كوسا فريش نيرونج شرق بروسيا. سكة حديدية غامضة ضيقة النطاق على فيستولا سبيت. التشكيلات والوحدات التي شاركت في الهجوم على بيلاو

صادف يوم 25 أبريل الذكرى السنوية الخامسة والستين للاستيلاء على بيلاو، آخر معقل للنازيين في شرق بروسيا.

على الرغم من حقيقة أن الوحدات الأخيرة من الجيش الألماني استسلمت لقواتنا فقط في 8 مايو - على منطقة فريش نيرونج (اليوم - منطقة البلطيق) - فإن تاريخ انتهاء العملية الهجومية البروسية الشرقية هو 25 أبريل. . في هذا اليوم سقط آخر معقل فاشي كبير - ميناء بيلاو المحصن جيدًا. وتحدث مدير المتحف التاريخي والفني، مؤلف كتاب “وقائع الاعتداء على بيلاو”، سيرجي ياكيموف، عن حلقات غير معروفة من تلك المعارك الوحشية.

سيرجي ياكيموف.

"فنادق كونيجسبيرج"
إذا بدأت جيوش الجبهات الثلاث عملية شرق بروسيا في يناير 1945، فيجب على واحدة فقط أن تنهيها - البيلاروسية الثالثة، التي كان يقودها المارشال فاسيلفسكي بعد وفاة الجنرال تشيرنياخوفسكي. تم إلغاء جبهة البلطيق الأولى بحلول أبريل، وكانت الجبهة البيلاروسية الثانية تتقدم بسرعة نحو برلين.
يقول سيرجي ياكيموف: "ثم ذهبت أفضل قواتنا إلى برلين". - لم تتلق قوات الفرقة البيلاروسية الثالثة أي تعزيزات تقريبًا. الإضافات الوحيدة كانت ما يسمى بـ "هدايا كونيجسبيرج".
كان هذا هو الاسم الذي يطلق على أسرى الحرب المفرج عنهم من معسكرات الاعتقال الألمانية، المنتشرة بأعداد كبيرة في جميع أنحاء شرق بروسيا. الآلاف من جنود الجيش الأحمر الذين تم أسرهم في بداية الحرب لم يحصلوا على الحرية إلا في نهاية الحرب.
- هؤلاء الناس نظروا إلى كل شيء بعيون مربعة. بطبيعة الحال، لم يروا أحزمة الكتف على جنودنا وضباطنا - لقد تخيلوا على الفور الحرس الأبيض، المطاردين الذهبيين؛ لم يعرفوا ما هو المدفع الرشاش... انضم هؤلاء الأشخاص إلى صفوف القوات التي أكملت عملية شرق بروسيا. من الواضح أن خصائصهم القتالية كانت بعيدة عن المثالية.
كان الألمان أيضًا بعيدًا عما كانوا عليه في عام 1941، لكن وحدات النخبة شاركت في الدفاع عن شرق بروسيا. على وجه الخصوص، قاتلت فرق "هيرمان جورينج" و"ألمانيا الكبرى" في جيب هيليجنبايل.
يقول سيرجي ياكيموف: "لقد أنهت أفضل قوات الجيش الألماني رحلتها في معارك كونيغسبيرغ وبيلاو".

محاولة فاشلة
ليس من المعتاد بالنسبة لنا الإعلان عن حقيقة أن المحاولة الأولى للاستيلاء على بيلاو كانت فاشلة. لقد أرادوا اقتحام الميناء في فبراير، لكن الألمان شنوا ضربة استباقية.
- تلقت قوات جبهة البلطيق الأولى، بقيادة الجنرال باجراميان، أوامر في 20 فبراير بشن هجوم على بيلاو، والاستيلاء على هذه المدينة، وكذلك فيشهاوزن (بريمورسك اليوم). ومع ذلك، في 19 فبراير، بدأ الألمان هجومًا مضادًا، ودفعوا قواتنا للخلف واخترقوا الممر بين كونيغسبيرغ، الذي كان محاصرًا في ذلك الوقت، وبيلاو. ثم تمكنوا بعد ذلك من سحب مئات الآلاف من المدنيين من كونيجسبيرج على طوله.
وبحسب سيرجي ياكيموف، كانت المجموعة الألمانية قوية جدًا في ذلك الوقت. فقط بالقرب من Heiligenbeil (مامونوفو الحالية) كان هناك حوالي 20 فرقة من الجيش الرابع - ومع ذلك، فقد كانوا محاصرين بالفعل ثم تم تدميرهم إلى حد كبير لاحقًا.
ويواصل المؤرخ: "لم نتمكن من تحقيق حصار كامل للمجموعة الألمانية في شرق بروسيا". - لم يشعر الألمان بأنهم محاصرون، بل استخدموا بحر البلطيق بالكامل لتزويد قواتهم. لم يسمح ستالين باستخدام السفن الكبيرة في بحر البلطيق، ولم تتمكن زوارق الطوربيد من إكمال المهمة بالكامل.

السكك الحديدية تحت الأرض

نقطة إطلاق نار بين بيلاو وفيشهاوزن، متصلة بالآخرين عن طريق مترو الأنفاق.

بعد الاستيلاء على كونيغسبيرغ، كانت الجهود الرئيسية للجيش الأحمر في شرق بروسيا تهدف إلى الاستيلاء على بيلاو. ولكن كان من الصعب كسر الجوز. كانت المدينة محاطة بثلاثة أحزمة من الخنادق المضادة للدبابات والعديد من علب الأدوية والمخابئ والخنادق. تم استهداف المنطقة بأكملها بشكل جيد.
يقول ياكيموف: "قدمت السفن الألمانية المتمركزة على الطريق المساعدة أيضًا - فقد تسببت مدفعيتها في إلحاق أضرار جسيمة بوحداتنا المتقدمة".
- وماذا عن تفوقنا الجوي الساحق؟ - أسأل المؤرخ.
- أولاً، كان الطقس سيئاً - غيوم وضباب، لذلك كان استخدام الطيران محدوداً. ثانيا، يجب ألا ننسى قوات الدفاع الجوي الألمانية. وتمركز حوالي 30 بطارية مضادة للطائرات في منطقة بيلاو. علاوة على ذلك، كان المدفعية المضادة للطائرات أسياد حقيقيين في حرفتهم.
عنصر آخر من عناصر الدفاع كان... خط السكة الحديد الذي يربط بين بيلاو وفيشهاوزن.
"لقد اكتشفت مؤخرًا هذه البيانات في الأرشيف، في أحد تقارير المخابرات السوفيتية، بتاريخ ديسمبر 1944. يقول سيرجي ألكساندروفيتش: "إنه يعتمد على استجواب أسرى الحرب". - من السكة الحديد تحت الأرض كانت هناك مخارج إلى الأعلى إلى الكاسمات حيث تم تجهيز مواقع المدفعية والمدافع الرشاشة. تم تسليم الذخيرة عبر مترو الأنفاق. الآن أصبح هذا النظام بأكمله ملموسًا.

قطار مصفح يسير في دائرة
تم استخدام القطارات المدرعة بنشاط في عملية شرق بروسيا - كانت شبكة السكك الحديدية في هذه المنطقة قبل 65 عامًا أفضل تطوراً مما هي عليه الآن. تسببت القاطرات الألمانية في الكثير من المتاعب لقواتنا. تم تدمير آخرها قبل الهجوم على بيلاو في منطقة قرية شيبوفكا الحالية.
يقول سيرجي ياكيموف: "كان طيارونا يبحثون عن هذا القطار المدرع لفترة طويلة". - تجول على طول طريق دائري، والذي لا يزال موجودًا حتى يومنا هذا، ويربط بين كالينينغراد وزيلينوغرادسك ويانتارني وبالتييسك. لفترة طويلة كان بعيد المنال، ولكن أقرب إلى 20 أبريل تم القبض عليه. وفي النهج الثاني عشر قاموا بتغطيته بهجوم بالقنابل.

فرق الكأس
كان عمل الفرق التي تم الاستيلاء عليها جزءًا لا يتجزأ من هجوم الجيش الأحمر. من الواضح أن شرق بروسيا كان ذا أهمية كبيرة من وجهة نظر القيم الثقافية، وليس الثقافية فقط، لذلك توجهت الوحدات الخاصة مباشرة خلف الوحدات القتالية. وأحياناً... أمامهم.
"كانت هناك مثل هذه المدينة - شيرفيندت، ليست بعيدة عن حدود الاتحاد السوفياتي، وهي الآن حقل في منطقة كراسنوزنامينسكي"، يتابع المؤرخ. - لذلك، أخذها شعبنا دون أي مشاكل. وهذا هو السبب. الفرق التي تم الاستيلاء عليها - وهي قوافل وقوافل وقوافل مرة أخرى - دخلت عن طريق الخطأ إلى شيرفيندت، معتقدة أن قواتنا قد استولت عليها بالفعل. اتضح أنه كان هناك ألمان هناك. لكن الفاشيين، عندما رأوا أن القوافل الروسية كانت تدخل المدينة، أدركوا أن الأمور كانت تسير على نحو خاطئ - إذا كانت القوافل قادمة! - وتراجع.
كان هناك الكثير من فرق الكأس في طريقها إلى بيلاو. في بعض الأحيان، كان على الوحدات القتالية أن تمهد الطريق لأنفسها بمساعدة الدبابات، مما أدى إلى دفع الشاحنات خارج الطريق الضيق إلى الخندق.
ويخلص سيرجي ياكيموف إلى أن "الألمان أخذوا كمية هائلة من الممتلكات الثقافية إلى بيلاو". - ولا يزال مصير أغلبهم مجهولاً.

معارك وحشية
كانت معارك بيلاو دموية وصعبة للغاية. قاوم الألمان بكل قوتهم، ولم يكن لديهم خيار آخر.
يقول ياكيموف: "لم يكن هناك حديث عن أي استسلام طوعي". "كان علينا أن نقاتل من أجل كل كيلومتر." في البداية، تم تكليف مهمة الاستيلاء على بيلاو بجيش الحرس الثاني التابع للجنرال شانتشيبادزه. لكن من الواضح أن جنودها فقدوا طعم الحرب - بعد الاستيلاء على كونيغسبيرغ، كان الجيش في إجازة في كرانز - وبدأوا يعانون من الهزيمة.
ثم أرسل فاسيلفسكي البيسون المثبت إلى بيلاو - مقاتلي جيش الحرس الحادي عشر التابع للعقيد الجنرال كوزما جاليتسكي، الذي استولى على كونيغسبيرغ منتصرًا في 9 أبريل.
تكبد الجيش الحادي عشر خسائر فادحة لكنه انتصر. في 25 أبريل، سقطت قلعة بيلاو، التي أسسها الملك السويدي غوستاف أدولف في القرن السابع عشر من طوب قلاع لوخستيدت وبالغا القديمة. في الوقت نفسه، لم يتم القبض على مقر المجموعة الألمانية - نجا الضباط بطريقة أو بأخرى. يقترح سيرجي ياكيموف أنه من خلال نفق تحت الأرض إلى بصق فريش نيرونج.
تتحدث هذه الحادثة كثيرًا عن ضراوة المعارك من أجل بيلاو.
يقول سيرجي ياكيموف: "بعد الاستيلاء على كونيغسبيرغ، تمركز الجيش الخمسين في المدينة، وتم نقله لاحقًا إلى الشرق الأقصى للمشاركة في الحرب مع اليابان". - وبعد بضعة أيام، بدأت بعض النهضة في كونيغسبيرغ - تم افتتاح مصففي الشعر والمحلات التجارية. ولكن بعد الاستيلاء على بيلاو، عاد جيش الحرس الحادي عشر إلى كونيغسبيرغ. شعر مقاتلوها بالمرارة الشديدة بسبب الخسائر في بيلاو لدرجة أنه تم إدخال قوانين صارمة في كونيغسبيرغ. وبطبيعة الحال، تم إغلاق جميع المؤسسات.

ألكسندر سيرجيفيتش سوفوروف ("ألكسندر سوفوري")

كتاب تاريخ الصور: "BOD الأسطوري "الشرس" DKBF 1971-1974."

الفصل 380. بحر البلطيق. بي في إم بي بالتييسك. الجزء 5. تاريخ بيلاو الألماني. 27/03/1974.

صورة توضيحية من الإنترنت المفتوح (من اليسار إلى اليمين، من الأعلى إلى الأسفل):

قاعة مدينة بيلاو. 1933-1940.

ميناء ومنارة بيلاو قبل الحرب. 1940-1941.

بيلاو والمنارة بعد الهجوم على بيلاو واستسلامها. يمكن. 1945.

مصدر التواريخ والبيانات عن تاريخ بيلاو: الموقع الإلكتروني: “بالتييسك-بيلاو” ومصادره. حقوق الطبع والنشر © 2006-2012 يو&ن كالينيكوف.

في السابق:

وهكذا انتهى تاريخ بيلاو "الفرنسي" أو الأوروبي في القرن التاسع عشر. كان أمامنا التاريخ الوطني الألماني في بيلاو، القاعدة البحرية للبحرية الألمانية.

في عام 1900، ظهرت "أول ورش معالجة الكهرمان" في "أولد بيلاو".

وفي عام 1901، "بدأ الضم المنهجي والممنهج للقرى والأقاليم المجاورة لمدينة بيلاو". في البداية "كانت مساحة مدينة بيلاو 23.8 هكتارا فقط". تقع منطقة بيلاو بأكملها في القرن التاسع عشر على المنطقة الواقعة بين قنوات البحر والقلعة.

في 18 نوفمبر 1901، تم افتتاح "قناة كونيغسبيرغ"، التي تربط مدينة كونيغسبيرغ عبر بيلاو مع بحر البلطيق.

يمكن لقناة كونيغسبيرغ التي يبلغ طولها 33 كيلومترًا أن تستوعب السفن والسفن التي يصل غاطسها إلى 6 أمتار في الشتاء والصيف. أدى افتتاح قناة كونيغسبيرغ إلى تقليل دور بيلاو كمركز جمركي، حيث "انخفض الدخل من الرسوم الجمركية من السفن التي تدخل ميناءها بشكل كبير".

توقفت جميع ساحات إصلاح السفن وورش إصلاح السفن تقريبًا عن عملها، "وتوقف بناء المنشآت الصناعية ومنشآت الغاز في بيلاو، وبدأت البطالة، وسقطت مدينة بيلاو في حالة من الاضمحلال". ولهذا السبب قرر سكان بلدة بيلاو وسلطاتها "تحويل المدينة إلى منتجع ساحلي".

وفي عام 1903، "تم بناء أول مقسم هاتفي في بيلاو وتم إنشاء اتصالات بعيدة المدى".

في 1 أبريل 1903، "تم توحيد بيلاو القديمة، ووغرام، ونيو بيلاو والقلعة في مدينة بيلاو واحدة." "رسميًا، تم تقسيم المدينة إلى قسمين وكان بها مكتبان للبريد: بيلاو-1 وبيلاو-2. وقد وصل عدد السكان إلى 10000 نسمة”.

في عام 1903، تم بناء "مبنى محكمة المدينة" في بيلاو (متحف أسطول البلطيق).

وفي عام 1904، تم بناء "مجموعة مباني ثكنات المشاة" في بيلاو، حيث كانت توجد ثكنات الوحدات العسكرية الألمانية التي كانت منتشرة سابقًا في جميع أنحاء المدينة. "بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، كانت مستودعات المدفعية والغذاء والذخيرة موجودة على أراضي ثكنات المشاة بيلاو".

في العشرينات والثلاثينات من القرن العشرين، "تمركزت وحدات مختلفة من الجيش الألماني في ثكنات وحدات المشاة، وخلال الحرب العالمية الثانية، تم تدريب نخبة البحرية الألمانية: تم تدريب المتخصصين في الغواصات هنا".

في منتصف الخمسينيات من القرن العشرين، "كانت هناك مؤسسات تابعة لأسطول البلطيق التابع للبحرية السوفياتية وقاعدتها الرئيسية بالتييسك في الثكنات".

في عام 1904، في بيلاو، “تم تشغيل مصنع للغاز بسعة 60-70 ألف متر مكعب من الغاز سنويًا، لكن طاقته زادت تدريجيًا، وبحلول عام 1939 وصلت إلى مليون و750 ألف متر مكعب من الغاز سنويًا”. ".

في عام 1904، في بيلاو "تم بناء طاحونة بخارية في منطقة شارع جولوفكو الحالي (بالتييسك)."

في عام 1904، "كان مكتب بريد مدينة بيلاو يقع في المبنى الجديد في كورفورستنبولفيرك، المنزل رقم 8 (الآن شارع مورسكوي في منطقة المنارة، بالتييسك)."

في عام 1905، "تم بناء برج المياه في بيلاو قياسا على هياكل مماثلة في ألمانيا والنمسا."

في عام 1905، تم إنشاء مركز سياحي "بيلاو رود يونيون" في بيلاو، والذي نشر "دليل بيلاو والمناطق المحيطة بها" وصحيفة "بيلاو ويكلي".

في عام 1905، في بيلاو، "أسس يوليوس تروج مطبعة حيث تم نشر جريدة بيلاوس الاجتماعية".

في عام 1905، تعرضت بيلاو "لزلزال واحد وسبعة فيضانات في العام (1905)."

في عام 1906، تم بناء مبنى في بيلاو، حيث توجد المؤسسات التعليمية (نادي البحار، بالتييسك).

في عام 1907، تم بناء مصنع للطوب بسعة مليون طوبة سنويًا في بيلاو، التي كانت تقع بين جبل بروخلادنايا والميناء الداخلي.

في عام 1908، بدأ يوليوس فون تروج في نشر صحيفة مجتمع بيلاو في بيلاو.

في عام 1910، “تم تكريس المعبد الوحيد في بيلاو الذي كان يحتوي على برج. "بيت القس" هو المبنى الوحيد المتبقي من مجمع مباني الرعية الكاثوليكية "مريم - نجمة البحر".

في عام 1910، تم بناء "مبنى إداري" في بيلاو (مدرسة ليسيوم رقم 1، بالتييسك).

في خريف عام 1910، "اشترى الكابتن فيشكي رايمر قاربًا بمحرك ونظم أول اتصال دائم بين بيلاو ونيوتف (ما يصل إلى 10 رحلات يوميًا)." نيوتيف هو مكان، مستوطنة على طرف بحر البلطيق (مقابل بيلاو)، حيث سيتم بناء مطار ألماني في عام 1934.

في عام 1910، "تم بناء برج تجريبي خشبي جديد بين قناة البحر وStorhnest Ravelin بالقرب من بوابة قلعة Faulwinkel (منطقة مهبط طائرات الهليكوبتر في North Mole، Baltiysk)، والتي ظلت قائمة حتى عام 1937".

في عام 1911، "تم إنشاء اتحاد طريق بيلاو (مركز سياحي)، الذي بدأ بنشر "دليل بيلاو والمناطق المحيطة بها" وصحيفة بيلاو ويكلي، المعروفة على نطاق واسع في أوروبا."

