سيتم حظر التجارة في القطارات. هل من الجيد أن يمتدح البائعون في القطارات بضائعهم التي تباع في القطارات

عُرف العمل في القطارات الكهربائية منذ أواخر الثمانينيات من القرن الماضي. أصبحت قطارات الركاب على الفور منصة تداول مغرية للأشخاص المغامرين. بين الحين والآخر في العربات ، كانوا يعرضون تقاويم مع صور لنجوم البوب ​​وأوراق اللعب والكعك الساخن وغيرها من المواد الغذائية والمشروبات وجداول القطارات. ثم ولد المثل: "القطار الكهربائي أخت البائع المتجول". اليوم ، ربما ليس بهذه الطريقة الهائلة كما كان من قبل ، ولكن لا يزال كثيرًا. ميزة هذه التجارة هي أن البضائع ، والبضائع الرخيصة ، تأتي إلى المشتري بنفسها. ما هي المنتجات المعروضة في وسائل النقل العام وما مدى قانونية بيعها؟ درس مراسلو "SG" سوق "القطارات" في مناطق جوميل ، بريست وفيتيبسك.

لواء كامل من الباعة المتجولين يعمل في قطارات SUBURBAN في اتجاه أورشا من مينسك. قسموا المسارات فيما بينهم. علاوة على ذلك ، أدركوا بسرعة كبيرة أنه ليس فقط السلع المألوفة (الصحف ، المنتجات) ، ولكن أيضًا أشياء غير عادية مطلوبة في القطارات: مصباح ليلي صغير ، قوالب خبز ، غراء فائق ، جص لاصق ... في موسم الصيف ، بخاخات و المراهم تتباعد مثل الكعك الساخن من الحشرات والقوارض. تفاصيل مثيرة للاهتمام: كل بائع متجول لديه منتجه الخاص ، لا ينبغي تكرار التشكيلة. ومع ذلك ، بالنسبة للعرض الأكثر شيوعًا - جداول القطارات - لا توجد قيود. نعم ، وهم يبيعون نسخة مطبوعة في وقت أبكر بكثير من طباعة المعلومات في الصحف أو نشرها على الموقع الإلكتروني.

يعرّفني البائع المتجول أندري من Smolevichi على أسرار المهنة: "الشيء الرئيسي بالنسبة لنا هو أن البضائع يجب أن تكون صغيرة الحجم وغير معقدة تقنيًا. بعد كل شيء ، البائع ليس لديه الوقت لإثبات ذلك ، كما أننا لا نقدم ضمانات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عامل مهم آخر وهو السعر المنخفض ، وإلا فلن تبيعه ". يلتزم البائع المتجول الصمت بشأن حقيقة أن تكلفة أنواع معينة من المنتجات لا تزال أعلى منها في الأكشاك والمحلات التجارية ، وإلا كان سيتم إهماله. يتم شراء البضائع بشكل رئيسي في الأسواق.

قام أندريه نفسه بتغيير مهنتين. لكنه لم يجد عملاً مربحًا أكثر من التجارة في العربات. بعد كل شيء ، لا يدفع Andrei الضرائب ، فهو مسجل في الخدمة الاجتماعية كعاطل عن العمل ، ويتلقى الحد الأدنى من المخصصات ، لأنه استقال بمحض إرادته. في غضون ذلك ، لديه ما لا يقل عن 5 ملايين روبل في الشهر. هل استقرت بشكل جيد؟

لكن أليكسي نيبوسكو ، الذي يتاجر في محركات الديزل في اتجاهي أورشا وفيتيبسك ، يبيع ... موهبته. يغني الأغاني مع الغيتار في العربات. نعم ، إنه مصدر إلهام للغاية بحيث لا يحتاج الركاب إلى إقناعهم برمي المال في حقيبة الظهر الخاصة به. وكل شيء قانوني مع نيبوسكو. مسجل كرجل أعمال فردي. يدفع الضرائب شهريا - ما يصل إلى مليون ونصف المليون روبل في الشهر. 7-8 مليون روبل باقية مدى الحياة.

في غوميل تمكنوا من المساومة في حافلات المدينة. في الآونة الأخيرة ، في إحداها ، كان أحد الركاب يبيع شالات ناعمة. لا أحد كان غاضبًا بشكل خاص. تظاهر السائق بعدم الانتباه. في محركات الديزل ، يقدمون بشكل أساسي المواد الغذائية والملابس: البذور ، وخثارة الجبن المزجج في تشكيلة متنوعة ، والجوارب للرجال والنساء. في قطارات الدرجة الاقتصادية ، أصبح هذا تقليدًا "جيدًا".

