Οχυρό «Μεγάλος Δούκας Κωνσταντίνος». Φρούριο «Μεγάλος Δούκας Κωνσταντίνος» Κόστος επίσκεψης στο οχυρό

1808 έτος. Η αρχή του πολέμου με τη Σουηδία. Ο αγγλικός στόλος, συμμαχικός με τη Σουηδία, πλέει στη Βαλτική, αναχαιτίζοντας ρωσικά πλοία. Αγγλικά στρατεύματα αποβιβάστηκαν στο νησί Gogland. Αγγλικά πολεμικά πλοία άρχισαν να πλησιάζουν την Κρονστάνδη. Το Ναυτικό Τμήμα αποφάσισε να «κατασκευάσει μια μπαταρία σε δύο επίπεδα για 45 όπλα».
Οι εργασίες ξεκίνησαν το χειμώνα - ξύλινα σπίτια και πέτρες ετοιμάζονταν στην ακτή. Την άνοιξη, όταν ο πάγος έλιωσε, τα ξύλινα σπίτια ρυμουλκήθηκαν από γαλέρες στο εργοτάξιο μιας νέας μπαταρίας - το βόρειο τμήμα του δρόμου της Κρονστάνδης. Στα ρηχά, περίπου δύο μέτρα βάθος, άρχισαν να τοποθετούν κορυφογραμμές: τα ξύλινα σπίτια ήταν καλυμμένα με πέτρες από τα πλοία.
Στη βάση, που υψώνεται 1,5 μέτρο πάνω από το συνηθισμένο, κατασκευάστηκε μια ξύλινη μπαταρία δύο επιπέδων.

Διαστάσεις μπαταρίας:

Valgang - περίπου 3 μέτρα πάνω από το συνηθισμένο.
μήκος - περίπου 170 m.
πλάτος - περίπου 10 m.

Οπλισμός μπαταρίας:

όπλα 36 λιβρών - 25;
όπλα 30 λιβρών - 12;
μονόκεροι - 12.

Φρουρά μπαταρίας - 250 άτομα.

Η μπαταρία ονομάστηκε Double South. Παρά το σύντομο χρόνο που χρειάστηκε για την κατασκευή της μπαταρίας, η δομή αποδείχθηκε ισχυρή. Κατά την πλημμύρα της 6ης Νοεμβρίου 1824, υπέφερε λιγότερο από άλλες στρατιωτικές οχυρώσεις της Κρονστάνδης. Η μπαταρία αποκαταστάθηκε πλήρως την άνοιξη του 1826. Ακολουθώντας το παράδειγμά του, μετά την πλημμύρα, το Fort Risbank ανακατασκευάστηκε.

Η ιστορία του οχυρού «Μεγάλου Δούκα Κωνσταντίνου» ξεκινά το 1808 - με την κατασκευή μιας μπαταρίας από ξύλο-πέτρα δύο επιπέδων για 45 κανόνια. Η ανάγκη κατασκευής υπαγορεύτηκε από την υπεράσπιση των συνόρων από τα πλοία του βρετανικού ναυτικού, που πραγματοποίησαν στρατιωτικές επιχειρήσεις στη Βαλτική Θάλασσα, για τις οποίες το ναυτικό τμήμα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας έλαβε αντίστοιχη απόφαση. Η μπαταρία ονομάστηκε "Double South". Η τεχνολογία κατασκευής του διέφερε από τις μεθόδους που δοκιμάστηκαν εκείνη την εποχή. Τα ξύλινα σπίτια, για παράδειγμα, κατασκευάστηκαν στην ακτή, μετά τα οποία ρυμουλκήθηκαν στο εργοτάξιο.

Η ειδική κατάσταση της κατασκευής τονίστηκε κατά την κατασκευή. Εδώ εγκαταστάθηκαν τα πιο πρόσφατα όπλα και συσκευές ελέγχου πυρός. Το σύγχρονο όνομα εμφανίστηκε λίγο αργότερα, το 1834, μετά την επίσκεψη του αυτοκράτορα Νικολάου Α', ο οποίος διέταξε να μετονομαστεί η μπαταρία προς τιμή του γιου του Κωνσταντίνου. Ήταν οπλισμένη με κανόνια, είκοσι πέντε από τα οποία ήταν 36 λιβρών και δώδεκα από τα οποία ήταν 30 λιβρών. Επιπλέον, εγκαταστάθηκαν δώδεκα μονόκεροι - όπλα πυροβολικού με λεία οπή - οβίδες, που εφευρέθηκαν το 1757 από τον Ρώσο πυροβολικό M.V. Danilov μαζί με τον S.A. Martynov. Ο κύριος σκοπός της μπαταρίας ήταν απευθείας πυρά σε εχθρικά πλοία. Αυτό το είδος πυροβολισμού ονομαζόταν «πυρά με στιλέτο». Όσο για το «εργατικό δυναμικό», δηλαδή τη φρουρά του πύργου, περιελάμβανε περισσότερα από 250 χιλιάδες άτομα.

Στη δεκαετία του 1850, το οχυρό Κωνσταντίνο ερήμωσε και πάρθηκε απόφαση για την ανακατασκευή του. Ήδη το 1858 ξεκίνησε η κατασκευή οχυρώσεων από γρανίτη. Το βάρος των ογκόλιθων από γρανίτη, οι οποίοι ήταν διακοσμημένοι με πλάκες, ήταν περίπου 10 τόνοι. Το μήκος του τείχους έφτανε τα 4 μέτρα σε ύψος. Είχε πλάτος 300 μέτρα. Η κατασκευή της δομής φραγμού διήρκεσε 3 χρόνια και ολοκληρώθηκε το 1861. Το φινίρισμα από γρανίτη έλυσε πλήρως το πρόβλημα της αντοχής στη φθορά του τοίχου και απέρριψε την ανάγκη για ετήσιες εργασίες επισκευής.

Δύο χρόνια αργότερα, η Κύρια Διεύθυνση Μηχανικής απαίτησε - αυτό συνέβη για πρώτη φορά στην παγκόσμια πρακτική - να ενισχυθεί η προστασία των πυροβόλων του Φορτ Κωνσταντίνου με τρία θωρακισμένα στηθαία. Αρχικά σχεδιάστηκε να τοποθετηθούν τρία στηθαία. Το πρώτο, ο γρανίτης, σχεδιάστηκε για 5 όπλα (ο συγγραφέας του έργου ανήκει στον μηχανικό-αντισυνταγματάρχη Shveda), το δεύτερο, κατασκευασμένο από πλάκες πανοπλίας, οι οποίες τοποθετήθηκαν σε τριγωνικά μεταλλικά στηρίγματα - για 15 όπλα. Και τέλος, το τρίτο, σύμφωνα με το λεγόμενο σύστημα Lancaster (από ξύλινα δοκάρια μήκους 30 cm) - για 3 όπλα.

