Ποια είναι η διαφορά μεταξύ marlin και sailfish; Ξιφία των βαθέων - ξιφία, γαρίδα και μάρλιν. Περιγραφή και χαρακτηριστικά του ψαριού μάρλιν

Ξιφίας εναντίον Μάρλιν

Σχεδόν σε όλους αρέσει να τρώνε ψάρια, όπως και εγώ. Αν είστε άτομο που τρώει απλώς ό,τι σερβίρεται στο πιάτο του, όπως εγώ, μπορεί να μην ρωτήσετε καν τι είναι ή τι είδους φαγητό τρώτε. Για μένα, όσο το φαγητό έχει καλή γεύση, δεν έχει σημασία τι είναι. Δεν με νοιάζει αν το φαγητό που τρώω είναι ένα από τα πιο περίεργα φαγητά που έχουν φάει οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο. Στην πραγματικότητα, δεν έχω τη συνήθεια να ρωτάω: «Τι είδους ψάρι είναι αυτό;» Εφόσον έχουν πτερύγια και λέπια, είναι το ίδιο είδος ψαριού. Μπορείτε να ξεχωρίσετε τη διαφορά μεταξύ σπαθιού και μάρλιν; Με την πρώτη ματιά, είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις τα δύο ψάρια, ειδικά όταν δεν είσαι ειδικός στα ψάρια ή ακόμα και όταν μαγειρεύονται! Ναι, δεν μπορείτε να τα αναγνωρίσετε από τη στιγμή που έχουν ήδη ψηθεί καθώς τα κόβουν οι σεφ. Διαβάστε παρακάτω και ανακαλύψτε τις διαφορές μεταξύ των δύο ψαριών όσο είναι ακόμα ζωντανά.

Και τα δύο ψάρια είναι μέλη της οικογένειας των μεγαλόψαρων. Η υπέροχη οικογένειά τους περιλαμβάνει και ένα ιστιοφόρο. Αλλά τα αστέρια μας, ή μάλλον τα ψάρια κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι ο ξιφίας και ο μάρλιν. Ας μιλήσουμε πρώτα για τον ξιφία. Είναι ένα μεγάλο θαλάσσιο ψάρι που βρίσκεται συνήθως σε τροπικά ή εύκρατα μέρη του ωκεανού. Έχει μακρόστενο στρογγυλό σώμα. Το μέσο μήκος του μπορεί να φτάσει από 7 πόδια έως 15 πόδια. Το σπαθί καταλαμβάνει σχεδόν το ένα τρίτο του μήκους του ψαριού. Το μέσο βάρος του είναι μεταξύ 68 και 113 κιλών, αλλά μπορεί να ζυγίζει έως και 450 κιλά. Μεγάλο, έτσι δεν είναι; Ο ξιφίας λέγεται επίσης ραδιοφωνικός ξιφίας επειδή έχει ένα επίπεδο χαρτόνι ή ξίφος. Έχει ένα μικρό ραχιαίο πτερύγιο, ή αυτό που ξέρουμε ως το τμήμα του ψαριού που μοιάζει με πανί. Δεν έχει λέπια ή πτερύγια λεκάνης. Οι περισσότεροι ξιφίες έχουν καστανόμαυρο σώμα, αλλά το κάτω μέρος τους είναι υπόλευκο. Αυτό το είδος μεγαλόψαρου είναι πολύ γρήγορος κολυμβητής, ικανός να κάνει πολύ δυνατά άλματα από το νερό. Οι κύριες πηγές τροφής του είναι άλλα μικρά ψάρια και καλαμάρια.

Από την άλλη, το μάρλιν είναι ένα μεγάλο ψάρι του ωκεανού που έχει πολύ μεγάλη μαχητική ικανότητα. Ο μάρλιν είναι επίσης γρήγορος κολυμβητής και μπορεί να φτάσει ταχύτητες 110 χιλιομέτρων την ώρα. Έχει μακρύ σωληνωτό σώμα. Το ρύγχος του μοιάζει με μακρύ δόρυ. Η ουρά του μοιάζει με αυτή ενός μισοφέγγαρου. Έχει επίσης ένα μακρύ, κωνικό πίσω πτερύγιο. Το σκορ του είναι ομαλό και στρογγυλό. Το μαύρο μάρλιν του Ειρηνικού θεωρείται το μεγαλύτερο είδος μάρλιν καθώς μπορεί να φτάσει τα 14 πόδια ή περισσότερο σε μήκος. Μπορεί επίσης να ζυγίζει έως και 680 κιλά. Το μπλε ριγέ μάρλιν είναι ένα μικρότερο είδος του Ειρηνικού Ωκεανού. Το διάσημο μπλε μάρλιν είναι ένα είδος του Ατλαντικού που έχει μέσο μήκος 13 πόδια και μέσο βάρος 360 κιλά, ενώ το λευκό μάρλιν ζυγίζει μόνο περίπου 68 κιλά.

Ο ξιφίας και ο μάρλιν ανήκουν στην οικογένεια των μεγάλων ψαριών.

Ο ξιφίας έχει ένα επίμηκες, πιο στρογγυλεμένο σώμα σε σύγκριση με τον ξιφία μάρλιν, που έχει ένα μακρύ, σωληνοειδές σώμα.

Ο ξιφίας και ο μάρλιν μπορούν να φτάσουν τα 14 πόδια σε μήκος.

Ο ξιφίας μπορεί να ζυγίζει έως και 450 κιλά, αλλά ο μάρλιν μπορεί να ζυγίζει έως και 680 κιλά.

Το ρύγχος του ξιφία είναι μακρύ και επίπεδο, ενώ του μάρλιν είναι λείο και στρογγυλό.

Το ραχιαίο πτερύγιο ενός ξιφία είναι παρόμοιο με αυτό ενός καρχαρία, αλλά το ραχιαίο πτερύγιο ενός μάρλιν μοιάζει περισσότερο με πανί.

Ο ξιφίας έχει ορατά θωρακικά πτερύγια, αλλά το μάρλιν είναι ελάχιστα αισθητό.

Το να πιάσω ξιφία στο στενό της Μεσσήνης με έκανε να google/ψάξω τη μνήμη μου.
Από παιδί, πίστευα ότι ο ξιφίας πιάστηκε από έναν Κουβανό ηλικιωμένο σε μια εύθραυστη βάρκα. Θυμηθείτε τον Χέμινγουεϊ:Ο ηλικιωμένος ψάρευε ολομόναχος στη βάρκα του στο Ρεύμα του Κόλπου. Ογδόντα τέσσερις μέρες ήταν στη θάλασσα και δεν είχε πιάσει ούτε έναν ξιφία. ."
Αλλά με την ηλικία αποδείχθηκε ότι όλα ήταν πολύ πιο περίπλοκα. Ας ξεκινήσουμε με το πλοίο. Ο ξιφίας πιάστηκε στο αστείο σκάφος με κοιλιά «Andrea Gale», το οποίο έκανε τούμπα στην ταινία «The Perfect Storm» και μπήκε στο φολκλόρ. Τουλάχιστον, όταν μια καρικατούρα χρειάζεται να απεικονίσει ότι κάποιος γενναίος έχει έρθει στη διάσωση, τον σχεδιάζουν πάντα στη βάρκα του ξιφία από την ταινία Perfect Storm.
Με τον ίδιο τον ξιφία, αποδείχθηκε επίσης ότι δεν ήταν τόσο απλό. Στο τουρνουά Hemingway Swordfish Tournament, για παράδειγμα, πιάνουν πραγματικά ξιφία, ιστιοφόρο και μάρλιν. Έτσι, στην ιστορία «Ο παππούς και το ψάρι» ο Κουβανός έπιασε τον Μάρλιν.
Υπάρχει και μια ολόκληρη επιστήμη με τα αλιευτικά εργαλεία. Για παράδειγμα, από όλα τα εργαλεία για τον ξιφία, μου άρεσαν περισσότερο τα βυζιά της Halle Berry - δείτε την ταινία "Swordfish Password". Είναι αστείο που οι Κουβανοί ψαράδες δεν ξέρουν τίποτα για αυτή την αντιμετώπιση - όλες οι αμερικανικές ταινίες είναι απαγορευμένες μεταξύ τους.
Αλλά δεν θα σας στερήσω την ευκαιρία να καταλάβετε μόνοι σας τον ξιφία. Δεν θα δημοσιεύσω spoilers, θα δώσω μόνο μερικές φωτογραφίες και κείμενα. Και στο τέλος - μια επιλογή ψαρέματος από τον Andrey Sharkov. Χωρίς ερωτικά δολώματα από τη Χόλι Μπάρι, χωρίς τζινγκς για συρτή - όλα είναι τόσο απλά όσο ένα τόξο.

Έκδοση «ΜΚ»: Στις νότιες θάλασσες για ξιφία

Τον τελευταίο καιρό έχουν εμφανιστεί πολλοί ψαράδες στη χώρα μας που ειδικεύονται στην αλίευση μεγάλων θαλάσσιων ψαριών.

Τα πιο ενδιαφέροντα είδη για πολλά από αυτά είναι ο ξιφίας, ο μάρλιν και ο ιστιοφόρος. Όλα αυτά ανήκουν στην τάξη Perciformes. Αυτά τα ψάρια επιτίθενται γρήγορα στο δόλωμα, αντιστέκονται πεισματικά όταν ψαρεύουν, πηδώντας αποτελεσματικά από το νερό.

Βοήθεια "MK"

ΞΙΦΙΑΣ

Ο ξιφίας έχει τέλειο σχήμα σώματος, η πλάτη του είναι σκούρο μπλε, τα πλαϊνά του είναι γαλαζωπό-γκρι και η κοιλιά του είναι λευκοασημί. Η άνω γνάθος του ψαριού μετατρέπεται σε σπαθί σχήμα. Το βελτιωμένο ραχιαίο πτερύγιο και τα μικρά πλευρικά πτερύγια συμβάλλουν στη μείωση της αντοχής στο νερό. Φτάνει σε μήκος πάνω από 5 μέτρα και βάρος έως 400-500 κιλά.

Κανένα άλλο υδρόβιο πλάσμα δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην ταχύτητα αυτών των ψαριών (όλα είναι ικανά να φτάσουν ταχύτητες έως και 120 χλμ. την ώρα). Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά δύναμης και, ας πούμε, από την άποψη της ομορφιάς της αντίστασης, μόνο ο καρχαρίας mako είναι συγκρίσιμος με αυτούς. Ιστιοφόρο, μάρλιν και ξιφίας ορμούν προς όλες τις κατευθύνσεις με αστραπιαία ταχύτητα, πηδώντας ψηλά, κουνώντας μανιωδώς τα κεφάλια τους, προσπαθώντας να απελευθερωθούν από το αγκίστρι και τραβώντας τη πετονιά απίστευτα δυνατά. Η δύναμη και η αντοχή του ξιφία περιγράφηκε λεπτομερώς και συναρπαστικά από τον Ε. Χέμινγουεϊ στην ιστορία "Ο Γέρος και η Θάλασσα" - ας πούμε μόνο ότι όταν ψαρεύεις έναν ξιφία γίγαντα, πρέπει να παλεύεις για κάθε χιλιοστό πετονιά.

Εδώ είναι μόνο ένα αξιόπιστο γεγονός που δείχνει πόσο δυνατός είναι, για παράδειγμα, ο ξιφίας. «Μια μικρή νοτιοαφρικανική τράτα ψάρευε στον Νότιο Ατλαντικό. Λίγο πριν τα μεσάνυχτα, το πλοίο ένιωσε ξαφνικά ένα δυνατό χτύπημα στη δεξιά πλευρά. Μετά από αυτό, η μηχανότρατα άρχισε να εκτοξεύεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Παρά τη λειτουργία του κινητήρα, το πλοίο δεν μπορούσε να παραμείνει στην καθορισμένη πορεία. Αυτό συνεχίστηκε για αρκετά λεπτά, και σύντομα υπήρξε ένα δεύτερο απότομο χτύπημα, και στη συνέχεια όλα σταμάτησαν. Κατά την άφιξη στο λιμάνι έγινε έλεγχος του πλοίου. Μια τρύπα με σκισμένες άκρες ανακαλύφθηκε στη δεξιά πλευρά κάτω από την ίσαλο γραμμή. Η τρύπα, σαν φελλός, ήταν βουλωμένη με ένα τεμάχιο ενάμιση μέτρου από το «ξίφος» του ξιφία. Έχοντας επιτεθεί στο πλοίο, ένα ισχυρό ψάρι βάρους περίπου 500 κιλών έσπασε στο πλάι, αλλά, μη μπορώντας να αφαιρέσει το όπλο του, το έσπασε. Ήταν αυτή η συγκυρία που έσωσε το πλοίο, εμποδίζοντάς το να βυθιστεί σε βάθος». (Από τον ξένο τύπο).