تعمل فيرا كبائع متجول منذ التسعينيات. فقدت وظيفتها الرسمية - تم تسريحها. ومنذ ذلك الحين ، كان يحمص البذور ويصبها في أكياس ويبيعها في قطارات من اتجاهات مختلفة. كما يبيع الجبن. حاولت كسب المال على الآيس كريم. لكن تبين أنه غير مربح. ومع ذلك ، تقول إنها "على الرغم من أنها لم تصبح غنية ، فقد قامت بتربية الأطفال وعلمتهم".

ولكن في زلوبين ، تم تعليق تجارة "السكك الحديدية" في الدمى الناعمة المشهورة في جميع أنحاء البلاد. بتعبير أدق ، مزروعة. في السابق ، خلقت الأعمال مشكلة. حدث أن القطار قد بدأ بالفعل ، ولم يكن لدى الناس وقت للدفع ، تأخر أحدهم ... والآن تُباع الدمى اللينة في زلوبين في سوق متخصص بالقرب من المحطة. النمور بجانب القطط والأرانب في بكرات مريحة.

بناءً على تواتر ظهور التجار بأكياس ضخمة في مقصورات القطار ، في محطات السكك الحديدية في منطقة بريست ، ليس لديهم أيام عطلة. إنهم يقدمون كل أنواع الأشياء ، من المياه المعدنية إلى المقص "في عرض ترويجي خاص".

ومن المثير للاهتمام أن أسعار البضائع من الباعة المتجولين تزيد مرتين إلى ثلاث مرات عن أسعارها في الأكشاك أو المتاجر. في قطار الديزل Brest - Luninets ، تبدأ التجارة بعد محطة Zhabinka. ما لا يوجد في تشكيلة السفر: رقائق البطاطس ، شوكولاتة الحلاوة الطحينية ، عصير الليمون وحتى البيرة. ينقر بعض الركاب على طُعم البائع. ليس هناك من خيارات اخرى. تستغرق رحلة القطار أكثر من خمس ساعات.

يتم نقل القهوة والشاي عبر السيارات التي تُسكب في أكواب بلاستيكية. بسكويتات الوفل والبسكويت والحلويات الأخرى سهلة الاستخدام. المنتجات مطلوبة بشكل رئيسي بين الشباب. تأخذ ربات البيوت عن طيب خاطر السكاكين والأجهزة لشحذها. يهتم الأزواج أكثر بالمصابيح الكهربائية والولاعات والأشياء الأخرى التي غالبًا ما تكون مطلوبة ، ولكن ليس دائمًا في متناول اليد.

تجارة مفعمة بالحيوية بشكل خاص على طول الطريق من كوبرين إلى دروغيتشين. ثم ينحسر النشاط. كما يعرض الباعة الجائلون بضائعهم في المحطات ، من بريست-فوستوشني إلى لونينيتس. كما أنهم يبيعون في قطارات تعمل بالديزل إلى خوتيسلاف وفلودافا ، وإن كان ذلك بمعدل أقل من الطرق المركزية. في القطارات الكهربائية التي تنطلق من بريست إلى بارانوفيتشي ومينسك ، نادرًا ما تلتقي بأشخاص يشاركون في مثل هذه الأعمال.

وماذا يفكر عمال السكك الحديدية أنفسهم في أنشطة الباعة المتجولين؟ كما هو موضح في مستودع السيارات بفرع مينسك للسكك الحديدية البيلاروسية ، في عام 2009 ، فرضت إدارة السكك الحديدية حظراً على أي تجارة تجزئة في القطارات الكهربائية في الضواحي. قرروا أن عرباتهم لا يمكن أن تكون بمثابة منصة لتجارة التجزئة الصغيرة. أما بالنسبة لقطارات المسافات الطويلة ، فليس هناك حاجة لراكبي الدراجات هنا أيضًا. أولاً ، لا يوجد من يتحكم في جودة بضائعهم ، ويمكن أن يُسمم الركاب بمنتجات غالبًا ما تكون مجهولة المنشأ. ثانيًا ، تحتوي الأدلة على كل ما تحتاجه: الشاي والقهوة والطعام البسيط والمنشورات المطبوعة. مرة أخرى ، تعمل سيارات المطاعم أو البوفيهات.