في عام 1911، "ظهرت جمعيات رياضية مختلفة في بيلاو، وأقيمت سباقات القوارب الشراعية، والألعاب الرياضية الجماعية، ومهرجان الشاطئ، ومهرجان الميناء، الذي تحول إلى "مهرجان البحر" الفخم. كل هذا جذب العديد من السياح من ألمانيا ودول أخرى. منذ عام 1911، أصبحت بيلاو منتجعًا ساحليًا معروفًا بشكل عام.

في عام 1913، "بفضل جهود عمدة مدينة بيلاو والمؤرخ ك. هابرلاند، تم افتتاح متحف التاريخ المحلي لمدينة بيلاو في عدة غرف تابعة للقاضي".

في عام 1913، “افتتحت أول سينما بسعة 120 مقعدًا في بيلاو في شارع لوتزينستراس 2، حيث تم عرض فيلم صامت لأول مرة. سميت هذه السينما الأولى بشكل مختلف: "متروبول" و"سينما الأدميرال" و"سينما البرغوث".

في عام 1914 "للأطفال الذين يعانون من مرض السل، تم بناء منتجع ساحلي للأطفال في الغابة بالقرب من لوشستيدت منذ عام 1906، والذي كان من المفترض افتتاحه في أغسطس 1914، لكن الحرب العالمية الأولى بدأت، وبدأوا في علاج الجرحى هناك". وبعد الحرب تم ترميم المنتجع، وتم قبول الأطفال من سن 4 إلى 14 سنة هناك (تم تصميم المصحة لـ 80 سريراً).

"بعد الحرب العالمية الثانية، تم تشكيل قرية مستشفى في موقع منتجع الأطفال، والذي تم تغيير اسمه في عام 1951 إلى بافلوفو وكان يوجد هنا المستشفى البحري لأسطول البلطيق."

في عام 1914، "دفعت الرياح القوية القادمة من البحر المياه إلى قلعة بيلاو ودمرت الجدران جزئيًا".

وفي عام 1914، "تم بناء ثكنة لرجال المدفعية مقابل محطة بيلاو". "من عام 1946 إلى عام 1968، كانت هذه الثكنات السابقة مقرًا لمكتب تحرير صحيفة Baltic Guardian، ثم مهجعًا لخدمة الهندسة البحرية."

1 أغسطس 1914 إعلان "التعبئة العامة" في ألمانيا. وفي بيلاو، "تم تعزيز الأمن على الساحل البحري". في أغسطس 1914، "سادت مدينة (بيلاو) إثارة محمومة: تم إنشاء ميليشيا شعبية، انضمت إلى الحامية العسكرية للمدينة، وتم تجهيز مستوصف يضم 800 سرير على وجه السرعة في كامستيغال".

أوائل نوفمبر 1914 - "هاجم أسطول البلطيق الروسي بيلاو كما كان متوقعًا، لكن المدمرة الروسية نوفيك تمكنت من زرع 50 لغمًا غرب بيلاو، مما أدى إلى تدمير العديد من السفن الألمانية. انخفضت الحامية العسكرية للقلعة بشكل حاد بسبب إرسال معظمها إلى الجبهة. بقي معظم النساء والأطفال في بيلاو”.

منذ بداية الحرب عام 1914، "نتيجة لهذه الحرب، انقطعت بروسيا الشرقية عن ألمانيا، ونتيجة لذلك زادت أهمية بيلاو بشكل كبير، حيث أصبحت الميناء الألماني الوحيد شرق فيستولا".

في خريف عام 1914، "تم منح بيلاو شرفًا عظيمًا - فقد أطلق على الطراد الصغير التابع للأسطول الألماني قيد الإنشاء في دانزيج اسم بيلاو".

"مصير الطراد بيلاو غير عادي: لقد تم بناؤه بأمر من الحكومة الروسية تحت اسم مورافيوف-أمورسكي، ولكن مع اندلاع الحرب العالمية الأولى انتهى به الأمر كجزء من الأسطول الألماني. في المعركة بالقرب من مضيق سكاجيراك، فقدت السفينة جزءا من طاقمها وأصيبت بأضرار بالغة. شارك بحارة الطراد بيلاو بنشاط في انتفاضة البحارة الألمان في نوفمبر 1918. بعد الحرب، تم تسليم الطراد بيلاو إلى البريطانيين ثم إلى الإيطاليين. وفي سبتمبر 1943، أغرقتها الطائرات الأمريكية".

في 15 مارس 1916، "تم تقديم البطاقات التموينية في بيلاو، حيث وصلت الحاجة إلى أعلى حد لها خلال شتاء عام 1916 القاسي".

في عام 1916، تم بناء أرشيف للمدينة في بيلاو، حيث تم الاحتفاظ بوثائق من ووجرام وبيلو القديمة وقلعة بيلاو.

في عام 1916، "تم افتتاح متحف مدينة بيلاو في ورشة القلعة".

في عام 1917، اندلعت أعمال شغب بسبب الغذاء في بيلاو بسبب التدهور الخطير في المعروض من السكان. "دمرت النساء المخابز والمخابز، وطالبن بالدقيق والخبز للأطفال الجياع. تم القبض على المشاركين النشطين وسجنهم. تم افتتاح "مطابخ الشعب" للجياع في بيلاو.

في 10 نوفمبر 1918، حدثت ثورة في بيلاو. "تم إنشاء مجلس العمال والجنود. كان يقودها ضابط ميليشيا وكاتب من برلين، قسطنطين جاكوب ديفيد (ولد في القسطنطينية عام 1886). تم قمع هذه الانتفاضة في 9 مارس 1919 من قبل كتيبة بقيادة الرائد أولريش فون سوكين.

في عام 1920، في بيلاو، "تقرر إنشاء الخدمة البحرية البروسية الشرقية". "كان أساس الخدمة البحرية لبروسيا الشرقية عبارة عن ثلاث سفن كبيرة - مدينة دانزيج الهانزية وبروسيا وتانينبرج. خلال موسم الصيف، أبحرت سفينة "كايزر توربو" أيضًا.

وفي عام 1920، "تم إنشاء خدمة بريدية دائمة بين نيوتيف وبيلاو". "كان هناك نفس الاتصال بين Pillau-1 والسد الروسي، كما تم تنظيم خدمة العبارات بين السد الروسي وNeutif."

في 1 أبريل 1921، "تم إعلان بيلاو قاعدة للأسطول الألماني - وتم إغلاق الوصول المجاني إلى مدينة بيلاو، كما أصبحت قلعة بيلاو تابعة للبحرية الألمانية".

"في العشرينات من القرن العشرين، كانت تتمركز إدارة الدفاع الساحلي الخامسة في بيلاو، والتي تم تغيير اسمها في 1 أكتوبر 1926 إلى إدارة الدفاع (الأمن) للمدفعية البحرية الخامسة (V MAA). في 1 أكتوبر 1933، تم نقل أسطول كاسحة ألغام الأول التابع للبحرية الألمانية إلى بيلاو، إلى موقع دائم، وفي عام 1940 - قسم الغواصات التدريبي الأول، والذي تم تقسيمه في عام 1943 إلى مفرزة التدريب الثالثة و19، 20، 21 وأساطيل الغواصات السادسة والعشرون التابعة للبحرية الألمانية. عشية الحرب العالمية الثانية، تم تركيب بطاريات مدفعية بحرية قوية في بيلاو.

وفي عام 1922، "تم افتتاح مصنع لإنتاج المياه المعدنية في بيلاو في 16 شارع شوسيستراس". "منذ عام 1946، تم افتتاح ورشة عمل لإنتاج الكراميل والآيس كريم في موقع المصنع (منذ عام 1954 - ورش العمل المشتركة بين المدارس، بالتييسك).

في 1 أبريل 1922، تم افتتاح مدرسة مهنية في بيلاو، والتي كانت تضم في البداية 3 فصول حرفية وفصلًا تجاريًا واحدًا (إجمالي 101 طالبًا).

"أصبحت بيلاو أول مدينة في مقاطعة بروسيا (ألمانيا) تمكنت من وضع التعليم المهني على أساس متين. في عام 1936، كانت المدرسة تضم ثلاثة فصول حرفية (99 طالبًا)، وفصلين شبه متعلمين (83 طالبًا)، وخمسة فصول الاقتصاد المنزلي (139 فتاة). في عام 1936، ضمت المدرسة التجارية العديد من الفصول في مبنى المدرسة القديم في أوبرست فون هيرمان شتراسه 2 (المدرسة الثانوية للبنات سابقًا)."

فبراير 1923 - "بدأت بيلاو في تلقي الكهرباء من النظام الكهربائي الموحد لبروسيا الشرقية."

"بينما كانت كونيغسبيرغ تتمتع بالكهرباء منذ عام 1890، لم يكن لدى بيلاو الفرصة لتزويد نفسها بالكهرباء. فقط قبل الحرب العالمية الأولى كانت المدينة متصلة بالشبكة الكهربائية، ولكن بعد الحرب أصبح ذلك مستحيلاً. وفي عام 1923، تم ربط بيلاو أخيرًا بالشبكة الكهربائية في شرق بروسيا. وكان طلب المدينة على الكهرباء يتزايد بسرعة."

في عام 1925، في بيلاو، "تم افتتاح سينما في فندق البيت الألماني، حيث كانت تقام المعارض الفنية في كثير من الأحيان".

في عام 1925، في بيلاو، "تم بناء مبنى لشرطة المياه في زاوية شارع هيندنبورج شتراسه/هولزفيس". "كان قسم شرطة المياه يضم ضابطين و20 ضابط شرطة. منذ عام 1946، يقع هنا قسم الشؤون الداخلية (OVD) في بالتييسك.

في 3 يونيو 1926، في بيلاو، "تم افتتاح مدرسة عامة وثانوية للمدينة بأكملها في مبنى المسرح التشريحي".

في عام 1926، في بيلاو، بدأ نشر ما يسمى بـ "منشور المنتجع" لمنتجع نيوهاوزر الساحلي.

في أبريل 1927، "اتحد جميع الصيادين في بيلاو للعمل معًا لصيد الأسماك ومعالجتها في مجتمع واحد، جمعية صيد الأسماك في بيلاو". "بدأ الإنتاج والمعالجة المكثفة لسمك القد والسلمون والسمك المفلطح وسمك الكراكي والرائحة والسبرات. علاوة على ذلك، زاد إنتاج الإسبرط بشكل كبير لدرجة أن مدينة بيلاو أصبحت المكان الرئيسي لإنتاجها في فصل الشتاء.

في سبتمبر 1927، في بيلاو "بدأ تشغيل نظام الصرف الصحي وإمدادات المياه للمدينة.

12 نوفمبر 1927 في بيلاو، "في احتفال مهيب، تم نقل نظام الصرف الصحي بالمدينة إلى إدارة المدينة لإدارته". “يبلغ ارتفاع برج المياه الرئيسي في المدينة 32 مترًا وسعة الخزان 300 متر مكعب (يقع بالقرب من المنزل رقم 63 في شارع لينين، بالتييسك).

"دخلت المياه في بيلاو من أربعة آبار ارتوازية يصل عمقها إلى 76 مترًا إلى الحوض، ومن هناك، تحت الضغط، إلى شبكة المدينة. تم بناء محطة أوتوماتيكية لتصفية المياه في شارع فريدريش فيلهلم شتراسه بجوار القناة مباشرة.

في عام 1927، في بيلاو، "تم تعبيد جميع الطرق في المدينة، وتم استبدال جميع الجسور الخشبية بأخرى خرسانية مسلحة، وزُرعت العديد من الأشجار".

كان الشتاء من عام 1928 إلى عام 1929 في بيلاو قاسيًا بشكل غير عادي. وفي 14 فبراير 1929، «وصلت درجة حرارة الهواء إلى 43 درجة مئوية تحت الصفر».

من فبراير إلى أبريل 1929، "تم إغلاق مضيق بيلاو لمسافة 50 ميلًا طولًا و20 ميلًا عرضًا بقشرة جليدية يتراوح سمكها بين 3 و5 أمتار، وتجمدت 14 سفينة في الميناء و16 سفينة في طريق بيلاو في الجليد. "

في 8 أبريل 1929، "بناءً على طلب ألمانيا، وصلت كاسحة الجليد الروسية إرماك إلى بيلاو من لينينغراد (الاتحاد السوفييتي) وحررت المدينة من الأسر الجليدي".

وفي الفترة من 19 إلى 21 أغسطس 1929، "كانت المدمرتان السوفييتيتان ريكوف ولينين في بيلاو في زيارة رسمية".

"كانت هذه أول زيارة رسمية للسفن السوفيتية التابعة للبحرية السوفيتية إلى الخارج. كان مفرزة السفن الحربية بقيادة قائد RKKF P.I. سميرنوف."

“السفن السوفيتية راسية في ميناء بيلاو الداخلي. رحب العديد من السكان بدخول السفن السوفيتية. وقام مسؤولو بيلاو بزيارة عودة للمدمرة لينين".

أقيمت مسابقات رياضية مع البحارة السوفييت في ملعب مدينة بيلاو: مباراة كرة قدم وسباق تتابع وشد الحبل التقليدي. أقيمت سباقات القوارب في الميناء، وفاز فريق المدمرة ريكوف.

"في المساء كان هناك حفل استقبال مع العمدة بيلاو. في اليوم التالي، ذهب طاقم قيادة السفن السوفيتية في رحلة إلى مصنع العنبر، ثم إلى مأدبة مع قائد قلعة بيلاو.

في عام 1929، في بيلاو، "بدأ تشغيل مصنع لإصلاح السفن بالقرب من الرصيف (شركة بناء السفن Schichau-Elbing)." "جنبًا إلى جنب مع السفن الحربية، تم بناء وإصلاح سفن صيادي بيلاوس في أحواض بناء السفن الخاصة به."

في عام 1932، تم افتتاح "المدرسة العليا للألعاب الرياضية للتعليم المشترك للبنين والبنات ومدرسة بحرية" في بيلاو.

في عام 1932، قام بيلاو "بزيارة الطراد كولونيا التابع للبحرية الألمانية، الذي تولى رعاية بيلاو". هذا العام، "تم تسليم قارب جديد، Kleinnenstenberg، إلى محطة الإنقاذ على شاطئ المدينة".

في عام 1933، "بدأ البث الإذاعي الأول في بيلاو، وتم بث البث من كونيغسبرغ".

في عام 1934، تم بناء محطة بحرية في بيلاو. "قامت سفن الخدمة البحرية البروسية الشرقية بالتواصل مع بيلاو مع كييل، هلسنكي، ميميل، ليبايا، ريغا، سوينموند، سويوت ومدن ساحلية أخرى على بحر البلطيق."

في عام 1934، تم بناء "بيت ستريلكا" - فندق وكازينو (بيت ضباط الأسطول، بالتييسك) في بيلاو.

في مايو 1934 كان هناك تساقط ثلوج كثيفة في بيلاو.

في سبتمبر 1934، في بيلاو، "بدأ العمل في بناء مطار بين جبل شوالبنبرغ والسد الروسي". "ولكن كان من الضروري أولاً حل المهمة الصعبة المتمثلة في تجفيف منطقة المستنقعات التي تركت هنا من مياه فريش هوف المغادرة. كان المستنقع مملوءًا بالتربة التي بقيت أثناء تعميق الممر، وأيضًا جزئيًا بالتربة من جبل شوالبنبرغ.

في عام 1935، في بيلاو، "تم الانتهاء من بناء ثكنات مدفعية هيملرايخ مع العديد من المباني المساعدة (المرافق والإدارية ومناطق التدريبات العسكرية)." "من عام 1945 إلى عام 1948، كان هناك حوالي 2000 أسير حرب ألماني هنا، ثم تمركزت هنا وحدة دفاع جوي، ومنذ عام 1991، تم نقل بلدة ثكنات المدفعية إلى الوحدة البحرية التابعة لدائرة الحدود الفيدرالية التابعة للاتحاد الروسي.

في عام 1935، في بيلاو، "احترق أكبر مطعم في المزرعة".

في عام 1936، تم "افتتاح" خدمة الحافلات في بيلاو. وفي ديسمبر 1936، "تم افتتاح خدمة الحافلات بين بيلاو ونيوهاوزر".

في ديسمبر 1935 - يناير 1936 في بيلاو، "إنشاء مطار بين جبل شوالبنبرغ والسد الروسي، والهياكل الهيدروليكية، ومدرجات الهبوط، والجراجات، وورش الإنتاج، ومحطة وقود، وكذلك ربط جميع الهياكل بشبكة السكك الحديدية - كل شيء كان جاهزاً." "ومع ذلك، فإن المنطقة الترابية التي لم يتم تصريفها بشكل كاف كانت عرضة للتقلبات، لذلك في 1936-1937 تم هدم جميع المباني، وتم بناء ميناء بحري في هذا الموقع لاستيعاب سفن البحرية الألمانية. وتم نقل تنفيذ مشروع إنشاء مطار إلى منطقة النيوطفية”.

في 2 مارس 1936، في بيلاو، "احترق مصنع تعليب الأسماك جوش-هامبورغ الواقع في الميناء البعيد، مما أدى إلى عاطلين عن العمل 300 شخص".

في مايو 1936، في بيلاو "من أجل "اتحاد الشباب السياحي الألماني الموحد"، تم بناء مبنى جديد في شارع فريدريش فيلهلم شتراسه وسمي على اسم الأدميرال فون تروث". "في عام 1947، كان هذا المبنى يضم لجنة الدولة للحزب الشيوعي السوفياتي واللجنة التنفيذية للمدينة، ومنذ عام 1977، مدرسة الفنون (بالتييسك)."

في عام 1936، "تم ضم قرية كامستيغال إلى مدينة بيلاو، تحت سيطرة عمدة مدينة بيلاو".

في 18 أكتوبر 1936، "منح الرئيس الرئيسي (Oberpr;sident الألماني) - القائد الأعلى لإدارة المنطقة (أعلى مسؤول في إدارة الدولة للمقاطعات البروسية 1815-1946)، مدينة بيلاو لقب "البحر" المدينة"، وتم إصدار ختم المدينة الجديد "مدينة بيلاو البحرية. "1936"، كان على الختم أيضًا "قاضي مدينة بيلاو البحرية الملكية".

في عام 1936، في بيلاو، "في الجزء الشمالي من "الجزيرة الروسية"، تم افتتاح حوض بناء السفن كورت زكوت، الذي كان يعمل في بناء قوارب صيد صغيرة".

في أوائل ربيع عام 1938، في بيلاو، "بدأت أعمال البناء لإنشاء ميناء بحري لوقوف سفن البحرية الألمانية". "تم التخطيط لبناء: ميناء، مسارات إطلاق، زلات، حظائر خرسانية مسلحة، ورشة أسلحة، مستودعات، هياكل هيدروليكية، غرفة غلايات، محطات وقود، ورش طوربيد، 8 ثكنات، مباني صناعية، كازينو، مباني سكنية" (في نهاية عام 1939، تم تنفيذ برنامج بناء المرفأ العسكري بالكامل تقريبًا - قاعدة الأسطول الألماني).

في عام 1938، في بيلاو، "على شاطئ البحر، أقامت المدينة ممشى على نفس المستوى مع مطعم شاطئي، يبلغ طول المتنزه 500 متر". "تم افتتاح المطعم في مايو 1927 ويتسع لـ 300 شخص. ويتم تقديم الأطباق الساخنة والباردة هناك في أي موسم.