Βοήθεια "MK"

ΔΟΛΩΜΑ

Υπολογίζεται ότι όταν ένα ξίφος διεισδύει σε ένα ξύλινο κύτος σε βάθος 56 cm, ο ξιφίας φτάνει σε ταχύτητα 50 κόμβων (92,7 km/h), αλλά ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η ταχύτητα 56-64 km/h είναι χαρακτηριστική για αυτό το ψάρι.

Πολλά ναυτικά μουσεία σε όλο τον κόσμο έχουν μοναδικά εκθέματα - αυτόγραφα που άφησε ο ξιφίας: τρυπημένα ξύλινα πλαϊνά, τσαλακωμένα πλαίσια και πολλά άλλα. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι για να κινηθεί ένα σώμα μήκους πέντε μέτρων στο νερό με ταχύτητα 100 km/h, χρειάζεται ισχύς 1000 ίππων. Κανένα ζωντανό πλάσμα παρόμοιου μεγέθους δεν μπορεί να έχει τέτοια δύναμη. Προφανώς, τα γρήγορα κινούμενα ψάρια όπως ο τόνος, οι καρχαρίες, το dorado, ο ξιφίας και το ιστιοφόρο ελέγχουν κατά κάποιο τρόπο το υδάτινο περιβάλλον. Το δέρμα όλων αυτών των ειδών είναι σκληρό. Έχοντας εξετάσει το δέρμα των καρχαριών χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό μικροσκόπιο, Αμερικανοί επιστήμονες ανακάλυψαν λεπτές διαμήκεις αυλακώσεις σε αυτό. Αυτή η δομή του δέρματος παρατηρείται επίσης στην οικογένεια ξιφία και ιστιοφόρο. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτές οι αυλακώσεις κρύβουν το μυστικό της υψηλής ταχύτητας κίνησης αυτών των ψαριών. Η ανακάλυψη αυτή, σύμφωνα με τους επιστήμονες, πιθανότατα θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον στα αεροσκάφη και τη ναυπηγική βιομηχανία. Όσο για τον ξιφία, το ιστιοφόρο και το μάρλιν, ο λόγος για τα ρεκόρ ταχύτητας τους είναι το σπαθί. Το χρειάζονται όχι μόνο για να κυνηγήσουν ή να προστατευτούν από τα αρπακτικά. Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι το ξίφος είναι απαραίτητο για τη δημιουργία τεχνητής σπηλαίωσης. Το ίδιο «κρύο βράσιμο» νερού με το σχηματισμό μάζας φυσαλίδων αέρα που δημιουργούν ένα κενό αέρα μεταξύ του σώματος του ψαριού και του νερού. Αυτό μειώνει σημαντικά την αντίσταση του μέσου. Το σκληρό δέρμα είναι ένα φάρμακο για τη σπηλαίωση.

Βοήθεια "MK"

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΕΙΔΩΝ ΣΤΑ ΝΕΡΑ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΩΚΕΑΝΟΥ

Ξιφίας - τα νερά της Καραϊβικής Θάλασσας και του Κόλπου του Μεξικού (Κούβα, Μεξικό), η ακτή της Νότιας Αμερικής (Χιλή, Περού).
. Ειρηνικός μάρλιν - η περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού κοντά στη Χιλή και το Περού.
. Ατλαντικός Μάρλιν - Παρθένοι Νήσοι, από τα Κανάρια Νησιά μέχρι την Αγκόλα, Κόλπος του Μεξικού, κοντά στις Μπαχάμες.
. ριγέ μάρλιν - μεταξύ του Μεξικού και της Κεντρικής Αμερικής, στα ανοικτά των ακτών της Αυστραλίας και της Ανατολικής Αφρικής.
. λευκό μάρλιν - στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας, της Βενεζουέλας και των Αντιλλών.
. μαύρο μάρλιν - Θάλασσα Ανταμάν, κοντά στα νησιά του Ειρηνικού, κοντά στις ακτές του Περού και της Χιλής.
. Ιστιοπλοϊκό του Ατλαντικού - κοντά στη δυτική ακτή της Αφρικής, καθώς και κοντά στη Βραζιλία, το Μεξικό και τη Φλόριντα.
. Ιστιοπλοϊκό Ειρηνικό - Θάλασσα Ανταμάν, κοντά στις Σεϋχέλλες, κοντά στις Μαλδίβες, βόρεια της Νέας Ζηλανδίας και της Αυστραλίας.

Στον ξιφία και τους στενότερους συγγενείς του, τα βράγχια δεν είναι μόνο ένα αναπνευστικό όργανο, αλλά χρησιμεύουν ως ένα είδος κινητήρα υδροτζετ. Υπάρχει μια συνεχής ροή νερού μέσα από τα βράγχια, την ταχύτητα της οποίας το ψάρι μπορεί να ρυθμίσει στενεύοντας ή διευρύνοντας τις σχισμές των βραγχίων. Η θερμοκρασία του σώματος αυτών των ψαριών είναι 12-15 βαθμούς υψηλότερη από τη θερμοκρασία του νερού στον ωκεανό. Αυτό τους παρέχει υψηλή ετοιμότητα «εκκίνησης», επιτρέποντάς τους να αναπτύξουν απροσδόκητα γρήγορη ταχύτητα όταν κυνηγούν ή αποφεύγουν τους εχθρούς.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι από το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες, το οποίο καταγράφει τη μεγαλύτερη μάχη με ψάρια. Αυτό συνέβη στις 21-22 Ιανουαρίου 1968, στα ανοικτά των Μεγάλων Νήσων (περιοχή Ταουράνγκα) και των Βορείων Νήσων (Νέα Ζηλανδία). Για τριάντα δύο ώρες και πέντε λεπτά, ο Donalt Heatley (γενν. 1938, Νέα Ζηλανδία) αγωνίστηκε σε δύναμη και αντοχή με το μαύρο μάρλιν. Το εκτιμώμενο μήκος του ψαριού ήταν 6 μέτρα, βάρος 680 κιλά. Πριν σπάσει τη γραμμή, το μάρλιν έσερνε ένα σκάφος 80 χιλιόμετρα με εκτόπισμα 12 τόνων!

Ο ξιφίας, ο μάρλιν και ο ιστιοφόρος ζουν στον Ατλαντικό, τον Ειρηνικό και τον Ινδικό ωκεανό. Προτιμούν τις τροπικές και υποτροπικές θάλασσες. Το φάσμα διανομής του ξιφία είναι κάπως ευρύτερο και περιλαμβάνει εύκρατες θάλασσες. Αυτό το ψάρι μπαίνει μερικές φορές στη Μαύρη Θάλασσα. Ωστόσο, ξοδεύει ολόκληρη τη ζωή του, εκτός από την ωοτοκία, σε νερό όχι χαμηλότερο από 22-25 βαθμούς.

Κατά τη διάρκεια της ωοτοκίας, ο αρσενικός ξιφίας ακολουθεί αμείλικτα το θηλυκό. Γνωρίζουμε πολλά για την ανθρώπινη αγάπη, για την πίστη των κύκνων. Αλλά αυτό που συνέβη τη δεκαετία του '70 κοντά στην ιταλική πόλη Palmi εξέπληξε ακόμη και τους ειδικούς. Όταν οι ψαράδες έπιασαν έναν θηλυκό ξιφία, η φίλη της και η θάλασσα έγιναν δυστυχισμένοι. Αφού έκανε κύκλους κοντά στο πλοίο, ανέβασε ταχύτητα και πήδηξε στη στεριά. Παλαιοί ψαράδες υποστηρίζουν ότι παρόμοιο περιστατικό είχε συμβεί 27 χρόνια νωρίτερα.

Στη λεκάνη της Μεσογείου, ο ξιφίας αναπαράγεται στη βόρεια Αδριατική Θάλασσα, όπου πολλά πελαγικά ψάρια που ζουν στα ανοικτά των ακτών της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων των μπλε καρχαριών και των αλεπού καρχαριών, έρχονται να αναπαραχθούν.

Το κρέας του ξιφία έχει υψηλή γεύση. Λόγω της εντατικής αλιείας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η μεσογειακή αφθονία του έχει μειωθεί σημαντικά.

ΠΩΣ ΝΑ ΨΑΡΕΙΣ

Ο ξιφίας και ο ιστιοφόρος αλιεύονται κυρίως με συρτή. Είναι γνωστό ότι οι Κουβανοί έχουν επιτύχει από καιρό στο να πιάνουν το μάρλιν με ένα ξύλινο κουτάλι, το οποίο στα ισπανικά ονομάζεται cuqueador. Μιμείται το πέταγμα ενός ιπτάμενου ψαριού. Τα τελευταία χρόνια έχουν αρχίσει να παράγονται πολύχρωμα δολώματα υψηλής ποιότητας που μιμούνται όχι μόνο μικρά ψάρια, αλλά και διάφορα μαλάκια (καλαμάρια, μικρά χταπόδια κ.λπ.) Τέτοιο άψυχο δόλωμα χρησιμοποιείται συνήθως όταν τα ψάρια δεν φαίνονται και όταν αναζητώντας το πρέπει να καλύψετε μια απόσταση με ταχύτητα έξι επτά κόμβων. Εάν βρεθεί ένα ψάρι και το πτερύγιο ή το ρύγχος του είναι ορατό στην επιφάνεια του νερού, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε δόλωμα. Και δεν χρειάζεται να είναι ιπτάμενο ψάρι. Το ιστιοφόρο, ο μάρλιν και ο ξιφίας αρπάζουν το ίδιο πρόθυμα το σκουμπρί, το σαφρίδιο ή κάποιο άλλο ψάρι που του είναι γνωστό.

Η «τηγανιά» τοποθετείται στο γάντζο στην περιοχή μεταξύ των ματιών και της αρχής του ρύγχους. Συνήθως, τα ψάρια που φέρουν σπαθιά ανεβαίνουν στην ίδια την επιφάνεια του νερού αναζητώντας τροφή. Επομένως, το κύριο πράγμα σε αυτό το ψάρεμα είναι να βρούμε το ψάρι και μετά τοποθετούμε το δόλωμα στο οπτικό του πεδίο και ένα δάγκωμα είναι σχεδόν εγγυημένο.

Βοήθεια "MK"

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΛΙΕΙΑΣ

Μπορούν να τοποθετηθούν έως και 5-7 ράβδοι στα πλάγια ή στους κεντρικούς στύλους, που ρίχνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις κατά μήκος της πορείας του σκάφους. Σε αυτή την περίπτωση, διαφορετικά εύρη απελευθέρωσης πετονιών, καθώς και καλωδίωση σε διαφορετικά βάθη, επιτυγχάνουν εκτεταμένη κάλυψη των περιοχών ψαρέματος. Η πετονιά φέρεται σε ένταση μέσω των λεγόμενων «ξεσηκωτικών».

Ωστόσο, η αλίευση ενός ζωντανού ψαριού, που φοριέται με τον συνηθισμένο τρόπο, δεν είναι πολύ βολικό, καθώς σε υψηλές ταχύτητες συχνά πηδάει, επομένως χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός διαφόρων τροποποιήσεων. Κατά τη συρτή, ο μάρλιν, ο ξιφίας και το ιστιοπλοϊκό πιάνονται είτε από ψηλά, αφήνοντας ζωντανό δόλωμα ώστε να πηδήξει κατά μήκος των κυμάτων (σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό ιπτάμενο ψάρι μήκους 20-30 εκατοστών) είτε αφήνοντας να ζήσει δόλωμα (αυτό μπορεί να είναι ψάρι από 0,5 έως 3 κιλά: τόνος, σαρδέλα, σκουμπρί) στα ανώτερα στρώματα του νερού. Για ψάρεμα στη στήλη του νερού καλό δόλωμα είναι και ένα καλαμάρι 2-3 κιλών.

Πολύ συχνά, ένα δόλωμα που ονομάζεται «ιπτάμενο ψάρι» χρησιμοποιείται ως δόλωμα κατά τη συρτή. Στην πραγματικότητα, είναι ένα σκουμπρί (ή άλλο ψάρι) κομμένο κατά μήκος στα δύο μισά, απαλλαγμένο από τα σπονδυλικά οστά και τα πτερύγια. Στη συνέχεια το άγκιστρο, δεμένο σε ένα δυνατό λουρί, καλύπτεται με λωρίδες και ασφαλίζεται με σύρμα. Υπάρχουν συνήθως πολλά από αυτά τα προετοιμασμένα μαχαίρια και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ψαρέματος μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν με καινούργια προσαρτώντας τα σε ένα αγκίστρι που είναι εγκατεστημένο στο τέλος της κύριας πετονιάς. Μπροστά από το καραμπίνερ πρέπει να τοποθετηθεί ένα στριφτάρι.

