απόσπασμα πλοίων στη Μεσόγειο. Το 1828, όντας υποναύαρχος και διοικητής του πληρώματος της φρουράς, μαζί με τον τελευταίο ξεκίνησαν από την Αγία Πετρούπολη δια ξηράς και πήγαν στον Δούναβη για να συμμετάσχουν στον πόλεμο με την Τουρκία. Στη Μαύρη Θάλασσα, έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο στην πολιορκία του τουρκικού φρουρίου της Βάρνας και στη συνέχεια, έχοντας τη σημαία του υποναυάρχου του στα πλοία Parmen και Paris, στην κατάληψη αυτού του φρουρίου, καθώς και πολλών άλλων πόλεων. και φρούρια. Το 1831, ήδη ως Αντιναύαρχος F. F. Bellingshausen, έγινε διοικητής της 2ης Μεραρχίας Στόλου και κάθε χρόνο ταξιδεύει μαζί της στη Βαλτική Θάλασσα.

Το 1839 ξεκίνησε το τελευταίο στάδιο της ζωής και της καριέρας του: διορίστηκε στην υψηλότερη στρατιωτική θέση στη Βαλτική Θάλασσα - ο αρχηγός του λιμανιού της Κρονστάνδης και ο στρατιωτικός κυβερνήτης της Κρονστάνδης. Η θέση αυτή συνδυάστηκε με ετήσιο διορισμό ως διοικητής του στόλου της Βαλτικής κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών ταξιδιών του και μέχρι το θάνατό του (σε ηλικία 73 ετών), ο F. F. Bellingshausen συνέχισε να πηγαίνει στη θάλασσα για μάχιμη εκπαίδευση του στόλου που του είχαν ανατεθεί.

Ως κύριος διοικητής του λιμανιού της Κρονστάνδης, ο ναύαρχος (από το 1843) F. F. Bellingshausen πήρε ένα εξαιρετικά μεγάλο μέρος στην κατασκευή νέων λιμανιών από γρανίτη, αποβάθρες, οχυρά από γρανίτη, προετοιμάζοντας το οχυρό της Βαλτικής για να αποκρούσει μια εχθρική εισβολή, όπως έκανε παρόμοια καθήκον του πρώην συνοδοιπόρου ναύαρχος M.P. Lazarev στο νότο - στη Σεβαστούπολη. Ο F. F. Bellingshausen εκπαίδευσε επιμελώς τον στόλο του και, για να βελτιώσει την ποιότητα της βολής του πυροβολικού, ανέπτυξε και υπολόγισε ειδικούς πίνακες, που δημοσιεύθηκαν με τον τίτλο «Σχετικά με τη στόχευση των πυροβόλων πυροβολικού στη θάλασσα». Όπως ήδη σημειώθηκε, ο F. F. Bellingshausen ήταν εξαιρετικός ναυτικός και μέχρι το τέλος των ημερών του εκπαίδευε επιδέξια τους διοικητές του στους ελιγμούς και τις εξελίξεις. Οι σύγχρονοι που συμμετείχαν σε αυτές τις εξελίξεις του έδωσαν την πιστοποίηση ως «κύριος της τέχνης του» και ο Σουηδός ναύαρχος Nordenskiöld, ο οποίος ήταν παρών στους ναυτικούς ελιγμούς του 1846, αναφώνησε: «Στοιχηματίζω ότι αυτές οι εξελίξεις δεν θα γίνουν από έναν μόνο στόλο στην Ευρώπη." Προς τιμή του παλιού ναυάρχου, πρέπει να ειπωθεί ότι εκτιμούσε ιδιαίτερα το θάρρος και την πρωτοβουλία των νεαρών διοικητών, και όταν (το 1833) κατά τη διάρκεια ενός φθινοπωρινού ταξιδιού στις εκβολές του Φινλανδικού Κόλπου μια θυελλώδη φθινοπωρινή νύχτα, ο διοικητής της φρεγάτας Pallada, ο μελλοντικός διάσημος ναυτικός διοικητής P.S. Nakhimov σήκωσε ένα σήμα στον ναύαρχό του "ο στόλος κατευθύνεται προς τον κίνδυνο", ο τελευταίος άλλαξε αναμφισβήτητα την πορεία της στήλης αφύπνισης, χάρη στην οποία η μοίρα σώθηκε από ένα ατύχημα στο βράχους.