في جميع قطارات الركاب ، سيتم بيع الشاي والقهوة والعصائر والمشروبات الغازية الأخرى وإعدادها مجانًا في المقصورة ، - أوضح دينيس تونكونوج ، رئيس قسم خدمة الركاب في خدمة الركاب في السكك الحديدية البيلاروسية. - في القطارات الدولية من فئة "العلامات التجارية" في مقصورة منفصلة وسيارات SV ، بالإضافة إلى مجموعة من أغطية الأسرة ، يتم توفير مجموعة من الوجبات ، والتي يتم تضمين تكلفتها في تكلفة وثيقة السفر. في المقصورة ، يمكن تسليم طلب صادر عن أحد الركاب في عربة طعام. ومن الأمثلة في هذا الصدد قطار بيلاروسيا مينسك - موسكو ، زفيزدا مينسك - سانت بطرسبرغ ، سوز غوميل - موسكو ، بيلي آيست مينسك - كييف. تبلغ تكلفة مجموعة الوجبات في العربات الفاخرة لعربات المقصورة 80000 روبل. لسيارات CB - 100000.

يتاجر معظم الباعة المتجولين في الأشياء الصغيرة. العناصر التي يقدمونها غير قابلة للتلف ولا تتطلب عمومًا أي ضمان. لماذا ، بعد كل شيء ، إدارة السكة الحديد لا تمضي قدما وتضيء الضوء الأخضر للباعة المتجولين؟ كثير منهم لا يمانعون في تسجيل أنشطتهم. لذلك سيخرجون من تحت الأرض ، والسكك الحديدية ومن يستخدمون خدماتها سيستفيدون فقط من هذا.

تعتزم وزارة النقل في حكومة موسكو أن ترسل إلى وزارة النقل مبادرة تشريعية بشأن حظر كامل على التداول عبر الهاتف المحمول في القطارات، ازفستيا كتبت بالإشارة إلى النائب الأول لقسم النقل بالعاصمة حامد بولاتوف. يخطط محامو الإدارة لإعداد مسودة تعديلات لتقديمها إلى وزارة النقل بحلول الخريف. ولرصد الامتثال للحظر ، يُقترح منح مشغلي قطارات الضواحي الحق في إزالة المخالفين من القطارات بأنفسهم - الآن فقط ضباط شرطة النقل لديهم هذا الحق. لإزالة المخالف ، سيتعين على المتحكمين تسجيل حقيقة التجارة غير المشروعة باستخدام صورة أو جهاز فيديو.

القطارات ممتلئة

"خلال مناقشة الموضوع مع الوكالات والإدارات ذات الصلة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه من أجل زيادة مستوى الراحة في القطارات ، من الضروري فرض حظر كامل على التجارة في القطارات الكهربائية العادية (مرقمة 6000) ، يقتبس ازفستيا كلمات حميد بولاتوف. - خلال ساعات الذروة يصل إشغال القطارات الكهربائية إلى 150٪ وفي بعض المناطق 180-200٪.

ليس من الآمن شراء البقالة في القطارات

يعتقد القسم أن التجار يسببون إزعاجًا للركاب ، ولا يتم فعليًا التحكم في جودة المنتجات المباعة. لذلك ، قد تكون الأطعمة والمشروبات ، التي تشكل أساس تشكيلة التجار في القطارات الكهربائية ، ذات جودة غير كافية وتشكل خطراً على المستهلكين. ومع ذلك ، كما يلاحظ بولاتوف ، "لن يحرم الحظر المفروض على التجارة في القطارات الركاب من فرصة تناول الطعام على الطريق - يمكن للركاب شراء البقالة في المحطات التي توجد بها مقاهي وآلات وأكشاك تعمل بشكل قانوني تمامًا".

لا يوجد أساس قانوني للتجارة في القطارات

حتى الآن ، التجارة في قطارات الركاب ليس لها لائحة تشريعية. لا ينص القانون إلا على غرامة للتداول "خارج الأماكن المخصصة بشكل خاص" (بالنسبة للأفراد تصل إلى 5 آلاف روبل ، بالنسبة للمسؤولين - ما يصل إلى 10 آلاف روبل ، للكيانات القانونية - ما يصل إلى 200 ألف روبل) ، والتي ، مع ذلك ، بشكل مباشر التجار في القطارات لا يتأثرون ، وبالتالي يجعل من الصعب تنظيم أنشطتهم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن فقط لضباط شرطة المرور ، الذين ليسوا دائمًا في الجوار ، تسجيل مخالفة.

