حصن "الدوق الأكبر قسطنطين". حصن "الدوق الأكبر قسطنطين" تكلفة زيارة الحصن

1808 سنة. بداية الحرب مع السويد. يبحر الأسطول الإنجليزي المتحالف مع السويد في بحر البلطيق ويعترض السفن الروسية. هبطت القوات الإنجليزية في جزيرة جوجلاند. بدأت السفن الحربية الإنجليزية في الاقتراب من كرونشتاد. قررت الإدارة البحرية "بناء بطارية من مستويين تتسع لـ 45 بندقية".
بدأ العمل في الشتاء - تم تجهيز المنازل الخشبية والحجارة على الشاطئ. في الربيع، عندما ذاب الجليد، تم سحب المنازل الخشبية بواسطة القوادس إلى موقع بناء بطارية جديدة - الجزء الشمالي من طريق كرونستادت. على المياه الضحلة، بدأ عمق حوالي مترين في تثبيت التلال: كانت المنازل الخشبية مغطاة بالحجارة من السفن.
على القاعدة، التي ترتفع 1.5 متر فوق المعتاد، تم بناء بطارية خشبية ذات مستويين.

أبعاد البطارية:

فالجانج - حوالي 3 أمتار فوق المعدل الطبيعي؛
الطول - حوالي 170 م؛
العرض - حوالي 10 م.

تسليح البطارية:

بنادق 36 مدقة - 25 ؛
بنادق 30 مدقة - 12 ؛
وحيد القرن - 12.

حامية البطارية - 250 فردًا.

تم تسمية البطارية باسم Double South. وعلى الرغم من الوقت القصير الذي استغرقه بناء البطارية، فقد تبين أن هيكلها قوي. خلال فيضان 6 نوفمبر 1824، عانت المدينة أقل من التحصينات العسكرية الأخرى في كرونشتادت. تمت استعادة البطارية بالكامل بحلول ربيع عام 1826. اقتداءً بمثاله، بعد الفيضان، أعيد بناء حصن ريسبانك.

يبدأ تاريخ حصن "الدوق الأكبر قسطنطين" في عام 1808 - ببناء بطارية من الحجر الخشبي مكونة من مستويين تتسع لـ 45 مدفعًا. تم تحديد الحاجة إلى البناء من خلال الدفاع عن الحدود من سفن البحرية البريطانية، التي نفذت عمليات عسكرية في بحر البلطيق، والتي اتخذت الإدارة البحرية للإمبراطورية الروسية القرار المناسب بشأنها. أعطيت البطارية اسم "Double South". اختلفت تقنية بنائه عن الأساليب التي تم اختبارها في ذلك الوقت. على سبيل المثال، تم بناء المنازل الخشبية على الشاطئ، وبعد ذلك تم سحبها إلى موقع البناء.

تم التأكيد على الوضع الخاص للهيكل أثناء البناء. تم تركيب أحدث الأسلحة وأجهزة مكافحة الحرائق هنا. ظهر الاسم الحديث بعد ذلك بقليل، في عام 1834، بعد زيارة الإمبراطور نيكولاس الأول، الذي أمر بإعادة تسمية البطارية تكريما لابنه قسطنطين. كانت مسلحة بمدافع، خمسة وعشرون منها زنة 36 رطلاً، واثني عشر منها زنة 30 رطلاً. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب اثني عشر وحيد القرن - مدافع مدفعية ملساء - مدافع هاوتزر، اخترعت في عام 1757 من قبل رجل المدفعية الروسي إم في دانيلوف مع إس إيه مارتينوف. كان الغرض الرئيسي من البطارية هو إطلاق النار المباشر على سفن العدو. هذا النوع من إطلاق النار كان يسمى "نار الخنجر". أما «القوة البشرية»، أي حامية البرج، فقد ضمت أكثر من 250 ألف شخص.

في خمسينيات القرن التاسع عشر، أصبح حصن قسطنطين في حالة سيئة، وتم اتخاذ قرار بإعادة بنائه. بالفعل في عام 1858، بدأ بناء تحصينات الجرانيت. كان وزن صخور الجرانيت المزينة بألواح حوالي 10 أطنان. وصل طول السور إلى ارتفاع 4 أمتار. وكان عرضه 300 متر. استغرق بناء هيكل الحاجز 3 سنوات واكتمل في عام 1861. أدى تشطيب الجرانيت إلى حل مشكلة مقاومة التآكل للجدار تمامًا وألغى الحاجة إلى أعمال الإصلاح السنوية.

وبعد عامين، طالبت مديرية الهندسة الرئيسية - وهذا حدث لأول مرة في الممارسة العالمية - بتعزيز حماية بنادق حصن قسنطينة بثلاثة حواجز مدرعة. في البداية كان من المخطط تركيب ثلاثة حواجز. الأول، الجرانيت، تم تصميمه لمدة 5 بنادق (مؤلف المشروع ينتمي إلى المهندس المقدم شفيدا)، والثاني، مصنوع من لوحات مدرعة، والتي تم تركيبها على دعامات معدنية مثلثة - لمدة 15 بندقية. وأخيرًا الثالث حسب ما يسمى بنظام لانكستر (مصنوع من عوارض خشبية بطول 30 سم) - لـ 3 بنادق.

كانت هناك بطاريتان أخريان تحميان جدران الحصن المتبقية، لكنهما أيضًا لم تنجوا. ويمكن قول الشيء نفسه عن البطارية الثانية من "نار الخنجر". في عام 1870، تم تنفيذ مشروع الفيزيائي الروسي الشهير فيودور فوميتش بتروشيفسكي، الذي اخترع عددًا من الأجهزة البصرية، لبناء جناح محدد المدى البصري. مما أتاح إمكانية المراجعة الكاملة والسيطرة على النيران من حصون “بولس الأول” و”الإمبراطور ألكسندر الأول”، المعروفة باسمها الثاني – “قلعة الطاعون”.

بالقرب من الخليج، تم الحفاظ على منجمين جزئيًا، والذي غطى التثبيت التجريبي - نظام Pauker، الذي مكنت آليته من تحسين سرعة إعادة تحميل الأسلحة الثقيلة من 5 دقائق إلى 15 ثانية. تم الانتهاء من بناء بطارية بوكر في عام 1879. تم استكمال الجانب الأيسر من حصن "الدوق الأكبر قسطنطين" بسلسلة من أربع بطاريات. في عام 1901، تم بناء بطارية من الجهة اليمنى، والتي تم الحفاظ منها اليوم على جزء من الكاسمات وساحات الأسلحة.

تجاوزت الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية حصن قسطنطين. ومع ذلك، خلال الحرب الوطنية العظمى، أصبح، حتى يتكلم، مشاركا مباشرا فيها. من هنا، على الجانب الجنوبي من خليج فنلندا، تم تنفيذ هجوم ناري على طائرات Luftwaffe النازية. صمد الجنود السوفييت دفاعهم بمساعدة علبتي أقراص استلمهما الحصن في الثلاثينيات من القرن الماضي.

طوال فترة وجودها، بسبب الظروف التاريخية المختلفة، تغير المظهر الأصلي للقلعة عدة مرات. على سبيل المثال، في الجزء العلوي من سور القلعة، المحمي من الأمام بواسطة حاجز (valgange)، لا توجد بنادق، مما يمنحها مظهرًا غير مكتمل. تمت استعادة الكاسمات عدة مرات، وهي مجهزة بأغطية للدفاع الشامل - في حالة تمكن قوات العدو من اقتحام القلعة.

في الستينيات من القرن الماضي، تم نزع سلاح حصن قسطنطين، ولسوء الحظ، تم نهبه. وبعد عقدين من الزمن، تم إنشاء مستودع للسيارات في موقع الحصن. قبل ذلك، قام بناة مجمع هياكل الحماية بتجفيف مساحة كبيرة إلى حد ما حول "القسطنطين".

حصن "قسنطينة" في عصرنا هذا

يقع المجمع التاريخي والثقافي "فورت قسطنطين" في الجزء الأوسط من كوتلين. ترتبط القلعة ببقية الجزيرة بفضل السد المبني ومسار السكك الحديدية. وهي اليوم واحدة من أهم المراكز الإقليمية في البلاد والتي تستمر في التطور. لا يرجع هذا الوضع إلى الجمال غير المشروط للقلعة فحسب، بما في ذلك من الناحية المعمارية، ولكن أيضًا إلى العمل الذي يتم تنفيذه هنا.

في الفترة 2003-2006، أي في عصرنا بالفعل، كجزء من مهرجان الموسيقى الإلكترونية Fortdance، تم تنظيم أرضيات الرقص الساحلية بسعة تصل إلى 30 ألف شخص على أراضي فورت قسنطينة. وكان العمل مصحوبًا بصوت عالي الجودة بقدرة 500 كيلو وات وعروض فيديو وليزر ونظام شريط.

منذ عام 2006، بدأت قلعة قسنطينة في التطور كمركز ثقافي وسياحي وفي نفس الوقت نادي لليخوت. يقع نادي اليخوت نفسه على الممر الرئيسي للعاصمة الشمالية، بجوار مرافق الشحن وطريق سانت بطرسبرغ الدائري. في عام 2013، تم تشغيل أرصفة عائمة جديدة ذات بنية تحتية حديثة هنا (تتوفر المياه والكهرباء وخدمة الواي فاي المجانية ومحطة الأرصاد الجوية). تم تجهيز مواقف اليخوت والقوارب، ويتم تخزينها في فصل الشتاء في المراكب. هناك أمن ومراقبة بالفيديو على مدار 24 ساعة. يعد نادي اليخوت Fort Constantine اليوم واحدًا من أكبر الأندية في سانت بطرسبرغ. قدرتها الإجمالية تصل إلى 180 سفينة.

وفي عام 2012، قرر المجلس البحري للمدينة تنظيم نقطة تفتيش حدودية للسفن الصغيرة واليخوت في الحصن. لم يكن الأمر عرضيًا، بل كان بسبب الموقع المثالي تقريبًا لمدينة "كونستانتين" من وجهة نظر سلطات المراقبة.

ملاحظة للسياح

يعمل حصن “الدوق الأكبر قسطنطين” على مدار الساعة وطوال العام. سارعوا للقيام برحلة رائعة بالقارب على طولها، فهذه فرصة رائعة لتشاهدوا بأم أعينكم مباني قلعة كرونشتاد التي أدرجتها اليونسكو في قائمة التراث الثقافي. ستتعرف خلال الجولة على الغرض من كل هيكل ودوره في حماية حدود سانت بطرسبرغ. ستأسرك بلا شك أجواء هذا المكان الفريد.

يتم إجراء جميع الجولات في حصن قسطنطين على متن العبارة Riberpan. تم بناء هذه السفينة في ألمانيا وسميت على اسم الشارع الرئيسي في مدينة هامبورغ، شارع الحرية والاحتجاج. التفرد لا يكمن فقط في اسمه، ولكن أيضًا في تصميمه. هذه هي السفينة النهرية الوحيدة من نوعها، والتي تم بناء بدنها وفقًا لنوع كاسحة الجليد. سوف يسعد ضيوف Riberpan بأجواء الستينيات من القرن الماضي. جميع أعمال التشطيب مصنوعة من الخشب يدويًا. سيخبرك المؤرخون ذوو الخبرة والمؤرخون المحليون بشكل مثير للاهتمام وحيوي عن قلعة كرونشتادت وجميع الألغاز والأساطير والحقائق التاريخية الأكثر إثارة للاهتمام. بالإضافة إلى ذلك، سيتمكن السائحون من رؤية الحصون القريبة، بما في ذلك الحصن الشهير “الإمبراطور ألكسندر الأول” أو “الطاعون”، والذي يعد أيضًا جزءًا من نظام كرونشتاد الدفاعي.

وفي فصل الشتاء، يدعو السياح للقيام بجولة رائعة بين هياكل القلعة، لأن “قسطنطينة” حافظت على مباني من عصور مختلفة. على سبيل المثال، بطارية Shwede التي سبق ذكرها أعلاه. لن تكون قادرًا على الشعور بعظمة هذا المكان التاريخي فحسب، بل ستتمكن أيضًا من تعلم الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول الحياة اليومية، والتي تكون أحيانًا صعبة للغاية، للبحارة في ذلك الوقت وعن القلعة نفسها.

إذا كنت تريد أن يظل حفل زفافك خالدًا في الأذهان مدى الحياة، فإن حصن قسطنطين هو المكان المثالي لإحياء حفل يعد بأن يكون حصريًا. صرخات طيور النورس، البحر، المناظر الطبيعية للقلعة، مزيج من الحداثة وجمال التاريخ - كل هذا يمكن العثور عليه هنا. سيتم حفل الزفاف في خيمة تتكيف بسهولة مع أي طقس. لحفلات الزفاف في فصل الشتاء وللحماية من الطقس البارد، يحتوي هذا المبنى على نظام تدفئة. بالإضافة إلى ذلك، تم تزيين خيمة الزفاف بالستائر، مما سيوفر على زخرفة الحفل. كما تتوفر خدمة تأجير اليخوت طوال مدة الاحتفال.

كيفية الوصول الى هناك

يمكنك الوصول إلى Fort Konstantin بالحافلة: من محطة مترو Chernaya Rechka (الحافلة الصغيرة رقم 405) ومن محطة Prospekt Prosveshcheniya (رقم 407). يمكنك أيضًا الوصول إلى هناك بالحافلة رقم 510 المغادرة من محطة مترو Staraya Derevnya. الأجرة، اعتمادا على المنطقة، تتراوح من 35 إلى 40 روبل. سوف يستغرق حوالي ساعة بالسيارة.

إذا كنت تفضل قيادة سيارتك الخاصة، فيمكنك الوصول إلى حصن كونستانتين من جورسكايا على طول السد الشمالي.

يمكنك أيضًا الوصول إلى كرونشتاد عن طريق الماء. في سانت بطرسبرغ، تم إنشاء حركة النيازك على طول الطريق إلى كرونستادت. سعر التذكرة 80 روبل من محطة Finlyandsky. تنطلق وسائل النقل المائية أيضًا من Arsenalnaya Embankment، وتستغرق الرحلة إلى القلعة 45 دقيقة. سعر التذكرة 100 روبل.

حتى وقت قريب، كان من الصعب الوصول إلى هذا الحصن. لكن الزمن تغير، تم شراء فورت كونستانتين من قبل نجل مدير الشركة القابضة "ثيرد بارك"، وهي أكبر شركة نقل غير حكومية في شمال غرب روسيا، تعمل في مجال النقل بالحافلات التجارية. الآن تم بناء فندق عائم على أراضي الحصن، ويسمح للأشخاص الفضوليين العاديين بالدخول إلى كونستانتين مقابل رسوم متواضعة قدرها 150 روبل لكل سيارة.

ذهبنا إلى الحصن في الثامن من مارس. وتميزت العطلة هذا العام برياح عاتية مصحوبة بأمطار وثلوج. هطل المطر علينا طوال الطريق إلى الحصن، ولكن بمجرد وصولنا إلى المكان، توقف هطول الأمطار، كما لو كان بالسحر، وبدأت أشعة الشمس تخترق السحب الرصاصية سريعة الحركة.

لكن الريح لم تختف، وعلى الحصن الذي هبت من جميع الجهات، شعرت بقوة خاصة. بادئ ذي بدء، توجهنا إلى المنارة، التي تقع في نهاية الحصن. وعندما فتحنا بابين في السيارة بشكل تافه في وقت واحد، التقطت الريح قطع الورق التي نحتاجها ملقاة على لوحة القيادة وبدأت في الدوران ورميها حول الحصن. ولوحنا بأذرعنا، وأمسكنا بقطع الورق، وبدت وكأنها لقطات من فيلم. هذا هو بالضبط ما يظهرونه في المشاهد الدرامية للأبطال الذين يحاولون التقاط أوراق من الحروف أو أي شيء آخر. ربما بدا الأمر كوميديًا من الخارج. تمكنا من الإمساك ببعضها، ووجدنا بعضها بين الصخور، لكن معظم الأوراق طارت إلى الخليج. من الجيد أنه لم يكن هناك شيء ذو قيمة خاصة بينهم.

من "كونستانتين" هناك إطلالة جيدة على حصن "ألكسندر" ("تشومنوي").

أريد حقًا أن أراه يومًا ما، فهو يشبه إلى حد كبير "بايارد" الأسطوري.

بالمقارنة مع الحصون الأخرى التي رأيناها سابقًا، يمكننا القول أن "قسطنطين" كان محظوظًا. تم تنظيف المنطقة وترميم اثنين من المباني الثلاثة.

يوجد مهبط للطائرات بالقرب من الفندق.

الفندق رومانسي للغاية: من الجميل أن تعيش مع إطلالة على كرونشتاد والحصون والسفن العابرة.

بالقرب من “القسطنطين” توجد منشأة ملاحية رقم 1، تقع فوق النفق على الطريق الدائري، بحيث تسعد السفن المارة باستمرار أعين زوار الفندق ونزلاء الحصن.

بالمناسبة، للوصول إلى الحصن، عليك المغادرة بمجرد مغادرة النفق. ثم يتعين عليك المرور عبر نقطتي تفتيش، ويتم تحصيل رسوم الدخول عند النقطة الثانية.
لكن لم يعد هناك جليد على الخليج، فقط طين ساحلي، وهذا هو الثامن من مارس، وهو أمر مثير للدهشة.

يوجد في "قسطنطين" رصيف يمكنك من خلاله الذهاب في رحلة إلى الحصون الجنوبية. في الصيف، يعمل تجار القطاع الخاص هنا على متن قوارب بخارية.

تم ترميم مبنى الحصن الأقرب إلى الفندق والخليج، وتم تجهيز الدرجات إلى الأعلى ومنصات المراقبة.

خطة الحصن. يمكنك الدخول إلى المبنى. لم ندخل لأننا لم نكن نعرف ما هو الممكن.

لا يزال المبنى الأقرب إلى المدخل مهجورًا.

وفي "القسطنطينية" أيضاً توجد سفينة مزخرفة على الشاطئ.

أصبح "قسطنطين" هو الحصن الخامس الذي قمنا بزيارته ("جراي هورس"، "شانز"، "ريد هيل"، "إينو"). ذهبنا إلى حصن "إينو" في الخريف الماضي. "إينو"، بالطبع، فخم، وسميك من الأرضيات الخرسانية، الحصن مذهل، يقع "إينو" في الغابة، على مسافة ليست بعيدة عن مستوطنة بريفتينسكوي، حيث كانت تتمركز سابقا وحدة عسكرية، ومن الخليج يبدو الحصن تماما مثل تلة عالية مغطاة بأشجار الصنوبر، ماتعرفش لن تجده ومن المؤسف أننا نسينا الكاميرا حينها :(
ملخص: "إينو" هو الأكثر إثارة للإعجاب من بين الحصون الخمسة التي شوهدت، و"قسطنطين" هو الأكثر تنظيمًا وراحة. دعونا نأمل أن تؤتي جميع الحصون ثمارها تدريجيًا، فهي تستحق ذلك.

بعد مغادرة الحصن، توجهنا إلى كرونشتاد لننظر إلى الكاتدرائية البحرية بدون السياج الأزرق.

دخلنا إلى الداخل، ولم نكن قد وصلنا إلى هناك بعد بعد الترميم. الجزء الداخلي من الكاتدرائية فخم مثل الخارج ومشرق تمامًا. كانت هناك وقفة احتجاجية طوال الليل، وغنت الجوقة بشكل رائع، وكانت الصوتيات في الكاتدرائية مذهلة.
مثل هذا اليوم :)

حصن قسطنطين (البطارية الجنوبية المزدوجة)(روسيا، منطقة لينينغراد، جزيرة كوتلين، كرونستادت، 59°59′37″ شمالاً 29°42′20″ شرقًا)

نفضل القيادة إلى كوتلين من الجنوب عبر لومونوسوف، لأننا ننجذب إلى الطريق السريع الهادئ والمناظر الجميلة من نافذة السيارة. من هنا يكون من الملائم التوجه نحو الحصن من الطريق الدائري. لم تكن قلعة قسطنطين ضمن خططنا، فقد كانت السماء تمطر فحسب، وصادف أننا كنا في مكان قريب. الدخول إلى المنطقة هو 150 روبل. في الساعة، ولكن يمكنك ترك سيارتك في موقف السيارات الخارجي مجاناً. تكلف تذاكر الدخول أموالًا رمزية وتمنح الحق في زيارة جميع مباني المعقل. ورغم هطول الأمطار الغزيرة، إلا أننا كنا منغمسين في أجواء المكان لدرجة أننا لم نلاحظ كم مضى أكثر من ساعتين. في الطقس الجيد، يمكنك البقاء هنا لفترة أطول.
قصة قسطنطين موصوفة بمادة رائعة إل. أميرخانوفا، ف. تكاتشينكو ("حصون كرونشتاد"):"في صيف عام 1808، تم إنشاء بطارية من الحجر الخشبي في موقع حصن كونستانتين الحالي. تم بناء الحصن باستخدام تقنية مختلفة قليلاً عن ذي قبل. تم قطع المنازل الخشبية على الشاطئ، ولحسن الحظ كان طولها 800 متر فقط". بعيدًا عن المكان الذي تم بناء البطارية فيه، وبمجرد إزالة الجليد من الخليج، تم سحب المنازل الخشبية بواسطة القوادس إلى موقع البناء.

تم تحميل الحجر من الصنادل التي تقترب. برز الريازهي فوق الريازهي بمقدار 1.5 متر، وتم قطع هيكل علوي مصنوع من جذوع الأشجار فوق الريازهي. ارتفعت الآن valgang من الطبقة الأولى بمقدار 3 أمتار فوق الطبقة العادية، وتم تجميع الطبقة الثانية من البطارية من عوارض خشبية. كانت البطارية مسلحة بـ 45 مدفعًا. يعكس الاسم "Double" تصميم البطارية ذي المستويين. أجبر الهيكل الخشبي للبطارية بناة القلعة على إصلاح وتقوية الهياكل الهيدروليكية للبطارية باستمرار. في سنوات مختلفة، تم تركيب كل من التلال و"الشجيرات" من الأكوام أمام المنحدر لحماية الهياكل من انجرافات الجليد في الربيع. ولكن مع كل التعديلات وإعادة البناء، ظلت البطارية مؤقتة بسبب هيكلها الخشبي. واستمرت هذه الحالة المؤقتة لمدة نصف قرن تقريبًا. وفي عام 1857، قرروا أخيرًا إعادة بناء البطارية بالكامل من الحجر. لسنوات عديدة، أصبح حصن قسطنطين المستقبلي "أرضية اختبار" حقيقية لمختلف الابتكارات في مجال التحصين البحري.

خرائط جزيرة كوتلين مع الحصون http://andcvet.narod.ru/




"في السنوات اللاحقة، توسعت أراضي حصن قسنطينة وأعيد بناؤها. وتم تفكيك البطارية الخشبية، وظهرت في مكانها بطارية جديدة دائمة. وتم توصيل البطاريات بواسطة وصلة عبور، لذا أصبح للحصن الآن شكل غير عادي في تم نقل أحد الحواجز المدرعة، دون تفكيكها، إلى مزلجات خشبية خاصة، لإعطاء اتجاه جديد لإطلاق النار لبنادق مقاس 11 بوصة. في تلك السنوات، كان هذا هو أكبر عيار في المدفعية الساحلية، ومع ذلك، كان كذلك في حصن قسنطينة، تم إنشاء الكاسمات لمدفعين تجريبيين مقاس 13.5 بوصة. تم الحفاظ على الكاسمات حتى الآن. كان هناك أيضًا تركيب مخفي فريد لمدفعين مقاس 11 بوصة. بعد إطلاق النار، تم إنزال منصة المدافع في تحميل خاص تم تطوير مشروع هذا النظام من قبل المهندس المدني الشهير ج.إي. بوكر، وتم الانتهاء من بنائه بالكامل بحلول عام 1879.
كان لنظام تثبيت البنادق خلف الحواجز المدرعة عيبًا كبيرًا - كانت زاوية التوجيه الأفقية صغيرة جدًا ومحدودة بحجم الغطاء. تم حل هذه المشكلة جزئيًا عن طريق تركيبات البرج التي سمحت بإطلاق النار من جميع النواحي، لكنها كانت معقدة للغاية ومكلفة. تطورت المدفعية في تلك السنوات بسرعة غير مسبوقة. تم استبدال البنادق ذات التجويف الأملس البدائية إلى حد ما بعصر البنادق المعقدة طويلة المدى المحملة من المؤخرة. كما زاد معدل إطلاق النار من هذه الأسلحة، ولم تكن هناك حاجة إلى عدد كبير من الأسلحة على بطارية واحدة. أطلق المسدس الأملس من طراز 1834 طلقة واحدة كل خمس دقائق. بندقية كين موديل 1890 - ست طلقات في الدقيقة. تحولت الكمية إلى نوعية.

كوكب أوربانتريب. مغليث حصن قسطنطين في كرونشتاد

لقد أصبح عصر بطاريات الكاسمات والحواجز المدرعة شيئًا من الماضي. وهنا كان حصن قسطنطين هو الأول. جلبت نهاية القرن التاسع عشر مواد جديدة، والتي أصبحت تستخدم على نطاق واسع في بناء الحصون الجديدة في كرونشتاد. أصبح أسمنت بورتلاند. الآن تم تحضير خليط خرساني على أساسه. ولكن كان لا بد من اختباره أولاً. في عام 1890، تم إنشاء العديد من مباني التحصين "الكاملة" على الطرف الغربي من كوتلين. تم منح المباني الوقت الكافي لاكتساب القوة الكاملة بالخرسانة. ثم تعرضوا لإطلاق النار من بنادق حصن مختلفة تتراوح عياراتها من 6 إلى 11 بوصة. بناءً على التجارب التي تم الحصول عليها، تم تركيب بطاريتين جديدتين مصنوعتين من الخرسانة والأسمنت البورتلاندي في حصن قسطنطين، بدلاً من الحواجز المدرعة المفككة. تم توسيع الجزيرة وتم بناء بطارية بها ثمانية بنادق كين جديدة مقاس 6 بوصات على الجانب الأيسر. أصبح تصميم البطارية معيارًا لبناء الحصون الجديدة في المستقبل. تم نصب بطارية خرسانية بها ثمانية بنادق مقاس 11 بوصة على الجانب الأيمن من الحصن. تم تحديث بعض المباني القديمة، وهدم البعض الآخر. تم البناء في الفترة من 1897 إلى 1901. بحلول عام 1914، كان الحصن مسلحًا بـ: مدفعان 13.5 بوصة، وعشرة بنادق 11 بوصة (اثنان منها على بنادق مخفية)، ومدفعان 10 بوصة، وثمانية بنادق 6 بوصة، وأربعة بنادق 120 ملم. لم تؤثر الحرب العالمية الأولى على قلعة كرونشتاد، وخلال الحرب الوطنية العظمى، أطلق حصن قسطنطين النار على بطاريات العدو على الشاطئ الجنوبي لخليج فنلندا ومن مدافع مضادة للطائرات على طائرات Luftwaffe.

تم تنفيذ آخر عمل في الحصن في الخمسينيات من القرن الماضي، عندما أعيد تجهيز بطارية مدفع كين بمدافع جديدة عيار 130 ملم. كما تم إعادة بناء ساحات الأسلحة وتغطيتها من الخلف بجدران خرسانية. في أوائل الستينيات، تم التخلي عن الحصن من قبل الجيش وتم نهبه - كان Vtorchermet يعمل هنا. ونتيجة لذلك، فقدت العديد من الهياكل المعدنية للقلعة إلى الأبد.
خلال سنوات بناء هياكل الحماية من الفيضانات، قام البناؤون بتحويل الحصن إلى مستودع للسيارات، الأمر الذي لم يستفد أيضًا من مباني الحصن. مع القرن الجديد، بدأ الوضع يتغير، وقامت هيئة الأوراق المالية "Morskaya League" بترتيب أراضي الحصن، وتم تنفيذ أعمال ترميم جزئية على الكاسمات، وتم ترميم السلالم الفولاذية على بطارية مقاس 6 بوصات. تم تركيب درابزين مؤقت على طول الحافة العلوية للبطارية. يعد الحصن اليوم، على الرغم من عدم اكتمال أعمال الترميم بالكامل، نصبًا تذكاريًا فريدًا حيث يمكنك رؤية مباني التحصين من عصور مختلفة، بدءًا من النصف الأول من القرن التاسع عشر. إن تصميم الحصن نفسه، الذي تم بناؤه وتحديثه على مدار قرن من الزمان، يتطلب البناء على أراضيه، في مساكن متحف التحصين البحري في قلعة كرونشتاد. لسوء الحظ، بسبب بناء هياكل الحماية من الفيضانات في سانت بطرسبرغ، لم يعد الحصن جزيرة، مما أعطاه نكهة خاصة. تسبب العمل السيئ في بناء حفرة مباشرة عند منحدر الحصن في إتلاف البطارية بحاجز مدرع. لقد انهارت البطارية ، وظهرت شقوق في الكازمات ، لكن لم يفت الأوان بعد لإنقاذ البطارية الفريدة من نوعها في كرونشتادت ، وربما في العالم ، بطارية الحاجز المدرعة في Fort Konstantin - L.I. أميرخانوف، ف. تكاتشينكو "حصون كرونشتاد".

الأدب:
إل. أميرخانوف، ف. حصون تكاتشينكو في كرونشتاد، الطبعة الثانية، "الجزيرة"، 2006، ص. 18-23

متحف فورت

حصن "قسنطينة" اليوم

اليوم، لم تعد حصن قسنطينة مجرد مجمع تحصينات يمكنك زيارته عن طريق شراء تذكرة من مكتب التذاكر، ولكنها أيضًا عروض مغرية أخرى من مستأجر الحصن.

خريطة حصن قسطنطين مع الهياكل الرئيسية

الخريطة من الموقع الرسمي http://i0.wp.com/forthotel.ru/wp-content/uploads/2015/10/Fort_Konstantin_map_228x202.jpg

نادي اليخوت

يعد نادي اليخوت "فورت قسطنطين" أحد أكبر نوادي اليخوت في سانت بطرسبرغ بسعة إجمالية تصل إلى 150 سفينة. يوجد على أساس نادي اليخوت نقطة تفتيش بحرية دولية عبر حدود الدولة للاتحاد الروسي لليخوت والسفن الصغيرة، ومحطة تزود بالوقود عائمة، ومزلق (قوارب الإطلاق).

منطقة الراحة

- شرفات خشبية لحفلات الشواء
- شاطئ رملي
- كراسي للتشمس
- بار الشاطئ
- تأجير المعدات الرياضية
- الترامبولين للأطفال والكبار
منطقة للشواء
— خيمة S — 40 م2 (ما يصل إلى 30 شخصًا)
- يستخدم في فصل الصيف فقط.
- إطلالة على المنارة وممر السفن الرئيسي
- يوجد شواء بالموقع أمام الخيمة
- يوجد كهرباء

حديقة الحبال

أول حديقة حبال في كرونشتادت.
مثبتة على دعامات صناعية ومجهزة بنظام تثبيت مستمر. ويتكون من مسارين للزوار من مختلف الأعمار، وخط انزلاقي بطول 100 متر، وملعب للزوار الصغار.

التحصينات العسكرية:

تشغل بطارية Brylkin ذات المستويين المكان المركزي، وهي مجاورة لـ: العديد من مخازن البارود، وبطارية مفتوحة تم تركيب مدفعين عيار 53 ملم عليها، وبطارية Kolpinskaya لمدفعين عيار 122 ملم. من هذا المجمع يبدأ نفق تحت الأرض يؤدي إلى بطارية شويدي المدرعة.
يشتمل المجمع على ثكنات من الطوب مكونة من طابقين مع نوافذ مقوسة، وبجوارها بطارية من مستويين مع درجين خرسانيين وثلاثة أجنحة لأدوات مؤشر V.F. بتروشيفسكي، والتي تم استخدامها لقياس المسافات بسرعة ودقة للسفن من البطاريات الساحلية.

ويك بارك

الحديقة الوحيدة في روسيا التي تضم مسبحًا من مستويين وشخصيات حرة فريدة من نوعها. ونش عكسي بطول 130 م وارتفاع 10 م وللتدريب على الأرض يوجد منحدر تزلج وترامبولين. يحتوي المبنى الإداري على غرف مريحة لتغيير الملابس ودش بالماء الساخن وساونا ومقهى.

رحلات القوارب حول حصون كرونشتادت

في فصل الصيف، تنطلق العبارة ريبربان الأسطورية من رصيف فورت قسطنطين للقيام بجولة في حصون كرونشتاد. الرحلة مصحوبة بقصة من مرشد محترف. مدة الرحلة: ساعة واحدة.
في عطلات نهاية الأسبوع، توجد رحلات جوية فريدة إلى Fort Chumnoy (ألكسندر الأول). مدة الرحلة: ساعتان. يتضمن البرنامج: زيارة إلى حصن تشومنوي، وجولة إرشادية في الحصن وعلى متن العبارة.

جولات في حصن قسطنطين

ستتعرف خلال الرحلة على الغرض من هياكل الحصن ودورها في حماية الحدود البحرية للعاصمة الشمالية. تتضمن الجولة زيارة النفق تحت الأرض لبطارية شويدي والعديد من المساحات الداخلية للقلعة.
يتم إجراء الرحلات عن طريق الحجز، سواء للسياح الأفراد أو للمجموعات. مدة البرنامج: 45 دقيقة.

فندق، مقهى، مناطق ترفيهية

يعد حصن قسطنطين مجمعًا معماريًا وثقافيًا تاريخيًا يتمتع ببنية تحتية سياحية متطورة. يرسو فندق عائم يعمل على مدار 24 ساعة يضم 10 غرف مريحة في الحصن. يوجد مقهى بار في الطابق الأول من الفندق. يتوفر بار صيفي في منتزه الاستيقاظ خلال موسم الصيف. لقضاء وقت ممتع ومريح، تم تجهيز أراضي الحصن بمناطق للشواء وشرفات مراقبة مغطاة للنزهات وشاطئ رملي وحديقة حبال وترامبولين وخيام لحفلات الزفاف وغيرها من المناسبات الخاصة.

قاموس مصطلحات التحصين

• فرجة بين الأسنان(الغطاء الفرنسي) - نافذة تفتح في هيكل التحصين وتمتد إلى الغرفة. مصممة لإخراج كمامة البندقية أو البندقية.
• البربيت- منصة خلف حاجز التحصين لتركيب مدافع تطلق النار من خلال الحاجز.
• معقل(الإيطالية: Bastionato - البنية الفوقية البارزة) - نتوء خماسي في جدار القلعة، سور، مخصص لإطلاق النار على طول السور، جدار التحصين.
• بيرم- في التحصين البحري، كقاعدة عامة، منصة طولية حجرية أو خرسانية تمنع السور الترابي (الجرف) من السقوط في الماء عندما يتم قصف التحصين بمدفعية العدو.
• حاجز الشرفة(الألمانية Brustwehr - حماية الصدر والصدر) - جدار طولي وجسر وعمود يحمي البنادق من نيران العدو الأمامية.
• فالجانج- الجزء العلوي من التحصين خلف المتراس . مخصص لتركيب البنادق.
• مضيق(المضيق الفرنسي - الرقبة والحلق) - الجزء الخلفي بما في ذلك المدخل الخلفي لمبنى التحصين.
• المعصم(بالفرنسية: Cazemate) - غرفة بسماكة التحصين، بدون فتحات نوافذ، وعادة ما تكون محمية جيدًا بجدران وأقبية سميكة. مصممة لاستيعاب الحاميات والذخيرة.
• ثكنات كاسيماتد- كقاعدة عامة، غرفة مقببة لإيواء حامية القلعة، ولكن مع فتحات نوافذ على شكل غطاء تواجه الجزء الخلفي من التحصين.
• ستارة(كورتين إيطالي - ستارة) - جزء من سور القلعة بين جناحي حصنين متجاورين أو بين برجين.
• باب خلفي(بوتيرن فرنسي) - ممر ضيق مخفي بسمك جدار القلعة، وهو متراس، يعمل على التواصل الآمن داخل التحصينات أثناء الأعمال العدائية.
• رياز- علبة سجل مقطعة. كانت التلال المليئة بالحجارة الصخرية بمثابة الأساس لبناء حصون قلعة كرونشتاد لمدة مائتي عام.
• مسودة- مبنى حجري أو خرساني يغطي مدخل مخزن البارود. مصممة لحماية باب القبو المدرع من شظايا قذائف العدو المنفجرة. اختراع روسي بحت في أواخر القرن التاسع عشر. غالبًا ما غطت المسودات مداخل مباني التحصين من الوادي.
• اجتياز(العبور الفرنسي - العبور) - جدران عرضية مجاورة للحاجز من أحد طرفيه وتقسم مواقع الأسلحة (البراغي) إلى أفنية منفصلة. حماية البنادق من نيران العدو الطولية.
• حصن(لاتينية فورتيس - قوي) - تحصين منفصل، عادة ما يكون ذا طبيعة طويلة المدى، يقع من القلعة الرئيسية إلى مدى نيران مدفعية العدو المحتملة.
• فاس(الفرنسية، الإنجليزية الوجه - الوجه) - قسم مستقيم من جدار القلعة، متراس. في حالة حصون كرونشتاد البحرية، فإن الجزء المركزي من الحصن مستطيل الشكل.
• الجناح(الفلنك الفرنسي) - جدار قصير، جزء من السور، كتلة صخرية من الحصن، مجاورة بزاوية إلى الأمام.
• سكارب(French.escarre - الانحدار) - منحدر السور الوقائي للتحصين أو الخندق في مواجهة العدو.

إل. أميرخانوف، ف. حصون تكاتشينكو في كرونشتاد، الطبعة الثانية، "الجزيرة"، 2006، ص. 92

اتجاهات القيادة

جارٍ تحميل الخريطة. انتظر من فضلك.
لا يمكن تحميل الخريطة - الرجاء تمكين Javascript!

59.995113 , 29.701860 حصن "قسنطينة" (بطارية جنوبية مزدوجة)

حصن "الدوق الأكبر قسطنطين" (روسيا) - الوصف والتاريخ والموقع. العنوان الدقيق، رقم الهاتف، الموقع الإلكتروني. التعليقات السياحية والصور ومقاطع الفيديو.

• جولات اللحظة الأخيرةفي روسيا

الصورة السابقة الصورة التالية

بالنسبة لشخص غير عسكري، قد يبدو تناثر الهياكل الدفاعية عند مدخل خليج نيفا فوضويًا وعديم الفائدة. في الواقع، هذا نظام مدروس بعمق لم يسمح للعدو باختراق سانت بطرسبرغ من البحر ولو مرة واحدة خلال 300 عام، على الرغم من وجود محاولات وخطيرة للغاية. كان مفتاح الممر الرئيسي هو حصن "الدوق الأكبر قسطنطين"، الذي بني بالقرب من كرونشتادت. تطورت بطارية مدفعية ساحلية متواضعة تدريجيًا لتصبح واحدة من أقوى التحصينات البحرية في روسيا.

قليلا من التاريخ

في عام 1808، كان هناك خطر حقيقي من الصدام العسكري مع الأسطول البريطاني في خليج فنلندا. ولتغطية الممر الوحيد في أعماق البحار المؤدي إلى المدينة، تم وضع 37 مدفعًا على الرأس الجنوبي الغربي الضيق لجزيرة كوتلين، لكن الفيضان الشهير عام 1824 جرف جميع المباني. في منتصف القرن التاسع عشر، بدأ بناء خط دفاعي مصنوع من صخور الجرانيت وألواح الدروع بوزن 10 أطنان. هنا قاموا باختبار أحدث الأسلحة وأجهزة تحديد المدى والإبراق اللاسلكي. لكن الطائرات والصواريخ جعلت الحصن عديم الفائدة، وفي عام 1960 هجره الجيش ونهبه.

ماذا ترى

تم إنقاذ تحفة فن التحصين المتداعية من خلال نقلها إلى مبنى خاص. وفي عام 2010 بدأ تشغيل مرسى لليخوت ونقطة جمركية لمرور السفن الصغيرة. وبعد 7 سنوات، تم افتتاح المجمع التاريخي والثقافي “حصن قسنطينة”. يتم إجراء جولات حول المناطق الداخلية، لشرح للزوار ميزات الهندسة المعمارية وإظهار عمل الآليات الباقية. في فصل الصيف، يقوم السياح بجولة في حصون كرونشتاد على متن سفينة الرحلات ريبربان.

يوجد على أراضي المجمع منتزه KingWinch مع دورات حبال وشاطئ ومنتزه إيقاظ وترامبولين. في بداية الصيف، يقام مهرجان فورتوليت للملاحة الجوية.

تم تجهيز الحصن بالمسار الوحيد في سانت بطرسبرغ لركوب الدراجات ثلاثية العجلات، وهي دراجات نارية ذات ثلاث عجلات مصممة خصيصًا للدرفت.

يوجد فندق به مطعم على منصة الهبوط الراسية، وبجانبه خيمة على رصيف عائم تقام فيه مراسم الزفاف والولائم. إن الركوب في سيارة ليموزين يتضاءل مقارنة بوصول العروسين على متن يخت والاحتفال المطل على خليج فنلندا والبانوراما المسائية للعاصمة الشمالية.

معلومات عملية

العنوان: سانت بطرسبرغ، جزيرة كوتلين. إحداثيات نظام تحديد المواقع: 59.995353، 29.701168. موقع إلكتروني .

كيفية الوصول إلى هناك: من سانت بطرسبرغ بالحافلة رقم 101 أو الحافلات الصغيرة رقم 405، 407؛ من لومونوسوف بالحافلة رقم 175.

ساعات العمل: 24 ساعة يوميا. سعر تذكرة دخول الحصن هو 100 روبل روسي، والدخول بالسيارة هو 150 روبل روسي للشخص الواحد. سعر التذكرة للبالغين إلى متحف المنارة هو 250 روبل روسي، للمتقاعدين والطلاب وأطفال المدارس - 150 روبل روسي. الأسعار على الصفحة اعتبارًا من مارس 2019.