Υπήρχαν ακόμη δύο μπαταρίες που προστάτευαν τα υπόλοιπα τείχη του οχυρού, αλλά επίσης δεν σώθηκαν. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για τη δεύτερη μπαταρία του «πυρό στιλέτο». Το 1870 υλοποιήθηκε το έργο του διάσημου Ρώσου φυσικού Φιόντορ Φόμιτς Πετρουσέφσκι, ο οποίος επινόησε μια σειρά οπτικών οργάνων, για την ανέγερση ενός περιπτέρου οπτικού αποστασιόμετρου. Αυτό κατέστησε δυνατή την πλήρη αναθεώρηση και τον έλεγχο των πυρκαγιών από τα οχυρά «Παύλος Α΄» και «Αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α΄», το οποίο είναι περισσότερο γνωστό με το δεύτερο όνομά του - «Φρούριο Πανούκλας».

Προς τον κόλπο, διατηρήθηκαν μερικώς δύο νάρκες, οι οποίες κάλυπταν μια πειραματική εγκατάσταση - το σύστημα Pauker, ο μηχανισμός του οποίου επέτρεψε τη βελτιστοποίηση της ταχύτητας επαναφόρτωσης των βαρέων όπλων από 5 λεπτά σε 15 δευτερόλεπτα. Η κατασκευή της μπαταρίας του Πάουκερ ολοκληρώθηκε το 1879. Η αριστερή πλευρά του οχυρού «Μεγάλος Δούκας Κωνσταντίνος» συμπληρώθηκε από μια αλυσίδα τεσσάρων μπαταριών. Το 1901 κατασκευάστηκε συσσωρευτή της δεξιάς πλευράς, από την οποία σήμερα σώζεται μέρος των καζεμμάτων και των οπλοστασίων.

Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος και ο Εμφύλιος Πόλεμος παρέκαμψαν το οχυρό Κωνσταντίνο. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, αυτός, ας πούμε, έγινε άμεσος συμμετέχων σε αυτόν. Από εδώ, στη νότια πλευρά του Κόλπου της Φινλανδίας, πραγματοποιήθηκε επίθεση με πυρκαγιά στο αεροσκάφος της ναζιστικής Luftwaffe. Οι Σοβιετικοί στρατιώτες κράτησαν την άμυνά τους με τη βοήθεια δύο κουτιών χαπιών που έλαβε το οχυρό τη δεκαετία του τριάντα του περασμένου αιώνα.

Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής του, λόγω διαφόρων ιστορικών συνθηκών, η αρχική εμφάνιση του φρουρίου άλλαξε αρκετές φορές. Για παράδειγμα, στο πάνω μέρος του προμαχώνα του φρουρίου, που προστατεύεται μπροστά από στηθαίο (βαλγκάνγκ), δεν υπάρχουν πυροβόλα, γεγονός που του δίνει μια ημιτελή εμφάνιση. Οι καζεμάτες αποκαταστάθηκαν πολλές φορές, εξοπλισμένοι με περιβλήματα για ολόπλευρη άμυνα - σε περίπτωση που τα εχθρικά στρατεύματα μπορούσαν να εισβάλουν στο φρούριο.

Στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, το οχυρό Κωνσταντίνος αφοπλίστηκε και, δυστυχώς, λεηλατήθηκε. Δύο δεκαετίες αργότερα, στη θέση του οχυρού ιδρύθηκε μια αποθήκη μηχανών. Πριν από αυτό, οι κατασκευαστές του συγκροτήματος των προστατευτικών κατασκευών αποστράγγισαν μια αρκετά μεγάλη περιοχή γύρω από το "Konstantin".

Το οχυρό «Κωνσταντίνος» στην εποχή μας

Το ιστορικό και πολιτιστικό συγκρότημα «Fort Constantine» βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του Kotlin. Το φρούριο συνδέεται με το υπόλοιπο νησί χάρη σε ένα χτισμένο φράγμα και μια σιδηροδρομική γραμμή. Σήμερα είναι ένα από τα σημαντικότερα περιφερειακά κέντρα της χώρας, το οποίο συνεχίζει να αναπτύσσεται. Αυτή η κατάσταση πραγμάτων οφείλεται όχι μόνο στην άνευ όρων ομορφιά του φρουρίου, μεταξύ άλλων από αρχιτεκτονική άποψη, αλλά και στο έργο που εκτελείται εδώ.

Το 2003-2006, δηλαδή ήδη στην εποχή μας, στο πλαίσιο του φεστιβάλ ηλεκτρονικής μουσικής Fortdance, οργανώθηκαν παράκτιες πίστες χορού χωρητικότητας έως και 30 χιλιάδων ατόμων στην επικράτεια του Fort Constantine. Η δράση συνοδεύτηκε από υψηλής ποιότητας ήχο 500 κιλοβάτ, βίντεο και εκπομπές λέιζερ και σύστημα μπαρ.

Από το 2006, το Fort Constantine άρχισε να αναπτύσσεται ως πολιτιστικό και τουριστικό κέντρο και ταυτόχρονα λέσχη θαλαμηγών. Το ίδιο το yacht club βρίσκεται στον κεντρικό δρόμο της Βόρειας Πρωτεύουσας, δίπλα στις ναυτιλιακές εγκαταστάσεις και στον περιφερειακό δρόμο της Αγίας Πετρούπολης. Το 2013 τέθηκαν σε λειτουργία εδώ νέες πλωτές κουκέτες με σύγχρονες υποδομές (υπάρχει νερό, ρεύμα, πρόσβαση σε δωρεάν Wi-Fi, μετεωρολογικός σταθμός). Είναι εξοπλισμένος χώρος στάθμευσης για σκάφη αναψυχής και σκάφη, ενώ η χειμερινή αποθήκευση των τελευταίων πραγματοποιείται σε σκάφη. Υπάρχει 24ωρη ασφάλεια και παρακολούθηση βίντεο. Σήμερα η γιοτ λέσχη Fort Constantine είναι ένα από τα μεγαλύτερα στην Αγία Πετρούπολη. Η συνολική χωρητικότητά του είναι έως 180 πλοία.

Το 2012, το Ναυτικό Συμβούλιο της πόλης αποφάσισε να οργανώσει ένα συνοριακό σημείο ελέγχου για μικρά σκάφη και γιοτ στο φρούριο. Δεν ήταν τυχαίο και οφειλόταν στην σχεδόν ιδανική τοποθεσία του “Konstantin” από την πλευρά των ελεγκτικών αρχών.

Σημείωση για τους τουρίστες

Το φρούριο «Grand Duke Constantine» λειτουργεί όλο το 24ωρο και όλο το χρόνο. Βιαστείτε να κάνετε ένα συναρπαστικό ταξίδι με πλοίο κατά μήκος του, γιατί αυτή είναι μια υπέροχη ευκαιρία να δείτε με τα μάτια σας τα κτίρια του φρουρίου της Κρονστάνδης, που η UNESCO συμπεριέλαβε στον κατάλογο της πολιτιστικής κληρονομιάς. Κατά τη διάρκεια της ξενάγησης θα μάθετε για τον σκοπό κάθε δομής και τον ρόλο τους στην προστασία των συνόρων της Αγίας Πετρούπολης. Αναμφίβολα θα σας συνεπάρει η ατμόσφαιρα αυτού του μοναδικού μέρους.