Ο F. F. Bellingshausen ενδιαφερόταν για γεωγραφικά θέματα σε όλη του τη ζωή, ξαναδιάβασε όλες τις περιγραφές των ταξιδιών σε όλο τον κόσμο και μετέφερε όλες τις νέες ανακαλύψεις στον χάρτη του. Το όνομά του περιλαμβάνεται μεταξύ των πρώτων εκλεγμένων τακτικών μελών της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας.

Όταν ήταν ο επικεφαλής διοικητής στην Κρονστάνδη, έδειξε μεγάλη ανησυχία για την ανύψωση του πολιτιστικού επιπέδου των αξιωματικών του ναυτικού. Συγκεκριμένα, ήταν ο ιδρυτής μιας από τις μεγαλύτερες ρωσικές βιβλιοθήκες εκείνης της εποχής - της Ναυτικής Βιβλιοθήκης της Kronstadt. Οι ρωσικές αποστολές σε όλο τον κόσμο της περιόδου που ήταν υπεύθυνος για τον εξοπλισμό τους στην Κρονστάνδη οφείλουν μεγάλο μέρος της επιτυχίας τους στην εκτεταμένη πρακτική εμπειρία του.

Ο F. F. Bellingshausen ασχολήθηκε επίσης με τη ναυτική αρχιτεκτονική: κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής των πλοίων στην Κρονστάνδη, οι γραμμές τους βελτιώθηκαν και ο ίδιος ήταν ο συγγραφέας του σχεδίου της μεγάλης στρατιωτικής σκούνας "Whirlwind", για την οποία ο ίδιος έκανε όλα τα σχέδια και τους υπολογισμούς. .

Ο F. F. Bellingshausen χαρακτηρίζεται από την ανθρωπιά του προς τους ναυτικούς και τη διαρκή ανησυχία του για αυτούς. Στην Κρονστάνδη, βελτίωσε σημαντικά τις συνθήκες διαβίωσης των ομάδων χτίζοντας στρατώνες, ιδρύοντας νοσοκομεία και εξωραϊσμό της πόλης. Έκανε ιδιαίτερα πολλά για να βελτιώσει τη διατροφή των ναυτικών με την έννοια της αύξησης των μερίδων κρέατος και την ευρεία ανάπτυξη λαχανόκηπων για τον εφοδιασμό τους με λαχανικά. Μετά το θάνατο του ναυάρχου, βρέθηκε ένα σημείωμα στο γραφείο του με το εξής περιεχόμενο: «Η Κρονστάνδη θα πρέπει να περιβάλλεται από δέντρα που θα ανθίσουν πριν ο στόλος πάει στη θάλασσα, έτσι ώστε ο ναύτης να πάρει ένα κομμάτι από την καλοκαιρινή ξυλώδη μυρωδιά».

Ο Thaddeus Faddeevich Bellingshausen πέθανε στις 25 Ιανουαρίου 1852 στην Κρονστάνδη και τάφηκε εδώ. Το 1870, ανεγέρθηκε ένα μνημείο στην Κρονστάνδη στη μνήμη του F. F. Bellingshausen. Στη συνέχεια, τα ακόλουθα γεωγραφικά αντικείμενα ονομάστηκαν από τον F. F. Bellingshausen: 1) Bellingshausen Sea - στην Ανταρκτική, στην περιοχή των νησιών Peter I και Alexander I που ανακάλυψε η ρωσική αποστολή, και 2) Bellingshausen Island - στην ομάδα των τα Νότια Νησιά Σάντουιτς. Ο Bellingshausen άφησε ένα αξιοσημείωτο σημάδι στην ιστορία του ρωσικού στόλου και ανύψωσε ιδιαίτερα την παγκόσμια εξουσία των Ρώσων ναυτικών και της ρωσικής ωκεανογραφικής και υδρογραφικής επιστήμης με το αξιοσημείωτο ταξίδι του στις ακτές της Ανταρκτικής.