Ο μεγαλύτερος όγκος του χρόνου σε οποιοδήποτε ψάρεμα μεγάλων ψαριών του ωκεανού αφιερώνεται στην αναζήτηση του στόχου και εδώ η χρήση σύγχρονου ραδιοεξοπλισμού απλοποιεί πολύ την εργασία.

Όταν βρίσκετε μάρλιν, ιστιοπλοϊκό ή ξιφία με ηχώ, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε θαλάσσιο spinning αντί για συρτή. Σε αυτή την περίπτωση, το ψάρεμα γίνεται πιο ενδιαφέρον και παραγωγικό. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει η δυνατότητα ρίψης του δολώματος (ή τεχνητού δολώματος) ώστε όταν πέσει να καταλήγει ακριβώς μπροστά στο ψαρωμένο αντικείμενο. Σε αυτή την περίπτωση, μερικές φορές χρησιμοποιείται ψάρεμα με πυροβολητή.

Ο ΣΗΜΕΡΙΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι σύγχρονοι επαγγελματίες ψαράδες χρησιμοποιούν ταχύπλοα 10-17 μέτρα. Ένα τέτοιο σκάφος είναι εξοπλισμένο με ειδικά καθίσματα ψαρέματος, καλάμια ψαρέματος που ταιριάζουν καλά στις υποδοχές ή τις βάσεις στήριξης και ζώνες ασφαλείας για αυτά. Για απροσδόκητους ελιγμούς, το σκάφος πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ισχυρούς κινητήρες ικανούς να ανεβάζουν απότομα ταχύτητα και μια διάταξη πέδησης έτοιμη να την σβήσει αμέσως εάν είναι απαραίτητο.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Βοήθεια "MK"

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΡΕΚΟΡ

707,61 kg μαύρο μάρλιν (08/04/1953), Alfred C. Glassen, Jr. (Cabo Blanco, Περού).
624,14 κιλά Pacific marlin (31/05/1982), Jay W. de Beaubien (Κόνα Κόουστ, Χαβάη, ΗΠΑ).
581,51 κιλά Atlantic marlin (08/06/1977), Larry Martin (St. Thomas, Virgin Islands).
536,15 κιλά ξιφίας (17/05/1953), L. Marron (Iquique, Χιλή).
224,10 κιλά ριγέ μάρλιν (16/01/1986), Μπιλ Μπονιφάς (Τουτουκάκα, Νέα Ζηλανδία).
Ιστιοπλοϊκό 100,24 kg Pacific (02/12/1947), K.U. Stuart (Νήσος Σάντα Κρουζ, Εκουαδόρ).
82,50 κιλά λευκό μάρλιν (12/08/1979), Evandro Luis Coser (Βιτόρια, Βραζιλία).
58,10 kg ιστιοπλοϊκό Atlantic (27.03.1974), Harm Stein (Λουάντα, Αγκόλα).

Όταν δαγκώνετε, πρέπει να κρατάτε το καρούλι ελεύθερο, κρατώντας το μόνο ελαφρά με τον αντίχειρά σας (η καστάνια είναι απενεργοποιημένη), για να δώσετε στο ψάρι την ευκαιρία να κολυμπήσει για λίγα δευτερόλεπτα με το δόλωμα στο στόμα του. Και μόλις το αρπακτικό αρχίσει να αυξάνει την ταχύτητα, πρέπει να αγκιστρώσετε αμέσως.

Τα ψάρια «ξιφοφόρα» παλεύουν απεγνωσμένα για τη ζωή τους. Μόλις, ας πούμε, ένας μάρλιν αντιληφθεί την εξαπάτηση, αρχίζει να ορμάει προς διαφορετικές κατευθύνσεις με ιλιγγιώδη ταχύτητα και συχνά πηδά έξω από το νερό. Και πόσο εντυπωσιακοί είναι οι χοροί του ιστιοφόρου! Πολλοί τουρίστες θέλουν να πάνε για ψάρεμα μόνο και μόνο για να δουν το ψάρι να χορεύει στην κορυφή του κύματος και να κυματίζει το τεράστιο πτερύγιο του σαν σημαία.

Όταν επιβιβάζεται μια έμπειρη και καλά συντονισμένη ομάδα ψαράδων, δεν είναι δύσκολο για αυτούς να πάρουν ένα ψάρι εκατό κιλών μέσα σε λίγα μόνο λεπτά. Αλλά αν ο μάρλιν, ο ξιφίας ή ο ιστιοφόρος κινούνται στα βάθη, το ψάρεμα μπορεί να καθυστερήσει σημαντικά.

Ο εξοπλισμός χωρητικότητας 30 λιβρών είναι κατάλληλος για τη σύλληψη δειγμάτων των οποίων το βάρος δεν υπερβαίνει τα 100-150 κιλά. Οι έμπειροι ψαράδες προτιμούν τάκλιν 20 λιβρών.

Οι αληθινοί γίγαντες δεν βρίσκονται τόσο συχνά. Συνήθως, οι επαγγελματίες ψαράδες περνούν εβδομάδες ψάχνοντας τα θαλάσσια ύδατα για να τα βρουν χωρίς αποτέλεσμα. Χρησιμοποιούν πολύ ισχυρότερες πετονιές και ράβδους και καρούλια βαρέως τύπου.

Όταν ένα κουρασμένο, μεσαίου μεγέθους ψάρι φέρνει στο πλάι του σκάφους, ένας έμπειρος ψαράς το παίρνει από το στόμα και αφαιρεί προσεκτικά το αγκίστρι. Εάν είναι δυνατόν, τοποθετείται ένα σημάδι στο ψάρι που δείχνει πού και πότε αλιεύτηκε. Σχεδόν σε όλες τις θάλασσες του κόσμου οι ξιφίες απελευθερώνονται αμέσως. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται άγκιστρα χωρίς βαρέλι με ειδικό σχήμα γάντζου. Μελέτες έχουν δείξει ότι εάν τα ψάρια χειριστούν με τη δέουσα προσοχή και αφεθούν αμέσως στη θάλασσα, δεν θα υποστούν μεγάλη ζημιά. Επιπλέον, υπάρχει η ευκαιρία να πολεμήσετε ξανά τα ψάρια. Μερικές φορές, εάν παρατηρηθεί ότι ένα ψάρι τραυματίστηκε, θα μεταφερθεί στο σκάφος για επιθεώρηση.

Title: Discovery: Swordfish: Life on the Hook
Πρωτότυπος τίτλος: Discovery: Swords: Life on the Line
Έτος κατασκευής: 2009
Χώρα: ΗΠΑ
Σκηνοθεσία: Discovery Channel

Περιγραφή:
Αγώνας αδρεναλίνης για το πιο γρήγορο ψάρι στο Discovery Channel!
Το ψάρεμα ήταν πάντα μια από τις αγαπημένες ασχολίες των ανδρών. Αλλά για τους ήρωες του προγράμματος Swordfish: Life on a Hook, αυτό δεν είναι καθόλου ευχάριστο χόμπι, αλλά ένας δύσκολος και επικίνδυνος τρόπος να κερδίσουν τα προς το ζην. Η δράση διαδραματίζεται στη μέση του Ατλαντικού Ωκεανού, στα ανοιχτά των ακτών της Νέας Αγγλίας (ΗΠΑ), όπου πολλά αλιευτικά σκάφη βγαίνουν για να πιάσουν τα πιο γρήγορα ψάρια στον κόσμο. Το κόστος ενός μεγάλου δείγματος μπορεί να είναι 20.000 $, και αν αποτύχει, μπορεί να χάσετε τη ζωή σας. Δείτε την απίστευτη ζωή των ψαράδων που περνούν τις μέρες και τις νύχτες τους κυνηγώντας ξιφία στο Swordfish: Life on the Hook, ένα νέο πρόγραμμα που προβάλλεται ως μέρος της σειράς Life on the Edge του Discovery Channel.

Η φανταστική ταχύτητα με την οποία κολυμπάει ο ξιφίας (lat. Xiphias gladius) εξακολουθεί να αποτελεί μυστήριο για τους επιστήμονες.

Ο ξιφίας πήρε το όνομά του από την πολύ επιμήκη και πεπλατυσμένη άνω γνάθο του, η οποία έχει το σχήμα μυτερού ξίφους και αντιπροσωπεύει έως και το ένα τρίτο του μήκους ολόκληρου του ψαριού. Το σώμα σε σχήμα τορπίλης ενός ενήλικου ξιφία στερείται φολίδων, γεγονός που συμβάλλει στην κολύμβηση υψηλής ταχύτητας. Ο ξιφίας είναι ένας γρήγορος και δραστήριος κολυμβητής που αναπτύσσει ταχύτητα έως 130 km/h.

Οι ενήλικες δεν έχουν δόντια. Σε αντίθεση με τα μάρλιν και τα ιστιοψάρια, των οποίων η άνω γνάθος σε σχήμα δόρατος έχει μόνο υδροδυναμική σημασία, το «σπαθί» αυτού του είδους χρησιμοποιείται επίσης για τη θανάτωση των θηραμάτων. Τα ψάρια και τα καλαμάρια που βρίσκονται στο στομάχι του ξιφία συχνά κόβονται σε δύο κομμάτια ή έχουν άλλα σημάδια ζημιάς που προκαλούνται από το «σπαθί».

Η γονιμότητα του ξιφία είναι πολύ υψηλή - περίπου 16 εκατομμύρια αυγά καταμετρήθηκαν σε ένα θηλυκό βάρους 68 κιλών. Το χαβιάρι που γεννιέται στην ανοιχτή θάλασσα έχει σχετικά μεγάλο μέγεθος (1,5-1,8 mm) και είναι εξοπλισμένο με σημαντικό λιπαρό υποκέλυφος. Οι προνύμφες που εκκολάπτονται έχουν κοντό ρύγχος, αλλά ήδη όταν φτάσουν σε μήκος 6-8 mm, η άνω γνάθος αρχίζει σταδιακά να εκτείνεται σε ξίφος. Οι προνύμφες και οι γόνοι χαρακτηρίζονται από την ανάπτυξη ιδιόμορφων χονδροειδών φολίδων, οπλισμένων με φραγκοσυκιές και τοποθετημένες στο σώμα σε διαμήκεις σειρές. Σε αντίθεση με τα ενήλικα ψάρια, τα νεαρά έχουν κανονικά δόντια της γνάθου και τα συμπαγή ραχιαία και πρωκτικά πτερύγια δεν χωρίζονται σε πρόσθιο και οπίσθιο τμήμα.

Στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το αγγλικό δεξαμενόπλοιο Barbara έπλευσε στα νερά του Ατλαντικού Ωκεανού. Ο καιρός ήταν ήρεμος και ήρεμος. Και ξαφνικά ο ναύτης που παρακολουθούσε παρατήρησε ότι μια μακριά τορπίλη ορμούσε με μεγάλη ταχύτητα ακριβώς στο πλάι του δεξαμενόπλοιου, αφήνοντας πίσω του ένα ίχνος αφρού στην επιφάνεια του ωκεανού. Ο ναύτης σήμανε συναγερμός, αλλά λίγες στιγμές αργότερα η τορπίλη είχε ήδη φτάσει στο στόχο της, χτύπησε στο πλάι του δεξαμενόπλοιου, αλλά... έκρηξη δεν έγινε. Και η "τορπίλη" απομακρύνθηκε γρήγορα από το πλοίο, γύρισε και όρμησε ξανά σε αυτό. Αποδείχθηκε ότι ήταν ξιφίας. Κατά τη δεύτερη προσπάθεια να εμβολίσει το πλοίο, έσπασε το σπαθί της και η ίδια κόλλησε στην τρύπα.

Όταν το επιθετικό ψάρι τραβήχτηκε στο κατάστρωμα, αποδείχθηκε ότι το μήκος του ξίφους του ξεπέρασε το ενάμισι μέτρο, το μήκος του σώματός του ήταν πέντε μέτρα και το βάρος της ζωντανής τορπίλης ήταν 660 κιλά.

Όταν ένας ξιφίας ορμάει κατά μήκος της επιφάνειας του νερού, οι άκρες των τριγωνικών πτερυγίων του που προεξέχουν πάνω από το νερό αφήνουν ένα αφρώδες ίχνος στο νερό, παρόμοιο με το ίχνος των ανασυρόμενων συσκευών ενός υποβρυχίου ή μιας κινούμενης τορπίλης. Και δεν ήταν χωρίς λόγο που ο φύλακας της «Βαρβάρας» σήμανε συναγερμό: ο ξιφίας παραπλανούσε ακόμη πιο έμπειρους ναυτικούς. Κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1942, έξι σοβιετικά υποβρύχια μετακινήθηκαν από τον Στόλο του Ειρηνικού στον Βόρειο Στόλο πέρα από τον Ειρηνικό, τον Ατλαντικό ωκεανό και έξι θάλασσες.