Όλες οι περιηγήσεις στο Fort Constantine πραγματοποιούνται στο πλοίο Riberpan. Αυτό το πλοίο ναυπηγήθηκε στη Γερμανία και πήρε το όνομά του από τον κεντρικό δρόμο του Αμβούργου, τον δρόμο της ελευθερίας και της διαμαρτυρίας. Η μοναδικότητα δεν έγκειται μόνο στο όνομά του, αλλά και στον σχεδιασμό του. Πρόκειται για το μοναδικό ποτάμιο σκάφος του είδους του, το κύτος του οποίου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τον τύπο παγοθραυστικού. Οι επισκέπτες του Riberpan θα είναι ευχαριστημένοι με την ατμόσφαιρα της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα. Όλες οι εργασίες φινιρίσματος είναι κατασκευασμένες από ξύλο στο χέρι. Έμπειροι ιστορικοί και τοπικοί ιστορικοί θα σας πουν ενδιαφέροντα και ζωντανά για την Κρονστάνδη, το φρούριο, όλα τα πιο ενδιαφέροντα μυστήρια, ιστορικούς μύθους και γεγονότα. Επιπλέον, οι τουρίστες θα μπορούν να δουν τα κοντινά οχυρά, συμπεριλαμβανομένου του περίφημου οχυρού "Αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α'" ή "Πανούκλα", το οποίο είναι επίσης μέρος του αμυντικού συστήματος της Κρονστάνδης.

Το χειμώνα, οι τουρίστες καλούνται να κάνουν μια συναρπαστική περιήγηση στις δομές του φρουρίου, επειδή ο «Κωνσταντίνος» έχει διατηρήσει κτίρια από διαφορετικές εποχές. Για παράδειγμα, η μπαταρία Shwede που αναφέρθηκε ήδη παραπάνω. Θα μπορέσετε όχι μόνο να νιώσετε όλο το μεγαλείο αυτού του ιστορικού τόπου, αλλά και να μάθετε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για την καθημερινότητα, μερικές φορές πολύ δύσκολη, των ναυτικών εκείνης της εποχής και για το ίδιο το φρούριο.

Αν θέλετε ο γάμος σας να θυμάται για μια ζωή, το Fort Constantine είναι το ιδανικό μέρος για να ζωντανέψετε μια τελετή που υπόσχεται να είναι αποκλειστική. Οι κραυγές των γλάρων, η θάλασσα, τα τοπία του φρουρίου, ο συνδυασμός της νεωτερικότητας και της ομορφιάς της ιστορίας - όλα αυτά μπορείτε να τα βρείτε εδώ. Ο γάμος θα γίνει σε μια σκηνή που προσαρμόζεται εύκολα σε κάθε καιρό. Για χειμερινούς γάμους και για απλή προστασία από το κρύο, αυτό το κτίριο διαθέτει σύστημα θέρμανσης. Επιπλέον, η γαμήλια σκηνή είναι διακοσμημένη με κουρτίνα, η οποία θα εξοικονομήσει τη διακόσμηση της τελετής. Υπάρχει επίσης υπηρεσία ενοικίασης γιοτ κατά τη διάρκεια της γιορτής.

Πώς να πάτε εκεί

Μπορείτε να φτάσετε στο Fort Konstantin με λεωφορείο: από το σταθμό του μετρό Chernaya Rechka (minibus No. 405) και από το σταθμό Prospekt Prosveshcheniya (No. 407). Μπορείτε επίσης να φτάσετε εκεί με το λεωφορείο 510, που αναχωρεί από το σταθμό του μετρό Staraya Derevnya. Ο ναύλος, ανάλογα με την περιοχή, κυμαίνεται από 35 έως 40 ρούβλια. Θα χρειαστεί περίπου μία ώρα για να οδηγήσετε.

Αν προτιμάτε να οδηγείτε το δικό σας αυτοκίνητο, μπορείτε να φτάσετε στο Fort Konstantin από το Gorskaya κατά μήκος του βόρειου φράγματος.

Μπορείτε επίσης να φτάσετε στην Κρονστάνδη με το νερό. Στην Αγία Πετρούπολη έχει καθιερωθεί η κίνηση των μετεωριτών κατά μήκος της διαδρομής προς την Κρονστάνδη. Η τιμή του εισιτηρίου είναι 80 ρούβλια από το σταθμό Finlyandsky. Η θαλάσσια μεταφορά αναχωρεί επίσης από το Arsenalnaya Embankment· ο χρόνος ταξιδιού στο φρούριο είναι 45 λεπτά. Η τιμή του εισιτηρίου είναι 100 ρούβλια.

Μέχρι πρόσφατα, ήταν δύσκολο να φτάσετε σε αυτό το οχυρό. Αλλά οι καιροί αλλάζουν, το Fort Konstantin αγοράστηκε από τον γιο του διευθυντή της εταιρείας χαρτοφυλακίου Third Park, του μεγαλύτερου μη κρατικού αερομεταφορέα στη βορειοδυτική Ρωσία, που ασχολείται με εμπορικές μεταφορές με λεωφορεία. Τώρα ένα πλωτό ξενοδοχείο έχει χτιστεί στην επικράτεια του οχυρού και οι απλοί περίεργοι άνθρωποι επιτρέπονται στο Konstantin με μέτρια χρέωση 150 ρούβλια ανά αυτοκίνητο.

Πήγαμε στο οχυρό στις 8 Μαρτίου. Φέτος η γιορτή σημαδεύτηκε από τυφώνες που συνοδεύονταν από βροχή και χιονόνερο. Η βροχή έπεσε πάνω μας μέχρι το φρούριο, αλλά μόλις φτάσαμε στο μέρος, η βροχόπτωση, ως δια μαγείας, σταμάτησε και οι ακτίνες του ήλιου άρχισαν ακόμη και να διαπερνούν τα γρήγορα κινούμενα μολύβδινα σύννεφα.

Όμως ο άνεμος δεν έφευγε και στο οχυρό, που φυσούσε από όλες τις πλευρές, έγινε αισθητός με ιδιαίτερη δύναμη. Πρώτα απ 'όλα, ανεβήκαμε με το αυτοκίνητο στον φάρο, που βρίσκεται στο τέλος του οχυρού. Και όταν ανοίξαμε επιπόλαια δύο πόρτες στο αυτοκίνητο ταυτόχρονα, ο αέρας μάζεψε τα χαρτάκια που χρειαζόμασταν ξαπλωμένα στο ταμπλό και άρχισε να κάνει κύκλους και να τα πετάει γύρω από το οχυρό. Εμείς, κουνώντας τα χέρια μας, πιάσαμε τα χαρτάκια και έμοιαζε με πλάνα από ταινία. Έτσι ακριβώς στις δραματικές σκηνές δείχνουν ήρωες που προσπαθούν να πιάσουν φύλλα γραμμάτων ή κάτι άλλο. Μάλλον φαινόταν κωμικό από έξω. Καταφέραμε να πιάσουμε μερικά, βρήκαμε μερικά στα βράχια, αλλά τα περισσότερα χαρτιά πέταξαν στον κόλπο. Είναι καλό που δεν υπήρχε τίποτα ιδιαίτερα πολύτιμο ανάμεσά τους.