وزارة النقل الفيدرالية مستعدة لدعم مبادرة دائرة النقل في موسكو: "إذا كان من الضروري ، نتيجة للعمل من خلال هذه المسألة ، إجراء التغييرات المناسبة على قواعد نقل الركاب والأمتعة والبضائع نقلت صحيفة "إزفستيا" تعليقًا من الخدمة الصحفية للوزارة ، أن وزارة النقل ستكون جاهزة للنظر في مثل هذا الاقتراح.

رأي الخبراء

علق ديمتري مالتسيف ، المحلل في مركز أبحاث الطاقة ، في مقابلة مع بيزنس نيوز حول فرض حظر محتمل على التجارة في قطارات الركاب:

إن مشكلة تنظيم التجارة في قطارات الركاب تحتاج حقًا إلى معالجة: هذا المجال من التجارة لا يخضع لسيطرة أي شخص فعليًا ، وبالتالي يمكن أن يشكل تهديدًا للمستهلكين - في هذه الحالة ، الركاب. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لاكتظاظ القطارات على الطرق الأكثر شيوعًا ، يصبح من الواضح أن التجارة المتنقلة في أي شيء تسبب إزعاجًا للركاب ، الذين يضطرون في كثير من الأحيان إلى السفر طوال الطريق ، والوقوف في الممر بين المقاعد أو في الدهليز.

إن السؤال حول كيفية تنظيم هذا المجال ، في رأيي ، أكثر تعقيدًا مما قد يبدو للوهلة الأولى. على وجه الخصوص ، فإن قرار حظر مثل هذه التجارة تمامًا ليس هو الحل الأمثل: هذا النشاط التجاري يبلغ حجم مبيعاته السنوية عدة ملايين من الدولارات ، مما يؤكد الطلب على خدماته. في غياب البدائل القانونية (بالطبع ، لا يمكن اعتبار التجارة المذكورة أعلاه في محطات السكك الحديدية على هذا النحو - فهذه خدمات مختلفة) ، سيؤدي الحظر الشامل على التجارة في قطارات الضواحي فقط إلى زيادة عدد التجار غير الشرعيين و زيادة احتمالات الفساد في هذا المجال من النشاط.

بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أنه سيكون من الصعب على المتحكمين إثبات حقيقة التجارة غير المشروعة - فلا شيء يمنع التاجر من رؤية وحدة التحكم (وعادة ما يسبق ظهورهم في السيارة في قطارات الركاب تيار من "الأرانب البرية" يتبعون الطرف الآخر من القطار) ببساطة ، نسبيًا ، اخرس - حاول إثبات أن هذا ليس مجرد راكب. التصوير المخفي يبقى ممنوعا بالطبع.

لمواجهة المهاجرين غير الشرعيين بشكل فعال ، يجب عليك أولاً إنشاء بديل قانوني. على سبيل المثال ، التجار الرسميون الذين يحملون سلعًا أساسية في الطريق ، كما هو الحال في القطارات السريعة. علاوة على ذلك ، يمكن استبدال تنسيق "البائع ذو العربة" ، على سبيل المثال ، بآلات البيع في السيارات الأولى والأخيرة.

رئيس مديرية الشؤون الداخلية للمنطقة الإدارية الجنوبية للمديرية الرئيسية لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا
في موسكو
اللواء للشرطة
بودولني أ.
من رزاييف فؤاد فوردون أوغلو
مسجل: منطقة موسكو ، Vidnoye ، Sovetsky proezd ، 4 ، apt. 69
ر: 960-81-80