Έτσι, στην περιοχή του νησιού Cocos στα ανοικτά των ακτών της Κόστα Ρίκα, ο κυβερνήτης του υποβρυχίου S-56, πλοίαρχος G.I. Shchedrin, μπέρδεψε επίσης έναν ξιφία που ερχόταν προς το σκάφος για το περισκόπιο ενός εχθρικού υποβρυχίου και αναγκάστηκε να αποφύγει την «επίθεση» του εχθρού.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ένας από τους Αμερικανούς ναρκοεπιβάτες περιπολούσε στα ανοικτά των ακτών του Ειρηνικού των Ηνωμένων Πολιτειών όταν δέχθηκε επίθεση από ξιφία. Η επίθεση της προκάλεσε τόσο σοβαρή ζημιά στο πλοίο με ξύλινο κύτος που το προσωπικό δυσκολεύτηκε να αντιμετωπίσει τη ροή του νερού μέσα από την τρύπα που έκανε ο ξιφίας. Η νάρκη σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ρυμουλκήθηκε στη βάση.

Γενικά οι ξιφίες είναι εξαιρετικά επιθετικοί και απρόβλεπτοι.Τι κάνει τον ξιφία να επιτίθεται στα πλοία; Οι ιχθυολόγοι δεν έχουν ακόμη καταφέρει να δώσουν ακριβή απάντηση. Αλλά στην ιστορία της ναυσιπλοΐας, έχουν τεκμηριωθεί πολλές περιπτώσεις, όταν τεράστιοι ξιφίες πήγαιναν να κριάριζαν όχι μόνο ψαρόβαρκες ή βάρκες, αλλά και πλοία, και προκάλεσαν τόσο μεγάλη καταστροφή στο κύτος τους που τα πλοία βυθίστηκαν. Ως εκ τούτου, οι ναυτικοί προσπαθούν να μείνουν μακριά από μέρη όπου συσσωρεύονται ψάρια που μοιάζουν με σπαθί και, ακόμη περισσότερο, να μην εκτοξεύουν μικρά πλωτά σκάφη (βάρκες, φάλαινες, λέμβους κ.λπ.) σε αυτά τα μέρη.

Το 1948, ένας ξιφίας επιτέθηκε στην αμερικανική τετράστιχη γολέτα Elizabeth. Το χτύπημα του ψαριού ήταν τόσο δυνατό που μπήκε στη γάστρα του πλοίου μέχρι τα μάτια. Έχοντας βγάλει το σπαθί, τα ψάρια απομακρύνθηκαν και το νερό χύθηκε στην τρύπα που είχε σχηματιστεί και το πλήρωμα έπρεπε να ανάψει τις αντλίες έκτακτης ανάγκης για να μην πνιγεί.

Τον Νοέμβριο του 1962, ένας μεγάλος ξιφίας πιάστηκε στο δίχτυ ενός ιαπωνικού σκαρί βάρους 39 τόνων που ψάρευε τόνο στα νησιά Μάρσαλ. Προσπαθώντας να ξεφύγει από το δίχτυ, το ψάρι διέρρηξε τη γάστρα του πλοίου. Οι προσπάθειες του πληρώματος να σώσει τη γολέτα ήταν μάταιες και το πλοίο βυθίστηκε.

Ήδη στην εποχή μας, ένας ξιφίας χτύπησε μια ιαπωνική τράτα, ανοίγοντας μια τέτοια τρύπα στον πυθμένα της που, παρά τις προσπάθειες των ναυτικών, το πλοίο βυθίστηκε μέσα σε μια μέρα.

iv>

Οι επιθέσεις ξιφία είναι επίσης επικίνδυνες για τα σύγχρονα πλοία με μεταλλικό κύτος. Έτσι, στα ανοικτά των ακτών της Αγγλίας, ένας ξιφίας παραλίγο να βυθίσει το αντιτορπιλικό Leopold, σπάζοντας σε τρία σημεία τη χαλύβδινη επένδυση του πλοίου πάχους 2 εκ. Για να επισκευαστούν οι τρύπες, χρειάστηκε να κατέβουν δύτες στη θάλασσα.

Ο ξιφίας είναι τόσο επιθετικός που επιτέθηκε ακόμη και στο αμερικανικό όχημα βαθέων υδάτων Alvin με τρεις υδροπλοϊκούς στα ανοικτά των ακτών της Ισπανίας σε βάθος 605 μέτρων, αναζητώντας μια βόμβα υδρογόνου που έπεσε από ένα αμερικανικό βομβαρδιστικό B-52 τον Ιούλιο του 1967. Οι υδροβιάτες είδαν μερικά τεράστια ψάρια μέσα από το φινιστρίνι και ο Άλβιν ανατρίχιασε από ένα δυνατό χτύπημα. Η συσκευή ανυψώθηκε επειγόντως στην επιφάνεια μαζί με ένα θραύσμα ξίφους κολλημένο στην αυλάκωση μεταξύ του σώματος της συσκευής και της βάσης φινιστρίνι. Ως εκ θαύματος, η ηλεκτρική καλωδίωση της συσκευής και το τζάμι του παραθύρου σώθηκαν· μόνο έσπασε και άρχισε να διαρρέει ελαφρά. Ο ξιφίας έριξε το «όπλο» του στο αυλάκι με τέτοια δύναμη που χρειάστηκαν δύο ώρες για να το βγάλουν από το σώμα.

Οι επιθέσεις σε πλοία ξιφία ήταν τόσο συχνές και παρατηρήθηκαν για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα που πριν από 120 χρόνια, η βρετανική εταιρεία θαλάσσιων ασφαλίσεων Lloyd's αναγκάστηκε να εισαγάγει μια ρήτρα κινδύνου που λάμβανε υπόψη «ζημία στο κύτος του πλοίου ως αποτέλεσμα επίθεσης από ξιφία ." Αυτό το σημείο εισήχθη για έναν λόγο. Το 1856, ο καπετάνιος του αμερικανικού κλάπερ Dreadnought υπέβαλε αξίωση κατά του Lloyd's για ασφαλιστική αποζημίωση για ζημιά στο ασφαλισμένο φορτίο - διακόσιους τόνους τσαγιού.

Ο Πιτάν ισχυρίστηκε ότι η κουρευτική μηχανή του κοντά στο νησί της Κεϋλάνης δέχτηκε επίθεση από ξιφία, ο οποίος τρύπησε το χάλκινο φύλλο της γάστρας και τη σανίδα πεύκου πάχους 8 εκατοστών της γάστρας, κάνοντας μια τρύπα μεγέθους 25 εκατοστών στη γάστρα.Το νερό που εισχώρησε μέσα στο αμπάρι, φυσικά, χάλασε το τσάι. Η εταιρεία αρχικά δεν πίστεψε τον καπετάνιο του κουρευτικού, αλλά οι ειδικοί που εξέτασαν το πλοίο στην αποβάθρα κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι μόνο ένας ξιφίας θα μπορούσε να είχε κάνει μια τόσο λεία, στρογγυλή τρύπα. Τότε ήταν που η εταιρεία εισήγαγε μια ρήτρα σχετικά με τη ζημιά στο κύτος του πλοίου ως αποτέλεσμα επίθεσης ξιφία.

ΤΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΤΟΥ ΞΙΦΙΑ

Η πρώτη γνωριμία με τον ξιφία από τον άνθρωπο έγινε το 1840, όταν ο ψαράς Figueiro από το νησί της Μαδέρα έπιασε ένα άνευ προηγουμένου ψάρι σε ένα αγκίστρι από μεγάλα βάθη, το οποίο οι ντόπιοι ψαράδες ονόμασαν αμέσως απλά και απλά - ξιφία. Αποδείχθηκε ότι το κρέας του εξωτικού ψαριού έχει υψηλά γαστρονομικά πλεονεκτήματα και ως εκ τούτου ο ξιφίας έγινε αντικείμενο εμπορικής παραγωγής παντού. Είναι αλήθεια ότι το ψάρεμά του συνδεόταν με μεγάλο κίνδυνο, γιατί ο ξιφίας αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πλάσμα με πεισματικό χαρακτήρα και συχνά ήταν το πρώτο που επιτέθηκε στους ψαράδες και βύθισε τα πλοία τους.

Οι ξιφίες είναι ψάρια που μοιάζουν με ξιφία. Αυτή η ξεχωριστή και μικρή ομάδα περιλαμβάνει επίσης μάρλιν, ιστιοφόρο, ψαροτούφεκο και μερικά άλλα ψάρια. Το χαρακτηριστικό τους χαρακτηριστικό είναι ένα μακρύ και αιχμηρό, προεξέχον οστέινο έκφυσμα της άνω γνάθου, το λεγόμενο ρόστρο. Στον ξιφία είναι επίπεδο οβάλ, στο μάρλιν και στο ιστιοφόρο είναι στρογγυλό. Το βάρος ενός ξιφία φτάνει τα 700 κιλά, τα μάρλιν έχουν ελαφρώς μικρότερο βάρος, το μήκος του ξίφους ενός ξιφία είναι περίπου ενάμισι μέτρο.

Κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης, έχει καταγραφεί ότι ο ξιφίας φτάνει σε ταχύτητες έως και 140 χλμ. την ώρα, σχεδόν τρεις φορές πιο γρήγορα από τα δελφίνια και τους καρχαρίες. Είναι αυτή η απολύτως απίστευτη ταχύτητα που μπερδεύει τους ιχθυολόγους, τους φυσικούς και τους μηχανικούς, στους οποίους παραμένουν ακόμη. Σύμφωνα με όλους τους νόμους της μηχανικής και της φυσικής, ένας ξιφίας δεν μπορεί να αναπτύξει τέτοια ταχύτητα στο νερό. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι για να κινηθεί στο νερό με ταχύτητα περίπου 140 χλμ. την ώρα, ένα σώμα με ιδανικά εξορθολογισμένο σχήμα και επιφάνεια και μήκος πέντε μέτρων πρέπει να έχει ισχύ 1500-2000 ίππων.

Φυσικά, κανένα ζωντανό πλάσμα δεν μπορεί να έχει τέτοια δύναμη. Αλλά ο ξιφίας και οι συγγενείς του, μη γνωρίζοντας αυτούς τους νόμους της μηχανικής, κολυμπούν στο νερό γρηγορότερα από τον ταχύτερο χερσαίο θηρευτή - το τσιτάχ, ικανό να τρέχει με ταχύτητα 110 χλμ. την ώρα, και ακόμη και μπορεί να αναπτύξει τέτοια ταχύτητα μόνο σε μικρή απόσταση, κυνηγώντας τη λεία του. Δεν αρκεί για περισσότερα. Αλλά το τσιτάχ πρέπει να ξεπεράσει μόνο την αντίσταση του αέρα, και όχι το νερό, όπως ο ξιφίας. Οι επιστήμονες εκπλήσσονται και από το γεγονός ότι ο ξιφίας πετυχαίνει ταχύτητες ρεκόρ, αρκούμενος σε σχετικά χαμηλές δυνάμεις της τάξης των 20-90 ίππων ανά 100 κιλά ζωντανού βάρους.

Αυτό το τροφοδοτικό είναι συγκρίσιμο με το τροφοδοτικό ενός ελαφρού αεροσκάφους. Επιπλέον, ο ξιφίας αναπτύσσει τέτοια δύναμη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι αυτό το παράδοξο της ενέργειας του ξιφία που ανησυχεί εδώ και καιρό το μυαλό των επιστημόνων που ακόμα δεν καταλαβαίνουν τι επιτρέπει στον ξιφία να σημειώνει ρεκόρ ταχύτητας που μπορούν να ζηλέψουν όχι μόνο τα τσιτάχ, αλλά και τα πουλιά, ακόμη και τα ελαφρά αεροσκάφη.

Ο πρώτος επιστήμονας που έδειξε ενδιαφέρον για τις ασυνήθιστες ικανότητες του ξιφία ήταν ο μεγάλος Ρώσος μαθηματικός και ναυπηγός A. N. Krylov. Είχε την ευκαιρία να αντιμετωπίσει μια περίπτωση όταν ένας ξιφίας επιτέθηκε σε ένα ξύλινο πλοίο και το ρόστρο του τρύπησε ακριβώς από το πλάι, ένα δρύινο βαρέλι στεκόταν στο αμπάρι και, κολλημένο σε αυτό, έσπασε στην ίδια τη βάση.

Ο Alexey Nikolaevich είχε ήδη δει ίχνη επιθέσεων ξιφία σε πλοία περισσότερες από μία φορές σε ναυτικά μουσεία. Για παράδειγμα, το ναυτικό μουσείο στο Kensington (Αγγλία) φιλοξενεί ένα ενδιαφέρον έκθεμα: ένα πριονισμένο κομμάτι σανίδας μαζί με το πλαίσιο ενός ιστιοφόρου από τις αρχές του 19ου αιώνα. Χάλκινο φύλλο, κάλυμμα πεύκου δύο στρώσεων και κορνίζα βελανιδιάς πάχους 56 εκ. Και όλα αυτά είναι κολλημένα σε «σουβλάκι» ξιφία, με την άκρη του να βγαίνει από το εσωτερικό του σκελετού.