Από το "Konstantin" υπάρχει μια καλή θέα στο οχυρό "Alexander" ("Chumnoy").

Θέλω πολύ να το δω κάποια μέρα, μοιάζει περισσότερο με το θρυλικό "Bayard".

Σε σύγκριση με άλλα οχυρά που είδαμε νωρίτερα, μπορούμε να πούμε ότι ο «Κωνσταντίνος» ήταν τυχερός. Ο χώρος έχει καθαριστεί, δύο από τα τρία κτίρια έχουν αποκατασταθεί.

Κοντά στο ξενοδοχείο υπάρχει ελικοδρόμιο.

Το ξενοδοχείο είναι πολύ ρομαντικό: είναι ωραίο να ζεις με θέα στην Κρονστάνδη, τα οχυρά και τα διερχόμενα πλοία.

Κοντά στο «Konstantin» υπάρχει μια ναυσιπλοΐα Νο. 1, που βρίσκεται πάνω από τη σήραγγα στην Περιφερειακή Οδό, έτσι ώστε τα πλοία που περνούν να γοητεύουν συνεχώς τα βλέμματα των επισκεπτών του ξενοδοχείου και των καλεσμένων του φρουρίου.

Παρεμπιπτόντως, για να φτάσετε στο φρούριο, πρέπει να φύγετε αμέσως μόλις φύγετε από το τούνελ. Στη συνέχεια, πρέπει να περάσετε από δύο σημεία ελέγχου· τα τέλη εισόδου εισπράττονται στο δεύτερο.
Αλλά δεν υπάρχει πάγος στον κόλπο πια, μόνο παράκτια λάσπη, και αυτή είναι η 8η Μαρτίου, εκπληκτικά.

Στο «Κωνσταντίνο» υπάρχει μια προβλήτα από όπου μπορείτε να πάτε εκδρομή στα νότια οχυρά. Το καλοκαίρι, ιδιώτες έμποροι εργάζονται εδώ με μηχανοκίνητα σκάφη.

Το κτίριο του οχυρού, που βρίσκεται πιο κοντά στο ξενοδοχείο και τον κόλπο, έχει αποκατασταθεί, σκαλοπάτια στην κορυφή και καταστρώματα παρατήρησης έχουν εξοπλιστεί.

Κάτοψη του οχυρού. Μπορείτε να μπείτε μέσα στις εγκαταστάσεις. Δεν μπήκαμε μέσα γιατί δεν ξέραμε τι ήταν δυνατό.

Το κτίριο που βρίσκεται πιο κοντά στην είσοδο είναι ακόμα εγκαταλελειμμένο.

Επίσης στο «Κωνσταντίνο» υπάρχει ένα διακοσμητικό καράβι στην ακτή.

Το "Konstantin" έγινε το πέμπτο οχυρό που επισκεπτόμαστε ("Grey Horse", "Schanz", "Red Hill", "Ino"). Πήγαμε στο οχυρό "Ino" το περασμένο φθινόπωρο. "Ino", φυσικά, είναι μεγαλειώδες, το πάχος από τα τσιμεντένια πατώματα Το οχυρό είναι εκπληκτικό. Το "Ino" βρίσκεται στο δάσος, όχι μακριά από τον οικισμό Privetinskoye, όπου παλαιότερα είχε μια στρατιωτική μονάδα. Από τον κόλπο, το φρούριο μοιάζει ακριβώς με έναν ψηλό λόφο καλυμμένο με πεύκα, δεν ξερεις δεν θα το βρεις.Κριμα που ξεχασαμε την καμερα τοτε:(
Περίληψη: Το "Ino" είναι το πιο εντυπωσιακό από τα πέντε οχυρά που έχουν δει, και το "Constantine" είναι το πιο περιποιημένο και άνετο. Ας ελπίσουμε ότι σταδιακά όλα τα οχυρά θα καρποφορήσουν, το αξίζουν.

Αφού φύγαμε από το φρούριο, οδηγήσαμε στην Κρονστάνδη για να δούμε τον Ναυτικό Καθεδρικό ναό χωρίς τον μπλε φράχτη.

Μπήκαμε μέσα· δεν είχαμε πάει ακόμα εκεί μετά την αποκατάσταση. Το εσωτερικό του καθεδρικού ναού είναι τόσο μεγαλοπρεπές όσο το εξωτερικό, και εξίσου φωτεινό. Έγινε ολονύχτια αγρυπνία, η χορωδία τραγούδησε υπέροχα και η ακουστική στον καθεδρικό ναό ήταν καταπληκτική.
Τέτοια μέρα :)

Fort Constantine (Διπλή Νότια μπαταρία)(Ρωσία, περιοχή Λένινγκραντ, νησί Kotlin, Kronstadt, 59°59′37″ N 29°42′20″ E)

Προτιμούμε να οδηγήσουμε στο Kotlin από τα νότια, μέσω του Lomonosov, γιατί μας ελκύει ο ήρεμος αυτοκινητόδρομος και η όμορφη θέα από το παράθυρο του αυτοκινήτου. Από εδώ είναι πιο βολικό να στρίψετε προς το φρούριο από τον Περιφερειακό δρόμο. Το οχυρό Κωνσταντίνος δεν ήταν στα σχέδιά μας, απλώς έβρεχε και έτυχε να είμαστε κοντά. Η είσοδος στην περιοχή είναι 150 ρούβλια. ανά ώρα, αλλά μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας στον εξωτερικό χώρο στάθμευσης δωρεάν. Τα εισιτήρια εισόδου κοστίζουν συμβολικά χρήματα και δίνουν το δικαίωμα επίσκεψης σε όλες τις δομές του προμαχώνα. Παρά τη δυνατή βροχή, ήμασταν τόσο βυθισμένοι στην ατμόσφαιρα του χώρου που δεν προσέξαμε πώς πέρασαν πάνω από δύο ώρες. Όταν ο καιρός είναι καλός, μπορείτε να μείνετε εδώ πολύ περισσότερο.
Η ιστορία του Κωνσταντίνου περιγράφεται σε υπέροχο υλικό L.I. Amirkhanova, V.F. Tkachenko ("Οχυρά της Κρονστάνδης"):"Το καλοκαίρι του 1808, μια μπαταρία από ξύλο-πέτρα ανεγέρθηκε στη θέση του υπάρχοντος οχυρού Konstantin. Το φρούριο χτίστηκε χρησιμοποιώντας μια ελαφρώς διαφορετική τεχνολογία από πριν. Τα ξύλινα σπίτια κόπηκαν στην ακτή, ευτυχώς ήταν μόνο 800 μέτρα μακριά από το μέρος όπου κατασκευάστηκε η μπαταρία Μόλις ο κόλπος καθαρίστηκε από τον πάγο, τα ξύλινα σπίτια ρυμουλκήθηκαν από γαλέρες στο εργοτάξιο.

Η πέτρα ήταν φορτωμένη από φορτηγίδες που πλησίαζαν. Το ρυάζι προεξείχε 1,5 μ. πάνω από το συνηθισμένο. Πάνω από το ρυάζι κόπηκε μια κορυφαία κατασκευή από κορμούς. Το valgang της πρώτης βαθμίδας ανέβηκε τώρα 3 m πάνω από το συνηθισμένο.Η δεύτερη βαθμίδα της μπαταρίας συναρμολογήθηκε από ξύλινα δοκάρια. Η μπαταρία ήταν οπλισμένη με 45 κανόνια. Το όνομα "Double" αντανακλούσε τη σχεδίαση δύο επιπέδων της μπαταρίας. Η ξύλινη κατασκευή της μπαταρίας ανάγκασε τους κατασκευαστές του φρουρίου να επισκευάζουν και να ενισχύουν συνεχώς τις υδραυλικές κατασκευές της μπαταρίας. Σε διαφορετικά χρόνια, τόσο κορυφογραμμές όσο και «θάμνοι» πασσάλων εγκαταστάθηκαν μπροστά από το scarp για να προστατεύσουν τις κατασκευές από τις παρασύρσεις πάγου την άνοιξη. Όμως με όλες τις μετατροπές και ανακατασκευές, η μπαταρία, λόγω της ξύλινης δομής της, ήταν ακόμα προσωρινή. Και αυτή η προσωρινή κατάσταση κράτησε σχεδόν μισό αιώνα. Το 1857, αποφάσισαν τελικά να ξαναχτίσουν την μπαταρία εξ ολοκλήρου σε πέτρα. Για πολλά χρόνια, το μελλοντικό οχυρό Constantine έγινε ένα πραγματικό «πεδίο δοκιμών» για διάφορες καινοτομίες στη ναυτική οχύρωση.

Χάρτες του νησιού Κότλιν με οχυρά http://andcvet.narod.ru/




"Τα επόμενα χρόνια, η περιοχή του οχυρού Κωνσταντίνου επεκτάθηκε και ξαναχτίστηκε. Η ξύλινη μπαταρία αποσυναρμολογήθηκε και στη θέση της εμφανίστηκε μια νέα, μόνιμη μπαταρία. Οι μπαταρίες συνδέονταν με ένα βραχυκυκλωτήρα, έτσι το φρούριο έχει τώρα ένα τόσο ασυνήθιστο σχήμα. Ένα από τα θωρακισμένα στηθαία, χωρίς αποσυναρμολόγηση, μεταφέρθηκε σε ειδικά ξύλινα έλκηθρα, για να δώσει μια νέα κατεύθυνση βολής στα όπλα 11 ιντσών. Εκείνα τα χρόνια, αυτό ήταν το μεγαλύτερο διαμέτρημα στο παράκτιο πυροβολικό και, ωστόσο, ήταν στο Fort Constantine ανεγέρθηκαν καζεμάτες για δύο πειραματικά όπλα 13,5 ιντσών. Οι καζεμάδες διατηρήθηκαν μέχρι τώρα. Υπήρχε επίσης μια μοναδική κρυφή εγκατάσταση για δύο πυροβόλα όπλα 11 ιντσών. Μετά την πυροδότηση, η πλατφόρμα με τα όπλα κατέβηκε σε ειδική φόρτωση καλά μέσω ατμομηχανής Αυτό εξασφάλιζε αξιόπιστη προστασία του προσωπικού του όπλου από εχθρικές βολές Τα γεμάτα πυροβόλα ανυψώθηκαν στην επάνω θέση για βολή Το έργο αυτού του συστήματος αναπτύχθηκε από τον διάσημο πολιτικό μηχανικό G.E. Pauker και η κατασκευή του ολοκληρώθηκε πλήρως μέχρι το 1879.
Το σύστημα για την εγκατάσταση όπλων πίσω από θωρακισμένα στηθαία είχε ένα σημαντικό μειονέκτημα - η οριζόντια γωνία καθοδήγησης ήταν πολύ μικρή, περιοριζόμενη από το μέγεθος του περιβλήματος. Αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε εν μέρει από εγκαταστάσεις πυργίσκων που επέτρεπαν τη σφαιρική βολή, αλλά ήταν πολύ περίπλοκες και δαπανηρές. Το πυροβολικό εκείνα τα χρόνια αναπτύχθηκε με πρωτοφανή ταχύτητα. Τα κάπως πρωτόγονα όπλα με λεία οπή με φίμωτρο αντικαταστάθηκαν από την εποχή των πολύπλοκων όπλων μεγάλου βεληνεκούς που φορτώνονταν από τη βράκα. Ο ρυθμός πυρκαγιάς τέτοιων όπλων αυξήθηκε επίσης και δεν απαιτούνταν μεγάλος αριθμός όπλων σε μία μόνο μπαταρία. Το όπλο λείας οπής του μοντέλου του 1834 εκτόξευε μία βολή κάθε πέντε λεπτά. Κέιν όπλο μοντέλο 1890 - έξι φυσίγγια ανά λεπτό. Η ποσότητα μετατράπηκε σε ποιότητα.

Planet Urbantrip. Μεγάλιθοι του οχυρού Κωνσταντίνου στην Κρονστάνδη

Η εποχή των μπαταριών καζεμάτ και θωρακισμένων στηθαίων γινόταν παρελθόν. Και εδώ το οχυρό Κωνσταντίνο ήταν το πρώτο. Το τέλος του 19ου αιώνα έφερε νέο υλικό, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ευρέως στην κατασκευή νέων οχυρών στην Κρονστάνδη. Έγινε τσιμέντο Πόρτλαντ. Τώρα παρασκευάστηκε ένα μείγμα σκυροδέματος στη βάση του. Πρώτα όμως έπρεπε να δοκιμαστεί. Το 1890, πολλά οχυρωματικά κτίρια «πλήρους προφίλ» ανεγέρθηκαν στο δυτικό άκρο του Κότλιν. Στα κτίρια δόθηκε χρόνος να αποκτήσουν πλήρως αντοχή με σκυρόδεμα. Στη συνέχεια δέχτηκαν πυρά από διάφορα πυροβόλα οχυρά με διαμέτρημα από 6 έως 11 ίντσες. Με βάση τα πειράματα που ελήφθησαν, δύο νέες μπαταρίες από σκυρόδεμα και τσιμέντο Πόρτλαντ ανεγέρθηκαν στο Fort Constantine, στη θέση των αποσυναρμολογημένων στηθαίων θωράκισης. Το νησί επεκτάθηκε και μια μπαταρία με οκτώ νέα όπλα Kane 6 ιντσών κατασκευάστηκε στην αριστερή πλευρά. Ο σχεδιασμός της μπαταρίας έγινε πρότυπος για την κατασκευή νέων οχυρών στο μέλλον. Μια τσιμεντένια μπαταρία με οκτώ πυροβόλα των 11 ιντσών τοποθετήθηκε στη δεξιά πλευρά του οχυρού. Κάποια από τα παλιά κτίρια εκσυγχρονίστηκαν, άλλα κατεδαφίστηκαν. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε από το 1897 έως το 1901. Μέχρι το 1914, το φρούριο ήταν οπλισμένο με: δύο όπλα 13,5 ιντσών, δέκα όπλα 11 ιντσών (δύο από αυτά σε κρυφά όπλα), δύο όπλα 10 ιντσών, οκτώ όπλα 6 ιντσών, τέσσερα πυροβόλα των 120 mm. Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος δεν επηρέασε το Φρούριο της Κρονστάνδης και κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το οχυρό Κωνσταντίνος πυροβόλησε εναντίον εχθρικών μπαταριών στη νότια ακτή του Κόλπου της Φινλανδίας και με αντιαεροπορικά πυροβόλα αεροσκάφη Luftwaffe.