في ديسمبر 1938، في بيلاو، "افتتح فرع شركة غوش في هامبورغ مصنعًا لتعليب الأسماك في منطقة روسين إمبانكمينت، وتم بناء مصنع للطوب بالقرب من جبل شوالبنبرغ".

في عام 1939، في بيلاو، "بدأ بناء معسكر عسكري في كامستيجالي".

وفي أغسطس 1939، "وصلت القوات التي شاركت في الحرب ضد بولندا إلى بيلاو".

"بالقرب من جدران رصيف ميناء بيلاو كانت توجد وحدات ألغام، وقسم لتدريب الغواصات، ثم عدة أساطيل من الغواصات."

"تمركزت طائرات الطيران البحرية الألمانية في خمسة مطارات بالقرب من بيلاو، وتقوم برحلات استطلاعية على طول الحدود السوفيتية. وفي جبل شوالبنبرغ، بنى الألمان ميناءً حديثًا للسفن، بما في ذلك الطرادات الثقيلة.

"كانت جدران رصيف ميناء بيلاو العسكري تحتوي على أجهزة (اتصالات) لتزويد المياه والبخار والوقود والكهرباء والهواء عالي الضغط والتيار المباشر. وكان هناك أيضًا العديد من المستودعات والملاجئ والملاجئ الخرسانية المسلحة وشبكة من خطوط الأنابيب.

"في حامية ميناء بيلاو العسكري، كان هناك مصنع لإصلاح السفن، ومصنع للألغام والطوربيدات تحت الأرض، ومصنعين لفحم الكوك والغاز، ومصنع للأسمنت، ومصنع للتعليب، ومصنع للنقانق، ومستودع للسكك الحديدية، ودفيئة".

في عام 1940، تم بناء ملعب في بيلاو "في بلانتيشن" (المنتزه الذي يحمل اسم الأدميرال جولوفكو، بالتييسك)، والذي أصبح مكانًا للمسابقات الرياضية على مستوى المدينة وبطولات كرة القدم.

في عام 1941، في بيلاو، "في هاكين (منطقة حضرية بين قناة القلعة وشارع مورسكوي، بالتييسك)، تم بناء فندق من طابقين "غولدن أنكور" وفقًا لتصميم المهندس الألماني سكورت فريك"، والذي كان يضم ثلاثين شخصًا. ست غرف مفردة ومزدوجة."

"خلال الحرب العالمية الثانية، كانت هناك نقطة إخلاء للمدنيين والجنود الفيرماخت الجرحى من شرق بروسيا. في سنوات ما بعد الحرب، تمركز هنا بناة عسكرية لأسطول البلطيق. يعد الفندق حاليًا جزءًا من مجمع فنادق سلافيانكا التابع لوزارة الدفاع الروسية.

وفي عام 1941، «بعد بدء الحرب بين ألمانيا النازية والاتحاد السوفييتي، تم تمويه مدينة بيلاو». "انطفأت أضواء المنارة. في مقبرة المدينة (بالقرب من دار الثقافة، بالتييسك) كان هناك مكان دفن لعشرات الطيارين الألمان - سكان بيلاو، الذين ماتوا بالقرب من أسوار لينينغراد البعيدة."

في عام 1943، "تم ضم منتجع نيوهاوزر (قرية ميتشنيكوفو، بالتييسك) إلى مدينة بيلاو".

في شتاء عام 1945، "انفجرت عدة آلاف من الألغام البحرية في مصنع شتيل تحت الأرض حيث كان يعمل أسرى الحرب".

"من بين ألف ونصف سجين وجدوا أنفسهم في مركز الانفجار، لم يبق على قيد الحياة أكثر من أربعمائة. تشكلت حفرة ضخمة في موقع الانفجار - طولها 350 مترا وعرضها 150 مترا وعمقها 75 مترا. تم إطلاق النار على أسرى الحرب السوفييت الذين دخلوا في معركة غير متكافئة مع حراس المعسكر.

في 24 فبراير 1945، تم تشكيل "قاعدة بيلاوس البحرية" التابعة لبحرية ألمانيا النازية في بيلاو.

في مارس 1945، "في جنوب غرب كونيغسبيرغ، هزمت القوات السوفيتية الجيش الألماني الرابع، وتم نقل بقاياه إلى محيط بيلاو، حيث اندفع تدفق جديد من اللاجئين، وبدأ إجلاؤهم اعتبارًا من نهاية مارس 1945".

في 4 أبريل 1945، "غادر آخر قطار يحمل القوات النازية واللاجئين كونيغسبيرغ متوجهاً إلى بيلاو".

في 9 أبريل 1945، وصل قائد قلعة كونيغسبيرغ، الجنرال لياش، في الساعة الثانية صباحًا وطاقمه (جنرالان وأكثر من 10 من كبار القادة) إلى مقر فرقة الحرس الحادية عشرة بالجيش الأحمر وقبلوا الإنذار دون قيد أو شرط. .

في الساعة 22:45 يوم 9 أبريل 1945، أصدر قائد قلعة كونيجسبيرج، الجنرال لياش، الأمر بالوقف الفوري للمقاومة واستسلام حامية كونيجسبيرج. "بحلول صباح يوم 10 أبريل 1945، تم تطهير مدينة كونيغسبيرغ بأكملها من النازيين."

في 17 أبريل 1945، "خلال هجوم ليلي، استولت القوات السوفيتية على مدينة فيشهاوزن". في ليلة 18 أبريل 1945، "اتخذت وحدات وتشكيلات جيش الحرس الحادي عشر السوفييتي مواقع قتالية للهجوم على بيلاو".

"تم الدفاع عن القاعدة البحرية ومدينة بيلاو بواسطة 40 ألف جندي وضابط من ستة فرق مشاة ودبابات، وكتيبتين منفصلتين للدبابات، وفرقة دبابات جروسدويتشلاند، ولواء مدفعية هاوتزر، ولواء مدفع هجومي، وفرقة مضادة للطائرات، أفواج منفصلة مضادة للطائرات والعديد من الوحدات الأخرى والتشكيلات الفردية والمجموعات القتالية التابعة للفيرماخت في ألمانيا النازية. كان لدى الألمان المدافعين إمدادات من الطعام والذخيرة تكفي لمدة ثلاثة أشهر.

“اشتمل الإعداد المدفعي للهجوم على بيلاو قبل الهجوم على 600 مدفع وقاذفة صواريخ سوفيتية. في مثل هذا اليوم، قام الطيران السوفييتي بـ 1500 طلعة جوية.

"أثناء الهجوم على بيلاو، واجه المشاة السوفييت، مدعومين بالدبابات والمدافع ذاتية الدفع، نيرانًا مدمرة من مدافع ألمانية مموهة على حافة الغابة. شن الألمان هجمات مضادة ست مرات، مما دفع الوحدات المتقدمة إلى الخلف. كل المحاولات للمضي قدما باءت بالفشل".

في 21 أبريل 1945، في ضواحي بيلاو، "اندلع القتال بين القوات الألمانية والسوفيتية بقوة متجددة". "تغلبت القوات السوفيتية على أول خط دفاعي مضاد للدبابات. واجهت الحامية الألمانية في قلعة Lochstedt الجنود السوفييت بنيران الإعصار. لعدة أيام لم يكن من الممكن قمع مقاومة الألمان المدافعين.

وبحلول نهاية 22 أبريل 1945، "بدأت مقاومة القوات الألمانية المدافعة عن بيلاو تضعف". "أصدرت القيادة الألمانية أمرًا بإخلاء الوحدات غير المقاتلة من المدينة. دمر الطيران السوفيتي مستودعات الذخيرة والوقود والمعدات والأسلحة. كانت المدينة تحترق. وأصبح الخندق الثاني المضاد للدبابات عقبة خطيرة أمام تقدم القوات السوفيتية.

طوال يوم 23 أبريل 1945، في منطقة بيلاو، "تم إجراء استطلاع بالقوة، وتم استبدال الوحدات العسكرية السوفيتية، التي تكبدت خسائر فادحة". "في منتصف الليل، تمكنت الوحدات الألمانية من العودة إلى أعماق الغابة ونقل المعدات العسكرية والمشاة عبر الخندق المضاد للدبابات."

طوال يوم 24 أبريل 1945، "قاتلت فرقتان من بنادق الحرس السوفييتي من أجل نيوهاوزر، حيث تحصنت بقايا فرقة الدبابات غروسدويتشلاند على مشارفها".

"في المساء، استولت القوات السوفيتية على جزء من الخندق الثالث المضاد للدبابات واقتحمت ضواحي مدينة بيلاو. وتم رفع علم أحمر فوق أحد المنازل. وعلى الرغم من المقاومة الشرسة، تم كسر دفاعات العدو.

وفي ليلة 25 أبريل 1945، "عبر المضيق حوالي 15 ألف جندي وضابط ألماني و7 آلاف جريح".

"كانت مدينة بيلاو مشتعلة بالنيران. كان هناك ذعر على الأرصفة. حاول الجنود الألمان السباحة إلى الشاطئ المقابل. كانت المدينة محاطة. طوال اليوم، كانت هناك معارك في ثكنات بلدة هيملريش العسكرية، على أراضي الميناء والموانئ، حيث قاتل المعارضون من أجل كل رصيف. كان على الجنود السوفييت أن يستولوا على كل قبو أو طابق أو علية عن طريق الاقتحام. وقع قتال عنيد بشكل خاص في بلانتاج بارك.

"بحلول الساعة 20:00 يوم 25 أبريل 1945، ألقت الحامية الألمانية في الحصن الشرقي أسلحتها". "في المساء، عبر الجنود السوفييت قناة القلعة إلى الجزء القديم من المدينة، حيث استمر القتال طوال الليل. جاء الهجوم على مدينة وقلعة بيلاو بثمن باهظ بالنسبة للجنود السوفييت. ولم يتعرض جيش الحرس السوفييتي الحادي عشر لمثل هذه الخسائر الفادحة من قبل.

في صباح يوم 26 أبريل 1945، "هبطت القوات الرئيسية للفوج المشترك من فيلق الحرس الثالث عشر السوفييتي على بصق فريش-نيرونج". اتحدت عمليات الإنزال "الشرقية" و"الغربية" مع وحدات من جيش الحرس الحادي عشر، مما أدى إلى تدمير وأسر عدة آلاف من الجنود والضباط الألمان، ولكن حتى بعد انتهاء عملية الإنزال، استمر القتال في فريش نيرونج حتى أيام الانتصار. مايو 1945."

في 27 أبريل 1945، "في الأيام الأخيرة التي سبقت الهجوم، كانت بيلاو نقطة عبور ضخمة لإرسال النازيين واللاجئين الذين يتدفقون من جميع أنحاء ساملاند عبر المضيق إلى منطقة فريش-نيرونج وعبر الطريق البحري إلى شبه جزيرة هيل".

"في المجموع، في الفترة من 23 يناير إلى 24 أبريل 1945، تم إجلاء حوالي 180.000 إلى 200.000 جندي عبر بيلاو إلى نيوتيف وعلى طول البصق إلى الغرب، وعن طريق البحر على سفن النقل -
نحو 141 ألف جريح و451 ألف جندي ولاجئ».

نهاية تاريخ بيلاو النازي وبداية تاريخ بالتييسك السوفييتي.

تاريخ المدينة

1. الهجوم النهائي

1.1. الإخلاء عبر بيلاو

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، غرقت المدينة في ظلام دامس. انطفأت أضواء المنارة مرة أخرى. وعلى نحو متزايد، بدأ الجرحى يتوافدون من الجبهة الشرقية وبدأت تصل إخطارات عن مقتل جنود ألمان في مساحة روسيا الشاسعة. في مقبرة المدينة بالقرب من بيت الثقافة الحديث، ظهر مكان دفن لعدة عشرات من الطيارين الألمان - سكان بيلاو، الذين ماتوا بالقرب من أسوار لينينغراد البعيدة.

قضى غالبية سكان بيلاو عطلة عيد الميلاد عام 1945 مع أقاربهم المقربين. وكانت الطرق العسكرية لا تزال بعيدة عن المدينة. صحيح أن المنازل والشقق أصبحت أكثر ازدحاما. توافد هنا آلاف اللاجئين الذين فقدوا منازلهم من جميع أنحاء ألمانيا. وصلت وسائل النقل من لاتفيا وإستونيا إلى هنا في الخريف. قال الأشخاص الذين ذهبوا إلى الشاطئ: "لا يمكن إيقاف الروس!" سيكونون هنا."

في منتصف يناير 1945، تسببت قذائف المدفعية في رنين الأطباق على الرفوف. خاضت القوات السوفيتية معارك ضارية على حدود شرق بروسيا. بعد أن غادر السكان الألمان مدن وقرى ساملاند، تحركوا على طول الجليد الرقيق للخليج على أمل الوصول إلى الشاطئ المقابل. امتد عمودهم لعدة كيلومترات. اختفت عربات وعربات الأدوات المنزلية دون أن يترك أثرا في العديد من الثقوب التي تم إجراؤها لمرور السفن المحملة بالذخيرة والمعدات العسكرية للجيش الألماني الرابع المحاط بالقوات السوفيتية. كان هناك الكثير من الناس على بصق فريش نيرونج لدرجة أنهم اضطروا إلى السير على طول الساحل تحت نيران البطاريات السوفيتية المتمركزة على الشاطئ الجنوبي الشرقي للخليج. واعترف أحد الجنرالات الألمان بأن هذه الصورة تذكره بالطريق إلى الجحيم.

كل يوم يتزايد التوتر بين سكان بيلاو. مرت في الشوارع سيارات مزودة بمكبرات صوت، وجاءت منها الكلمات: "سكان بيلاو! سكان بيلاو! ". خذ الأطفال والوثائق والطعام، واترك كل أغراضك هنا”. واحتلت العربات والسيارات جوانب الطرق المؤدية للميناء. لكنهم استمروا في المجيء والمجيء. وسمحت مفارز الشرطة والدرك فقط لمن لديهم رقم صعود بالدخول إلى منطقة وقوف السفن. ترك الناس أمتعتهم على الأرصفة وصعدوا إلى السفن باستخدام الحبال والسلالم المصنوعة من الخيزران. كما كان الجنود الألمان الذين يرتدون ملابس نسائية يختبئون وسط حشد اللاجئين.

لن يكتمل تاريخ الهجوم على بيلاو بدون وصف الهجمات البطولية التي شنها بطل الاتحاد السوفيتي (بعد وفاته) على السفن الألمانية، قائد الغواصة "S-13" الكسندر ايفانوفيتش مارينسكو.

لقد كتب الكثير عن "هجوم القرن" بالتفصيل. في 30 يناير 1945، عند الاقتراب من خليج دانزيج، اكتشف قائد الغواصة "S-13" وطاردها وثلاثة طوربيدات (الرابعة لم تترك أنبوب الطوربيد لأسباب فنية) أغرقت السفينة الألمانية الفائقة "فيلهلم" "غوستلوف" (طول 208 م) قادمة من دانزج، عرض 23.5 م، إزاحة 25.484 طن)، وعلى متنها أكثر من 8 آلاف شخص.

كانت السفينة السياحية السابقة فيلهلم جوستلوف منذ فترة طويلة قاعدة تدريب عائمة للغواصات الألمانية. وفي وقت الغرق، كان على متن الغواصة 3700 غواصة مدربة متجهة إلى وجهتها، بالإضافة إلى كتيبة نسائية من البحرية، ووحدة عسكرية من الفوج 88 المضاد للطائرات، ومتطوعات كرواتيات. كان على متن السفينة غوستلوف 22 جنديًا من الأراضي البولندية وشرق بروسيا، والعديد من القادة النازيين، وكبار ضباط الجستابو وقوات الأمن الخاصة. وكما اعترف العالم أجمع، بما في ذلك الألمان، فإن "هذا كان هدفاً مشروعاً للهجوم".

أصبحت "ويلهلم جوستلوف" أكبر وسيلة نقل عسكرية غرقتها غواصاتنا خلال الحرب. هناك أسطورة مفادها أن الألمان قاموا بتصدير غرفة العنبر الشهيرة إلى ألمانيا على متن سفينة غوستلوف. وعلى الأقل لا يزال الغواصون يبحثون عن غرفة في المنطقة التي تحطمت فيها السفينة.

على عكس الأساطير المستمرة والجميلة، لم يكن هناك حداد لمدة ثلاثة أيام في ألمانيا، ولم يعلن هتلر أن مارينيسكو عدو شخصي. إن الرسالة المتعلقة بوفاة السفينة يمكن أن تقوض ثبات الأمة الألمانية.

في نفس الحملة، في 10 فبراير، هاجمت طائرات S-13 بمهارة ونسفت الطراد المساعد الجنرال فون ستوبين بإزاحة 14660 طنًا (تحمل 3600 ناقلة، وهو ما سيكون كافيًا لتزويد العديد من أقسام الدبابات).

لقائد الغواصة "S-13" الكابتن الرتبة الثالثة A.I. مارينيسكو، كان العاشر من فبراير يومًا عاديًا للحملة العسكرية. عند الاقتراب من خليج دانزيج، سمع أخصائي الصوت ضجيج مراوح سفينة كبيرة تتحرك باتجاه الغرب. قاد القائد القارب للاقتراب. في تلك اللحظة، عندما كان مارينسكو مستعدًا لإطلاق طلقة من أنابيب الطوربيد القوسية، استدارت المدمرة المرافقة نحوه فجأة. كان على الغواصات أن يتفادوا هجوم اصطدام محتمل. لكن القائد لم يرفض الهجوم. أمر بإطلاق طلقة من أنابيب الطوربيد الصارمة. هذا جعل من الممكن الذهاب إلى العمق على الفور في حالة وقوع هجوم من قبل السفن المرافقة. ضرب كلا الطوربيدات وسائل النقل الألمانية. ارتفعت كتلة ضخمة من الماء إلى مستوى الصواري وأغلقت فتحات جسر القيادة مؤقتًا. خرجت المدافع المضادة للطائرات مع أطقمها من سطح السفينة وسقطت في الماء. انقسمت السفينة إلى قسمين. ارتفع قوس السفينة عالياً ، ونزل المؤخرة بشكل حاد تحت الماء ، وكشف الأعمدة وشفرات المروحة. وتمكنت سفن الدورية التي اقتربت من موقع وفاة ستوبين من انتشال حوالي 300 شخص من المياه الجليدية.

تبين أن ألكسندر مارينسكو هو الغواصة الأكثر فعالية من حيث حمولة وسائل النقل والسفن المعادية الغارقة (42557 طنًا). ونفذ مارينسكو كلا الهجومين من خلال اختراق البؤرة الاستيطانية. لقد طارد أهدافًا في حدود محركات الغواصة، وحتى في الوضع السطحي، وهو أمر خطير مميت. لقد كان نهجًا جريئًا وجريءًا تجاه سفن العدو عند الحد الأدنى المسموح به من طلقات الطوربيد.

ومع ذلك، فإن مارينسكو نفسه لن يعتبر نفسه بطلاً حتى وفاته ولن يصف حملة S-13 تلك بالإنجاز الفذ. ويسمي ذلك في رسائله بالواجب العسكري والأنظمة.

بالفعل في 20 فبراير 1945، قائد فرقة الغواصات الأولى لأسطول البلطيق، كابتن الرتبة الأولى أ. أوريلوقع ترشيحًا للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، وأشار فيه إلى أن: "غرق سفينة فيلهلم جوستلو وجه ضربة لا يمكن إصلاحها لأسطول الغواصات التابع لألمانيا النازية، حيث أن الغرق أدى إلى مقتل عدد من الغواصات وهو ما سيكون كافيًا". تشغيل 70 غواصة متوسطة الحمولة. بهذه الضربة أحبطت "S-13" بقيادة الكابتن من الرتبة الثالثة مارينسكو خطط الغزاة الفاشيين في البحر. "من أجل الأداء الممتاز للمهام القتالية للقيادة، من أجل الشجاعة والشجاعة... قائد الغواصة S-13، الكابتن من الرتبة الثالثة مارينسكو، يستحق أعلى جائزة حكومية - لقب بطل الاتحاد السوفيتي." قام قائد الفرقة، مع تبرير كامل، بإضافة هاتين السفينتين الغارقتين إلى هاتين السفينتين الغارقتين سابقًا بإزاحة إجمالية قدرها 12000 طن، بتقديم التماس لمنح ألكساندر إيفانوفيتش لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

ومع ذلك، بسبب انتهاكات "النظام"، كما يكتبون عن الرياضيين، لم يتم منح هذا اللقب لمارينيسكو. بعد الحرب، اتخذ مصير مارينيسكو منعطفًا نحو الأسوأ. توفي في المستشفى بسبب مرض السرطان عام 1963، ونسيه الجميع. بعد 27 عامًا فقط، في عام 1990، بعد العديد من العروض والالتماسات من القائد الأعلى للبحرية، أميرال الأسطول ف. تشيرنافين، عضو المجلس العسكري - رئيس البحرية PU الأدميرال ف. بانين، قدامى المحاربين في الأسطول وعامة الناس، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للكابتن من الرتبة الثالثة مارينسكو أ. حصل بعد وفاته على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، على الرغم من أنه في أواخر الستينيات كان محظورًا تخصيص هذا اللقب لمآثر الحرب الوطنية العظمى.

في شهر يناير وحده، انطلقت حوالي مائة سفينة من بيلاو إلى البحر، وفي فبراير زاد عددها مرتين ونصف. وكان معظمها من السفن الصغيرة والبواخر. وفي وقت السلم، كانت تستخدم لرحلات القوارب على طول الساحل. كانت عمليات العبور على سفن المحيطات غير آمنة بعد وفاة فيلهلم جوستلوف. تم نقل الأشخاص الذين ماتوا عليها إلى بيلاو، وعلى الرغم من الجنازة السرية، عرف الجميع بمصيرهم.

1.2. انفجار في فورت ستيل

خلال أيام الإخلاء الشتوي من بيلاو، وقع حدث أصبح أحد ألغاز الحرب العالمية الثانية التي لم يتم حلها. انفجرت عدة آلاف من الألغام البحرية في مصنع فورت ستيل تحت الأرض. عمل أسرى الحرب في ورشها على مدار الساعة، واستخراج خليط البحر - وهي مادة ضرورية لتعدين الطرق المؤدية إلى كونيغسبرغ. كانوا يعيشون في ثكنات المعسكر المبنية فوق الزنزانة. تم إحضار مجموعات جديدة من البلجيكيين والفرنسيين والبولنديين والروس إلى هنا لتحل محل المرضى والموتى. مات معظمهم ووجدوا أنفسهم في مركز انفجار مروع. ومن بين ألف ونصف سجين، لم ينج أكثر من أربعمائة شخص. بعد الانفجار تشكلت حفرة ضخمة - طولها 350 مترًا وعرضها 150 مترًا وعمقها 75 مترًا. وبحسب شهود عيان، فإن الكتل الحجرية حملتها النيازك في الهواء، وتحول الثلج الذي تساقط في اليوم السابق إلى اللون الأسود والأصفر. وفي لحظة، تحولت المباني السكنية الواقعة بالقرب من الحصن إلى أنقاض. واعتقد العديد من السكان أن هذا كان "سلاحا انتقاميا"، القوة المعجزة التي تحدثت عنها قيادة ألمانيا النازية في الأشهر الأخيرة. كتب أحد الشهود على هذا الانفجار بعد ذلك:

«أكتسب حضورًا ذهنيًا تدريجيًا، وأبحث عن الثكنات، لكن القمر ينير الأرض الممزقة الممزوجة بالثلج، والتي تبرز منها العوارض والألواح وقطع الخشب وجميع أنواع الحطام. ذكّرتني النار التي كانت على بعد أمتار قليلة بأنني كنت عارياً. أنا بردان. الناجون من هذه المأساة يجلسون حول النار الواهبة للحياة، حيث تشتعل الجثث المتفحمة. نقترب من مركز "الزلزال" بخوف، متجنبين الأشجار المقتلعة والكتل الخرسانية الضخمة. يُظهر المظهر القلق على ذراعيك وساقيك - فهما متجمدتان. نجد بشكل عشوائي مدخل Fort Stille ونقوم بتسريع وتيرتنا. توقف صعب: رنين الأسلحة، صيحات التحذير. يظهر الجنود الألمان ويحيطون بنا".

في اليوم التالي، تم إطلاق النار على أسرى الحرب السوفييت، بعد أن دخلوا في معركة غير متكافئة مع حراس المعسكر. مكان دفنهم غير معروف. يبقى لغزا: هل كان الانفجار في فورت ستيل حادثا أم عملا من أعمال التضحية بالنفس من قبل أبطال مجهولين جعلوا النصر على عدو مشترك أقرب على حساب حياتهم؟ لسنوات عديدة، يبحث موظفو السفارة الفرنسية في روسيا، بالتعاون مع المؤرخين الروس، عن مواطنيهم الذين بقوا في أرض بيلاو. ولا يمكن إلا أن نفترض أن سجناء فورت ستيل مدفونون في منطقة نورث مول، حيث تم افتتاح مقبرة دولية في أغسطس 2000، والتي تحتوي على رفات حوالي ثمانية آلاف جندي وضابط ألماني، بالإضافة إلى مدنيين من أربع وعشرين جنسية. ...

1.3. التحضير للدفاع

من أجل منع اختراق القوات السوفيتية في شبه جزيرة بيلاو، شكلت القيادة الألمانية مجموعات قتالية من الوحدات المهزومة والتراجع. لتعزيز الدفاع، تم نقل فرقة مشاة جديدة من ليباو هنا عن طريق البحر. وفي المقر الرئيسي لمجموعة جيش ساملاند، الواقعة في نيوهاوزر، تم تطوير عملية الرياح الغربية. كان هدفها إعادة الإمدادات إلى كونيغسبيرغ من موانئ بيلاو. تم ذكر التدابير المتخذة في أحد أوامر الفيرماخت:

"جميع جنود جميع الوحدات المتواجدين خارج وحداتهم في الشوارع أو القرى أو في قوافل أو في طوابير اللاجئين في المستشفى، دون أن يصابوا بجراح، سيتم احتجازهم وإعدامهم على الفور".

في شتاء عام 1945، بدأ قتال جديد في شرق بروسيا. بدعم من البطاريات البحرية وسفن الأسطول الألماني، احتل جيش بانزر الثالث طريق رايكس 131، المؤدي من بيلاو إلى كونيغسبيرغ.

لكن نجاح العدو لم يمنع تقدم القوات السوفيتية. في مارس 1945، جنوب غرب كونيغسبيرغ، هزموا الجيش الألماني الرابع، وتم نقل بقاياه إلى ضواحي بيلاو، حيث هرع تيار جديد من اللاجئين.

بناء على طلب Gauleiter إي كوها، الذي اتصل هتلر"بسبب الحاجة العسكرية إلى إخراج عشرات الآلاف من الأشخاص من بيلاو، نظرًا لأن كتلة اللاجئين تقع بين المدافعين والعدو وتضعف قوات المقاومة في الحامية"، استؤنفت عملية الإجلاء اعتبارًا من نهاية مارس.

قام طيران أسطول البلطيق والحلفاء البريطانيين بزرع مئات الألغام في قناة كونيغسبيرغ وعلى مداخل موانئ بيلاو، التي كانت تحت نيران المدفعية السوفيتية المستمرة، مما عزز مواقعها حول المدينة. لتجنب الخسائر البشرية، أمرت القيادة الألمانية ببناء جسور خشبية في نهاية الرصيف الشمالي وعلى بصق فريش نيرونج. وفي الليل ترسو سفن النقل على هذه الجسور. كانت إحداها الباخرة الصغيرة كارلسكرو، التي أقلت على متنها أكثر من ألف لاجئ وجريح وعمال السكك الحديدية والجنود من فوج النخبة هيرمان جورينج. شقت السفينة طريقها حرفيًا على طول الساحل برفقة كاسحات ألغام. تم اكتشافه من قبل قاذفات الطوربيد السوفيتية. بعد أن أصيبت بطوربيد، انقسمت سفينة كارلسكرو إلى نصفين وغرقت، ولم ينج سوى حوالي مائة شخص. وفي المجمل، تم إجلاء حوالي نصف مليون لاجئ، معظمهم من النساء والمسنين والأطفال والجنود الجرحى، من بيلاو عن طريق البحر.

واجه السكان الباقون في بيلاو صعوبات كبيرة بسبب انقطاع إمدادات الكهرباء والمياه. وبعد حظر التجول لم يسمح لهم بمغادرة منازلهم. بدأ الشعور بنقص الغذاء مرة أخرى. لتزويد الأطفال بمنتجات الألبان، ممنوع ذبح الماشية. أيد القادة الاشتراكيون الوطنيون الإيمان بـ "التحول في الشرق". لقد أشركوا النساء والأطفال في العمل الدفاعي. نص أمر صادر عن قائد مجموعة جيش الفيرماخت على أنه لا يحق لأي شخص يمكنه المشاركة بأي شكل من الأشكال في الدفاع عن بروسيا مغادرة منطقة القتال.

في وقت مبكر من صباح يوم 4 أبريل 1945، غادر آخر قطار كونيغسبيرغ في اتجاه بيلاو. وبعد أيام قليلة، ألقت حامية كونيجسبيرج أسلحتها وتبعت قائد القلعة، الجنرال، في الأسر. لياش.

أدى استيلاء القوات السوفيتية على العاصمة البروسية إلى تغيير الوضع في ساملاند. قائد الجبهة البيلاروسية الثالثة، مارشال الاتحاد السوفيتي أكون. فاسيليفسكيوفي 11 أبريل دعا القوات الألمانية التي تدافع عن المدينة إلى وقف المقاومة. خلال هذه الأيام، شن الطيران والمدفعية السوفيتية هجومًا واسع النطاق على بيلاو، مما تسبب في حرائق شديدة ودمار. بعد فترة راحة قصيرة، انتقلت جيوش الجبهة البيلاروسية الثالثة إلى الهجوم. تم منحهم كل كيلومتر من الطريق السريع Koenigsberg-Pillau البالغ طوله 42 كيلومترًا بجهد كبير وخسائر فادحة.

1.4. الاستيلاء على فيشهاوزن

فشلت القوات السوفيتية في الاستيلاء على مدينة فيشهاوزن أثناء التنقل. وتوالت الهجمات والهجمات المضادة بشكل مستمر ليلا ونهارا. يتذكر أحد الجنود الألمان:

"قبل الغداء، سقط ما يقرب من 500 قنبلة في غضون نصف ساعة. بالفعل بعد الموجة الأولى، كانت المدينة تحترق في جميع الأطراف والزوايا. وفي وقت لاحق، ألقى الروس قنابل على مواقعنا، مما أدى إلى اندلاع حرائق كبيرة. هنا، شرق فيشهاوزن، رأيت وشهدت الكثير. أطلق طيار سوفياتي، ينزل بالمظلة من طائرة سقطت، النار علينا من مدفع رشاش. تم فتح نار هائلة عليه. وقد غرق بالفعل على الأرض ميتًا. وبين غارات القاذفات الجديدة تمكنا من مغادرة المدينة، إذ لم يعد من الممكن الحفاظ على مواقعنا فيها”.

وفقط خلال الهجوم الليلي في 17 أبريل ظلت المدينة في أيدي القوات المتقدمة. تم إضاءة الخط الأمامي بأكمله بمصابيح الإشارة. واستمر عرض الألعاب النارية العفوي لأكثر من ساعة. عند معبر السكة الحديد فيشهاوزن، تعرضت سيارة أ.ف. لقصف مدفعي. فاسيليفسكي الذي ذهب إلى الخطوط الأمامية لفهم أسباب بطء وتيرة الهجوم. أجبرته المثابرة التي دافعت بها القوات الألمانية على اتخاذ قرار باستبدال جيش الحرس الثاني.

1.5. نظام دفاع بيلاو

في ليلة 18 أبريل وحدات وتشكيلات جيش الحرس الحادي عشر تحت قيادة الجنرال ك.ن. جاليتسكياتخذوا مواقع قتالية. بعد الهجوم على كونيجسبيرج، كان الجيش في الاحتياط، يستعد لمعارك جديدة. تم منح قائدها ثلاثة أيام للاستيلاء على القلعة ومدينة بيلاو وعبور القناة واحتلال بصق فريش نيرونج. تم تأجيل مواعيد الهجوم مرتين. وتعرضت كتائب البنادق التي كانت تقوم بالاستطلاع بالقوة لنيران كثيفة وتكبدت خسائر فادحة وتراجعت إلى مواقعها الأصلية. لم يكن من الممكن فتح نظام دفاع العدو بمساعدة التصوير الجوي. شنت القوات الألمانية، بدعم من المدفعية، هجومًا مضادًا مستمرًا. وكان في خنادقهم ضباط من الكتيبة الجزائية، الذين تلقوا أوامر بإطلاق النار على كل المنسحبين.

وبعد انتهاء العملية تمت دراسة دفاعات العدو بعناية. امتدت شبه الجزيرة التي يحتلها الألمان في الاتجاه الشمالي الشرقي لمسافة خمسة عشر كيلومترًا. جعلت الرمال الحبيبية الناعمة من الممكن الحفر بسرعة. كانت الكثبان الرملية المليئة بالشجيرات والأشجار بمثابة عائق طبيعي أمام حركة المعدات العسكرية. امتدت المنحدرات العالية على طول الساحل بأكمله. كان هناك خط سكة حديد وطريق سريع يمر عبر شبه الجزيرة. ظلت الطرق الريفية غير سالكة عمليا في هذا الوقت من العام. الغابات والحدائق حجبت خط الدفاع. بالإضافة إلى ذلك، كان الربيع باردا، مع المطر والضباب الصباحي. جعلت السحب المنخفضة من الصعب على الطيران السوفيتي العمل.

وكانت هذه الحواجز مدعومة بنظام قوي مكون من ستة خطوط دفاعية، كان كل منها منيعًا.

1. 2 كيلومتر شمال Lochstedt. يتكون من خندق مضاد للدبابات (عرضه 4 أمتار وعمقه 2.5 متر). أمامه 100 متر وخلفه خطان متواصلان من الخنادق الكاملة. تم إغلاق مسار السكة الحديد والطريق السريع بخمسة صفوف من المطبات المضادة للدبابات. في المجموع، كان هناك مخبأان في خطين من الخنادق، و 7 مدافع مضادة للدبابات، و 50 مدفع رشاش، و 14 مدفع مضاد للطائرات، و 5 وحدات مدفعية ذاتية الدفع وحوالي 100 مخبأ.

2. لوخستيدت - منتجع للأطفال (في بافلوفو). يتكون من سطرين من الخنادق الكاملة. توجد 3 مخابئ في الضواحي الشرقية لمدينة Lochstedt. تمت تغطية الطريق السريع بنقطتي مدفع رشاش ومدفعين مضادين للدبابات. تم تكييف جميع المباني القائمة لنقاط إطلاق النار. تم وضع المدافع الرشاشة كل 20-25 مترًا. كان هناك ما يصل إلى 150 مخبأ. جنوب غرب Lochstedt، على بعد 1-1.5 كم، كان هناك خندق مستمر مضاد للدبابات (عرض 6 م، عمق 3-3.5 م).

3. نيوهاوزر (ميتشنيكوفو). الخط الأكثر استعدادا للدفاع. تتكون الحافة الأمامية من خط متواصل من الخنادق الجانبية الكاملة. هناك 3 مخابئ بالقرب من الطريق السريع. إلى الجنوب من الخندق، على بعد 300-400 م، كان هناك خندق مضاد للدبابات (عرض 4-6 م، عمق 3-3.5 م).

4. 1 كم شمال مدينة بيلاو. يتكون من خط من الخنادق الجانبية الكاملة. كان هناك ما يصل إلى 3 نقاط رشاش لكل 100 متر. عدد كبير من المدافع المضادة للدبابات وقذائف الهاون.

يقع الخطان الدفاعيان الخامس والسادس على المشارف الشمالية للمدينة ويتكونان من خنادق بسياج سلكي.

شاهد نظام الخطوط الدفاعية الألمانية في خطة "الاقتحام على بيلاو" >>>

تمت تغطية مداخل المدينة من البحر بـ 18 صندوقًا خرسانيًا يقع على طول الساحل الغربي لشبه الجزيرة. تم توفير دعم مدفعي كبير للمجموعة الأرضية من خلال السفن الموجودة في طريق بيلاو (ما يصل إلى 7 وحدات). كانت المدينة نفسها مستعدة تمامًا للدفاع. الكل مقطوع بالخنادق وممرات الاتصال مع العديد من الملاجئ، باستثناء أقبية المنازل. وتم تجهيز مواقع مخفية للمدافع المضادة للدبابات في الطوابق السفلية من المنازل. وفي عدد من الشوارع، تم إنشاء حواجز من المعدات والبراميل والعربات المكسورة. كما كانت المدينة محمية بعدة حصون وقلعة. يمكن لأسوار القلعة وحصونها أن تصمد أمام الضربة المباشرة للقذائف عالية القوة.

كان هناك أربعة مطارات في محيط المدينة. سمحت شبكة الطرق للعدو بمناورة القوات وتشكيل وإرسال وحدات جديدة إلى المعركة. تم إطلاق ما يصل إلى 50 بطارية مدفعية وقذائف هاون وصواريخ، بما في ذلك ست بطاريات عيار 210 ملم، على القوات السوفيتية. تم دعم الوحدات البرية بـ 88 دبابة ومدافع هجومية. تمت تغطية المدينة من الجو بـ 45 بطارية مضادة للطائرات. جنبا إلى جنب مع المدفعية المضادة للطائرات للسفن، يمكنهم إطلاق ما يصل إلى 15 ألف قذيفة في الدقيقة.