Αυτή τη φορά λοιπόν ο Krylov αποφάσισε να ελέγξει τα πάντα με μαθηματικούς υπολογισμούς. Αποδείχθηκε ότι η ταχύτητα του ξιφία τη στιγμή της επίθεσης ήταν τουλάχιστον 90 χλμ. την ώρα. Μια τέτοια ταχύτητα εκείνη την εποχή φαινόταν απλώς αδιανόητη και αν δεν αμφισβητήθηκε από την επιστημονική κοινότητα, ήταν μόνο λόγω της γενικά αναγνωρισμένης παγκόσμιας εξουσίας του ακαδημαϊκού. Αργότερα αποδείχθηκε ότι η ταχύτητα των 90 χλμ. την ώρα απέχει πολύ από το όριο για τον ξιφία.

Σχετικά με τη δύναμη πρόσκρουσης ενός ξιφία, ο Krylov έγραψε ότι «η δύναμη πρόσκρουσης ενός μέσου ξιφία στην περιοχή της άκρης της μύτης είναι ίση με 15 φορές τη δύναμη πρόσκρουσης της πιο βαριάς βαριοπούλας με δύο χέρια». Στη συνέχεια, πιο ακριβείς δυναμικοί υπολογισμοί έδειξαν ότι η δύναμη πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης ακόμη και από έναν μέσο (και πάλι, μόνο μέσο) ξιφία φθάνει περισσότερους από τέσσερις τόνους.

Όσον αφορά τη διεισδυτική ικανότητα του ξιφία, ο ακαδημαϊκός V. Shuleikin έγραψε στο βιβλίο του "Essays on the Physics of the Sea" ότι ο ξιφίας επιτέθηκε στο φαλαινοθηρικό πλοίο "Fortune", σπάζοντας τη χάλκινη επένδυση, μια σανίδα επτά εκατοστών κάτω από αυτό. , και ένα χοντρό δρύινο πλαίσιο τριάντα εκατοστά και τον πάτο ενός βαρελιού με λάσπη που ήταν στο αμπάρι.

Αυτό το μάρλιν παγιδεύτηκε στη στοίβα ασφαλείας μιας υποβρύχιας πλατφόρμας πετρελαίου ως αποτέλεσμα της πρόσκρουσης. Όμως ένα τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα κατάφερε να τον απελευθερώσει. Μετά την απελευθέρωση, το μάρλιν ήταν πολύ αδύναμο, φοβισμένο και χωρίς αμφιβολία εύκολη λεία για τους καρχαρίες.

Με μια λέξη, ο ξιφίας δεν είναι μόνο ένας επικίνδυνος θηρευτής, αλλά και ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον αντικείμενο για βιονική και μηχανική έρευνα, γιατί αν οι επιστήμονες μπορούσαν να αποκαλύψουν το μυστικό του, θα εξυπηρετούσε πολύ τους ναυπηγούς σε όλο τον κόσμο.

http://nevsetakgrustno.com/blog/43974134720/Sekret-ryibyi-mech?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&pad=1

Πηγή: www.cis-detectives.com

Η Royal-Safari ltd στη Ρωσία είναι γνωστή σε όλους τους τακτικούς επισκέπτες των VIP Εκθέσεων στο Gostiny Dvor, αφού έχει το γραφείο της εκεί και παρουσιάζεται συνεχώς στις μεγαλύτερες εκθέσεις στη Ρωσία εδώ και πολλά χρόνια,

Η εταιρεία έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα και συστάσεις από εκατοντάδες πελάτες. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας είναι πολύ γνωστός στους επαγγελματίες ως συγγραφέας πολλών εθνικών ρεκόρ για το ψάρεμα στις Σεϋχέλλες. Γνωρίζοντας προσωπικά τον Victor, μπορούμε μόνο να τον προτείνουμε ως έναν από τους πιο καταρτισμένους ειδικούς στον τομέα του στη Ρωσία.

Swordfish: Catching Swordfish, Theory and Practice από τον Πρωταθλητή και κάτοχο ρεκόρ των Σεϋχελλών για την αλίευση ιστιοφόρων, μάρλιν, τόνου και ξιφία

Έχοντας ζήσει στις Σεϋχέλλες για περισσότερα από πέντε χρόνια και ψαρεύω 365 ημέρες το χρόνο, θέλω πάντα κάτι καινούργιο. Είναι σαφές ότι αν το ποδήλατο έχει ήδη εφευρεθεί, είναι δύσκολο να βρεις κάτι νέο. Έχοντας βαρεθεί να πιάνω δημοφιλείς βυθούς και πελαγικά αρπακτικά όπως μάρλιν, ιστιοπλοϊκό, κιτρινόπτερο τόνο, σκυλόδοντο τόνο, dorado, wahoo, καρχαρίες jobfish και άλλους «δημοφιλείς» κατοίκους των υδάτων των Σεϋχελλών, ήθελα να μάθω πώς να πιάνω κάτι νέο.

Πολλές φορές στο λιμάνι της Βικτώριας είδα τοπικά εμπορικά ψαροκάικα να επιστρέφουν μετά από μια εβδομάδα στη θάλασσα και να απλώνουν τα διάφορα αλιεύματά τους, μεταξύ των οποίων πάντα με έλκυε ο ξιφίας. Οι ψαράδες πιάνουν σχεδόν όλα τα πελαγικά είδη ψαριών (που ζουν στη στήλη του νερού) χρησιμοποιώντας μια μακρά πετονιά, τη λεγόμενη παρασυρόμενη γραμμή, το μήκος της οποίας μπορεί να φτάσει τα 30-50 χιλιόμετρα. Όταν η πετονιά διέρχεται από ρηχές περιοχές, οι κάτοικοι του πυθμένα πιάνονται επίσης στα άγκιστρα.

Ως αθλητικός ψαράς, με ενδιαφέρει αποκλειστικά το αθλητικό σκέλος. Εξάλλου, Στις Σεϋχέλλες, κανείς δεν είχε πιάσει ξιφία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο του αθλητισμού πριν από μένα, και έπρεπε να ξεκινήσω από την αρχή...

Πελάτες Royal Safari στο γιοτ της εταιρείας - Φωτογραφία του Victor Pepelin

Ξιφίας - ψάρεμα στις Σεϋχέλλες

Οπτικά, ο ξιφίας είναι παρόμοιος με τους κοντινότερους ξαδέρφους τους, τον μάρλιν και το ιστιοφόρο. Το σώμα είναι οπτικά κοντά στη δομή ενός μάρλιν. Ας μην μπούμε στην ιχθυολογία. Το μέσο βάρος στα νερά των Σεϋχελλών κυμαίνεται από 45 έως 150 κιλά, αν και υπάρχουν μεγάλα δείγματα που φτάνουν σε βάρος άνω των 500 κιλών.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του ξιφία και του μάρλιν και του ιστιοφόρου είναι ότι είναι νυκτόβιο αρπακτικό.. Από αυτή την άποψη, έχει μεγάλα μάτια, εντελώς απροσάρμοστα στο φως της ημέρας και μια μακριά, επίπεδη μύτη, μεγαλύτερη από το μισό σώμα της.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο ξιφίας μένει σε μεγάλα βάθη και τη νύχτα ανεβαίνει πιο κοντά στην επιφάνεια. Τη νύχτα ανεβαίνει και το καλαμάρι στην επιφάνεια, που είναι η κύρια τροφή του ξιφία· παρεμπιπτόντως, είναι το καλαμάρι· ο ξιφίας κόβεται με την κοφτερή μύτη-σπαθί του σε κομμάτια που του είναι ευκολότερα. να καταπιεί και να χωνέψει.

Αντιμετώπιση αλίευσης ξιφία - πώς να πιάσετε ξιφία

Χρησιμοποιώ τα ίδια καλάμια και καρούλια που χρησιμοποιώ για συρτή κατά τη διάρκεια της ημέρας.Πρόκειται για ισχυρά καλάμια ψαρέματος με κυλίνδρους αντί για κρίκους και μπομπίνες baitcasting σειράς 80 με πετονιά μονόινα 80 LB. Το δόλωμα που χρησιμοποιείται είναι το θρυλικό μαλακό δόλωμα Mold craft με οδηγό 1,5 - 2 mm και μήκος οδηγού 5 μέτρα. Ένα μακρύ λουρί είναι βολικό για τον έλεγχο των ψαριών κοντά στο σκάφος.

Φωτογραφία Victor Pepelin - κατασκευή δολώματος για την σύλληψη ξιφία

Το δόλωμα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με δύο αγκίστρια μεγέθους 10/0(λόγω του γεγονότος ότι τα αγκίστρια διαφορετικών κατασκευαστών έχουν διαφορετικά μεγέθη με τον ίδιο αριθμό, διευκρινίζουμε ότι τα προτεινόμενα αγκίστρια έχουν απόσταση από την άκρη μέχρι το στέλεχος 40 mm) και αφαιρούμε το δεύτερο, κάτω υπόστρωμα από το δόλωμα, καθώς δεν χρειάζεται, γιατί αργότερα προστίθεται φυσικό καλαμάρι στα ίδια αγκίστρια δολώματος. Με μια κλωστή και μια βελόνα «ράβουμε» το κεφάλι του καλαμαριού (αφαιρώντας πλοκάμια και εντόσθια) στα αγκίστρια.

Η αφαίρεση των πλοκαμιών γίνεται για να μειωθεί η αντίσταση του δολώματος κατά τη συρτή. Στη συνέχεια, πολύ σημαντικές λεπτομέρειες είναι τα μπαστούνια λάμψης. Αυτές είναι συνηθισμένες χημικές πυγολαμπίδες, μόνο μεγαλύτερες σε μέγεθος. Χρησιμοποιώ πυγολαμπίδες ύψους 15-20 εκατοστών.

Το χρώμα του φωτός δεν έχει σημασία, όπως και το πράσινο χρησιμοποιώ κίτρινο, κόκκινο, μπλε. Η πυγολαμπίδα συνδέεται απευθείας στο λουρί χρησιμοποιώντας δύο ελαστικές ταινίες για χρήματα. Σε ένα δόλωμα που πηγαίνει βαθιά, η πυγολαμπίδα είναι προσαρτημένη ένα μέτρο από το δόλωμα.

Σε επιφανειακά δολώματα, το λαμπερό ραβδί είναι προσαρτημένο μπροστά από το δόλωμα. Ρίχνονται 3 δολώματα ταυτόχρονα. Απαιτείται σκάφος στο σκάφος. Το downrigger είναι μια συσκευή για την οδήγηση του δολώματος σε μεγάλα βάθη.

Ένα σετ δολωμάτων για το πιάσιμο του ξιφία Φωτογραφία: Victor Pepelin

Τεχνικές αλίευσης ξιφία

Αξίζει να ψάξετε για ξιφία τη νύχτα σε μεγάλα βάθη.Κατά τη διάρκεια της πανσελήνου υπάρχει πολύ φως και φαγητό, επομένως η πανσέληνος είναι μια κακή στιγμή για ψάρεμα. Η καλύτερη εποχή είναι όταν το φεγγάρι ανεβαίνει και είναι ιδιαίτερα καλό όταν υπάρχει υψηλή παλίρροια τη νύχτα. Αυτό είναι εύκολο να προβλεφθεί με το Διαδίκτυο.Αν σε βάθος 1000-2000 μέτρων μπορείτε να βρείτε ένα τύμβο που υψώνεται στα 300-500 μέτρα, αυτό είναι ένα ιδανικό μέρος όπου βγαίνουν ξιφίας για να τραφούν.

Φωτογραφία Victor Pepelin - επιλέγοντας ένα μέρος για να πιάσετε ξιφία

Για το ψάρεμα χρησιμοποιώ δύο τεχνικές: συρτή και ντριφτ. Η συρτή, σε αντίθεση με τη συρτή κατά τη διάρκεια της ημέρας, γίνεται με μειωμένη ταχύτητα. Εάν κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι 7-8 κόμβοι, τότε τη νύχτα θα πρέπει να είναι 3-5 κόμβοι.

Βαθαίνω το ένα δόλωμα με κατεβάζω 100 μέτρα από την επιφάνεια, το ένα πηγαίνει 30 μέτρα από το σκάφος στην επιφάνεια, ένα 50 μέτρα στην επιφάνεια. Τις περισσότερες φορές, τα τσιμπήματα συμβαίνουν από τον κάτω σκελετό, αλλά μερικές φορές όταν ένας ξιφίας προσπαθεί να επιτεθεί στο δόλωμα με τη μύτη του, χτυπά το δόλωμα από το σκάφος, μετά το οποίο ανεβαίνει στην επιφάνεια και επιτίθεται ξανά. Οι ξιφίες είναι εξαιρετικά επιθετικοί και μόλις «γευτούν» το δόλωμα, σπάνια το εγκαταλείπουν.