Βιβλιογραφία

1. Shwede E. E. Faddey Faddeevich Bellingshausen / E. E. Shvede // Άνθρωποι της Ρωσικής Επιστήμης. Δοκίμια για εξέχουσες προσωπικότητες της φυσικής επιστήμης και της τεχνολογίας. Γεωλογία και γεωγραφία. – Μόσχα: Κρατικός Εκδοτικός Οίκος Φυσικής και Μαθηματικής Λογοτεχνίας, 1962. – Σ. 419-431.

Bellingshausen Thaddeus Faddeevich (1778-1852), Ρώσος ναυτικός αρχηγός, πλοηγός, ναύαρχος (1843), ανακάλυψε την Ανταρκτική.

Γεννήθηκε στο νησί Ezel (τώρα το νησί Saaremaa, Εσθονία) στις 9 Σεπτεμβρίου 1778 σε μια οικογένεια ευγενών της Βαλτικής. Από παιδί ονειρευόμουν να γίνω ναυτικός, γράφοντας για τον εαυτό μου: «Γεννήθηκα ανάμεσα στη θάλασσα. Όπως ένα ψάρι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς νερό, έτσι και εγώ δεν μπορώ να ζήσω χωρίς τη θάλασσα».

Γεννήθηκα ανάμεσα στη θάλασσα. Όπως ένα ψάρι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς νερό, έτσι δεν μπορώ να ζήσω χωρίς τη θάλασσα.

Bellingshausen Faddey Faddeevich

Το 1789 εισήλθε στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων της Κρονστάνδης. Έγινε μεσολαβητής και το 1796 έπλευσε στις ακτές της Αγγλίας. Ταξίδεψε με επιτυχία γύρω από τη Βαλτική με πλοία της μοίρας Revel και το 1797 προήχθη σε μεσίτη (ο πρώτος βαθμός αξιωματικού). Η αγάπη για την επιστήμη παρατηρήθηκε από τον διοικητή του λιμανιού της Κρονστάνδης, ο οποίος συνέστησε τον Bellingshausen στον I.F. Kruzenshtern.

Το 1803-1806, ο Bellingshausen υπηρέτησε στο πλοίο Nadezhda, το οποίο συμμετείχε στην αποστολή του Kruzenshtern και του Yu.F. Lisyansky, που έκανε τον πρώτο ρωσικό περίπλου. Σε αυτό το ταξίδι, συγκέντρωσε και εκτέλεσε γραφικά σχεδόν όλους τους χάρτες που περιλαμβάνονται στον Άτλαντα για το ταξίδι του καπετάνιου I.F. Kruzenshtern σε όλο τον κόσμο.

Το 1810-1819 διοικούσε μια κορβέτα και μια φρεγάτα στη Βαλτική και στη Μαύρη Θάλασσα, όπου διεξήγαγε επίσης χαρτογραφικές και αστρονομικές έρευνες.

Κατά την προετοιμασία μιας νέας αποστολής σε όλο τον κόσμο, ο Kruzenshtern συνέστησε τον Bellingshausen, ο οποίος είχε ήδη γίνει καπετάνιος της 2ης βαθμίδας, ως αρχηγός: «Ο στόλος μας, φυσικά, είναι πλούσιος σε επιχειρηματίες και επιδέξιους αξιωματικούς, αλλά από όλους αυτούς Ξέρω, κανείς εκτός από τον Γκολόβνιν δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του». Στις αρχές του 1819, ο Bellingshausen διορίστηκε «αρχηγός μιας αποστολής για την αναζήτηση της έκτης ηπείρου», που οργανώθηκε με την έγκριση του Αλέξανδρου Α'.