إفادة

عزيزي ألكسندر فلاديميروفيتش ، منذ عام كامل وأنا أحاول أن أجد العدالة وأعيدها لحماية حقوقي الدستورية والمدنية في تقاعس السلطات ووكالات إنفاذ القانون
أطلب منكم النظر في شكواي ، حيث إن النداءات المقدمة إلى هيئات أخرى ، بما في ذلك سلطات التحقيق على مختلف المستويات ، لحماية حقوقي المدنية المنصوص عليها في دستور الاتحاد الروسي ، تُركت دون اهتمام ودون تقييم مناسب لجميع الظروف المهمة ، بما في ذلك بالنسبة لي شخصيًا كمواطن الاتحاد الروسي.
جميع مناشداتنا السابقة لوكالات إنفاذ القانون ، لم تقودنا السلطات إلى النتيجة المتوقعة - يتم إرجاع الشكاوى إلى السلطات الأدنى.
مع الأخذ في الاعتبار أن هناك بيانات كافية تشير إلى علامات الجريمة بموجب الفقرة "ب" من الجزء 2 من الفن. 172 من قانون العقوبات ، مسترشدين بالمادة. 38 ، 140 ، 145 ، 146 والجزء الأول من الفن. 156 قانون الإجراءات الجنائية للاتحاد الروسي.
أطلب منك رفع دعوى جنائية ضد جي إس بتروسيان.
أطلب منك بجدية التعرف على قضيتي وقرار رفض رفع دعوى جنائية ضد جي إس بتروسيان.
أبلغكم أنه في نهاية عام 2010 تقريبًا ، من خلال معارفي ، قابلت غريغوري سيمينوفيتش بتروسيان (23/09/1962 ، من مواليد مدينة تبليسي ، جمهورية جورجيا ، جواز سفر 45 09 380241 صادر عن فرع منطقة تشيرتانوفو الجنوبية من OUFMS في روسيا لمدينة موسكو في المنطقة الإدارية الجنوبية في 17.11.2007 ، مسجلة: موسكو ، شارع روسوشانسكايا ، 10 ، شقة 41) ، الذي قدم نفسه كمدير تجاري لشركة SovKomTorg LLC (رقم التعريف الضريبي 7715809963). التعارف والاجتماع الأول مع Petrosyan G.S. وقعت على أراضي القاعدة الغذائية CJSC Moskvoretskoye ، في العنوان: موسكو ، حارة Kotlyakovsky الأولى ، د.
بعد بضعة أيام ، قرأت محتويات الإيصال ، رأيت أن بيتروسيان ج. بدلاً من كلمة "نقدي" كتب كلمة "غير النقدية" ، بدلاً من 2010 أشار إلى عام 2011. سواء فعل ذلك عن قصد أم لا ، أو ببساطة ارتكب خطأ ، لا أعرف ، لكني أريد أن أؤكد أنني أعطيته شخصيًا 11.000.000-00 روبل ، وكنت سأستعيدها في بداية عام 2011 .
أريد أيضًا أن أضيف أنني قمت بتحويل أموال بمبلغ 11.000.000-00 روبل إلى شركة SovKomTorg LLC ، التي يمثلها المدير التجاري بتروسيان جي إس ، وليس إلى بتروسيان جي.
أطلب منك اتخاذ إجراء ضد المدير التجاري لشركة SovKomTorg LLC Petrosyan Grigory Semenovich ، لتقديم تقييم قانوني لتصرفات Petrosyan G.S ، الذي يستخدم علاقة ثقة ، ويضللني ، ويأخذ بطريقة احتيالية أموالي الشخصية بمبلغ 11.000.000 -00 روبل ، تسبب لي في أضرار مادية على نطاق واسع بشكل خاص.
أعتقد أنه في تصرفات السيد بتروسيان ج. يوجد جسم جرم تحت الجزء 4 من الفن. 159 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي والجزء 2 من الفن. 172 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي الاحتيال والأعمال المصرفية غير المشروعة.
استخدام كيان قانوني لغرض ارتكاب أو إخفاء جريمة أو عواقب جريمة من قبل شخص يؤدي وظائف إدارية فيها أو ممارسة القيادة الفعلية فيها ، بما في ذلك تمويل جريمة باستخدام حسابات نقدية أو تسوية لكيان قانوني ، إبرام صفقات نيابة عن كيان قانوني لتسهيل ارتكاب أو إخفاء جريمة أو ممتلكات تم الحصول عليها نتيجة لجريمة.
الشروع في قضية جنائية في الحدث المحدد من أجل تحميل الجاني المسؤولية الجنائية بموجب المادة المحددة من القانون الجنائي للاتحاد الروسي.

لشجب كاذب عن علم في إطار الفن. حذر 306 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي.

أطلب منكم أن تستردوا من بيتروسيان غريغوري سيمينوفيتش مبلغ الدين بموجب اتفاقية القرض بمبلغ 11 مليون روبل في المائة للاستخدام غير القانوني لأموال الآخرين.

بسبب طبيعة عملي ، غالبًا ما أضطر للسفر بالقطار. حالما لا يحاولون كسب المال! يبيعون الصحف والآيس كريم والبذور والبيرة والمكسرات (الفول السوداني المحمص) ويتوسلون ويغنون الأغاني ويقرأون الشعر ويعزفون على الجيتار والهارمونيكا.

بعد مشاهدة كل هذا ، حاولت تحليل كل هذه الأنشطة من وجهة نظر تجارية.

أكثر أنواع الأعمال ربحًا ، وفقًا لملاحظاتي ، هو أداء الأغاني بمصاحبة غيتار أو هارمونيكا. يتم تنفيذ مثل هذه الضربات من المسرح الروسي مثل: White Roses، Gray Night، Yury Shatunov's Childhood؛ كانت الرياح تهب من البحر. الذخيرة فقيرة نوعًا ما. عادة ، في عربة واحدة ، يتم تقديم هؤلاء الفنانين 5 روبل على الأقل. هناك 9 أو 10 سيارات في القطار ، اضرب في 5 ، نحصل على 50 روبل لمدة نصف ساعة من العمل الخالي من الغبار. احسب لنفسك مقدار ما يكسبه فناني الأداء في اليوم.

علاوة على ذلك ، بترتيب تنازلي ، هناك فقط العزف على الجيتار أو الهارمونيكا ، لأولئك الذين لم يمنحهم الله قدرات صوتية. على الرغم من أن هذا ليس عائقًا في أداء أغاني البوب ​​المحلية للاجئين من جمهوريات القوقاز وآسيا الوسطى. أتذكر حالة لم يستطع فيها رجل رشيق ، مندهشًا من الجودة "الجيدة" للأغاني ، تحمل استهزاء اللغة الروسية وتقنية الأداء ، وقام من مقعده وقرر أن يُظهر لنفسه كيفية الأداء. بعد الانتهاء من الأغنية ، سار الرجل على طول السيارة بقبعته. لاقى تصفيقا مدويا وابتسامات كثيرة من الركاب. أعطى الرسوم التي حصل عليها لهؤلاء الأولاد ، المؤدين المؤسف.

إنه فقط أن أداء الألحان على الآلات الموسيقية يتم تقييمه من حيث المال أقل قليلاً من البيانات الصوتية. ولكنه يسمح لك أيضًا بجني أموال جيدة. في الأساس ، يكسب المراهقون والشباب من خلال أداء المهارات ، فالرجال الناضجون أقل شيوعًا.

يمكنك أيضًا تحقيق ربح جيد من خلال تداول الآيس كريم. يُباع الآيس كريم بشكل أفضل في الصيف ، لكنه لا يزال يؤخذ جيدًا في الشتاء. حتى في الصقيع الشديد هناك مشترين لهذه الأطعمة الشهية. يأخذ بائعو الآيس كريم ، كقاعدة عامة ، في الأكشاك في المحطة ويعيدون بيعها مقابل 1.5-2 روبل أكثر. إذا كنت تأخذه في مخزن بارد ، فيمكنك إضافة 1-1.5 روبل أخرى إلى الربح. يُباع الآيس كريم بحوالي 2-3 قطع لكل سيارة. مزيد من الحسابات ، على ما أعتقد ، سوف تفعلها بنفسك.

قام بائعو الآيس كريم بتوزيع جميع القطارات الكهربائية فيما بينهم. إذا واجه الغرباء ، تبدأ المواجهة أمام الركاب المذهولين مباشرة.

لا يتم توزيع مناطق النفوذ بين باقي العاملين في القطارات الكهربائية. يمكنهم متابعة بعضهم البعض.

الصحفيون الذين يبيعون الصحف والمجلات والألغاز المتقاطعة وكلمات البحث ومجموعات النكات يكسبون أقل قليلاً. عند شراء مطبعة من دار نشر ، يعيدون بيعها مقابل 1.5-2 روبل أكثر. عادة يبيعون جريدتين أو صحيفتين في السيارة.

يكلف بيع البذور والبيرة والمكسرات نفس تكلفة توزيع المطبعة.

بشكل منفصل ، تحتاج إلى التفكير في مثل هذه الأعمال التجارية مثل التسول. في مدن أساسيههذه الأرقام تكسب حوالي 1000 روبل في اليوم ، وتبين أن 1000 دولار في الشهر. تخضع هذه الأعمال لسيطرة العصابات الإجرامية ، وغالباً ما تجبر الأشخاص المعاقين عديمي الأيدي والأرجل على العمل طوال اليوم. كلما كان الشخص معاقًا ، زادت كلفته عند التجار في السلع الحية ، لأن. إنه يثير المزيد من التعاطف ويخدمه المواطنون الرحيمون أكثر. إن المعاقين ، الذين تغريهم المكاسب العالية ، يقعون في العبودية ، حيث ينتظرون الضرب المستمر واتباع نظام غذائي ضعيف. يمكن إعادة بيعها كنوع من الأشياء أو حتى قتلها من أجل العصيان ، لأن. يختار المُتجِرون الأشخاص المعاقين الذين ليس لديهم أقارب والذين لن يبحث عنهم أحد. ليس من السهل الخروج من هذا الاسر. المجرمون لا يريدون الدعاية.

لا تتطلب أنواع الأنشطة التي تمت مناقشتها أعلاه نفقات كبيرة من العمل العقلي والبدني ، كما أن الاستثمارات الكبيرة ليست مطلوبة. يمكن لأي شخص تقريبًا القيام بهذا النوع من الأعمال. الأمر الجذاب هنا بشكل خاص هو أنه هنا ، كما يقولون ، لا يوجد رئيس ، ولا يوم الإثنين ولا منبه.

آمل أن تبدو المواد التي قدمتها ممتعة لشخص ما ، وربما يستخدمها شخص ما في الممارسة العملية.

في نهاية العام الماضي ، قررت سلطات موسكو مرة أخرى معالجة التجارة غير المصرح بها في القطارات الكهربائية. كما كتبت إزفستيا في ذلك الوقت ، بحلول ربيع عام 2015 ، كانت وزارة النقل في موسكو ستتقدم بمبادرة تشريعية لتنظيم التجارة العفوية إلى وزارة النقل. ما إذا كان الأمر قد وصل إلى تجسيد حقيقي ، أو أن الوثيقة (إن وجدت على الإطلاق) لا تزال تتجول في السلطات لا تزال غير معروفة.

الحق في البقاء

تحاول السلطات الحد من الباعة المتجولين غير القانونيين لفترة طويلة. وفقًا لأليكسي كانادسكي ، رئيس اللجنة الاقتصادية لفرع موسكو لمنظمة Opora Rossii ، فإن ما يصل إلى 90 ٪ من إجمالي التجارة في القطارات الكهربائية في منطقة موسكو غير قانونية. تدار من قبل جمعيات كبيرة كانت موجودة منذ فترة طويلة - شبه إجرامية في البداية ، وبعد ذلك تم إضفاء الشرعية عليها جزئيًا ودخلت المجال القانوني.

في عام 2011 ، قامت شركة Russian Railways بمحاولة خجولة للسيطرة على السوق: قدمت الشركة قاعدة يمكن بموجبها لشركة واحدة فقط التداول رسميًا في ميدان تدريب واحد في الضواحي. تم تقسيم منطقة موسكو بين مكتبين ، كانا يعملان في ذلك الوقت 400 شخص. لم يعجب التجار غير القانونيين بهذا: في وقت قريب جدًا ، بدأ المنافسون في مهاجمة التجار الرسميين ، الذين أجبروا على ارتداء الزي الرسمي والشارات. نتيجة لذلك ، تم إنشاء توازن في القطارات الكهربائية في موسكو - لم يرحل المهاجرون غير الشرعيين واستمروا في بيع الخردة مع زملائهم الذين يرتدون الزي العسكري.

من أجل تحقيق العدالة لهم ، من الضروري تغيير القوانين الفيدرالية ، كما يشكو المسؤولون. الآن يمكن لأي شخص لديه تصريح تجاري وتذكرة التجارة بحرية في القطارات الكهربائية ، الأمر نفسه ينطبق على الأشخاص المعينين من قبل كيان قانوني. الغرامات التي تهدد نظريًا بالتداول خارج الأماكن المحددة - 5 آلاف روبل للفرد ، و 10 آلاف روبل لمسؤول و 200 ألف لكيان قانوني - تفضل المحاكم عدم الكتابة بسبب بعض القضايا القانونية. في الواقع ، لا يتعرض التجار للتهديد إلا من خلال تعسف الشرطة ، الذين لطالما كان سكان الضواحي روكفلر في حالة من الرهبة.

اقترحت وزارة النقل ، في مبادرة ليلة رأس السنة المذكورة أعلاه ، تبسيط ليس فقط حقيقة التجارة ، ولكن أيضًا مجموعة السلع التي يبيعها البائعون. على وجه الخصوص ، يخطط المسؤولون لإعداد قائمة بالسلع المحظور بيعها ، لكنهم أعلنوا حتى الآن ما الذي سيتم إدراجه بالضبط هناك. اقترح الخبراء أنه سيتم حظر المشروبات الكحولية والوجبات الخفيفة التي تسد السيارة ، وخاصة البذور والمنتجات التقنية المعقدة ، وكذلك بعض فئات المنتجات الأخرى. من بين الأشياء المسموح بها ، ستشمل بالتأكيد السلع الموسمية - من الشتلات في منطقة موسكو إلى نعال الشاطئ في المنتجعات. وهذا هو أكثر ما يكسبه المهاجرون غير الشرعيين الآن.

كيف يعمل كل شيء

وفقًا للخبراء والمشاركين العفويين في السوق أنفسهم ، فإن حوالي 2000 شخص يتاجرون الآن بشكل غير قانوني في ضواحي موسكو. يعمل معظمهم في فرق ، ويعطون جزءًا من العائدات للمالك ، والجزء الأصغر - لأنفسهم.

من الواضح أن مناطق نفوذ الكتائب مقسمة: كل منها يبشر باتجاهه الخاص ضمن حدود محددة بدقة. التسلق إلى إخلاء طرف المنافسين ، بعبارة ملطفة ، لا يتم تشجيعه: لا يزال العمل شبه إجرامي ، ويمكن أن تتعرض لأذى جسدي. يعمل الموسيقيون والمتسولون بشكل منفصل ولا علاقة لهم بالفرق التجارية.

يشتري البائعون البضائع بطريقة منظمة من تجار الجملة ، بناءً على أفكارهم الخاصة حول ممارسة الأعمال التجارية. يشتكي تجار الجملة بدورهم منذ فترة طويلة من تدفق العملاء إلى محلات السوبر ماركت ذات الأسعار المعقولة ، حيث غالبًا ما تكون الأشياء الصغيرة أرخص من القطارات. تعتبر موهبة مندوب المبيعات مهمة للغاية بشكل عام في هذا العمل - من أجل بيع مثل هذه الودائع من السلع المشبوهة ، يجب أن تكون على دراية بعلم النفس البشري وألا تخجل ، وتجذب انتباه جمهور ليس دائمًا ودودًا. وضع التجار الفرق في جيبهم ، بعد أن فكوه من قبل لرئيس العمال.

في اليوم ، يتلقى الباعة المتجولون 1000-3000 روبل ، اعتمادًا على القدرة على التقاط البضائع ثم امتصاصها. للقيام بذلك ، يتعين عليهم السفر في 8-10 قطارات كهربائية ، والتي تستغرق في المتوسط ​​ثماني ساعات. في القطارات ، يتبع جميع التجار بعض القواعد غير المعلنة: لا يقاطعون زميلًا قد بدأ الحديث بالفعل ، ويحافظون على فاصل زمني حتى لا يزعجوا الركاب ، ويبلغون بعضهم البعض بشأن مداهمة الشرطة التالية. وكقاعدة عامة ، نتيجة لمثل هذه المداهمات ، يهرب التاجر إما "بغرامة" في جيب ممثل السلطات ، أو بفقدان يوم شحنة من البضائع في أعماق مركز الشرطة. مراقبو السكك الحديدية لا يهتمون بالبائعين - الشيء الرئيسي هو وجود تذكرة.

***

في عام 2008 ، قدرت Kommersant سوق التجارة غير المشروعة في القطارات الكهربائية في منطقة ضواحي موسكو بـ 4.5 مليون دولار سنويًا. في عام 2014 ، وصفت مصادر Izvestia قيمة حجم التجارة السنوي في نفس المنطقة بـ 500 مليون روبل. في كلا الخيارين ، السوق مثير للإعجاب ، ومن غير المرجح أن تتخلف شركة السكك الحديدية الروسية عن هذا الموضوع المربح المحتمل. ولكن هل سيتغير شيء ما في قطارات الضواحي بعد ذلك؟

تحدث أليكسي ماكسيموك عن العمل "على عجلات"