Η δεύτερη τεχνική για τη σύλληψη του ξιφία είναι ο παρασυρόμενος.. Δηλαδή ψάρεμα από drifting σκάφος χωρίς τη βοήθεια μοτέρ. Αυτή η τεχνική είναι πιο αποτελεσματική όταν γνωρίζετε ακριβώς πού βρίσκεται ο ξιφίας και δεν χρειάζεται να τον αναζητήσετε. Για αυτή την τεχνική, μόνο φυσικά καλαμάρια χρησιμοποιούνται ως δόλωμα.. Δεν απαιτείται τεχνητό δόλωμα και το καλαμάρι χρησιμοποιείται ολόκληρο με ένα μόνο γάντζο μεγέθους 10/0 στον ίδιο οδηγό.

Βυθίζουμε και τα τρία καλάμια ψαρέματος σε διαφορετικά βάθη από 50 έως 120 μέτρα χρησιμοποιώντας βυθιστές κιλών. Ο βυθιστής στερεώνεται στο λουρί χρησιμοποιώντας την ίδια ελαστική ταινία για χρήματα. Κατά το δάγκωμα, ο βυθιστής χάνεται, αλλά δεν κινείται όταν ψαρεύει. Όταν δαγκώνεται, ο ξιφίας συμπεριφέρεται εξαιρετικά επιθετικά και, κατά τη γνώμη μου, μπορεί να συγκριθεί μόνο με το μαύρο μάρλιν. Δηλαδή, περισσότερες από μία φορές, όταν πλησιάζει το σκάφος, κάνει δυνατά τραντάγματα και πάλι πηγαίνει στα βάθη.

Τα νεαρά ψάρια έχουν πολύ κοφτερή μύτη, επομένως μπορείτε να μαζεύετε ψάρια μόνο από τη μύτη φορώντας ειδικά χοντρά γάντια. Στα μεγάλα άτομα, το σπαθί γίνεται θαμπό με το κανονικό κυνήγι και μπορεί να το «αρπάξουν» με συνηθισμένα γάντια. Στις Σεϋχέλλες, δεν είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε ξιφία, οπότε αν δεν πρόκειται να το κάνετε αυτό, τότε καλό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα γάντζο, το λεγόμενο flying gaff. Σε ένα τέτοιο γκάφ, το άγκιστρο αποσπάται από τη λαβή και συγκρατείται σε ένα σχοινί που είναι προσαρτημένο στη σανίδα. Η παρουσία αυτού του γάντζου καθιστά πολύ πιο εύκολο να τραβήξετε το σπαθί πάνω στο ψάρι. Η χρήση ενός συνηθισμένου γάντζου δεν συνιστάται, καθώς ένας συνηθισμένος άνθρωπος δεν θα μπορεί να κρατήσει ένα τόσο δυνατό ψάρι.

Great Fishing Trophies - Marlin, Sailfish, Swordfish

Ένα τόσο σπάνιο και εξαιρετικό τρόπαιο θυμόμαστε για μια ζωή και δεν ξέρω πολλούς ανθρώπους που έχουν πιάσει ξιφία. Αυτό συνέβη κυρίως στην Κένυα, η οποία τώρα αρχίζει να βιώνει αλιευτική κρίση και πολλοί επαγγελματίες ψαράδες από την Κένυα μεταναστεύουν στις πλούσιες σε ψάρια Σεϋχέλλες.

Η γεύση του ξιφία διαφέρει ελάχιστα από το μάρλιν και το ιστιοφόρο. Οι κύριες επιλογές μαγειρέματος είναι οι μπριζόλες, ο κιμάς και φυσικά το κάπνισμα. Εκτός από τη μύτη του τροπαίου ή ολόκληρο το λούτρινο ζωάκι, μπορείτε να πάρετε στο σπίτι καπνιστό κρέας, το οποίο είναι ένα εξαιρετικό αναμνηστικό. Το μόνο πράγμα που δεν συνιστώ είναι να τρώτε συχνά τέτοιο κρέας, καθώς όλα τα κορυφαία αρπακτικά, που περιλαμβάνουν μάρλιν, ιστιοφόρο, ξιφία και μεγάλο τόνο, περιέχουν πολύ υδράργυρο. Επομένως, με περιορισμένη κατανάλωση, τα παιδιά και τα εγγόνια μας θα εξακολουθούν να μπορούν να απολαμβάνουν το ψάρεμα τόσο μοναδικών εκπροσώπων του ωκεανού.

Royal-Safari ltd.

www.royal-safari.rf

ΟΜΟΙΑ ΑΡΘΡΑ

Αλιεία

Πηγή: okhotanakubani.com

Ξιφίας εναντίον Μάρλιν

Από την άλλη, το μάρλιν είναι ένα μεγάλο ψάρι του ωκεανού που έχει πολύ μεγάλη μαχητική ικανότητα. Ο μάρλιν είναι επίσης γρήγορος κολυμβητής και μπορεί να φτάσει ταχύτητες 110 χιλιομέτρων την ώρα. Έχει μακρύ σωληνωτό σώμα. Το ρύγχος του μοιάζει με μακρύ δόρυ. Η ουρά του μοιάζει με αυτή ενός μισοφέγγαρου. Έχει επίσης ένα μακρύ, κωνικό πίσω πτερύγιο. Το σκορ του είναι ομαλό και στρογγυλό. Το μαύρο μάρλιν του Ειρηνικού θεωρείται το μεγαλύτερο είδος μάρλιν καθώς μπορεί να φτάσει τα 14 πόδια ή περισσότερο σε μήκος. Μπορεί επίσης να ζυγίζει έως και 680 κιλά. Το Blue Striped Marlin είναι ένα μικρότερο είδος του Ειρηνικού Ωκεανού. Το διάσημο μπλε μάρλιν είναι ένα είδος του Ατλαντικού που έχει μέσο μήκος 13 πόδια και μέσο βάρος 360 κιλά, ενώ το λευκό μάρλιν ζυγίζει μόνο περίπου 68 κιλά.

Ο ξιφίας και ο μάρλιν ανήκουν στην οικογένεια των μεγάλων ψαριών.

Ο ξιφίας και ο μάρλιν μπορούν να φτάσουν τα 14 πόδια σε μήκος.

Ο ξιφίας μπορεί να ζυγίζει έως και 450 κιλά, αλλά ο μάρλιν μπορεί να ζυγίζει έως και 680 κιλά.

Το ρύγχος του ξιφία είναι μακρύ και επίπεδο, ενώ του μάρλιν είναι λείο και στρογγυλό.

Ο ξιφίας έχει ορατά θωρακικά πτερύγια, αλλά το μάρλιν είναι ελάχιστα αισθητό.

Από παιδί, πίστευα ότι ο ξιφίας πιάστηκε από έναν ηλικιωμένο Κουβανό σε μια εύθραυστη βάρκα.Θυμηθείτε από τον Χέμινγουεϊ: «Ο γέρος ψάρευε μόνος του στη βάρκα του στο Ρεύμα του Κόλπου. Ογδόντα τέσσερις μέρες τώρα είναι στη θάλασσα και δεν έχει πιάσει ούτε έναν ξιφία...»

Αλλά με την ηλικία αποδείχθηκε ότι όλα ήταν πολύ πιο περίπλοκα. Ας ξεκινήσουμε με το πλοίο. Ο ξιφίας πιάστηκε στο αστείο σκάφος με κοιλιά «Andrea Gale», το οποίο έκανε τούμπα στην ταινία «The Perfect Storm» και μπήκε στη λαογραφία. Τουλάχιστον, όταν μια καρικατούρα χρειάζεται να απεικονίσει ότι κάποιος γενναίος έχει έρθει στη διάσωση, τον σχεδιάζουν πάντα στη βάρκα του ξιφία από την ταινία Perfect Storm.

Με τον ίδιο τον ξιφία, αποδείχθηκε επίσης ότι δεν ήταν τόσο απλό. Στο τουρνουά Hemingway Swordfish Tournament, για παράδειγμα, πιάνουν πραγματικά ξιφία, ιστιοφόρο και μάρλιν. Έτσι, στην ιστορία «Ο παππούς και το ψάρι» ο Κουβανός έπιασε τον Μάρλιν.

Υπάρχει και μια ολόκληρη επιστήμη με τα αλιευτικά εργαλεία.

Αλλά δεν θα σας στερήσω την ευκαιρία να καταλάβετε μόνοι σας τον ξιφία. Δεν θα δημοσιεύσω spoilers, θα δώσω μόνο μερικές φωτογραφίες και κείμενα. Χωρίς ερωτικά δολώματα από τη Halle Barry από την ταινία "Password Swordfish", τζινγκς για συρτή - όλα είναι τόσο απλά όσο ένα τόξο.

Όλοι οι τύποι μάρλιν και ιστιοφόρων διαφέρουν επίσης πολύ μεταξύ τους, τόσο στο χρώμα όσο και σε άλλα χαρακτηριστικά. Το μαύρο μάρλιν είναι το μεγαλύτερο ψάρι στην οικογένεια των ιστιοψαριών. Ξεπερνά σε μέγεθος ακόμη και τον ξιφία και φτάνει σε μήκος τα 6 μέτρα και ζυγίζει έως και 700 κιλά. Ο μικρότερος εκπρόσωπος των ιστιοπλοϊκών είναι το ιστιοφόρο του Ατλαντικού (μέχρι 50 κιλά).

ΞΙΦΙΑΣ

Ο ξιφίας έχει τέλειο σχήμα σώματος, η πλάτη είναι σκούρο μπλε, τα πλαϊνά είναι γαλαζωπό-γκρι και η κοιλιά είναι ασπροασημί. Η άνω γνάθος του ψαριού μετατρέπεται σε σπαθί σχήμα. Το βελτιωμένο ραχιαίο πτερύγιο και τα μικρά πλευρικά πτερύγια συμβάλλουν στη μείωση της αντοχής στο νερό. Φτάνει σε μήκος μεγαλύτερο από 5 μέτρα και βάρος έως 400–500 κιλά.

ΔΟΛΩΜΑ

Υπολογίζεται ότι όταν ένα ξίφος διεισδύει σε ένα ξύλινο κύτος σε βάθος 56 cm, ο ξιφίας φτάνει σε ταχύτητα 50 κόμβων (92,7 km/h), αλλά ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η ταχύτητα 56–64 km/h είναι χαρακτηριστική για αυτό το ψάρι.

Σε όλο τον κόσμο, τόσο ωραίοι τύποι πουλάνε δόλωμα για να πιάσουν μάρλιν ή ιστιοφόρα. Φωτογραφία του συγγραφέα

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΕΙΔΩΝ ΣΤΑ ΝΕΡΑ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΩΚΕΑΝΟΥ

Ξιφίας - τα νερά της Καραϊβικής Θάλασσας και του Κόλπου του Μεξικού (Κούβα, Μεξικό), η ακτή της Νότιας Αμερικής (Χιλή, Περού).
Ειρηνικός μάρλιν - η περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού κοντά στη Χιλή και το Περού.
Ατλαντικός Μάρλιν - Παρθένοι Νήσοι, από τα Κανάρια Νησιά μέχρι την Αγκόλα, Κόλπος του Μεξικού, κοντά στις Μπαχάμες.
ριγέ μάρλιν - μεταξύ του Μεξικού και της Κεντρικής Αμερικής, στα ανοικτά των ακτών της Αυστραλίας και της Ανατολικής Αφρικής.
λευκό μάρλιν - στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας, της Βενεζουέλας και των Αντιλλών.
μαύρο μάρλιν - Θάλασσα Ανταμάν, κοντά στα νησιά του Ειρηνικού, κοντά στις ακτές του Περού και της Χιλής.
Ιστιοπλοϊκό του Ατλαντικού - κοντά στη δυτική ακτή της Αφρικής, καθώς και κοντά στη Βραζιλία, το Μεξικό και τη Φλόριντα.
Ιστιοπλοϊκό Ειρηνικό - Θάλασσα Ανταμάν, κοντά στις Σεϋχέλλες, κοντά στις Μαλδίβες, βόρεια της Νέας Ζηλανδίας και της Αυστραλίας.

ΠΩΣ ΝΑ ΨΑΡΕΙΣ

Αν πιάσεις, ξεκουράσου, αν ξεκουραστείς, ψάρι. Μια ευχάριστη ατμόσφαιρα μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε σκληρή δουλειά. Φωτογραφία: Gennady Smirnov

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΛΙΕΙΑΣ

Μπορούν να τοποθετηθούν έως και 5–7 ράβδοι στα πλάγια ή στους κεντρικούς στύλους, που εκτοξεύονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις κατά μήκος της πορείας του σκάφους. Σε αυτή την περίπτωση, διαφορετικά εύρη απελευθέρωσης πετονιών, καθώς και καλωδίωση σε διαφορετικά βάθη, επιτυγχάνουν εκτεταμένη κάλυψη των περιοχών ψαρέματος. Η πετονιά φέρεται σε ένταση μέσω των λεγόμενων «ξεσηκωτικών».