Τον Ιούνιο του 1819, τα sloops "Vostok" υπό τη διοίκηση του Bellingshausen και "Mirny" υπό τη διοίκηση του νεαρού ναυτικού υπολοχαγού M.P. Lazarev έφυγαν από την Kronstadt. Στις 2 Νοεμβρίου, η αποστολή έφτασε στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Από εκεί το Bellingshausen κατευθύνθηκε νότια. Έχοντας στρογγυλοποιήσει τη νοτιοδυτική ακτή του νησιού Νέα Γεωργία, που ανακάλυψε ο Κουκ (περίπου 56 μοίρες νότιου γεωγραφικού πλάτους), εξέτασε τα νότια νησιά Σάντουιτς. Στις 16 Ιανουαρίου 1820, τα πλοία των Bellingshausen και Lazarev στην περιοχή της Princess Martha Coast πλησίασαν μια άγνωστη «ήπειρο πάγου». Αυτή η ημέρα σηματοδοτεί την ανακάλυψη της Ανταρκτικής. Άλλες τρεις φορές αυτό το καλοκαίρι, η αποστολή εξερεύνησε την παράκτια υφαλοκρηπίδα της ανοιχτής έκτης ηπείρου, διασχίζοντας τον Ανταρκτικό Κύκλο αρκετές φορές. Στις αρχές Φεβρουαρίου 1820, τα πλοία πλησίασαν την Ακτή της Πριγκίπισσας Άστριντ, αλλά λόγω του χιονισμένου καιρού δεν μπορούσαν να τη δουν καλά.

Τον Μάρτιο του 1820, όταν η ναυσιπλοΐα στα ανοιχτά της ηπειρωτικής χώρας έγινε αδύνατη λόγω της συσσώρευσης πάγου, και τα δύο πλοία κατευθύνθηκαν προς την Αυστραλία με διαφορετικούς τρόπους και συναντήθηκαν στο λιμάνι του Τζάκσον (τώρα Σίδνεϊ). Από εκεί πήγαν στον Ειρηνικό Ωκεανό, όπου ανακαλύφθηκαν 29 νησιά στο αρχιπέλαγος Τουαμότου, τα οποία πήραν το όνομά τους από εξέχουσες στρατιωτικές και κυβερνητικές προσωπικότητες της Ρωσίας.

Bellingshausen Thaddeus Faddeevich (1778, νησί Ezel, επαρχία Εσθονίας - 1852, Kronstadt) - πλοηγός. Από παιδί ονειρευόμουν να γίνω ναύτης: «Γεννήθηκα στη μέση της θάλασσας, όπως ένα ψάρι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς νερό, έτσι δεν μπορώ να ζήσω χωρίς τη θάλασσα».

Ο Bellingshausen (Faddey Faddeevich) - διάσημος Ρώσος πλοηγός, γεννήθηκε στις 18 Αυγούστου 1779 στο νησί. Ezele, πέθανε στις 13 Ιανουαρίου 1852 στην Κρονστάνδη. Εκπαιδεύτηκε στο ναυτικό σώμα δόκιμων και έλαβε μέρος στο πρώτο ταξίδι σε όλο τον κόσμο ρωσικών πλοίων το 1803 - 6 στη φρεγάτα "Nadezhda", υπό τη διοίκηση του Kruzenshtern. Το 1819-1821 ήταν επικεφαλής μιας αποστολής που στάλθηκε στις θάλασσες του νότιου πόλου. Αποτελούνταν από τα σκάφη "Vostok" και "Mirny", το τελευταίο διοικούνταν από τον περίφημο Lazarev. Φεύγοντας από την Κρονστάνδη στις 4 Ιουνίου 1819, η αποστολή έφτασε στις 2 Νοεμβρίου στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Από εκεί, το Bellingshausen κατευθύνθηκε αρχικά κατευθείαν προς το Νότο και, στρογγυλεύοντας τη νοτιοδυτική ακτή του νησιού. Η Νέα Γεωργία, που ανακαλύφθηκε από τον Κουκ, περίπου 56 μοίρες νότιο γεωγραφικό πλάτος, ανακάλυψε 3 νησιά του Marquis de Traverse, εξέτασε τα νότια νησιά Σάντουιτς, πήγε προς την Ανατολή στις 59 μοίρες νότιο γεωγραφικό πλάτος και δύο φορές πήγε νοτιότερα, όσο το επέτρεπε ο πάγος, φτάνοντας 69 μοίρες νότιο γεωγραφικό πλάτος. Στη συνέχεια, τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο του 1820, τα σκάφη χωρίστηκαν και πήγαν στην Αυστραλία (λιμάνι Τζάκσον, τώρα Σίδνεϊ) μέσω του Ινδικού και του Νότιου Πολικού ωκεανού (55 μοίρες γεωγραφικό πλάτος και 9 μοίρες γεωγραφικό μήκος), που δεν τα είχε επισκεφθεί ποτέ κανείς πριν. Από την Αυστραλία, η αποστολή έπλευσε στον Ειρηνικό Ωκεανό, ανακάλυψε πολλά νησιά και τον Νοέμβριο ξεκίνησε και πάλι για τις νότιες πολικές θάλασσες. Από το νησί Makari στις 54 μοίρες νότιου γεωγραφικού πλάτους, νότια της Νέας Ζηλανδίας, η αποστολή ταξίδεψε προς τα νότια, μετά ανατολικά, και διέσχισε τον Αρκτικό Κύκλο 3 φορές. 10 Ιανουαρίου 1821 στις 70 μοίρες νότια. και 75 μοίρες δυτικά. Το Bellingshausen συνάντησε συμπαγή πάγο και έπρεπε να πάει βόρεια, στη συνέχεια άνοιξε μεταξύ 68 μοιρών και 69 μοιρών νότια. Ο. Ο Πέτρος Α' και η ακτή του Αλεξάνδρου Α', στη συνέχεια ήρθαν στα νησιά της Νέας Σκωτίας, τα περικύκλωσαν και ανακάλυψαν ξανά πολλά. Το ταξίδι της αποστολής Bellingshausen θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο σημαντικά και δύσκολα που έχουν πραγματοποιηθεί ποτέ. Ο διάσημος Μάγειρας, τη δεκαετία του '70 του 18ου αιώνα, ήταν ο πρώτος που έφτασε στις νότιες πολικές θάλασσες και, έχοντας συναντήσει συμπαγή πάγο σε αρκετά σημεία, δήλωσε ότι ήταν αδύνατο να διεισδύσει νοτιότερα. Τον πίστεψαν και δεν υπήρχαν αποστολές του νότιου πόλου για 45 χρόνια. Ο Bellingshausen απέδειξε αυτή τη γνώμη εσφαλμένη και έκανε ένα εξαιρετικό ποσό για να εξερευνήσει τις νότιες πολικές χώρες, εν μέσω συνεχούς εργασίας και κινδύνου, σε δύο μικρά ιστιοφόρα πλοία που δεν ήταν κατάλληλα για ναυσιπλοΐα στον πάγο. Το βιβλίο του: «Twice explorations in the South Polar Ocean and sailing around the world» (Αγία Πετρούπολη, 1881) δεν έχει χάσει ακόμη το ενδιαφέρον του και έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό σπάνιο. Με την επιστροφή από το ταξίδι, ο Bellingshausen, ήδη υποναύαρχος, συμμετείχε στην τουρκική εκστρατεία του 1828-1829. Στη συνέχεια διοικούσε μια μεραρχία του Στόλου της Βαλτικής, το 1839 έγινε στρατιωτικός κυβερνήτης της Κρονστάνδης και σε αυτή τη θέση έλαβε τον βαθμό του ναυάρχου και το Τάγμα της τάξης Βλαντιμίρ Α'. Το 1870, μνημείο του ανεγέρθηκε στην Κρονστάνδη.

Bellingshausen Thaddeus Faddeevich (Fabian Gottlieb) (1778-1852), Ρώσος θαλασσοπόρος.

Γεννήθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 1778 στο οικογενειακό κτήμα Pilguze στο νησί Ezel της Βαλτικής (τώρα Saaremaa, Εσθονία). Από την παιδική του ηλικία, ο Bellingshausen ονειρευόταν να γίνει ναυτικός: «Γεννήθηκα στη μέση της θάλασσας. Όπως ένα ψάρι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς νερό, έτσι και εγώ δεν μπορώ να ζήσω χωρίς τη θάλασσα».

Το 1789 εισήλθε στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων στην Κρονστάνδη. Μετά την αποφοίτησή του (1797), ταξίδεψε στη Βαλτική για έξι χρόνια με πλοία της μοίρας Revel.

Οι ικανότητες του Bellingshausen έγιναν αντιληπτές από τον διοικητή του λιμανιού της Kronstadt, ο οποίος τον σύστησε στον I. F. Krusenstern, υπό την ηγεσία του οποίου το 1803-1806. Ο Bellingshausen έκανε τον πρώτο περίπλου του κόσμου με το πλοίο Nadezhda, συντάσσοντας σχεδόν όλους τους χάρτες που περιλαμβάνονται στον Άτλαντα του ταξιδιού γύρω από τον κόσμο του καπετάνιου Krusenstern.

Κατά την προετοιμασία μιας νέας αποστολής σε όλο τον κόσμο, που οργανώθηκε με την έγκριση του Αλέξανδρου Α', ο Kruzenshtern συνέστησε ήδη τον Bellingshausen ως αρχηγό του. Το κύριο καθήκον της αποστολής ορίστηκε από το Υπουργείο Ναυτικών ως καθαρά επιστημονικό: «η ανακάλυψη του Ανταρκτικού Πόλου στην πιθανή γειτονιά» με στόχο την «απόκτηση πλήρους γνώσης για την υδρόγειο».

Στις 16 Ιουλίου 1819, τα sloops "Vostok" υπό τη διοίκηση του Bellingshausen και "Mirny" υπό τη διοίκηση του M.P. Lazarev έφυγαν από την Κρονστάνδη και στις 28 Ιανουαρίου 1820 έφτασαν στις ακτές της Ανταρκτικής. Ο Μπέλινγκσχάουζεν οδήγησε τα πλοία προς τα ανατολικά, προσπαθώντας με κάθε ευκαιρία να προχωρήσει πιο νότια, αλλά, μη φτάνοντας στις 70° νότιο γεωγραφικό πλάτος, συνάντησε πάντα μια «ήπειρο πάγου». Τρεις φορές κατά τη διάρκεια αυτού του καλοκαιριού της Ανταρκτικής, Ρώσοι ναυτικοί διέσχισαν τον Ανταρκτικό Κύκλο. Στις 11 Φεβρουαρίου, όταν έγινε σαφές ότι το Vostok είχε διαρρεύσει, το Bellingshausen στράφηκε βόρεια με στάσεις στο Ρίο ντε Τζανέιρο και τη Λισαβόνα. Στις 5 Αυγούστου 1821 έφτασε στην Κρονστάνδη. Κατά τη διάρκεια 751 ημερών ιστιοπλοΐας, η αποστολή ανακάλυψε 29 νησιά στον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό ωκεανό και 1 κοραλλιογενή ύφαλο και κάλυψε 92.000 χλμ.

Το 1826, ο Bellingshausen ηγήθηκε ενός στολίσκου στη Μεσόγειο Θάλασσα, συμμετείχε στην πολιορκία και την κατάληψη του φρουρίου της Βάρνας κατά τον Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1828-1829.

Από το 1839 μέχρι το τέλος της ζωής του (πέθανε στις 25 Ιανουαρίου 1852), ο Bellingshausen ήταν ο στρατιωτικός κυβερνήτης της Κρονστάνδης και έκανε πολλά για να το ενισχύσει και να το βελτιώσει. Το 1843, ο πλοηγός έλαβε τον βαθμό του ναυάρχου. Μια θάλασσα στον Ειρηνικό Ωκεανό, ένα ακρωτήριο, ένα νησί, μια λεκάνη και ένα ράφι πάγου ονομάζονται προς τιμήν του.

Παγκόσμιος χάρτης του Gerardus Mercator. 1569

Χάρτης της Ανταρκτικής από τον Orontheus Finius. 1531

Στο δεύτερο μισό του 18ου αιώνα, ο Άγγλος πλοηγός Τζέιμς Κουκ προσπάθησε να το φτάσει αρκετές φορές.

Ωστόσο, μετά από ανεπιτυχείς προσπάθειες να ξεπεράσει τον συμπαγή πάγο, ο Κουκ ειδοποίησε ολόκληρο τον κόσμο ότι είχε «διαψεύσει αδιαμφισβήτητα την πιθανότητα ύπαρξης μιας ηπείρου στον νότιο ωκεανό».

Οι αποστολές του Κουκ

Δεν τολμούσαν να αμφισβητήσουν σύντομα μια τόσο έγκυρη γνώμη. Και οι Ρώσοι ναύτες το έκαναν. Στις αρχές του 1819, ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α' ενέκρινε το σχέδιο για μια εκστρατεία στην Ανταρκτική. Δύο sloop, το "Vostok" και το "Mirny" (υπό τη διοίκηση του M.P. Lazarev), ετοιμάστηκαν για το ταξίδι. Επικεφαλής της αποστολής ήταν ο λοχαγός 2ου βαθμού Thaddeus Faddeevich Bellingshausen.

Ήταν γέννημα θρέμμα των Γερμανών της Βαλτικής, κάτοικοι του νησιού Saaremaa. Η θάλασσα τον τράβηξε από την παιδική ηλικία. «Γεννήθηκα στη μέση της θάλασσας», είπε. «Όπως ένα ψάρι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς νερό, έτσι και εγώ δεν μπορώ να ζήσω χωρίς τη θάλασσα». Το 1789, σε ηλικία 20 ετών, εισήλθε στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων στην Κρονστάνδη. Μετά την αποφοίτησή του το 1797, έπλευσε στη Βαλτική για έξι χρόνια με πλοία της μοίρας Revel.

Το 1803-1806, ως νεαρός μεσάρχης, έλαβε μέρος στο πρώτο ταξίδι γύρω από τον κόσμο του ρωσικού στόλου υπό τη διοίκηση του Kruzenshtern. Αυτό το ταξίδι έγινε εξαιρετικό σχολείο για τον νεαρό αξιωματικό, ο οποίος συνέχισε να υπηρετεί σε πλοία της μοίρας της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας.

Όταν ετοίμαζε μια νέα αποστολή σε όλο τον κόσμο, ο Kruzenshtern συνέστησε ως αρχηγό τον καπετάνιο 2nd Rank Bellingshausen: «Ο στόλος μας, φυσικά, είναι πλούσιος σε επιχειρηματίες και επιδέξιους αξιωματικούς, αλλά από όλους αυτούς που ξέρω, κανείς εκτός από τον Golovnin δεν μπορεί να συγκριθεί με το Bellingshausen.»

Τα πληρώματα των «Vostok» και «Mirny» στελεχώθηκαν από Ρώσους ναυτικούς. «Με συμβούλεψαν να δεχτώ αρκετούς ξένους ναυτικούς», θυμάται ο Bellingshausen, «αλλά εγώ, γνωρίζοντας τις ανώτερες ιδιότητες των Ρώσων, τους οποίους προτιμώ ακόμη και από τους Άγγλους, δεν συμφώνησα να ακολουθήσω αυτή τη συμβουλή. Και στα δύο πλοία, εκτός από τους επιστήμονες Horner, Tilesius και Liband, δεν υπήρχε ούτε ένας ξένος στο ταξίδι μας».

Το sloop «Mirny» και ο διοικητής του, υπολοχαγός M.P. Λαζάρεφ

Το sloop «Vostok» και ο διοικητής του, ο λοχαγός 2ης βαθμίδας F.F. Bellingshausen.Πηγή http://www.pretich2005.narod.ru

Το Υπουργείο Ναυτικών έθεσε ένα επιστημονικό καθήκον για την αποστολή: «να ανακαλύψει τον Ανταρκτικό Πόλο για να αποκτήσει πλήρη γνώση για την υδρόγειό μας». Τον Ιούλιο του 1819, το "Vostok" και το "Mirny" έφυγαν από την Κρονστάνδη και στις 3 Ιανουαρίου 1820 πλησίασαν τη νότια Τούλα, το νοτιότερο από τα νησιά που ανακάλυψε ο Κουκ. Η αφθονία των παγόβουνων υποδηλώνει ότι η ήπειρος των πάγων ήταν πολύ κοντά. Οι Ρώσοι ναυτικοί διέσχισαν τον Ανταρκτικό Κύκλο τρεις φορές κατά τη διάρκεια αυτού του καλοκαιριού της Ανταρκτικής, αλλά, όπως ο Κουκ, δεν μπόρεσαν ποτέ να διασχίσουν τους γιγάντους πάγους.

Τον Νοέμβριο του 1820, με την έναρξη της Ανταρκτικής άνοιξης, ο Bellingshausen οδήγησε ξανά τα πλοία του μέσα από τα παγόβουνα. Στα μέσα Δεκεμβρίου πέρασαν μια σφοδρή καταιγίδα. «Υπήρχαν τρομερές ριπές ανέμου», θυμάται ο Bellingshausen, «τα κύματα ανέβηκαν στα βουνά». Τελικά, στις 15 Ιανουαρίου 1821, μια καθαρή ηλιόλουστη μέρα, τα πλοία είδαν τη στεριά σε απόσταση. Ο Bellingshausen το ονόμασε "Η ακτή του Αλεξάνδρου Α'". Χάρη στο απαράμιλλο θάρρος των Ρώσων ναυτικών, τα πρώτα πραγματικά περιγράμματα της ηπείρου των πάγων εμφανίστηκαν στους παγκόσμιους χάρτες.

Πηγή http://www.pretich2005.narod.ru

Μετά την επιστροφή από το ταξίδι, ο Bellingshausen ηγήθηκε ενός στολίσκου στη Μεσόγειο το 1826, συμμετέχοντας στην πολιορκία και την επίθεση της Βάρνας. Το 1831-1838 ηγήθηκε μιας ναυτικής μεραρχίας στη Βαλτική, από το 1839 μέχρι το θάνατό του ήταν ο στρατιωτικός κυβερνήτης της Κρονστάνδης και κατά τα καλοκαιρινά ταξίδια διοριζόταν ετησίως διοικητής του Στόλου της Βαλτικής. Το 1843 έλαβε τον βαθμό του ναυάρχου. Το Bellingshausen έκανε πολλά για να ενισχύσει και να βελτιώσει την Kronstadt. ίδρυσε ναυτική βιβλιοθήκη. Το 1845 ο F.F. Ο Bellingshausen εξελέγη τακτικό μέλος της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας. Το 1848 διορίστηκε επίτιμο μέλος της Ναυτιλιακής Επιστημονικής Επιτροπής.

F.F. Ο Μπέλινγκσχάουζεν πέθανε στις 25 Ιανουαρίου 1852.
Το 1869, μνημείο του ανεγέρθηκε στην Κρονστάνδη.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.
Ταξίδι του F.F. Ο Bellingshausen στην Ανταρκτική περιγράφεται στο βιβλίο του «Δύο εξερευνήσεις στον Νότιο Αρκτικό Ωκεανό και ταξίδια σε όλο τον κόσμο κατά το 1819−1821, που πραγματοποιήθηκαν στις πλαγιές Vostok και Mirny», το οποίο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά το 1831, 10 χρόνια μετά το τέλος της αποστολής. .