حوالي 40 ألف جندي وضابط من 6 فرق مشاة ودبابات، وكتيبتين دبابات منفصلتين، وفرقة دبابات ألمانيا الكبرى، ولواء مدفعية هاوتزر، ولواء مدافع هجومية، وفرقة مضادة للطائرات، وأفواج منفصلة مضادة للطائرات والعديد من الوحدات الأخرى وتشكيلات منفصلة ومجموعات قتالية. كان لدى المدافعين إمدادات من الطعام والذخيرة تكفي لمدة ثلاثة أشهر. وكانت جدران المنازل مليئة بالملصقات: "لن نستسلم أبدًا!"، "النصر أو سيبيريا!". وقد تكبدت هذه المجموعة بأكملها خسائر كبيرة في المعارك السابقة، لكنها احتفظت باستقرارها القتالي. تم إبلاغ الجنود الألمان بأمر الفوهرر بكبح جماح هجوم القوات السوفيتية حتى الإخلاء الكامل لقوات الفيرماخت والمعدات العسكرية من شبه الجزيرة.

وأشار السجل القتالي لجيش الحرس الحادي عشر إلى ما يلي: "... قاتل العدو بمثابرة استثنائية طوال العملية بأكملها، ودافع حرفيًا عن كل خطوة ولم يخاف في كثير من الحالات حتى من التطويق الكامل. تم أخذ كل سجين نتيجة القتال العنيد. إن وجود عدد كبير من الأسرى ليس نتيجة للانخفاض الكامل في القدرة القتالية للعدو، بل هو في الأساس نتيجة فن وتفاني ضباط وجنود الجيش.

1.6. الاعتداء على بيلاو

بدأ الهجوم العام للقوات السوفيتية في الساعة الحادية عشرة من يوم 20 أبريل. وشارك في إعداد المدفعية 600 مدفع وقاذفة صواريخ. في هذا اليوم، قام الطيران السوفيتي بـ 1500 طلعة جوية. وواجهت قوات المشاة المدعومة بالدبابات والمدافع ذاتية الدفع نيرانًا مدمرة من بنادق مموهة على حافة الغابة. ومع كل هجوم جديد، زاد توتر المعركة. ووقع القتال بالأيدي على طول الجبهة بأكملها. شن الألمان هجمات مضادة ست مرات، مما دفع الوحدات المتقدمة إلى الخلف. استمرت المعارك من أجل الخندق المضاد للدبابات طوال النهار وطوال الليل. تمكنت مجموعات منفصلة فقط من الجنود السوفييت من الوصول إليها. كل المحاولات للمضي قدما باءت بالفشل. في مثل هذا اليوم فقد جيش الحرس الحادي عشر 884 جريحًا وقتيلًا. ومن بينهم العشرات من قادة الفصائل وسرية البنادق الذين كانوا أول من رفع مقاتليهم للهجوم.

في صباح اليوم التالي، اندلع القتال بقوة متجددة. استولى الحراس على بطارية مدافع سانت أدالبرت البحرية في قتال بالأيدي. وكسرت المجموعات الهجومية التابعة لفوج المشاة السابع والعشرين مقاومة العدو في منتجع الأطفال. بالقرب من هذا المكان، توفي قائد فيلق بنادق الحرس السادس عشر، بطل الاتحاد السوفيتي، اللواء الحرس س.س. جوريف. تم تسمية أحد المراكز الإقليمية في منطقة كالينينغراد باسمه. خلال استطلاع ليلي قائد سرية بنادق حراسة ملازم أول كي. نيكولاييفتمكنت من عبور الخندق وتطويق العدو من الخلف. كان الهجوم ناجحا. وتبعًا لجنوده، عبرت وحدات أخرى من الجيش أيضًا خط الدفاع الأول. واجهت قلعة Lochstedt الجنود السوفييت بنيران الإعصار. لقد تم تدميرها بشكل كبير بنيران مدفعية الحراس، لكن لم يكن من الممكن طرد العدو منها لفترة طويلة. واستمر القتال في الطوابق وفي زنزانات القلعة لمدة 24 ساعة. ولم يتمكن سوى عدد قليل من النازيين من التراجع إلى ضواحي المدينة.

أفاد المجلس العسكري للجيش أنه في 22 نيسان/أبريل، "أظهر العدو، بوابل قوي من نيران المدفعية وقذائف الهاون، وكذلك نيران الدبابات والمدافع ذاتية الدفع، مقاومة عنيدة، خاصة في النقاط القوية وخنادق الهاون في الغابة". . ولوحظت تصرفات 34 بطارية ميدانية للعدو و 16 بطارية هاون مضادة للطائرات و 21 مدفعًا فرديًا وما يصل إلى 30 مدفعًا مباشرًا. وتضم تشكيلات المشاة القتالية 50 دبابة ومدافع ذاتية الدفع. أطلقت 8 سفن حربية النار من غارة بيلاو. خلال يوم المعركة، تم أسر 300 أسير، وبحسب بيانات غير كاملة، تم تدمير ما يصل إلى 1300 جندي وضابط. تم اكتشاف غواصة ألمانية قبالة الساحل بعد أن توغلت في الأعماق بعد مبارزة مدفعية قصيرة.

وبحلول نهاية اليوم، بدأت مقاومة القوات الألمانية تضعف. وأصدر مقر الدفاع الألماني الأمر بإخلاء الوحدات غير القتالية وضباط الشرطة والمسؤولين وموظفي الحزب من المدينة. دمر الطيران السوفيتي مستودعات الذخيرة والوقود والمعدات والأسلحة. ولم يكن أحد يطفئ الحرائق في المدينة، وتوقف الدرك الميداني عن حراسة المعابر والصعود. غادر Gauleiter من شرق بروسيا، E. Koch، ممتلكاته على بصق Frische-Nerung وخرج على كاسحة الجليد إلى بحر البلطيق. كان طريقه يكمن في الدنمارك، حيث تم التعرف عليه واعتقاله.

في الظلام، تقدم الحراس إلى الأمام، ودمروا معاقل العدو بقاذفات اللهب. حاولت القيادة الألمانية إنقاذ الموقف بإدخال قوات جديدة في المعركة. عبرت فرقة مشاة اللواء إلى المدينة وينجلر. لكنها لم تعد قادرة على تغيير مسار الأحداث. تعرض وينجلر نفسه وضباط مقره بعد ذلك لغارة جوية وماتوا أثناء عبور مضيق فريش جاف. لم تنجح محاولات نقل القوات من خليج دانزيج إلى بيلاو. إن تفوق الطيران السوفيتي حال دون تنفيذ هذه الخطط.

أصبح خندق الدبابة الثاني عقبة غير متوقعة أمام القوات السوفيتية المتقدمة. قائد الجيش الجنرال ك.ن. أمر جاليتسكي بوقف الهجوم. قامت وحدات خاصة بتمشيط الغابة حيث كان لا يزال العديد من جنود وضباط العدو مختبئين. من وقت لآخر كان هناك قتال بالأيدي. طوال يوم 23 أبريل، تم إجراء استطلاع بالقوة، وتم استبدال الوحدات التي تكبدت خسائر فادحة، وتم تعيين قادة جدد ليحلوا محل أولئك الذين توقفوا عن العمل. تم إحضار الذخيرة والطعام الساخن إلى الموقع الأمامي. وحرك رجال المدفعية بنادقهم لتوجيه النيران. ومرة أخرى خيم صمت مقلق على ساحة المعركة. بالفعل في وقت متأخر من الليل، تمكنت الوحدات الألمانية من العودة إلى أعماق الغابة ونقل المعدات العسكرية والمشاة عبر الخندق.

طوال يوم 24 أبريل، قاتلت فرقتان من بنادق الحراسة من أجل نيوهاوزر، على مشارفها، حيث تم ترسيخ بقايا قسم الدبابات جروس دويتشلاند. قامت مدفعيتنا بفتح فتحات في المباني حتى يتمكن المشاة من اقتحامها. رقيب أول في فوج بنادق الحرس 245 نائب الرئيس. جوردييفوقام مع مجموعة من الجنود بتدمير عدد من معاقل العدو وأسر العشرات من النازيين. لشجاعته وشجاعته حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. وفي مساء اليوم نفسه، استولت قواتنا على جزء من الخندق الثالث المضاد للدبابات واقتحمت ضواحي المدينة. حراسة خاصة سيليفستروف وتيمكووكانوا أول من رفع العلم الأحمر فوق أحد المنازل. ورغم المقاومة الشرسة تم كسر دفاعات العدو.

قائد الدفاع البحري لبروسيا الشرقية نقيب بالرتبة الأولى اكس ستروبلتم تذكره لاحقًا: "... مع سقوط البطارية في Neuhäuser، بدأت المرحلة الأخيرة من المعركة من أجل مدينة Pillau. كانت ذخيرة القوات الألمانية قد استنفدت تقريبًا، وكانت الخسائر في القوى البشرية هائلة. وقصف العدو قذائف المدفعية والهاون قرب المدينة. ولم تتوقف "الأعضاء الستالينية" عن حفلاتها الموسيقية. وحلقت الطائرات الهجومية على ارتفاع منخفض فوق المدينة طوال اليوم. لقد حولوا المباني القائمة إلى أنقاض. تم حرث مساكن القلعة. تلقى ملجأي عدة ضربات مباشرة وانهار معظمه. لكن المدينة ما زالت صامدة. أطلقت البطارية الموجودة على الرصيف الشمالي النار على دبابات العدو والمشاة التي كانت تتقدم على طول الشاطئ.

وفي ليلة 25 أبريل، نقل مقر الدفاع الألماني نحو خمسة عشر ألف جندي وضابط وسبعة آلاف جريح عبر المضيق. أضاء التوهج المدينة بأكملها، واحترقت المنازل ومباني بناء السفن على الجسر الروسي. وسمع دوي انفجارات في كل مكان. كان هناك ذعر لا يوصف على الأرصفة. حاول الجنود الألمان السباحة إلى الشاطئ المقابل. غادرت القاطرة "أدلر" والناقلة "كولك" الميناء الخلفي. وبالإضافة إلى الطاقم، كان على متن الطائرة عمال من مدينة فودوكانال. لاحظ الأشخاص الواقفون على سطح السفينة الدبابات السوفيتية على الأرصفة. لقد أصبحوا آخر السكان الذين غادروا بيلاو.

في اليوم السابق، استولى حراس الكابتن سكيبا على خندق على شاطئ الخليج، ويتحركون على طوله، ووصلوا إلى خلف خطوط العدو في كامستيغال. ونتيجة لهذه المناورة تم تجاوز المدينة من الشرق.

طوال يوم 25 أبريل، كانت هناك معارك في ثكنات بلدة هيملريش العسكرية، على أراضي الميناء والموانئ، حيث قاتل المعارضون من أجل كل رصيف. كان لا بد من اقتحام كل قبو أو طابق أو علية في المنزل.

كلما اقترب الجنود السوفييت من المضيق، كلما قاوم العدو بشراسة. وقع قتال عنيد بشكل خاص في بلانتاج بارك. تم استهداف جميع الأراضي في هذه المنطقة بنيران البنادق والرشاشات والمدفعية، لكن هذا لم يوقف سوى تقدم جنود فرقة بنادق الحرس 31 لفترة قصيرة. بحلول الساعة 20 صباحًا ألقت الحامية الألمانية في الحصن الشرقي أسلحتها. واقتحمت وحدات من فرقة بنادق الحرس 84 محطة السكة الحديد وكانت تسير على مساراتها عشرات القطارات. بحلول المساء، عبر الجنود السوفييت قناة القلعة إلى الجزء القديم من المدينة، حيث استمر القتال طوال الليل.

في صباح يوم 25 أبريل، في مركز قيادة الجنرال ك.ن. تلقى جاليتسكي مكالمة هاتفية من مارشال الاتحاد السوفيتي أ.ف. فاسيليفسكي. وقال إنه في الساعة 23:00 بتوقيت موسكو سيتم تقديم عرض للألعاب النارية في العاصمة تكريما للحراس الذين استولوا على المدينة وقلعة بيلاو. وهذا يعني أنه بحلول هذه الساعة يجب أن يكون القتال في المدينة قد انتهى. وبأمر من القائد غادر ضباط الإدارة الميدانية والدائرة السياسية للجيش إلى خط المواجهة. تم إرسال احتياطي الجيش بأكمله تحت أسوار القلعة: العشرات من البنادق ذات العيار الكبير والدبابات والمدافع الثقيلة ذاتية الدفع. بقي هنا آخر مركز للمقاومة. تحت جنح الظلام، تمكن مقر فرقة المشاة الألمانية 83 من العبور من القلعة إلى الشاطئ الجنوبي للمضيق في قاطرتين.

تعليمات الألعاب النارية الصادرة عن القائد الأعلى للقوات المسلحة IV. ستالين، لا يمكن إلغاؤها. للاستيلاء على بيلاو، تم تخصيص تحية من الفئة الثانية - عشرين طلقة مدفعية من مائتين وأربعة وعشرين بندقية. وقبل ساعة من ذلك، أُطلقت نفس التحية لقوات الجبهتين البيلاروسية الأولى والأوكرانية الأولى، التي أكملت تطويق برلين. وفي الوقت نفسه، تمت قراءة أمر شكر عبر الراديو.

كانت الحرب على وشك الانتهاء، وكان المقر في عجلة من أمره مع تقارير النصر. وأشار تقرير المجلس العسكري للجبهة البيلاروسية الثالثة إلى أن قواتها "نتيجة 13 يومًا من المعارك الهجومية العنيدة في 25 أبريل 1945، أكملت تصفية مجموعة كبيرة من أعداء زيملاند واستولت بالكامل على شبه جزيرة زيملاند، بما في ذلك مدينة وقاعدة بيلاو البحرية. وبحلول نهاية يوم 25 أبريل 1945، كانت وحداتنا تقاتل لتدمير العدو، المعزول في قلعة غرب بيلاو مباشرة.

في هذه الوثيقة، المخزنة في أرشيف بودولسك التابع لوزارة الدفاع الروسية، تم شطب العبارة الأخيرة بالقلم الرصاص. هكذا وصل التقرير إلى هيئة الأركان العامة. وعندما تحوم مجموعات متعددة الألوان من الألعاب النارية فوق الميدان الأحمر، كان جنود وضباط فرقة الحرس الأول بين موسكو ومينسك يستعدون لاقتحام القلعة. تم صنع الطوافات والسلالم من مواد الخردة لعبور الخندق. أرسل قائد فوج المشاة 171 العقيد فودوفوزوف سجينين إلى القلعة مع إنذار نهائي. علم الجنود الألمان المختبئون في مساكنهم بشروط الاستسلام وعلقوا الأعلام البيضاء. وفي الساعة الثالثة صباحًا سقطت القلعة.

وخاطب العدو مجموعة من ضباط المخابرات السوفييتية الذين دخلوا المعركة على الرصيف الشمالي بالروسية: «أوقفوا إطلاق النار. نحن أستسلمنا." ألقى عدة مئات من الألمان أسلحتهم ودخلوا الأسر برفقة ثلاثة مدافع رشاشة.

كما دار قتال عنيف في السماء فوق بيلاو. خلال الهجوم، أجرى طيارو الجيشين الجويين الأول والثالث أكثر من 13 ألف طلعة جوية لضرب مواقع العدو. فقط الجيش الجوي الأول خسر ما يقرب من ضعف عدد الطائرات في هذه المعارك مقارنة بالهجوم على كونيجسبيرج. تم إسقاط نصفهم بنيران المدفعية المضادة للطائرات. هنا انتهت الرحلة القتالية للطيارين الفرنسيين من سرب نورماندي-نيمن. كما قامت "قاذفات القنابل الليلية" الأسطورية PO-2 بمئات الطلعات الجوية، وأسقطت مئات الآلاف من المنشورات في العمق الألماني.

حصل تسعة وعشرون طيارًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لإتمامهم المهام القتالية بنجاح. ملازم أول بي ام. أفاناسييفوفي منطقة بيلاو اكتشف قافلة مكونة من عشرين سفينة تستعد للإبحار ووجه طائرات هجومية نحوهم. في هذه المعركة دخل في معركة فردية مع أربعة طيارين ألمان وأسقط أحدهم. سرب رئيسي منظمة العفو الدولية. بالابانوفانفذت القصف الأخير على قناة فريش نيرونج بينما كانت القوات البرية تستعد لعبور القناة.

تم إلحاق أضرار جسيمة بشكل خاص بالنازيين في منطقة نيوتيف، وهي مركز دفاع رئيسي للعدو. أثناء قصف مطار في منطقة بيلاو ملازم أول يو.آي. بيركوفاأصيب في ساقه جراء انفجار قذيفة. بعد أن واجه صعوبة في التحكم في الطائرة، وصل الطيار إلى مطاره وفقد وعيه فور هبوطه بسبب فقدان الدم. وتمكن الأطباء من إنقاذ حياته. مقدم F. يوساتشيف، قائد فوج استطلاع جوي منفصل لأسطول البلطيق، أجرى بنفسه استطلاعًا للأهداف البحرية وقام بتصوير الهياكل الدفاعية ذات الأهمية الخاصة للعدو.

كما تميز بحارة أسطول البلطيق أثناء الهجوم على بيلاو. أجرى لواء من زوارق الطوربيد على مداخل المدينة عدة عمليات بحث، مما أجبر الألمان على التخلي عن استخدام مركبات النقل الكبيرة عند إجلاء القوات والسكان من شبه الجزيرة.

كان الهجوم على مدينة وقلعة بيلاو باهظ الثمن. وحتى قدامى المحاربين في جيش الحرس الحادي عشر، الذين كانوا في صفوفه منذ الأيام الأولى للحرب، لم يعرفوا مثل هذه الخسائر الفادحة. كان كل جندي ورجل من البحرية الحمراء، أثناء الهجوم، يأمل ويعتقد أنه سينتصر، وأنه سينجو من هذه الحرب الرهيبة. اليوم، تذكرنا النصب التذكارية والمقابر الجماعية بإنجاز الجندي. وخلال أسبوعين من المعارك، خسر الجيش ربع جندي وضابط من القتلى والجرحى والمفقودين.

تلخيص نتائج العملية برمتها، الجنرال ك.ن. وأشار جاليتسكي: "قبل الاستيلاء على بيلاو، لم يكن ميناء كونيجسبيرج وحوض بناء السفن مهمًا، حيث كانا معزولين تمامًا عن البحر. أدى الاستيلاء على بيلاو إلى تعزيز المواقع الإستراتيجية لأسطولنا في بحر البلطيق عدة مرات. من الآن فصاعدا، بحر البلطيق بأكمله، باستثناء مناطق المضيق الدنماركي، تحت السيطرة. لن يتم إغلاق أي ميناء مرة أخرى ما دامت بيلاو في أيدينا".

1.7. الاستيلاء على بصق فريش نيرونج

لم يحدث من قبل في تاريخ Frische-Nerung Spit أن كان هناك هذا العدد من الأشخاص والحيوانات والسيارات والعربات والمعدات العسكرية والبضائع كما كان الحال في أيام أبريل من عام 1945.

يتكون الدفاع عن بصق فريش نيرونج من 10-12 سطرًا. تضمن كل سطر عدة خطوط من الخنادق مع منصات للرشاشات والمدافع. كانت الطرق المؤدية إليهم مغطاة بحقول الألغام وأنقاض الغابات والخنادق المضادة للدبابات.

بعد ظهر يوم 25 أبريل، وصل جنود فوج بنادق الحرس السابع عشر إلى قناة كونيغسبرغ البحرية، حيث وقفت على طول جدرانها الهياكل العظمية للسفن المحترقة والمكسورة، ووسائل النقل، والصنادل ذاتية الدفع، وعلى الشاطئ كانت هناك أنقاض مكسورة والمعدات المهجورة.

واجه الفوج مهمة عبور المضيق والحصول على موطئ قدم على الشاطئ قبل وصول القوات الرئيسية. وتم تجميع العشرات من اليخوت والقوارب الشراعية ومراكب الصيد الشراعية في موقع الهبوط. كما تم تسليم المركبات البرمائية هنا. نظرًا لضيق الوقت ، امتلأت أحزمة المدافع الرشاشة وأقراص المدافع الرشاشة بالخراطيش أثناء التنقل. عثر البرمائيات الرصاصية، قبل وصوله إلى الشاطئ، على أكوام تحت الماء. حراسة خاصة م. جافريلوف، قفز في المياه الجليدية، وكان من أوائل الذين وصلوا إلى الشاطئ، وبعد أن دمر الحراس الألمان، ضمن هبوط القوات على الشاطئ.

قام الحراس، بعد أن استولوا على الخندق الأول، بإخراج بنادقهم إلى الشاطئ وأخرجوا قذائف الهاون. وفي ضواحي قرية نيوتيف (كوسا الآن)، استولوا على ورشة مصنع بها ترسانة من المدافع الرشاشة الثقيلة، والتي تعلموا إطلاق النار عليها من المدربين الذين تم أسرهم. وكان العدو المختبئ خلف الدبابات والمدفعية يهاجم المظليين كل نصف ساعة. تمكن الألمان من اختراق أقبية المبنى حيث اندلع قتال بالأيدي. تم إطلاق النار على النازيين من مسافة قريبة ورشقوا بالقنابل اليدوية. تعرضت الموجة الثانية من عمليات الإنزال لإطلاق نار كثيف، وبعد أن تكبدت خسائر فادحة، وجدت نفسها ملقاة في الماء. تمكنت مجموعة صغيرة فقط من الجنود في الظلام الذي أعقب ذلك من اختراق مجموعتهم.

بالفعل عند الغسق هبطت كتيبة بندقية على الرصيف بقيادة نائب قائد الحرس الكابتن أ. بانارينراسخة على شريط من الأرض يزيد طوله قليلاً عن مائة وخمسين متراً وبنفس المقدار على حافة الماء. أطلق طاقم المدفع المضاد للدبابات النار من نافذة الطابق الأول لمبنى يقع بالقرب من المنزل. عندما بقي مدفعي واحد فقط على قيد الحياة، واصل أ. بانارين، الذي أصيب بجروح قاتلة، إطلاق النار.

من بين أول من اقتحم نيوتيف كان رقيب الشركة س.ب. داداييف. وبعد أن صد أربع هجمات، أصيب ثلاث مرات ومات في ساحة المعركة. تمت تسمية الشوارع في كالينينغراد وبالتييسك باسمه. ومن بين الذين عبروا القناة البحرية رقيب أول بالحرس إي. أريستوفمما يضمن التواصل دون انقطاع مع الأمر. وفي إحدى الهجمات استولى على مدفع رشاش للعدو ودعم رفاقه بنيرانه. في معركة شديدة، اقتحم المظليون حظائر الطيران البحري الألماني. بالنسبة للشجاعة والشجاعة التي ظهرت أثناء الاستيلاء والدفاع عن رأس الجسر على بصق فريش نيرونج، تم منح ستة ضباط ورقباء وجنود من فوج الحرس السابع عشر لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

وتبعهم جنود من فرقة بنادق الحرس 84 عبروا المضيق من الميناء الداخلي. وتم عبور المعدات الثقيلة فوق الجسر العائم، وتم تجميعها تحت نيران العدو، إلى الضفة المقابلة. قام قائد فيلق بنادق الحرس السادس عشر، اللواء، بنقل مقر قيادته إلى هنا ايه بوريكو.

وعندما انقطع خط الاتصال أثناء المعركة، قال مساعد رئيس اتصالات فوج بنادق الحرس 169، النقيب تريجوبينكوباستخدام ملف من الأسلاك، عبر القناة على جذع شجرة، محاولًا توصيل الأسلاك المكسورة، لكنه سقط بنيران مدفع رشاش.

ولم تتوقف المعركة الشرسة في الجزء الشمالي من البصق لمدة ساعة. بعد مرور الوحدات المتقدمة، ظلت مجموعات عديدة من الألمان والفلاسوفيين في الجزء الخلفي من القوات السوفيتية، وإطلاق النار من الملاجئ والمخابئ وحتى من قمم الأشجار.

خلال يومي 26 و27 أبريل، اقتحمت قوات الحرس المعقل النازي. وقامت بحماية محيطها بحوالي ألفي جندي وضابط تحت قيادة اللواء هينكي. ولجأوا إلى جدران يبلغ ارتفاعها مترين من المخابئ الخرسانية المتصلة بممرات اتصال وخنادق. تم تركيب بنادق ذات أغطية فولاذية وعشرات من الرشاشات الرباعية هنا. كسر الجنود السوفييت المقاومة اليائسة للحامية، التي مات معظم المدافعين عنها، بما في ذلك الجنرال هينكي. سُمح للضباط الألمان بدفن قائدهم بين الكثبان الرملية.

قام جنود فرقة المشاة 83 بالعمل بنجاح في فريش نيرونجا. قائد فصيلة الرشاشات التابعة للحرس برتبة ملازم أول أنا. حجرأطلقوا النار على عمود من مدفع رشاش وأجبروا مع المظليين 130 نازيًا على الاستسلام. لتصرفاته الشجاعة والحاسمة حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. وكان من بين أول من هبط على البصق قائد سرية الهاون التابعة لفرقة الحراسة نفسها الكابتن رطل. نيكراسوف. بحلول سن الثانية والعشرين، كان قد قاتل بالفعل على جبهتين وأصيب ثلاث مرات. بعد أن تسلل في الظلام إلى الحارس الذي يحرس مخبأ المقر الرئيسي، قتله نيكراسوف بعقب مدفع رشاش وألقى مجموعة من القنابل اليدوية عبر المدخنة. بعد أن اتخذوا مواقع دفاعية، نجح المظليون في صد هجمات العدو المضادة، وتدمير وأسر 300 من النازيين. خلال هذه المعركة، كابتن الحرس إل.بي. مات نيكراسوف. في يونيو 1945 حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. وفي بالتييسك، حيث دفن، سُمي أحد الشوارع باسمه. جنود من كتيبة البندقية التابعة للحرس الرائد ميتراكوفاقطع انسحاب الألمان إلى دانزيج. محاولات سحق تشكيلاتنا القتالية لم تؤد إلى النجاح. قاد فيكتور دميترييفيتش صد الهجمات المضادة للعدو، وأظهر لمرؤوسيه مثالاً على الشجاعة والبطولة. قائد المنتخب ك.ن. برونينتمكن نائب قائد الكتيبة للشؤون السياسية على رأس مجموعة من ضباط الاستطلاع من الاستيلاء على ثلاثة خنادق بها كمية كبيرة من العتاد والأسلحة خلف خطوط العدو. مفرزة متقدمة لملازم أول V.M. شيشيجينا، قائد سرية مدفع رشاش، بعد الهبوط، احتفظ برأس الجسر لفترة طويلة، ودمر وأسر حوالي 200 جندي وضابط ألماني ودمر دبابتين. وفي أيام أبريل من عام 1945، قام الجنود السوفييت بعشرات الأعمال البطولية المشابهة لهذه.

حتى استعدادًا للهجوم على بيلاو، تم التخطيط لعملية إنزال القوات في شبه جزيرة بيلاو في منطقة حديقة المدينة ومن الخليج. تم تنفيذه من قبل قيادة أسطول البلطيق. في موانئ كرانز (مدينة زيلينوغرادسك الآن) ونوينكورين (مدينة بايونيرسكي الآن) تم تجميع كاسحات ألغام وزوارق مدرعة. ومع ذلك، بعد الاستيلاء على بيلاو، حددت قيادة الجبهة البيلاروسية الثالثة مهمة جديدة لفريق الهبوط: الهبوط على بصق فريش نيرونج وقطع طريق هروب العدو.

في وقت متأخر من مساء يوم 25 أبريل 1945، غادرت السفن التي تحمل قوات الإنزال من الفوج المشترك لفرقة بنادق الحرس رقم 83 من أرصفة مصنع الكهرمان. تمت تغطيتهم بواسطة مفارز من قوارب الطوربيد تحت قيادة أبطال الاتحاد السوفيتي من الرتبة الثالثة V.M. ستاروستينا، أ.ج. سفيردلوفا، ملازم أول ص. افيمينكو. في ليلة مقمرة كان عليهم أن يسافروا ما يزيد قليلاً عن خمسة عشر ميلاً. كان بإمكانك سماع نكات البحارة وهم يهتفون لجنود المشاة وقذائف الهاون وخبراء المتفجرات، الذين كان العديد منهم يذهبون إلى البحر لأول مرة. قائد لواء زوارق الطوربيد نقيب رتبة أولى أ.ف. كوزمينيتذكر: «بعد توديعهم، شاهدت أثر الرغوة، الذي تحركه المراوح، يذوب في المسار القمري المتلألئ الذي يعبر البحر. وكان هناك نسيم خفيف يهب من الجنوب الغربي. حالة البحر لم تتجاوز نقطة واحدة. كان كل شيء حوله مليئًا بنور القمر القاتم. كان هناك صمت مهيب، وهو سمة ليالي الربيع الأولى. كان التذكير الوحيد بالحرب المستعرة على الأرض هو السماء فوق بيلاو، مضاءة بالوهج القرمزي للنار، ورعد المدافع الثقيلة من بعيد.

وكان الهبوط مدعومًا بنيران مدفعية الجيش الثالث والأربعين وبطاريات السكك الحديدية الثقيلة التابعة للأسطول. عند الاقتراب من الشاطئ، تم إطلاق النار على المفرزة من قبل صنادل الإنزال الألمانية. اشتعلت النيران في إحدى كاسحات الألغام وتم تعطيلها. أغرقت قوارب التغطية التي دخلت المعركة البحارة الألمان، لكن الهبوط المفاجئ لم يعد غير وارد. تمكنت المدفعية الساحلية الألمانية من تدمير كاسحة ألغام أخرى. مات معظم الجنود الذين كانوا على متنها.

في ساعة واحدة و 45 دقيقة من قوارب الطوربيد لبطل الاتحاد السوفيتي S. A. أوسيبوفااقتربوا من الشاطئ في تشكيل منتشر. وتبعتهم سفن إنزال أخرى. احتل المظليون على الفور جزءًا من الساحل في المياه الجليدية، واستولوا على حوالي ألف ونصف جندي وضابط ألماني، وقاموا بمساعدتهم بتفريغ الذخيرة على الشاطئ. بعد الاستيلاء على الخنادق الأولى، بدأ الحراس هجومًا عميقًا في البصق، ودمروا مقر الفرقة الألمانية واستولوا على الوثائق والسجناء. على طريق الغابة التقوا بطابور من النازيين المنسحبين من بيلاو. اخترق العدو دفاعات الهبوط ووصل إلى مقر الفوج وأطلق سراح أسراه. أمر العقيد الألماني بإطلاق النار على كل عُشر منهم، وتم إلقاء الناجين في المعركة ضد قوة الإنزال السوفيتية.

قائد العقيد "الغربي". إل تي. أبيضبعد أن تولى الدفاع عن محيط مركز القيادة، قاتل لعدة ساعات في معركة محاصرة، وحافظ على الاتصال بقواته عبر الراديو. ظل موقف المظليين خطيرًا، وتضاءلت صفوفهم، وأصبح من الصعب بشكل متزايد صد الهجمات الألمانية. هاجم العدو المرتفعات الصغيرة بشراسة خاصة. وكانت ذخيرة المدافعين عنها، الذين صدوا خمسة عشر هجومًا، على وشك النفاد. وفي لحظة حرجة من المعركة، رن صوت بين الرتب: "النجدة! النجدة! البحارة يأتون للإنقاذ! كان هذا هو طاقم زورق الطوربيد رقم 802 الذي وقع في فخ رملي. ورغم كل المحاولات، لم يتمكنوا من إعادة تعويمهم. ثم ذهب رجال البحرية الحمراء إلى الشاطئ. جنبا إلى جنب مع المشاة، استولوا على بندقية ألمانية. في أيديهم عملت لا تشوبه شائبة. ومن بين الذين ماتوا في هذه المعركة ربان السفينة يوري إيفانوف. عندما كان شابًا من بلدة مالايا فيشيرا في الأورال، التحق بمدرسة أولاد الكابينة، التي منعته الحرب من إكمالها. منذ أيامه الأولى، شارك يو إيفانوف في الحملات العسكرية وعمليات الإنزال، وحصل على وسام الحرب الوطنية والنجمة الحمراء وميدالية "للدفاع عن لينينغراد". وبعد ذلك أعيد دفن رفات البطل في بالتييسك.

إلى جانب الرجال، شاركت أيضًا في هذا الهبوط نساء من رجال الإشارة والمدربين الطبيين. باسم واحد منهم - الكسندرا سيريبروفسكايا- اسمه شارع في بالتييسك. ذهبت سيريبروفسكايا، التي تخرجت من جامعة موسكو الحكومية، إلى المقدمة، واستبدلت حياتها المهنية كعالمة بالعمل الجاد في مستوصف مشاة البحرية. كتب أحد شهود معركتها الأخيرة: "شن النازيون أربع عشرة مرة هجمات مضادة محاولين إلقاءنا في الماء. في بعض المناطق، كانت وحداتهم المكونة من ضباط تهاجمنا دون إطلاق رصاصة واحدة، كانوا يريدون قمعنا معنوياً. لكن المظليين نجوا. الشورى كان عظيما. قامت بسحب الجرحى وضمدتهم تحت النار. واستمر هذا لعدة ساعات. ثم كان لا بد من إجلاء الجرحى إلى القوارب. تبين أن هذا أمر صعب للغاية: فقد تعرض الشريط الساحلي بأكمله لقصف بقذائف الهاون. وكانت شورى من أوائل الذين ذهبوا إلى المحاكم، وجرّت معها الباقي. وتم تسليم الجرحى لكن شظية لغم معاد أصابت شورى على الفور. حصلت بعد وفاتها على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى.

من جانب الخليج، تم التخطيط لهبوط "المفرزة الشرقية" على بصق فريش نيرونج. في الضباب، فقدت السفن مسارها ووصلت إلى سد قناة البحر كونيغسبرغ، التي احتلتها القوات السوفيتية في ذلك الوقت. استغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن تتجمع المفرزة في المكان المحدد في كيب موفن-هاكن، وهي مجهزة بخطوط الخنادق ومواقع المدفعية وبطاريات الهاون. أضاءت المنطقة بأكملها بوهج النيران، وقام قائد المفرزة بنقل الهبوط لعدة أميال إلى الشرق. واقتربت الزوارق المدرعة المنتشرة في الخطوط الأمامية، تحت غطاء ستائر الدخان، من الشاطئ. اندفع مشاة البحرية إلى الأمام عبر الممرات التي صنعها خبراء المتفجرات في السياج السلكي. أكملوا مهمتهم وحصلوا على موطئ قدم على ساحل الخليج، وصدوا الهجمات الشرسة التي شنها المشاة الألمان والدبابات والمدافع ذاتية الدفع لعدة ساعات.

في حوالي الساعة التاسعة صباحًا يوم 26 أبريل، هبطت القوات الرئيسية للفوج المشترك من فيلق الحرس الثالث عشر على بصق فريش نيرونج. بحلول منتصف النهار تغير الوضع بشكل جذري. وارتبطت عمليات الإنزال "الشرقية" و"الغربية" بوحدات من جيش الحرس الحادي عشر، مما أدى إلى تدمير أو أسر عدة آلاف من الجنود والضباط الألمان. وكان من بين السجناء جنرالات وضباط من هيئة الأركان العامة الألمانية في الفيرماخت. تم أخذ عدد كبير من الأسلحة والمعدات كجوائز. بعد انتهاء عملية الإنزال، استمر القتال في فريش-نيهرونج حتى الأيام المنتصرة في مايو 1945.

إحصائيات أساسية للهجوم على بيلاو.

في شبه جزيرة بيلاو وفريش نيرونج سبيت، في 10 أيام من القتال (20/04-30/45)، فيلق الجيش التاسع (فرق المشاة 32، 93 و95)، فيلق الجيش السادس والعشرون (58، 548 و558). فرق المشاة)، وحدات من فرق المشاة الأولى، 170، 21، 551 و14، فرقة بانزر الآلية "ألمانيا الإجمالية" وعدد من الوحدات الخاصة الأخرى. تم تدمير أكثر من 8000، وتم أسر 15902 جندي وضابط. تم تدمير أو أخذ 86 دبابة ومدفعًا هجوميًا، و41 ناقلة جنود مدرعة، و342 بندقية ومدافع هاون، و4727 سيارة ودراجة نارية، و50 مستودعًا، و12 طائرة، و4 سفن حربية، و11 مؤسسة صناعية. تم تطهير حوالي 80 كيلومتراً من الطرق، وإزالة وتحييد 4021 لغماً مضاداً للدبابات و1810 لغماً مضاداً للأفراد، وإنشاء 72 معبراً فوق خنادق مضادة للدبابات للسماح بمرور الدبابات، وبناء 14 جسراً للتحميل الثقيل، و28 صندوق حبوب وتحصينات. تم تفجير نقاط إطلاق النار.

وفي ميناء بيلاو، تم تدمير غواصتين و10 سفن نقل ورصيف عائم وأكثر من 100 سفينة مساعدة وقطرات وصنادل.

وكانت خسائر جيش الحرس الحادي عشر خلال المعارك في الفترة من 20 إلى 26 أبريل هي: مقتل 1277 شخصًا وإصابة 6478 شخصًا.

التشكيلات والوحدات التي شاركت في الهجوم على بيلاو:

جيش الحرس الحادي عشر

فيلق بنادق الحرس الثامن:
فرقة بنادق الحرس الخامس (أفواج البندقية الثاني عشر والسابع عشر والحادي والعشرين)؛
فرقة بنادق الحرس السادسة والعشرون (أفواج بنادق 75 و77 و79)؛
فيلق بنادق الحرس السادس عشر:
فرقة بنادق الحرس الأول (أفواج بنادق 167 و169 و171)؛
فرقة بنادق الحرس الحادية عشرة (أفواج بنادق 27 و31 و40)؛
فرقة بنادق الحرس الحادية والثلاثين (أفواج البندقية 95 و97 و99)؛
فيلق بنادق الحرس السادس والثلاثين:
فرقة بنادق الحرس السادس عشر (أفواج البندقية 43 و46 و49)؛
فرقة بنادق الحرس الثامن عشر (أفواج البندقية 51 و53 و58)؛
فرقة بنادق الحرس 84 (أفواج بنادق 243 و245 و247)؛
فرقة اختراق مدفعية الحرس الثاني:
لواء مدفعية هاوتزر عالي القوة للحرس العشرين؛
لواء الهاون 33؛
فرقة اختراق المدفعية العاشرة:
الحرس 33 لواء المدفعية الخفيفة
لواء مدفعية الهاوتزر 162؛
لواء المدفعية الثقيلة 158 هاوتزر؛
لواء الهاون 44؛
فوج المدفعية الثقيلة ذاتية الدفع للحرس رقم 338؛
فوج المدفعية الثقيلة ذاتية الدفع للحرس رقم 348؛
فوج المدفعية الثقيلة ذاتية الدفع من الحرس رقم 395؛
فوج المدفعية ذاتية الدفع رقم 1.050؛
لواء مدفع الجيش رقم 149؛
لواء مدفع الجيش رقم 150؛
لواء المدفعية الرابع عشر المضاد للدبابات (جزء من القوة)؛
لواء الهاون الثقيل التاسع والعشرون؛
لواء هاون الحرس الحادي والعشرون؛
لواء الدبابات الثالث والعشرون (جزء من القوة)؛
لواء الدبابات 213؛
لواء مهندسي الاعتداء الآلي للحرس الثاني؛
لواء الجسر العائم التاسع؛
لواء المهندسين 66؛

الجيش الجوي الأول

فيلق الطيران القاذف للحرس الخامس:
الحرس الرابع قسم طيران القاذفات؛
الحرس الخامس قسم طيران القاذفات؛
فرقة طيران الحرس الأول الهجومية؛
فرقة الطيران الهجومية رقم 182؛
فرقة الطيران الهجومية رقم 277؛
فرقة الطيران المقاتلة 130 (جزء من القوة)؛
فرقة الطيران المقاتلة 303 (ضمت:
فوج الطيران المقاتل الفرنسي "نورماندي - نيمان")؛
فرقة الطيران القاذفة للحرس السادس؛
فرقة القاذفات الليلية 213؛
فرقة القصف 276؛

الجيش الجوي الثالث

فيلق الطيران المقاتل الحادي عشر:
الحرس الخامس قسم الطيران المقاتل؛
فرقة الطيران المقاتلة رقم 190؛
فرقة الطيران الهجومية رقم 211؛
فرقة الطيران الهجومية 335 (جزء من القوة)؛
فرقة الطيران المقاتلة 259 (جزء من القوة)؛
فرقة الطيران القاذفة للحرس الثالث؛
فرقة القاذفات الليلية 314 (جزء من القوة)؛

أسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق

لواء المدفعية للسكك الحديدية البحرية للحرس الأول؛
فرقة الطيران الهجومية التاسعة؛
فرقة الطيران الهجومية الحادية عشرة.

أبطال الهجوم على بيلاو وFrische-Nerung Spit

حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي للهجوم على Pillau وFrische-Nerung Spit بواسطة:
28 جندي مشاة، منهم: 2 جنديان، 5 رقباء و21 ضابطا؛
24 طيارًا (جميع الضباط).
فرقة البندقية الخامسة - 16 شخصا؛
SD الأول - شخصان؛
84 SD - شخص واحد؛
فرقة المشاة 83 - 9 أفراد؛
1 وا - 19 شخصا؛
3 و - 4 أشخاص؛
47 أورابة - 1 شخص.

عدد الجنود السوفييت الذين قتلوا في المعارك المدفونين في مقابر جماعية في بريمورسك وبالتييسك وعلى البصاق:

بريمورسك: 790 جنديًا؛
210 رقباء.
144 ضابطا.
المجموع: 1,144 شخص.

بالتييسك وكوسا: 376 جنديًا؛
144 رقيب.
120 ضابطا.
المجموع: 640 شخصا.

أبطال الاتحاد السوفيتي الذين سقطوا في المعركة أثناء الهجوم على بيلاو وسبيت:

1. بطل الاتحاد السوفيتي، طيار فوج الطيران التابع للحرس رقم 74، الفرقة الجوية للحرس الأول، حرس الجيش الجوي الأول، ملازم أول بولياكوف بافيل ياكوفليفيتش. ولد عام 1921 في قرية كوستروفو بمنطقة تولا. في عام 1940 تم تجنيده في الجيش الأحمر. في عام 1943 تخرج من مدرسة الطيران العسكري وأرسل إلى الجبهة. شارك في تحرير دونباس وشبه جزيرة القرم وبيلاروسيا وليتوانيا وبولندا. خلال سنوات الحرب قام بـ 217 مهمة قتالية. في 23 فبراير 1945 حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. قام بمهمته القتالية الأخيرة في 24 أبريل 1945. أسقطت طائرته الهجومية من طراز Il-2 بنيران العدو المضادة للطائرات بالقرب من قرية ميتشينكوفو. ودفن في مقبرة جماعية في قرية سيفاستوبول.

2. مطلق النار من فوج بنادق الحرس السابع عشر، فرقة بنادق الحرس الخامس، جيش الحرس الحادي عشر، رقيب أول حرس داداييف ستيبان بافلوفيتش. ولد عام 1902 في قرية سوسنوفكا بمنطقة بينزا. أحد المشاركين في الحرب الأهلية، في الأيام الأولى من الحرب الوطنية العظمى، تطوع للذهاب إلى المقدمة. لقد كان منظم حفلات الشركة. أظهر خلال المعارك الشجاعة والبطولة. لقد ميز نفسه بشكل خاص أثناء الهجوم على بصق فريش نيرونج. لقد كان من أوائل الذين عبروا البصق وحافظ مع العديد من المقاتلين على رأس الجسر حتى وصول القوات الرئيسية. وأصيب خلال المعركة في ساقه وذراعه، لكنه استمر في القتال حتى أنهت رصاصة حياته. رقيب الحرس الرائد داداييف إس. في 29 يونيو 1945، حصل بعد وفاته على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. ودُفن في مقبرة جماعية بشارع الجيش الأحمر. وسمي أحد شوارع المدينة باسمه.

3. قائد سرية الهاون التابعة لفوج بنادق الحرس 248 التابع لفرقة بنادق الحرس 83 التابعة لجيش الحرس الحادي عشر، النقيب نيكراسوف ليوبولد بوريسوفيتش. ولد عام 1923 في موسكو. في عام 1941 ذهب إلى الجبهة كجندي وشارك في الدفاع عن موسكو. في عام 1943، تخرج بنجاح من مدرسة موسكو لمدافع الهاون والمدافع الرشاشة، حيث حصل على رتبة ملازم وأرسل إلى الجبهة. مشارك في معارك تحرير مدينتي أوريل وبريانسك. كانت شركة الملاط الخاصة به من أوائل الشركات التي اقتحمت شوارع كونيجسبيرج. في ليلة 26 أبريل 1945، هبطت شركة L. Nekrasov كجزء من مفرزة الهبوط الغربي على البصق. واحتدمت المعركة طوال الليل، وانتهت في الصباح بانتصار الجنود السوفييت. بعد المعركة أيها الحراس. قام الكابتن نيكراسوف، المتمركز بالقرب من المخبأ، باستجواب السجناء، ولكن فجأة انفجرت قذيفة في مكان قريب، مما أدى إلى إصابته بجروح قاتلة في صدره. ودفن في مقبرة جماعية بقرية كوسا. في 29 يونيو 1945، بسبب البطولة التي ظهرت أثناء الهجوم على بصق فريش نيرونج، حصل بعد وفاته على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. وسمي أحد شوارع قرية كوسا باسمه.

خلال عملية شرق بروسيا، وصلت القوات السوفيتية من الجبهة البيلاروسية الثانية والجبهة البيلاروسية الثالثة إلى خليج فريش جاف (فريشز هاف). في الوقت نفسه، تم عزل مجموعتين كبيرتين عن القوات الرئيسية للجيش الألماني عن الأرض: في مدينة كونيغسبيرغ المحصنة وفي شبه جزيرة ساملاند. في بداية أبريل، تم الاستيلاء على كونيغسبيرغ، وفي نهاية أبريل، تمت تصفية مجموعة زيملاند - في 25 أبريل، تم اقتحام آخر معقل لها، المدينة المحصنة وقاعدة بيلاو البحرية (بالتييسك الآن).

تمكن جزء من مجموعة زيملاند (بقايا 5 فرق مهزومة، ما يصل إلى 35000 شخص في المجموع) من العبور من شبه جزيرة زيملاند عبر مضيق زيتيف الضيق إلى بصق فريش-نيرونج الطويل وبدأ في التراجع على طوله في الاتجاه الجنوبي الغربي. نظرًا لأن العدو كان يقوم بإجلاء قواته بشكل نشط من المجموعات المعزولة عبر بحر البلطيق، فقد كان هناك خطر من دخول هذه القوات التي تم إجلاؤها إلى المعركة في اتجاه برلين. من أجل هزيمة المجموعة الألمانية على البصق، تقرر الهبوط بهجوم برمائي. وكانت فكرة العملية تتمثل في إنزال جنديين في وقت واحد على الساحلين الغربي والشرقي. كان من المفترض أن تؤدي أفعالهم إلى قطع البصاق بضربات مضادة وإجبار المجموعة الموجودة في الطرف الشمالي من البصق على الاستسلام، ثم مواصلة الهجوم في الاتجاه الجنوبي. تم الإعداد للعملية من قبل قوات أسطول البلطيق وقوات الجبهة البيلاروسية الثالثة منذ مارس 1945، وتم اتخاذ القرار النهائي بتنفيذها أثناء الهجوم على بيلاو.

بدأت معركة Frische-Nereng Spit حتى قبل الهبوط من خلال اختراق طرفها الشمالي: من الساعة 18:00 يوم 25 أبريل 1945، تم تشكيل المفرزة الأمامية من فوج بنادق الحرس السابع عشر، المكون من ضباط استطلاع الفوج، السابع سرية بنادق للملازم الأول س.يا.نيخينكو، وفصيلة هاون للملازم المبتدئ أ.آي.سوفوروف، وأطقم من المدافع الرشاشة الثقيلة ومدافع عيار 45 ملم على ثلاث مركبات برمائية أمريكية تحت قيادة قائد كتيبة البندقية الثالثة للحرس، عبر الرائد إيه في دوروفييف ونائبه للشؤون السياسية الملازم الأول في إن بانكراتوف مضيق زيتيف تحت نيران العدو المستمرة، وربط بحر البلطيق بخليج فريش هاف (خليج كالينينغراد الآن) وهبطا على مضيق فريش نيرونج. . .

من الشاطئ الجنوبي للخليج، تم تخصيص 36 مدفعًا ميدانيًا من لواء المدفعية السابع والثلاثين التابع للجيش الثالث والأربعين و36 مدفعًا من اللواء المدفعي رقم 150 التابع لجيش الحرس الحادي عشر لدعم المدفعية أثناء الهبوط. وكان العيب هو كمية الذخيرة الصغيرة (13 طلقة لكل بندقية).

كان من المفترض أن تلتقي مفارز الإنزال - الغربية من البحر والشرقية من خليج فريش جاف (فريشز هاف) - بعد الإنزال وتقع تحت القيادة العامة لقائد قوة الإنزال الشرقية اللواء الساحلي الخدمة I. N. Kuzmichev، قائد لواء مشاة البحرية 260 لأسطول البلطيق. أشرف على العملية قائد قاعدة بيلاوس البحرية (كانت القاعدة موجودة مؤقتًا في مدينة تابياو، جفارديسك الآن)، الأدميرال إن إي فيلدمان. تولى القيادة العامة قائد المنطقة الدفاعية البحرية الجنوبية الغربية لأسطول البلطيق نائب الأدميرال إن آي فينوغرادوف. في 25 أبريل 1945، في الساعة 5 مساءً، تم استلام أمر قتالي لعملية الهبوط من قائد جيش الحرس الحادي عشر، الجنرال كيه إن جاليتسكي.

غادرت مجموعة الإنزال الغربي منطقة بالمنيكن (يانتارني الآن) في الساعة 22:45 يوم 25 أبريل وتحركت عبر البحر المفتوح إلى منطقة الإنزال بالقرب من قرية فالدهال على البصق. تكوين قوات المفرزة هو فوج مشترك (أكثر من 600 شخص) من فرقة بنادق الحرس 83 التابعة لجيش الحرس الحادي عشر ، الجنرال ك.ن.جاليتسكي ، تحت قيادة نائب قائد فرقة الحرس العقيد إل تي بيلي. قائد قوة الإنزال هو رئيس أركان زوارق الطوربيد ، الكابتن من الرتبة الثانية جي بي تيمشينكو. قائد قوات التغطية هو قائد لواء زورق الطوربيد الكابتن الرتبة الأولى إيه في كوزمين. من البحر، تمت تغطية انتقال المفرزة من قبل فرقة من القوارب المدرعة البحرية، كابتن الرتبة الثانية جي إس جابكوفسكي. كانت كاسحات ألغام القوارب بقيادة الملازم أول إيه في دودين. في المجموع، تتألف المفرزة من 21 زوارق طوربيد وكاسحات ألغام، منها 10 قوات هبوط و 12 غطتها من البحر. ومن أجل ضمان المفاجأة، لم يتم إجراء أي تحضير مدفعي في موقع هبوط الكتيبة الغربية.

عند الاقتراب من موقع الهبوط، واجهت قوارب الإنزال فجأة ستة صنادل إنزال عالية السرعة للعدو كانت متجهة إلى بيلاو، غير مدركة لسقوطها. وفي معركة بحرية قصيرة، أصيب أحد زوارقنا بأضرار، لكن الطاقم أخمد النار في غرفة المحرك وظل القارب طافيا. تعرضت إحدى طائرات BDB، التي غرقت في المياه الضحلة، لأضرار جسيمة بسبب النيران الردية (تم القبض على الطاقم)، وغادر الباقي ساحة المعركة على عجل.

تم إنقاذ حالة هبوط البحارة نظرًا لحقيقة أن مجموعة العدو الموجودة على البصق لم يكن لديها أمر واحد. في حين أن بعض أجزاء الفيرماخت كانت تقاتل مع قوة الهبوط، فر آخرون على عجل عبر ساحة المعركة إلى الجنوب، حيث تراكمت قوات العدو الرئيسية على البصق. لم تدخل المجموعة الجنوبية للعدو في معركة مع قوة الهبوط، بل تراجعت على عجل إلى أبعد من ذلك. عند سماع هدير معركة حراس الكتيبة الثالثة، ثم بحلول صباح يوم 27 أبريل، تم استهداف فريش نيرونج، الذي يزيد طوله عن 10 كيلومترات، بنجاح. علاوة على ذلك، كان عرض البصق أقل من كيلومتر واحد وتم حظره بواسطة العديد من خطوط الدفاع. منذ أن كشفت العملية عن نقص حاد في قوات الإنزال البحرية والمدفعية، فضلاً عن مشاكل كبيرة في عمليات الأسطول وتنظيم تحركات القوات على البصق، تخلت القيادة السوفيتية عن هجوم آخر، واقتصرت على عرقلة الطريق. بصق من البر والبحر. لم تحاول القوات الألمانية المتراكمة على البصق تحقيق اختراق، حيث تعرضت لغارات جوية مستمرة وقصف مدفعي مستمر من الشاطئ الجنوبي لخليج فريش جاف. وفي الليل تم إخراج جزء صغير من القوات عن طريق البحر. في 9 مايو 1945، استسلمت القوات الألمانية على البصق (حوالي 22 ألف شخص).

بشكل عام، كانت العملية ناجحة، رغم أنها كانت مليئة بالتغيرات الدراماتيكية المفاجئة في الوضع. وفي مفرزة الإنزال الشرقي قتل 70 شخصا وفقد 34 وأصيب 133. وسقط في الكتيبة الغربية 123 قتيلا و107 جرحى. في المجموع، خسر فريق الإنزال 193 جنديًا قتيلاً، ونحو 50 مفقودًا، و240 جريحًا. وفقد زورق طوربيد واحد، وقتل بحاران على متن السفن، وأصيب 5 آخرون بجروح خطيرة.

كانت خسائر العدو أعلى بكثير: تشير الأدبيات السوفيتية إلى مقتل 1700 ألماني في المعركة. تم أسر 5800 جندي وضابط، وتم الاستيلاء على جوائز كبيرة: 3513 بندقية، 1300 مدفع رشاش، 354 مدفع رشاش، 18 مدفع هاون، 30 مدفعًا، 13 دبابة، 260 مركبة، 18 دراجة نارية، 11 مستودعًا، 12 منصة مدفعية ذاتية الدفع.

تم منح معظم المشاركين في الهبوط أوامر وميداليات، وحصل 26 شخصًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، وبعد سنوات عديدة حصل شخص آخر على اللقب

جزء من كتاب سيرجي ألكساندروفيتش ياكيموف ""وقائع الهجوم على بيلاو"" 2007 فصل مخصص للاستيلاء على مدينة فيشهاوزن، 16-17 أبريل 1945. بالإضافة إلى ذلك، قمت بتزيينها بصور جيدة ولطيفة من حالة الحرس الأول شاد ومصادر أخرى.

الاعتداء على "بيت السمك"

من رسالة من مكتب المعلومات السوفيتي. ملخص العمليات ليوم 17 أبريل:
"في شبه جزيرة ساملاند غرب كونيغسبيرغ، واصلت قوات الجبهة البيلاروسية الثالثة هجومها، وقاتلت واحتلت مدينة وميناء فيشهاوزن ومستوطنات ليثغاوسدورف، جافكين، زانغلينن، نيوندورف، دارجن، تينكيتن، كالكستين، ليهيننين، روزنتال. ، كارل لشوف، فيشيرودت، ديشاو، نيبليكن، زيميربود، بايس. وتم إرجاع فلول المجموعة المهزومة من القوات الألمانية إلى منطقة ميناء بيلاو حيث دمرتها قواتنا.

القتال من أجل فيشهاوزن

يعود اسم Fischhausen (قرية بريمورسك الآن) إلى الصيادين الذين عاشوا لعدة قرون على شواطئ خليج Frisches Huff. يرتبط تاريخ المدينة بالنظام التوتوني والأساقفة الكاثوليك والدوقات البروسيين وناخبي براندنبورغ والقياصرة الألمان وأساتذة ألبرتينا المشهورين (جامعة كونيغسبرغ)، الذين فُرضت ضريبة خاصة على سكان المدينة لصيانتهم. لم يولد هنا الحرس البروسي فحسب، بل ولدت أيضًا البروتستانتية البروسية. في المركز الإداري لساملاند كانت هناك مناشر ومصانع طوب وغاز ومطاحن ومحطات كهرباء وبذور ومسلخ وبنوك ومدارس ودار أيتام ودار رعاية ومستشفى ومستشفى. كانت مستوطنات شبه جزيرة فيشهاوزن متصلة بالطرق والسكك الحديدية، فضلاً عن خليج صالح للملاحة.

خريطة فيشهاوزن مع التوضيحات.

في ربيع عام 1945، أعادت سلطات المنطقة فتح بنوك الادخار وبدأت في إصدار قروض لأعمال البذر، والتي تم تقليصها بحلول بداية أبريل بسبب الغارات الجوية السوفيتية المستمرة. تم تعيين العمدة والشيوخ مرة أخرى لجمع الطعام للناس وإطعام الماشية المهجورة. لقد فر سكان المنطقة منذ فترة طويلة، واحتلت المنازل والعقارات التي تركوها وراءهم لاجئون من مناطق أخرى من شرق بروسيا وكونيغسبيرغ، ونهبوها جنود الفيرماخت المنسحبين.

بعد ظهر يوم 16 أبريل، عندما كان البريد والتلغراف لا يزالان يعملان في المدينة، بدأت معركة فيشهاوزن بقوة متجددة. تم اقتحام المرتفعات المجاورة للمدينة، وهي عبارة عن متاهة مستمرة من الخنادق والمخابئ، خمس مرات من قبل حراس فرقة المشاة الثانية والثلاثين. ابتسمت السعادة العسكرية لبطل حرس الاتحاد السوفيتي الكابتن م. أندريف، الذي اقتحم خندقًا ألمانيًا بطاقم مدفع رشاش. تم كسر مقاومة العدو، ووصل جيش الحرس الثاني إلى برزخ ضيق من الأرض، أشبه بحفرة بركانية. تعرض "الطريق السريع الإمبراطوري رقم 131" لقصف وقصف عنيف بشكل خاص، حيث كان مسدودًا بالمعدات العسكرية الألمانية: الدبابات، وخط من السيارات الممزوجة بالمركبات المدرعة والجرارات والعربات والبنادق، بحيث لم يكن من الممكن القيادة عبره فقط بل أيضا السير على طوله. فقد كل شيء هنا استقراره: الهواء، والأرض، والماء، الذي تنبع منه بين الحين والآخر ينابيع ذات لون رمادي مخضر.

المواقع الألمانية في منطقة فيشهاوزن دمرتها هجمات طائراتنا الهجومية. أبريل 1945.

«... قبل الغداء، كان حوالي 500 قاذفة قنابل يأتون في موجات كل نصف ساعة. وبعد الموجة الأولى كانت المدينة تحترق في كل أركانها وأطرافها. لاحقاً قام الروس بإسقاط القنابل على مواقعنا وتكبدت شركتنا خسائر فادحة.- استذكر الجندي الألماني. — هنا، شرق فيشهاوزن، شعرت بإثارة كبيرة. أطلق طيار سوفيتي ينزل بالمظلة النار علينا من مدفعه الرشاش. ردوا عليه بإطلاق النار، فسقط على الأرض، ومات بالفعل. وبين رحيل بعض القاذفات ووصول قاذفات أخرى، قررنا التحرك لمسافة كبيرة من فيشهاوزن، حيث كان من المستحيل الحفاظ على مواقعنا.».

المعدات الألمانية المكسورة والخيول الميتة، في ضواحي فيشهاوزن. أبريل 1945.

تحولت مدينة فيشهاوزن القديمة، المحفورة بالخنادق والمغلقة بالمتاريس، والتي لم يتجاوز عدد سكانها في سنوات ما قبل الحرب أربعة آلاف نسمة، إلى كومة من الركام والرماد. الغبار والدخان المستمر، ووهج الحرائق التي اجتاحت المدينة، جعل فترة ما بعد الظهر في يوم غائم تبدو وكأنها مساء. باستخدام القنابل المضيئة، دمر الطيارون السوفييت ما يصل إلى ثمانية إلى عشرة دبابات وناقلات جند مدرعة، ودمروا السكك الحديدية، وأرسلوا قطارًا يحمل معدات المصانع إلى أسفل التل. وبين الغارات الجوية، كانت صواريخ الكاتيوشا تملأ سماء الليل بخطها القرمزي المنقط. وتحت غطائهم وصل مقاتلو فرقة بنادق الحرس السابع عشر التابعة للجيش التاسع والثلاثين إلى الضواحي الشمالية الغربية للمدينة. اختبأ مقر أحد أفواج البنادق تحت أقواس كنيسة الأمر المزينة بلوحات جدارية من القرن الرابع عشر ومذبح قديم يصور شخصية المسيح وهو يحمل كرة أرضية في يده. كان البرج العالي للكنيسة بمثابة علامة بارزة للمدفعية الألمانية. قلبت قذائفها مربعًا صغيرًا مرصوفًا بالحصى من الداخل إلى الخارج وحطمت تماثيل الطين للقديس أدالبرت والأسقف الإنجيلي الأول جورج فون بولينز اللذين وقفا عند مدخل المعبد، مما أدى إلى إصابة جنود الإشارة بشظايا. وعندما تم نقل الجرحى إلى قبو الكنيسة، سمع الجنود الواقفون بالقرب منهم أحدهم، بصعوبة بالغة، يبدأ في الغناء: "هذه معركتنا الأخيرة والحاسمة". وبعد دقيقة خفتت الأغنية وصمت المقاتل إلى الأبد.

أحد شوارع فيشهاوزن بعد القتال. أبريل 1945.

على الجانب الجنوبي الشرقي، كانت مدينة فيشهاوزن مغطاة بغابة مستنقعات، حيث لم يتوقع العدو أي هجوم منها. هنا كان جنود فرقة بندقية جورلوفكا 126 (كجزء من الجيش 43) يطرقون بالفؤوس، ويهدمون دروع السحب للمدفعية الميدانية، والتي كانوا يسحبونها على أيديهم حتى الخصر تقريبًا في الماء، ويقطرون العرق. وكافح الجنود والضباط عبر المستنقع اللزج، حاملين الأسلحة والذخيرة فوق رؤوسهم. تطلبت كل خطوة جهدًا أكبر بكثير من الكيلومترات التي قطعوها على الطرق العادية.

كان مصير هذا القسم نموذجيًا لتشكيلات الجيش الأحمر التي شاركت في الحرب الوطنية العظمى. يونيو 1941 الصعب، مرارة التراجع من حدود شرق بروسيا على نهر نيمان، أربع تطويقات.

أنهت فرقة البندقية 126 من التشكيل الأول (1939) رحلتها القتالية بالقرب من موسكو بأقل من 1000 رجل وتم حلها. في عام 1942، تم تشكيل قسم آخر، من الأول لم يتلق سوى رقم.

بعد معارك صعبة، لم يتم أخذ الفرقة للراحة، ولكن تم إلقاؤها مرة أخرى في أصعب قطاعات الجبهة بالقرب من ستالينغراد، في دونباس، وفي سيفاستوبول. وقام مقاتلوها بتحرير بيلاروسيا وليتوانيا واستولوا على تيلسيت وكونيجسبيرج. للبطولة الجماعية والمهارة العسكرية، مُنحت الوحدة أمرين من الراية الحمراء ووسام سوفوروف.

تم تدمير مدافع هاوتزر ألمانية ذاتية الدفع عيار 15 سم "هاميل" في فيشهاوزن. أبريل 1945.

كان لدى الجنود السوفييت خصمًا جديرًا - فرقة المشاة البروسية الشرقية الأولى، وهي واحدة من أفضل الفرق في الفيرماخت. وسار جنودها في ساحات العديد من العواصم الأوروبية، ففجروا القصور والحدائق العامة في ضواحي لينينغراد. تم إعادتها من الجبهة الشرقية للدفاع عن كونيجسبيرج. ضمت الفرقة كتائب من مشاة البحرية وشباب هتلر و"اتحاد الشعوب الشرقية". تجاوزت خسائر هذه الفرقة في فيشهاوزن خسائر جميع المعارك التي شاركت فيها سابقًا. ومن بقايا وحداتها، التي شقت طريقها لاحقًا إلى بيلاو، لم يتم تشكيل سوى مجموعة قتالية صغيرة.

من تقرير قائد الفرقة 126 مشاة:
"بحلول نهاية يوم 16 أبريل 1945، كان العدو، الذي أبدى مقاومة يائسة عند الاقتراب من مدينة فيشهاوزن، ودافع عن المرتفعات المهيمنة، وسيطر على المنطقة المحيطة بأكملها بالنيران، ونيران المدفعية الحاشدة ونيران المدافع الرشاشة، يحاول كبح تقدم وحداتنا.
بعد إنشاء المعابر، في الساعة 18.00 يوم 16 أبريل 1945، شنت أفواج البندقية 550 و366 هجومًا، وتعرضت لنيران قوية من جانب العدو، عند الساعة 21.00 يوم 16 أبريل 1645، اقتحمت الضواحي الشرقية لمدينة فيشهاوزن وبدأت معارك الشوارع. . نتيجة للعمليات النشطة للمجموعات المهاجمة بالتعاون مع المدفعية والقنابل اليدوية والزجاجات الحارقة في القتال بالأيدي وفي معركة شرسة على الأحياء الفردية والمباني الفردية المحصنة، عبروا مصب النهر في الساعة 24.00 يوم 16.04. النهر في منطقة الميناء أجزاء من التقسيم على الساعة 4.00 يوم 17.04. "تطهير الجزء الجنوبي من مدينة فيشهاوزن بالكامل".

المعدات الألمانية التالفة والمهجورة في شوارع فيشهاوزن. أبريل 1945.

اقتربت مجموعة من المدافع الرشاشة سراً من الجسر الذي لم يتبق منه سوى دقيقة واحدة قبل أن ينفجر. بينما العريف أ.أ. قام ماليوتين بتحييد لغم أرضي، وانتظر رفاقه، الذين يقاتلون العدو المتقدم، اقتراب الناقلات، التي عبرت النهر أثناء تحركها، اقتحمت مباني المدينة. وفي معركة في الشوارع، لم يكن لدى المقاتلين ما يكفي من الذخيرة، فأطلقوا النار في رشقات نارية قصيرة. الملازم س.د. حصل Cherednichenko، الذي قام بتسليم تسعة صناديق من أحزمة الخرطوشة وخمسة صناديق من القنابل اليدوية إلى سلسلة المشاة، لاحقًا على وسام النجمة الحمراء.

أشعل خارقة الدروع V. Khomichuk النار في سيارة من قبو مبنى سكني. أصاب الطلقة الثانية سائق الشاحنة، فاصطدمت بسرعة عالية بجدار قصر محترق مكون من ثلاثة طوابق، يغطي التقاطع حيث أطلق الألمان مدفعًا مضادًا للدبابات بدخان كثيف متصاعد. شق الجندي أ. شوكين طريقه عبر نافذة منزل مجاور خلف الطاقم، وعندما انحنى ضابط الصف الألماني في الأفق، فتح نيران مدفع رشاش. حتى نهاية المعركة، وقفت هذه البندقية بقذيفة في البرميل.

البندقية الهجومية StuG III، مهجورة في فيشهاوزن. آلات من هذا النوع مع مقصورة خرسانية إضافية من النوع القديم، ما يسمى. تم تجميع 173 فرانكشتاين فقط. أبريل 1945.

عندما تعرض أحد الجنود لإطلاق نار من مدفع رشاش ألماني، رقيب أول ف. أصيب كرينيتسكي بنفسه وأنقذ حياة رفيقه. وجنود الرقيب ن.ف. قام دوجاتكين بطرد الألمان من الخندق بالقرب من الخليج برميته السريعة ، حيث قاموا بتفجير مستودع ذخيرة ألماني على الشاطئ. خاص جي.اس. اقتحم فيديايف الملجأ بقنبلة يدوية في يده وأسر ثلاثة عشر جنديًا. الرقيب الرائد أ.ب. أفديف، ليحل محل عامل الهاتف الجريح، قام بتصحيح حوالي أربعين استراحة في خط الاتصال مع مركز قيادة الفوج تحت النار. في هذا اليوم، تميز موسيقيو القسم أيضًا تحت قيادة قائد الفرقة م.ن. بيفنيك، يزيل كومة من المعدن الملتوي من الطريق المؤدي إلى فيشهاوزن، في المعركة التي أطلقت فيها مدفعية الفرقة قذائف عيار 122 ملم أكثر مما كانت عليه أثناء الهجوم على كونيغسبيرغ. قادة البطاريات وفصائل الإطفاء هم ملازم أول أ.م. تيورين، ص. يانكوفسكي والملازمون ك. لوبوفيتش، ن. خوسنوبين، إل. كولاكوف، د. شيرستيوك ، الملازم أول أ.ف. بلاسكين - أطلقوا النار مباشرة على علب الأدوية الألمانية والقناصين المتحصنين في علية المباني وفي مباني المحطة وأبراج المياه.

المدافع الألمانية ذاتية الدفع المكسورة. يوجد في خلفية الصورة الأولى منظر بانورامي لمدينة فيشهاوزن المدمرة. إلى اليمين يمكنك رؤية برج المياه الحديث في Schlicht Strasse. شارع يانتارنايا.
مساحة شاسعة من المياه أمام المدينة - نهر جيرماوير-موهلين-الذباب، حديث بريمورسكايا، فاضت بشدة بسبب فيضان الربيع وغمرت الحقول. تم التقاط الصورة من شارع Reichstrasse 131. أبريل 1945.

احتلال فيشهاوزن

بعد ظهر يوم 17 أبريل، عندما استمرت القنابل والقنابل اليدوية في الانفجار في شوارع المدينة، أعلن الجنرال إ. جاء ليودنيكوف، الذي يشق طريقه عبر أكوام الركام والحطام، متجاوزًا مقبرة الجثث والبنادق المكسورة والسيارات والعربات، إلى شاطئ الخليج، حيث وقع على تقرير له أهمية خاصة. في العمود الذي تم فيه إدخال الخسائر يوما بعد يوم، كتب هذه المرة: وأضاف: "خلال النهار، قامت قوات الجيش بترتيب نفسها، واغتسلت في الحمام، وسلمت الذخيرة الحية والقنابل اليدوية والصواريخ إلى مستودعات الإمدادات العسكرية".. كانت حقيقة أن هذه الكلمات تعني نهاية الحرب على شاطئ آخر لخليج فريشز هوف واضحة لرقيب الحرس نيكولاي تروفيموف: "لقد وصلنا، الرفيق العام. ليس هناك مكان آخر للذهاب إليه. - وبعد ذلك أصبح فضوليا :- أو ربما إلى برلين؟». — « شكرًا لك أيها الرقيب الأول على وصولك من نهر الفولغا إلى بحر البلطيق. وأين بعد ذلك، أنا نفسي لا أعرف. أينما أمروا. نحن شعب عسكريأجابه ليودنيكوف.

حصلت القوات السوفيتية على جوائز كبيرة: أربعة عشر دبابة، واثنان وعشرون بندقية ذاتية الدفع، واثنان وسبعون ناقلة جند مدرعة، وأكثر من مائتي سيارة وآلاف الدراجات النارية، ومستودعات النبيذ الفاخر والكونياك، التي تم إجلاؤها هنا من كونيغسبرغ. إذا صدق شهود العيان، فُقد جزء من احتياطي النبيذ في الحرائق، وأخفى الألمان الجزء الآخر بالقرب من فيلا بور. تقارير فرق الكأس صامتة بشأن المصير الإضافي لـ "البضائع الثمينة". على مسارات محطة فيشهاوزن كان هناك قطار به كحول صناعي. لم يتمكن الأطباء من فعل أي شيء لمساعدة الجنود الذين شربوه.

القطارات المكسورة على مسارات محطة فيشهاوزن. أبريل 1945.

من Fischhausen الذي تم إعداده جيدًا والمريح في السابق، نجا بأعجوبة خمسة وسبعون مبنى فقط، حيث استقر البحارة العسكريون والمقيمون الألمان. في عقار كبير للمتدربين على مشارف المدينة، ظل العشرات من الجنود الألمان الجرحى، وفي الطابق السفلي من منزل مانور، تم العثور على طيار سوفيتي أسقط فوق فيشهاوزن. تم إنقاذه من الدرك على يد العبيد الروسيات. لقد قدموا الضابط الجريح على أنه صديقتهم المريضة. حذر أحد الجنود الألمان النساء من توخي الحذر وقال إن الروس على وشك المجيء إلى هنا.

المعدات الألمانية المهجورة في شارع فيشهاوزن، وناقلات الجنود المدرعة نصف المسار، وجرار RSO،
8.8 سم مدفع مضاد للدبابات باك 43 . أبريل 1945.

في حظيرة القش، عثر المشاة على الطيار الجريح، الملازم أول إم أبراميشفيلي. أثناء تغطيته للقوات البرية، تمكن من القفز من سيارة محترقة بالمظلة وتم القبض عليه. فحصه الضابط الألماني، وبعد دهن المناطق المحترقة على جسده بالمرهم، أظهر لأبراميشفيلي ملفًا جلديًا ضخمًا: " هناك وثائق سرية هنا. أريد أن أعطيهم للروس. لهذا أنقذ حياتنا" وأشار بإصبعه إلى نفسه وإلى الشابة الكاتبة. تم نقل الأوراق المهمة إلى مقر قيادة الجيش 39، وتم ترشيح الطيار لجائزة وعاد إلى وحدته.

في السنة الأولى بعد الحرب، تمت إعادة تسمية فيشهاوزن إلى بريمورسك. وكان في وسطها صورة محارب يحمل مدفعًا رشاشًا في يديه تحت راية منتشرة. على جانبي النصب التذكاري توجد رفات 1807 من الجنود والضباط السوفييت الذين سقطوا هنا في أيام أبريل من عام 1945.

عندما فضل آخر قائد لمجموعة سيملاند الألمانية، ديتريش فون سوكن، الأسر الروسي، سأل الجنرال أ.ب. بيلوبورودوفا: " وفيشهاوزن؟ هل هذه المدينة سليمة؟» — « ليس جيدا. وكانت هناك معارك ضارية هناك». —
« يا إلاهي!"- صاح الألماني وبدأ في البكاء. " ماذا جرى؟"- تفاجأ بيلوبورودوف. " لن تفهمني. فيشهاوزن هو وطني. أجدادي وأجداد أجدادي عاشوا هناك. ملكية عائلية، حديقة، سلسلة من البرك. الحياة والعادات التي تطورت على مر القرون. كل شيء كان هناك ولم يكن هناك شيء. أنا بروسي أصلي. أنا نبيل. هل يمكنك فهم هذا؟». — « لا،- أجابه بيلوبورودوف: - لا أفهم لماذا، بعد غزونا، أحرقت مدنًا بأكملها دون أن تطرف عين، والآن، عندما وصلت الحرب إلى منزلك، تبكي؟ أين هو المنطق؟».

« كان هذا البارون العاطفي منزعجًا جدًا، وظل يتحدث عن المنزل القديم، وعن الجدران المغطاة باللبلاب، وأمسيات الشتاء بجوار المدفأة. واستمعت وتخيلت في ذهني ما كان سيحدث لي لو وقعت بين يديه في عام 41...استذكر الجنرال بيلوبورودوف هذه المحادثة . "كان لدي العديد من الأسئلة التجارية بالنسبة له، لكنني قررت تأجيل هذه المحادثة ودعوت سوكين إلى الطاولة. ومع ذلك، حتى كوب من الفودكا لم يهز البارون البروسي. لقد أصبح أكثر عرجًا، ولم يكن هناك ما يمكن التحدث عنه معه.».