Ωστόσο, η αλίευση ενός ζωντανού ψαριού, που φοριέται με τον συνηθισμένο τρόπο, δεν είναι πολύ βολικό, καθώς σε υψηλές ταχύτητες συχνά πηδάει, επομένως χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός διαφόρων τροποποιήσεων. Κατά τη συρτή, ο μάρλιν, ο ξιφίας και το ιστιόψαρο πιάνονται είτε από ψηλά, αφήνοντας ζωντανό δόλωμα ώστε να πηδήξει κατά μήκος των κυμάτων (σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό ιπτάμενο ψάρι μήκους 20–30 cm), είτε αφήνοντας να ζήσει δόλωμα (αυτό μπορεί να είναι ψάρι από 0,5 έως 3 κιλά: τόνος, σαρδέλα, σκουμπρί) στα ανώτερα στρώματα του νερού. Για ψάρεμα στη στήλη του νερού, ένα καλαμάρι 2-3 κιλών είναι επίσης ένα καλό δόλωμα.

Εδώ είναι, ένα ριγέ τρόπαιο μάρλιν, και είναι δύσκολο για τρεις από εμάς. Φωτογραφία: Gennady Smirnov

Ο ΣΗΜΕΡΙΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι σύγχρονοι επαγγελματίες ψαράδες χρησιμοποιούν ταχύπλοα 10–17 μέτρα. Ένα τέτοιο σκάφος είναι εξοπλισμένο με ειδικά καθίσματα ψαρέματος, καλάμια ψαρέματος που ταιριάζουν καλά στις υποδοχές ή τις βάσεις στήριξης και ζώνες ασφαλείας για αυτά. Για απροσδόκητους ελιγμούς, το σκάφος πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ισχυρούς κινητήρες ικανούς να ανεβάζουν απότομα ταχύτητα και μια διάταξη πέδησης έτοιμη να την σβήσει αμέσως εάν είναι απαραίτητο.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΡΕΚΟΡ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Ο εξοπλισμός με ισχύ 30 λιβρών είναι κατάλληλος για τη σύλληψη δειγμάτων των οποίων το βάρος δεν υπερβαίνει τα 100-150 kg. Οι έμπειροι ψαράδες προτιμούν τάκλιν 20 λιβρών.

Marlin - ψάρι, που εμφανίζεται στην ιστορία του Έρνεστ Χέμινγουεϊ «Ο γέρος και η θάλασσα». Εξαντλημένος από τη μάχη με τα ψάρια, ο άνδρας τράβηξε ένα δείγμα μήκους 3,5 μέτρων στη βάρκα.

Ροκάνισαν το ψάρι, το οποίο ο γέρος δεν μπορούσε να σύρει στη βάρκα. Η ιστορία, που γράφτηκε από τον Χέμινγουεϊ στα μέσα του 20ου αιώνα, φέρνει μια πινελιά ρομαντισμού στο σύγχρονο ψάρεμα μάρλιν.

Περιγραφή και χαρακτηριστικά του ψαριού μάρλιν

Το Marlin είναι ένα ψάρι της οικογένειας marlin. Υπάρχουν διάφοροι τύποι. Ενωτικά χαρακτηριστικά: μύτη σε σχήμα σπαθιού και πτερύγιο με σκληρή πλάτη. Το ζώο είναι πεπλατυσμένο από τα πλάγια. Αυτό μειώνει την αντίσταση στο νερό όταν κολυμπάτε. Η μύτη ενός ψαριού βοηθά επίσης να κόψει τον ωκεανό. Ως αποτέλεσμα, φτάνει σε ταχύτητες έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα.

Η ταχύτητα του ήρωα του άρθρου οφείλεται στην αρπακτική φύση του. Όταν κυνηγάει μικρά ψάρια, το μάρλιν το προσπερνά και το τρυπάει με μια άκρη σε σχήμα λόγχης. Πρόκειται για μια τροποποιημένη άνω γνάθο.

Η γενική εμφάνιση του μάρλιν μπορεί επίσης να αλλάξει. Υπάρχουν «τσέπες» στο σώμα μέσα στις οποίες το ζώο κρύβει την πλάτη και τα πρωκτικά του πτερύγια. Αυτή είναι μια άλλη κίνηση ταχύτητας. Χωρίς πτερύγια, το ψάρι μοιάζει με τορπίλη.

Το πτερύγιο του ψαριού, ανοιχτό στο πίσω μέρος, μοιάζει με πανί. Εξ ου και το δεύτερο όνομα του είδους – ιστιοφόρο. Το πτερύγιο προεξέχει δεκάδες εκατοστά πάνω από το σώμα και έχει μια ανομοιόμορφη άκρη.

Το ψάρι μάρλιν έχει μύτη σε σχήμα σπαθιού

Περιγραφή του Μάρλιναπαιτεί να αναφέρουμε μερικά γεγονότα:

Έχουν καταγραφεί περιπτώσεις μάχης μάρλιν με ψαράδες για 30 ώρες. Μερικά ψάρια κέρδισαν σπάζοντας το εργαλείο ή αρπάζοντάς το από τα χέρια των παραβατών.
Σε ένα από τα ιστιοφόρα βρήκαν μια σιαγόνα σε σχήμα λόγχης μήκους 35 εκατοστών. Η μύτη του ψαριού ήταν εντελώς ενσωματωμένη στο δέντρο. Το σκάφος είναι κατασκευασμένο από σανίδες βελανιδιάς υψηλής πυκνότητας. Αυτό δείχνει τη δύναμη της ίδιας της μύτης του ψαριού και την ταχύτητα με την οποία μπορεί να χτυπήσει ένα εμπόδιο.

Το τυπικό βάρος ενός ενήλικου ιστιοφόρου είναι περίπου 300 κιλά. Στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα, ένα άτομο 700 κιλών πιάστηκε στα ανοικτά των ακτών του Περού.

Το πρώτο τρίτο του αιώνα κατάφεραν να πιάσουν ένα μάρλιν βάρους 818 κιλών και μήκους 5 μέτρων. Αυτό είναι ένα ρεκόρ μεταξύ των αποστεωμένων ψαριών. Αυτό το ρεκόρ καταγράφεται στη φωτογραφία. Ανυψωμένο από την ουρά με ειδικό εξοπλισμό, βαραίνει ανάποδα.

Ένας άντρας κρατά το ιστιοφόρο από το βραγχιακό πτερύγιο. Το ύψος του ταιριάζει με το μήκος του κεφαλιού του μάρλιν. Όσον αφορά το μέγεθος του ψαριού, παρεμπιπτόντως, υπάρχουν επίσης μερικά ενδιαφέροντα γεγονότα:

Μόνο τα θηλυκά μάρλιν είναι μεγαλύτερα από 300 κιλά.
Τα θηλυκά όχι μόνο είναι διπλάσια, αλλά ζουν και περισσότερο. Η μέγιστη ηλικία για τους άνδρες είναι τα 18 έτη. Τα θηλυκά άτομα φτάνουν τα 27.

Οι Marlins ζουν χωριστά, χωρίς όμως να χάνουν από τα μάτια τους τους συγγενείς τους. Συγκεντρώνονται δίπλα-δίπλα μόνο στις ακτές της Κούβας. Τα ιστιοφόρα έρχονται εκεί κάθε χρόνο για να γλεντήσουν σαρδέλες.

Οι τελευταίοι κολυμπούν στην Κούβα για εποχιακή αναπαραγωγή. Η περιοχή ωοτοκίας καλύπτει περίπου 33 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Στην εποχή τους, είναι κυριολεκτικά διάστικτοι με τα ραχιαία πτερύγια των μαρλίνων.

Όλα τα μάρλιν διακρίνονται για τις χαριτωμένες κινήσεις τους. Όντας συγγενείς των ιπτάμενων ψαριών, τα ιστιοφόρα είναι επίσης ικανά να πηδήξουν θεαματικά από το νερό. στρίβουν απότομα και επιδέξια, κολυμπούν ζωηρά, λυγίζουν σαν κορδέλες στα χέρια των γυμναστών.

Σε ποια υδάτινα σώματα βρίσκεται;

Γίγαντας marlin στη φωτογραφίασαν να υπαινίσσεται ότι ζει στα βάθη. Τα ψάρια δεν μπορούν να γυρίσουν κοντά στην ακτή. Η προσέγγιση των μαρλίνων στην ακτή της Κούβας αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα. Το βάθος του νερού δίπλα στο σοσιαλιστικό κράτος βοηθά στην εφαρμογή του.

Στα βάθη του ωκεανού, το ιστιοφόρο αποκτά πλεονέκτημα έναντι των υπολοίπων κατοίκων του. Η μυϊκή δύναμη και το σωματικό βάρος είναι ένας πόρος για την παραγωγή θερμικής ενέργειας. Ενώ άλλα ψάρια στα δροσερά νερά του βάθους επιβραδύνουν και γίνονται λιγότερο σε εγρήγορση, το ιστιοφόρο παραμένει ενεργό.

Προτιμώντας τα ζεστά νερά, η marlin ερμηνεύει την έννοια της «δροσιάς» με τον δικό της τρόπο. 20-23 μοίρες - είναι. Το ιστιοφόρο αντιλαμβάνεται τη λιγότερη θέρμανση του ωκεανού ως κρύο.

Γνωρίζοντας την αγαπημένη θερμοκρασία του νερού του μάρλιν, είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι ζει στις τροπικές και υποτροπικές θάλασσες του Ατλαντικού, του Ειρηνικού και του Ινδικού Ωκεανού. Σε αυτά, τα ιστιοφόρα κατεβαίνουν σε βάθος 1800-2000 μέτρων και ανεβαίνουν σε μια περίοδο κυνηγιού στα 50.

Τύποι ψαριών μάρλιν

Ένα ιστιοφόρο έχει πολλά «πρόσωπα». Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι ψαριών:

1. Μαύρο μάρλιν. Κολυμπά στον Ειρηνικό και στον Ινδικό ωκεανό, αγαπώντας τους υφάλους. Μόνο λίγα άτομα κολυμπούν στον Ατλαντικό. Η διαδρομή των ιστιοφόρων βρίσκεται κατά μήκος του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Περιπλανώντας το, τα μαρλίν μπορούν να φτάσουν στην ακτή του Ρίο ντε Τζανέιρο.

Τα θωρακικά πτερύγια του μαύρου μάρλιν στερούνται ευελιξίας. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο μέγεθος του ψαριού. Ο πιασμένος γίγαντας, βάρους 800 κιλών, ήταν μαύρος στην όψη. Σύμφωνα με το μέγεθός του, το ζώο πηγαίνει σε μεγάλα βάθη, διατηρώντας μια θερμοκρασία νερού περίπου 15 μοίρες.

Οι πλάτες των εκπροσώπων του είδους είναι σκούρο μπλε, σχεδόν μαύρο. Εξ ου και το όνομα. Οι κοιλιές του ψαριού είναι ελαφριές και ασημί.

Η αντίληψη για το χρώμα ενός μαύρου ιστιοφόρου δεν συμπίπτει μεταξύ διαφορετικών λαών. Εξ ου και οι εναλλακτικές ονομασίες: μπλε και ασημί.

2. Ριγέ μάρλιν. Το σώμα του ψαριού έχει ραβδώσεις με κάθετες γραμμές. Είναι πιο ανοιχτόχρωμα από το πίσω μέρος του ζώου και ξεχωρίζουν με μπλε χρωστική ουσία στην ασημί κοιλιά. Αυτό είναι ακριβώς το είδος του δείγματος που έπιασε ο γέρος από την ιστορία του Έρνεστ Χέμινγουεϊ. Στα είδη ψαριών, το ριγέ μάρλιν περιλαμβάνεται ως μεσαίου μεγέθους. φτάνουν σε μάζα 500 κιλών. Σε σύγκριση με το μαύρο ιστιοπλοϊκό, το ριγέ έχει πιο μυτερή μύτη.

Στη φωτογραφία το ψάρι είναι ριγέ μάρλιν

3. Μπλε μάρλιν. Η πλάτη του είναι σε χρώμα ζαφείρι. Η κοιλιά του ψαριού αστράφτει από ασήμι. Η ουρά μοιάζει με το σχήμα ενός δρεπάνι ή πτερύγια ενός αεροπλάνου. Οι ίδιοι συσχετισμοί συνδέονται με τα κάτω πτερύγια.