Οι τελευταίες εργασίες στο φρούριο πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1950, όταν η μπαταρία του όπλου Kane επανεξοπλίστηκε με νέα πυροβόλα όπλα 130 χλστ. Οι αυλές των όπλων ανακαινίστηκαν επίσης, καλύπτοντάς τις στο πίσω μέρος με τσιμεντένιους τοίχους. Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, το φρούριο εγκαταλείφθηκε από τον στρατό και λεηλατήθηκε - ο Vtorchermet εργάστηκε εδώ. Ως αποτέλεσμα, πολλές από τις μεταλλικές κατασκευές του οχυρού χάθηκαν για πάντα.
Στα χρόνια της κατασκευής αντιπλημμυρικών κατασκευών, οι οικοδόμοι μετέτρεψαν το οχυρό σε αποθήκη μηχανών, κάτι που επίσης δεν ωφέλησε τα κτίρια του οχυρού. Με τον νέο αιώνα, η κατάσταση άρχισε να αλλάζει, η JSC "Morskaya League" έβαλε σε τάξη την περιοχή του οχυρού, πραγματοποιήθηκαν μερικές εργασίες συντήρησης στα καζεμίδια και αποκαταστάθηκαν οι χαλύβδινες σκάλες στην μπαταρία 6 ιντσών. Κατά μήκος του άνω άκρου της μπαταρίας έχουν τοποθετηθεί προσωρινές χειρολισθήρες. Το φρούριο σήμερα, ακόμη και με τις εργασίες αποκατάστασης που δεν έχουν ολοκληρωθεί πλήρως, είναι ένα μοναδικό μνημείο όπου μπορείτε να δείτε οχυρωματικά κτίσματα από διάφορες εποχές, ξεκινώντας από το πρώτο μισό του 19ου αιώνα. Ο ίδιος ο σχεδιασμός του οχυρού, το οποίο χτίστηκε και εκσυγχρονίστηκε στη διάρκεια ενός αιώνα, απαιτεί κατασκευή στο έδαφός του, στα καζεμίδια του Μουσείου Ναυτικής Οχύρωσης του Φρουρίου της Κρονστάνδης. Δυστυχώς, λόγω της κατασκευής αντιπλημμυρικών δομών στην Αγία Πετρούπολη, το οχυρό έπαψε να είναι νησί, γεγονός που του έδωσε μια ιδιαίτερη γεύση. Οι κακοσχεδιασμένες εργασίες για την κατασκευή ενός λάκκου απευθείας στο σκαρπ του φρουρίου προκάλεσαν ζημιά στη μπαταρία με ένα θωρακισμένο στηθαίο. Η μπαταρία έχει υποχωρήσει, έχουν εμφανιστεί ρωγμές στα καζεμίδια, αλλά δεν είναι αργά για να σωθεί η μοναδική, μοναδική στην Κρονστάνδη, και ίσως στον κόσμο, θωρακισμένη στηθαία μπαταρία του Fort Konstantin - L.I. Amirkhanov, V.F. Tkachenko "Οχυρά της Κρονστάνδης".

Βιβλιογραφία:
L.I. Amirkhanov, V.F. Tkachenko Forts of Kronstadt, 2nd edition, “Island”, 2006, σελ. 18-23

Μουσείο Φορτ

Το οχυρό «Κωνσταντίνος» σήμερα

Σήμερα, το Fort Constantine δεν είναι μόνο ένα οχυρωματικό συγκρότημα που μπορείτε να επισκεφτείτε αγοράζοντας εισιτήριο στο εκδοτήριο εισιτηρίων, αλλά και άλλες δελεαστικές προσφορές από τον ενοικιαστή του οχυρού.

Χάρτης του οχυρού Κωνσταντίνου με τις κύριες κατασκευές

Χάρτης από τον επίσημο ιστότοπο http://i0.wp.com/forthotel.ru/wp-content/uploads/2015/10/Fort_Konstantin_map_228x202.jpg

Ναυτικός όμιλος

Το Yacht Club "Fort Constantine" είναι ένας από τους μεγαλύτερους λέσχες γιοτ στην Αγία Πετρούπολη με συνολική χωρητικότητα έως 150 πλοία. Στη βάση της λέσχης γιοτ υπάρχει ένα θαλάσσιο διεθνές σημείο ελέγχου πέρα ​​από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για γιοτ και μικρά σκάφη, ένας πλωτός σταθμός ανεφοδιασμού και μια ολίσθηση (σκάφη εκτόξευσης).

Ζώνη ανάπαυσης

— Ξύλινα κιόσκια για μπάρμπεκιου
- Παραλία με άμμο
- Ξαπλώστρες
— Beach bar
— Ενοικίαση αθλητικού εξοπλισμού
— Τραμπολίνα για παιδιά και ενήλικες
Χώρος μπάρμπεκιου
— Σκηνή S — 40 m2 (έως 30 άτομα)
— Χρησιμοποιείται μόνο την καλοκαιρινή περίοδο.
— Άποψη του φάρου και του κύριου διαδρόμου του πλοίου
— Υπάρχει μπάρμπεκιου στον χώρο μπροστά από τη σκηνή
— Υπάρχει ρεύμα

Πάρκο σχοινιών

Το πρώτο πάρκο με σχοινιά στην Κρονστάνδη.
Τοποθετημένο σε τεχνητά στηρίγματα και εξοπλισμένο με σύστημα συνεχούς ρελέ. Αποτελείται από δύο πίστες για επισκέπτες διαφορετικών ηλικιών, ένα zip line 100 μέτρων και μια παιδική χαρά για τους νεότερους επισκέπτες.

Στρατιωτικές οχυρώσεις:

Η κεντρική θέση καταλαμβάνεται από την μπαταρία 2 επιπέδων Brylkin, η οποία βρίσκεται δίπλα σε: πολλές γεμιστήρες πυρίτιδας, μια ανοιχτή μπαταρία στην οποία τοποθετήθηκαν δύο πυροβόλα 53 mm και μια μπαταρία Kolpinskaya για δύο όπλα 122 mm. Από αυτό το συγκρότημα ξεκινά μια υπόγεια σήραγγα που οδηγεί στην θωρακισμένη μπαταρία Shwede.
Το συγκρότημα περιλαμβάνει έναν διώροφο στρατώνα από τούβλα με τοξωτά παράθυρα, δίπλα στον οποίο βρίσκεται μια μπαταρία 2 επιπέδων με δύο σκάλες από σκυρόδεμα και τρία περίπτερα για όργανα ένδειξης V.F. Petrushevsky, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για τη γρήγορη και ακριβή μέτρηση των αποστάσεων στα πλοία από τις παράκτιες μπαταρίες.

Wake Park

Το μοναδικό πάρκο στη Ρωσία με πισίνα 2 επιπέδων και μοναδικές φιγούρες freestyle. Αναστρέψιμο βαρούλκο με μήκος 130 μ. και ύψος 10 μ. Για προπόνηση στη στεριά υπάρχει ράμπα skate και τραμπολίνο. Το διοικητικό κτίριο διαθέτει άνετα αποδυτήρια, ντους με ζεστό νερό, σάουνα και καφετέρια.

Εκδρομές με βάρκα γύρω από τα οχυρά της Κρονστάνδης

Την καλοκαιρινή περίοδο, το θρυλικό πλοίο Reeperbahn αναχωρεί από την προβλήτα του Fort Constantine με μια περιήγηση στα οχυρά της Kronstadt. Η εκδρομή συνοδεύεται από μια ιστορία από έναν επαγγελματία ξεναγό. Διάρκεια εκδρομής: 1 ώρα.
Τα Σαββατοκύριακα πραγματοποιούνται μοναδικές πτήσεις προς το Fort Chumnoy (Alexander I). Διάρκεια εκδρομής: 2 ώρες. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει: επίσκεψη στο οχυρό Chumnoy, ξενάγηση στο φρούριο και στο πλοίο.

Περιηγήσεις στο οχυρό Κωνσταντίνο

Κατά τη διάρκεια της εκδρομής θα μάθετε για το σκοπό των δομών του οχυρού και τον ρόλο τους στην προστασία των θαλάσσιων συνόρων της Βόρειας πρωτεύουσας. Η ξενάγηση περιλαμβάνει επίσκεψη στην υπόγεια σήραγγα της μπαταρίας Shwede και σε πολλούς εσωτερικούς χώρους του φρουρίου.
Οι εκδρομές πραγματοποιούνται με κράτηση, τόσο για μεμονωμένους τουρίστες όσο και για γκρουπ. Διάρκεια προγράμματος: 45 λεπτά.

Ξενοδοχείο, καφετέρια, χώροι αναψυχής

Το Fort Constantine είναι ένα ιστορικό αρχιτεκτονικό και πολιτιστικό συγκρότημα με ανεπτυγμένη τουριστική υποδομή. Ένα 24ωρο πλωτό ξενοδοχείο με 10 άνετα δωμάτια είναι αγκυροβολημένο στο φρούριο. Υπάρχει ένα καφέ-μπαρ στον 1ο όροφο του ξενοδοχείου. Κατά τη θερινή περίοδο υπάρχει ένα καλοκαιρινό μπαρ στο wake park. Για ένα άνετο και δραστήριο χόμπι, η περιοχή του φρουρίου είναι εξοπλισμένη με χώρους μπάρμπεκιου, σκεπασμένα κιόσκια για πικνίκ, αμμώδη παραλία, πάρκο με σχοινιά, τραμπολίνα και σκηνές για γάμους και άλλες ειδικές εκδηλώσεις.

Λεξικό οχυρωματικών όρων

• Πολεμίστρα(Γαλλικό embrasure) - ένα παράθυρο που ανοίγει σε μια οχυρωματική δομή, που επεκτείνεται στο δωμάτιο. Σχεδιασμένο για να αναδεικνύει το ρύγχος ενός όπλου ή ενός όπλου.
• Μπάρμπετ- μια πλατφόρμα πίσω από το στηθαίο της οχύρωσης για την εγκατάσταση πυροβόλων όπλων που πυροβολούν μέσα από το στηθαίο.
• Προπύργιο(Ιταλικά: Bastionato - προεξέχουσα υπερκατασκευή) - πενταγωνική προεξοχή σε τείχος φρουρίου, επάλξεις, που προορίζεται για βολή κατά μήκος του προμαχώνα, τοίχος οχύρωσης.
• Berm- στη ναυτική οχύρωση, κατά κανόνα, μια πέτρινη ή τσιμεντένια διαμήκης πλατφόρμα που εμποδίζει την πτώση του χωμάτινου προμαχώνα (σκαρώνα) στο νερό όταν η οχύρωση βομβαρδίζεται από το εχθρικό πυροβολικό.
• Στηθαίο(Γερμανικά Brustwehr - στήθος, προστασία στήθους) - διαμήκης τοίχος, ανάχωμα, άξονας, προστατευτικά όπλα από μετωπικά εχθρικά πυρά.
• Βαλγκάνγκ- το πάνω μέρος της οχύρωσης πίσω από το στηθαίο. Προορίζεται για τοποθέτηση όπλων.
• Φαράγγι(Γαλλικό φαράγγι - λαιμός, λαιμός) - το πίσω μέρος, συμπεριλαμβανομένης της πίσω εισόδου, σε ένα οχυρωματικό κτίριο.
• Casemate(Γαλλικά: Cazemate) - ένα δωμάτιο στο πάχος μιας οχύρωσης, χωρίς ανοίγματα παραθύρων, συνήθως καλά προστατευμένο από χοντρούς τοίχους και θόλους. Σχεδιασμένο για να φιλοξενεί φρουρές και πυρομαχικά.
• Κάζεμα στρατώνες- κατά κανόνα, ένα θολωτό δωμάτιο για τη στέγαση της φρουράς του φρουρίου, αλλά με ανοίγματα παραθύρων σε σχήμα περίβλημα που βλέπουν στο πίσω μέρος της οχύρωσης.
• Κουρτίνα(Italian Curtine - κουρτίνα) - ένα τμήμα του φράχτη του φρουρίου μεταξύ των πλευρών δύο παρακείμενων προμαχώνων ή μεταξύ δύο πύργων.
• Μυστική θύρα(Γαλλικά poterne) - ένας στενός διάδρομος κρυμμένος στο πάχος ενός τείχους φρουρίου, προμαχώνας, που χρησιμεύει για ασφαλή επικοινωνία μέσα σε οχυρώσεις κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών.
• Ryazh- κούτσουρο ψιλοκομμένο κουτί. Οι κορυφογραμμές γεμάτες με πέτρες ογκόλιθων χρησίμευσαν για διακόσια χρόνια ως βάση για την κατασκευή οχυρών του φρουρίου της Κρονστάνδης.
• Προσχέδιο- ένα πέτρινο ή τσιμεντένιο κτίριο που καλύπτει την είσοδο της πυριτιδαποθήκης. Σχεδιασμένο για να προστατεύει την θωρακισμένη πόρτα του κελαριού από θραύσματα εχθρικών βλημάτων που εκρήγνυνται. Μια καθαρά ρωσική εφεύρεση του τέλους του 19ου αιώνα. Συχνά ρεύματα κάλυπταν τις εισόδους των οχυρωματικών κτιρίων από το φαράγγι.
• Διασχίζω(Γαλλικός τραβέρσα - να σταυρώσει) - εγκάρσιοι τοίχοι που γειτνιάζουν στο ένα άκρο στο στηθαίο και χωρίζουν τις θέσεις του όπλου (bolwers) σε ξεχωριστές αυλές. Προστατέψτε τα όπλα από τα διαμήκη πυρά του εχθρού.
• Φρούριο(Λατινικά fortis - ισχυρή) - μια ξεχωριστή οχύρωση, συνήθως μακροπρόθεσμης φύσης, που βρίσκεται από το κύριο φρούριο μέχρι το εύρος των πιθανών πυρών του εχθρικού πυροβολικού.
• Fas(Γαλλικά, αγγλικά Face - face) - ευθύ τμήμα τείχους φρουρίου, επάλξεις. Στην περίπτωση των θαλάσσιων οχυρών της Κρονστάνδης, το κεντρικό τμήμα του οχυρού έχει ευθύγραμμο σχήμα.
• Πλευρά(Γαλλική φλάντζα) - ένας σύντομος τοίχος, ένα τμήμα του προμαχώνα, ο ορεινός όγκος του οχυρού, δίπλα σε γωνία προς τα εμπρός.
• Γκρεμός(Γαλλικά.escarre - κλίση) - η κλίση του προστατευτικού προμαχώνα μιας οχύρωσης ή τάφρου, που βλέπει τον εχθρό.

L.I. Amirkhanov, V.F. Tkachenko Forts of Kronstadt, 2nd edition, “Island”, 2006, σελ. 92

Οδηγίες οδήγησης

Ο χάρτης φορτώνει. Παρακαλώ περιμένετε.
Δεν είναι δυνατή η φόρτωση του χάρτη - ενεργοποιήστε τη Javascript!

59.995113 , 29.701860 Οχυρό "Κωνσταντίνος" (Διπλή νότια μπαταρία)

Φρούριο "Μεγάλος Δούκας Κωνσταντίνος" (Ρωσία) - περιγραφή, ιστορία, τοποθεσία. Ακριβής διεύθυνση, αριθμός τηλεφώνου, ιστότοπος. Τουριστικές κριτικές, φωτογραφίες και βίντεο.

• Περιηγήσεις της τελευταίας στιγμήςστην Ρωσία

Προηγούμενη φωτογραφία Επόμενη φωτογραφία

Σε ένα μη στρατιωτικό άτομο, η διασπορά των αμυντικών δομών στην είσοδο του κόλπου του Νέβα μπορεί να φαίνεται χαοτική και άχρηστη. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα βαθιά μελετημένο σύστημα που δεν επέτρεψε στον εχθρό να περάσει από τη θάλασσα στην Αγία Πετρούπολη ούτε μια φορά στα 300 χρόνια, αν και υπήρξαν προσπάθειες, και μάλιστα πολύ σοβαρές. Το κλειδί του κύριου διαδρόμου ήταν το φρούριο «Μεγάλος Δούκας Κωνσταντίνος», χτισμένο κοντά στην Κρονστάνδη. Μια μέτρια παράκτια μπαταρία πυροβολικού εξελίχθηκε σταδιακά σε μια από τις πιο ισχυρές ναυτικές οχυρώσεις στη Ρωσία.

Λίγη ιστορία

Το 1808, υπήρχε πραγματικός κίνδυνος στρατιωτικής σύγκρουσης με τον βρετανικό στόλο στον Κόλπο της Φινλανδίας. Για να καλύψουν το μοναδικό πέρασμα βαθέων υδάτων προς την πόλη, 37 κανόνια τοποθετήθηκαν στο στενό νοτιοδυτικό ακρωτήρι του νησιού Κότλιν, αλλά η περίφημη πλημμύρα του 1824 παρέσυρε όλα τα κτίρια. Στα μέσα του 19ου αιώνα, ξεκίνησε η κατασκευή μιας αμυντικής γραμμής από ογκόλιθους 10 τόνων γρανίτη και πλάκες θωράκισης. Εδώ δοκίμασαν τα πιο πρόσφατα όπλα, αποστασιοποιητές και ασύρματη τηλεγραφία. Όμως τα αεροσκάφη και οι πύραυλοι κατέστησαν το φρούριο άχρηστο και το 1960 εγκαταλείφθηκε από τον στρατό και λεηλατήθηκε.

Τι να δεις

Το ερειπωμένο αριστούργημα της οχυρωματικής τέχνης σώθηκε με τη μεταφορά του σε ιδιωτική κατασκευή. Το 2010 άρχισαν να λειτουργούν μαρίνα γιοτ και τελωνείο διέλευσης μικρών σκαφών. 7 χρόνια αργότερα άνοιξε το ιστορικό και πολιτιστικό συγκρότημα «Οχυρό Κωνσταντίνο». Πραγματοποιούνται περιηγήσεις στο εσωτερικό, εξηγώντας στους επισκέπτες τα χαρακτηριστικά της αρχιτεκτονικής και επιδεικνύοντας τη λειτουργία των μηχανισμών που σώζονται. Το καλοκαίρι, οι τουρίστες περιηγούνται στα οχυρά της Kronstadt με το εκδρομικό πλοίο Reeperbahn.

Στην επικράτεια του συγκροτήματος υπάρχει ένα πάρκο KingWinch με μαθήματα σχοινιού, παραλία, wake park και τραμπολίνα. Στις αρχές του καλοκαιριού πραγματοποιείται το φεστιβάλ αεροναυτικής Fortolet.

Το φρούριο είναι εξοπλισμένο με τη μοναδική πίστα στην Αγία Πετρούπολη για οδήγηση drift trikes, τρίτροχες μοτοσυκλέτες ειδικά σχεδιασμένες για drifting.

Υπάρχει ένα ξενοδοχείο με εστιατόριο στην αγκυροβολημένη σκηνή προσγείωσης· δίπλα υπάρχει μια σκηνή σε μια πλωτή προβλήτα όπου γίνονται γαμήλιες τελετές και συμπόσια. Η οδήγηση σε λιμουζίνα ωχριά σε σύγκριση με την άφιξη των νεόνυμφων σε γιοτ και τη γιορτή με θέα τον Φινλανδικό Κόλπο και το βραδινό πανόραμα της Βόρειας πρωτεύουσας.

Πρακτικές πληροφορίες

Διεύθυνση: Αγία Πετρούπολη, νησί Kotlin. Συντεταγμένες GPS: 59.995353, 29.701168. Ιστότοπος.

Πώς να πάτε εκεί: από την Αγία Πετρούπολη με το λεωφορείο Νο. 101 ή τα μικρά λεωφορεία Νο. 405, 407; από το Lomonosov με το λεωφορείο 175.

Ώρες λειτουργίας: 24 ώρες την ημέρα. Η τιμή του εισιτηρίου για την είσοδο στο φρούριο είναι 100 RUB, η είσοδος με αυτοκίνητο είναι 150 RUB ανά άτομο. Η τιμή του εισιτηρίου για ενήλικες στο Μουσείο Φάρου είναι 250 RUB, για συνταξιούχους, φοιτητές και μαθητές - 150 RUB. Οι τιμές στη σελίδα είναι από τον Μάρτιο του 2019.