Μεταξύ των μαρλίνων, το μπλε αναγνωρίζεται ως το πιο εντυπωσιακό. Υπάρχουν ψάρια στον Ατλαντικό Ωκεανό. Αν εξαιρέσουμε τον χρωματισμό, η εμφάνιση όλων των ιστιοφόρων είναι παρόμοια.

Το ψάρεμα και για τους δύο τύπους μάρλιν είναι περίπου το ίδιο. Πιάνουν ψάρια όχι μόνο από αθλητικό ενδιαφέρον και από δίψα για ρεκόρ. Τα ιστιοφόρα έχουν νόστιμο κρέας.

Είναι ροζ. Σε αυτή τη μορφή, το κρέας μάρλιν υπάρχει στο σούσι. Σε άλλα πιάτα η λιχουδιά είναι τηγανητό, ψημένο ή βραστό. Η θερμική επεξεργασία δίνει στο κρέας μια απόχρωση ελαφιού.

Ψάρεμα Marlin

Το Marlin είναι γνωστό για τον ενθουσιασμό του και επιτίθεται στο δόλωμα ακόμα και όταν είναι γεμάτο. Το κύριο πράγμα είναι να τοποθετήσετε το δόλωμα σε βάθη προσβάσιμα στο ιστιοφόρο. Σπάνια ανεβαίνει στην ίδια την επιφάνεια. Πρέπει να πετάξετε το δόλωμα περίπου 50 μέτρα. Μπλε μάρλινΣπάνια δαγκώνει εδώ, αλλά το ριγέ γαντζώνεται αρκετά συχνά.

Η μέθοδος σύλληψης μάρλιν ονομάζεται συρτή. Αυτό είναι δόλωμα ρυμούλκησης σε κινούμενο σκάφος. Θα πρέπει να αναπτύξει αξιοπρεπή ταχύτητα. Ένα δόλωμα που επιπλέει αργά πίσω από μια βάρκα με κωπηλασία σπάνια προσελκύει την προσοχή ενός ιστιοφόρου. Επιπλέον, το να πιάσεις τον ήρωα του άρθρου από έναν απλό πύργο είναι επικίνδυνο. «Χτυπώντας» τη μύτη τους σε ογκώδη πλοία, οι μάρλιν τρυπούν συνηθισμένες ξύλινες βάρκες ακριβώς από μέσα.

Η συρτή θυμίζει ψάρεμα με spinning, αλλά το εργαλείο που επιλέγεται είναι όσο το δυνατόν πιο ευέλικτο και αξιόπιστο. Η πετονιά είναι δυνατή. Όλα αυτά είναι χαρακτηριστικά του ψαρέματος τροπαίων, που περιλαμβάνει το τρολάρισμα.

Ως δόλωμα, το μάρλιν δέχεται ζωντανά ψάρια όπως τον τόνο και τα οστρακοειδή. Από τα τεχνητά δολώματα, τα ιστιοφόρα δέχονται βόμπλερ. Είναι συμπαγές και ογκώδες.

Το δάγκωμα διαφορετικών τύπων μάρλιν είναι διαφορετικό. Τα ριγέ ψάρια πηδούν ενεργά έξω από το νερό, κουνώντας τα εργαλεία προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η περιγραφή ταιριάζει με τα δεδομένα από την ιστορία "The Old Man and the Sea".

Αν ο κεντρικός χαρακτήρας συναντούσε ένα μπλε ιστιοφόρο, τρανταζόταν και κινούνταν σπασμωδικά. Οι εκπρόσωποι του μαύρου είδους προτιμούν να πάνε μπροστά από το σκάφος και να τραβούν ενεργά, ομοιόμορφα.

Λόγω του μεγέθους τους, τα μάρλιν «στέκονται» στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας. Ο άνθρωπος είναι ο μόνος εχθρός των ενήλικων ψαριών. Ωστόσο, ένα νεαρό ιστιοφόρο είναι ένα επιθυμητό θήραμα, για παράδειγμα, για. Υπήρξαν περιπτώσεις που ένα μάρλιν που πιάστηκε σε ένα γάντζο καταβροχθίστηκε πριν ακόμα τραβηχτεί στη βάρκα. Όταν έπιαναν ένα ιστιοφόρο, οι ψαράδες το έλαβαν στη μήτρα ενός καρχαρία.

Η ενεργή αλιεία μάρλιν έχει μειώσει τον αριθμό τους. Το ζώο καταγράφεται στο Κόκκινο Βιβλίο ως ευάλωτο είδος. Αυτό περιόρισε την εμπορική αξία των ιστιοφόρων. Στον 21ο αιώνα είναι απλώς ένα τρόπαιο. Τον τραβούν μέχρι τη βάρκα, τον φωτογραφίζουν και τον αφήνουν ελεύθερο.

Αναπαραγωγή και διάρκεια ζωής

Τα Marlins αναπαράγονται το καλοκαίρι. Μέχρι τις αρχές του φθινοπώρου, τα θηλυκά γεννούν αυγά 3-4 φορές. Ο συνολικός αριθμός των αυγών στα clutches είναι περίπου 7 εκατομμύρια.

Στο στάδιο του αυγού, ο γίγαντας των θαλασσών είναι μόλις 1 χιλιοστό. Οι γόνοι γεννιούνται εξίσου μικροσκοπικοί. Στην ηλικία των 2-4 ετών, τα ψάρια φτάνουν σε μήκος 2-2,5 μέτρα και γίνονται σεξουαλικά ώριμα. Περίπου το 25% των 7 εκατομμυρίων γόνου επιβιώνει μέχρι την ενηλικίωση.

Ο Victor Pepelin με νέο Εθνικό Ρεκόρ

Ως αθλητικός ψαράς, με ενδιαφέρει αποκλειστικά το αθλητικό σκέλος. Εξάλλου, Στις Σεϋχέλλες, κανείς δεν είχε πιάσει ξιφία με τη μέθοδο του αθλητισμού πριν από μένα, και έπρεπε να ξεκινήσω από την αρχή...

Πελάτες Royal Safari στο γιοτ της εταιρείας - Φωτογραφία του Victor Pepelin

Ξιφίας - ψάρεμα στις Σεϋχέλλες

Η κύρια διαφορά μεταξύ του ξιφία και του μάρλιν και του ιστιοφόρου είναι ότι είναι νυκτόβιο αρπακτικό.Από αυτή την άποψη, έχει μεγάλα μάτια, εντελώς απροσάρμοστα στο φως της ημέρας και μια μακριά, επίπεδη μύτη, μεγαλύτερη από το μισό σώμα της.

Φωτογραφία Victor Pepelin - πιάστηκε ξιφίας

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο ξιφίας μένει σε μεγάλα βάθη και τη νύχτα ανεβαίνει πιο κοντά στην επιφάνεια.Τη νύχτα ανεβαίνει και το καλαμάρι στην επιφάνεια, που είναι η κύρια τροφή του ξιφία· παρεμπιπτόντως, είναι το καλαμάρι· ο ξιφίας κόβεται με την κοφτερή μύτη-σπαθί του σε κομμάτια που του είναι ευκολότερα. να καταπιεί και να χωνέψει.

Φωτογραφία του Victor Pepelin

Αντιμετώπιση αλίευσης ξιφία - πώς να πιάσετε ξιφία

Χρησιμοποιώ τα ίδια καλάμια και καρούλια που χρησιμοποιώ για συρτή κατά τη διάρκεια της ημέρας.Πρόκειται για ισχυρά καλάμια ψαρέματος με κυλίνδρους αντί για κρίκους και μπομπίνες baitcasting σειράς 80 με πετονιά μονόινα 80 LB. Το θρυλικό μαλακό ψάρι χρησιμοποιείται ως δόλωμα Μούχλα δόλωμα χειροτεχνίαςμε λουρί 1,5 - 2 mm και μήκος λουριού 5 μέτρα. Ένα μακρύ λουρί είναι βολικό για τον έλεγχο των ψαριών κοντά στο σκάφος.

Το δόλωμα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με δύο αγκίστρια μεγέθους 10/0(λόγω του γεγονότος ότι τα αγκίστρια διαφορετικών κατασκευαστών έχουν διαφορετικά μεγέθη με τον ίδιο αριθμό, διευκρινίζουμε ότι τα προτεινόμενα αγκίστρια έχουν απόσταση από την άκρη μέχρι το στέλεχος 40 mm) και αφαιρούμε το δεύτερο, κάτω υπόστρωμα από το δόλωμα, καθώς δεν χρειάζεται, γιατί αργότερα στους ίδιους γάντζουςΣτο δόλωμα προστίθεται φυσικό καλαμάρι. Με μια κλωστή και μια βελόνα «ράβουμε» το κεφάλι του καλαμαριού (αφαιρώντας πλοκάμια και εντόσθια) στα αγκίστρια.

Η αφαίρεση των πλοκαμιών γίνεται για να μειωθεί η αντίσταση του δολώματος κατά τη συρτή. Στη συνέχεια, πολύ σημαντικές λεπτομέρειες είναι τα glow sticks. Αυτές είναι συνηθισμένες χημικές πυγολαμπίδες, μόνο μεγαλύτερες σε μέγεθος. Χρησιμοποιώ πυγολαμπίδες ύψους 15-20 εκατοστών.

Το χρώμα του φωτός δεν έχει σημασία, όπως και το πράσινο, χρησιμοποιώ κίτρινο, κόκκινο, μπλε.Η πυγολαμπίδα συνδέεται απευθείας στο λουρί χρησιμοποιώντας δύο ελαστικές ταινίες για χρήματα. Σε ένα δόλωμα που πηγαίνει βαθιά, η πυγολαμπίδα είναι προσαρτημένη ένα μέτρο από το δόλωμα.

Φωτογραφία Victor Pepelin - έτοιμο δόλωμα για την σύλληψη ξιφία

Σε επιφανειακά δολώματα, το λαμπερό ραβδί είναι προσαρτημένο μπροστά από το δόλωμα. Ρίχνονται 3 δολώματα ταυτόχρονα.Απαιτείται σκάφος στο σκάφος. Το downrigger είναι μια συσκευή για την οδήγηση του δολώματος σε μεγάλα βάθη.

Ένα σετ δολωμάτων για το πιάσιμο του ξιφία Φωτογραφία: Victor Pepelin

Τεχνικές αλίευσης ξιφία

Φωτογραφία Victor Pepelin - επιλέγοντας ένα μέρος για να πιάσετε ξιφία

Για το ψάρεμα χρησιμοποιώ δύο τεχνικές: συρτή και ντριφτ. Η συρτή, σε αντίθεση με τη συρτή κατά τη διάρκεια της ημέρας, γίνεται με μειωμένη ταχύτητα. Εάν κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι 7-8 κόμβοι, τότε τη νύχτα θα πρέπει να είναι 3-5 κόμβοι.

Η δεύτερη τεχνική για τη σύλληψη του ξιφία είναι ο παρασυρόμενος.Δηλαδή ψάρεμα από drifting σκάφος χωρίς τη βοήθεια μοτέρ. Αυτή η τεχνική είναι πιο αποτελεσματική όταν γνωρίζετε ακριβώς πού βρίσκεται ο ξιφίας και δεν χρειάζεται να τον αναζητήσετε. Για αυτή την τεχνική, μόνο φυσικά καλαμάρια χρησιμοποιούνται ως δόλωμα.Δεν απαιτείται τεχνητό δόλωμα και το καλαμάρι χρησιμοποιείται ολόκληρο με ένα μόνο γάντζο μεγέθους 10/0 στον ίδιο οδηγό.

Ξιφίας - στιγμιότυπο οθόνης από βίντεο του Victor Pepelin

Τα νεαρά ψάρια έχουν πολύ κοφτερή μύτη, επομένως μπορείτε να μαζεύετε ψάρια μόνο από τη μύτη φορώντας ειδικά χοντρά γάντια.Στα μεγάλα άτομα, το σπαθί γίνεται θαμπό με το κανονικό κυνήγι και μπορεί να το «αρπάξουν» με συνηθισμένα γάντια. Στις Σεϋχέλλες, δεν είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε ξιφία, οπότε αν δεν πρόκειται να το κάνετε αυτό, τότε καλό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα γάντζο, το λεγόμενο flying gaff. Σε ένα τέτοιο γκάφ, το άγκιστρο αποσπάται από τη λαβή και συγκρατείται σε ένα σχοινί που είναι προσαρτημένο στη σανίδα. Η παρουσία αυτού του γάντζου καθιστά πολύ πιο εύκολο να τραβήξετε το σπαθί πάνω στο ψάρι. Η χρήση ενός συνηθισμένου γάντζου δεν συνιστάται, καθώς ένας συνηθισμένος άνθρωπος δεν θα μπορεί να κρατήσει ένα τόσο δυνατό ψάρι.

Great Fishing Trophies - Marlin, Sailfish, Swordfish

Πιάσε ξιφία - Φωτογραφία Victor Pepelin

Παλαιότερα για αυτό το θέμα: