الجسر الذي طار تحته فاليري تشكالوف. ألم يطير فاليري تشكالوف تحت الجسر؟ طيار يحلق تحت جسر الثالوث
يرتبط اسم فاليري تشكالوف بأسطورة جميلة عن رحلة تحت جسر لينينغراد للمساواة. لا يوجد دليل موثق على أن الرحلة تمت بالفعل. وفي الوقت نفسه، تعيش امرأة في سانت بطرسبرغ وتدعي: هذه ليست مجرد أسطورة حضرية.
لقد عرفت شخصيا الشخص الذي قرر تشكالوف من أجله القيام بعمل باهظ.
"لم تطير معي ..."
معارضو الأسطورة الرومانسية حول رحلة فاليري تشكالوف تحت جسر المساواة (في وقت لاحق كيروفسكي، الآن جسر ترينيتي) حطموا حرفيًا حياة الطيار في العشرينات يومًا بعد يوم وتوصلوا إلى الاستنتاج: إذا طار بالفعل تحت الجسر، إذن لا يمكن أن يحدث هذا إلا قبل عام 1925. لكن الملف الشخصي لتشكالوف لا يسجل توبيخا واحدا على هذه الحلقة. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن هناك شاهد واحد على الرحلة، رغم أنها حدثت في وضح النهار. هناك نسخة تم اختراعها للطيران تحت الجسر في غرفة التدخين أثناء تصوير فيلم "فاليري تشكالوف"، عندما كانوا في حيرة من أمرهم حول خط الحب. من المفترض أن المخرج ميخائيل كالاتوزوف أعجب بالقصة وقام بكتابتها في السيناريو. حتى أرملة تشكالوف، أولغا إيراسموفنا، كانت تجيب دائمًا على أسئلة الأشخاص الفضوليين: "لم يطير معي..."
أنا حقا لم أطير معها. ولكن قبل أن يلتقي بزوجته المستقبلية، كانت هناك فتاة أخرى في حياة تشكالوف - أولغا أيضًا. لقد ولدت في عائلة كبيرة - كان لديها ثلاث شقيقات وأربعة إخوة. كانت أمي تاتيانا يوسيفوفنا ربة منزل، وكان الأب إيفان ألكساندروفيتش يعمل في أحد البنوك كموظف صغير.
عاش آل ألكسندروف بشكل سيئ.
تتذكر ناديجدا نيكولاييفنا، زوجة ابن أولغا ألكساندروفا: "أخبرني زوجي جورجي، الذي كان شقيق أولغا، كيف كان يتجول حول المدخل ويطلب المال من الجيران مقابل الطعام". - حتى يتمكن الأطفال من إطعام أنفسهم في المستقبل، غرس والد زوجي المستقبلي فيهم حب العمل اليدوي: كانت الفتيات يخيطن، ويقوم الرجال بإصلاح الأحذية.
يحتوي أرشيف منزل ناديجدا نيكولاييفنا على صورة واحدة تظهر فيها عائلة زوجها مجتمعة بالكامل تقريبًا: إخوة مبتسمون، وأخوات جميلات. ليس من المستغرب أن الفتيات لم يكن لديهن نهاية لخاطبيهن.
تقول ناديجدا ألكسندروفا: "لقد أحببت الفتيات المشي معًا على طول شارع نيفسكي بروسبكت". "كثيرًا ما كان الشباب يأتون إليهم ويريدون التعرف على بعضهم البعض. ذات يوم التقت أولغا بتشكالوف عند جسر توتشكوف. ثم كان لا يزال طيارًا عاديًا.
"أنت لست بطلا!"
أصبح فاليري تشكالوف ضيفًا متكررًا في شقة ألكساندروف. إذا جلست العائلة على الطاولة، فمن المؤكد أن فاليري مدعو لتناول العشاء. وقفت والدة أوليا أمام الموقد لساعات لإطعام مثل هذا الحشد - لا تزال ناديجدا نيكولاييفنا تمتلك أوراق الخبز التي خبزت عليها حماتها المستقبلية الفطائر مع الملفوف وكعك الجبن. أصبحت فاليري مرتبطة جدًا بتاتيانا يوسيفوفنا.
تقول ناديجدا ألكسندروفا: "تم تسخين الموقد بالخشب". - تم الاحتفاظ بهم في الطابق السفلي. وعندما جاء فاليري للزيارة، اعتنى على الفور بالمزرعة - تقطيع الحطب وحمله. أحبته الأم. لقد أطلقت عليه لقب "مساعدي".
كان كل شيء يؤدي إلى حقيقة أن فاليري كان على وشك تقديم عرض للفتاة. لكن أولغا اندفعت بينه وبين صديق آخر خدم في NKVD. ونتيجة لذلك، اتخذت خيارا ليس لصالح الطيار.
تقترح ناديجدا نيكولاييفنا: "يبدو لي أن أولغا كانت تسترشد بالاعتبارات التجارية فقط". – عاشت الأسرة حياة كريمة، لقد أدركت ببساطة أنها كانت تختار بين تشكالوف بشخصيته غير المستقرة ورجل لديه وظيفة مستقرة وراتب جيد. واختارت الخيار الثاني بشكل عملي من أجل مستقبل أطفالها.
بالطبع، لم يعجب تشكالوف بقرار فتاته الحبيبة. جرت محادثتهم التوضيحية بصوت مرتفع. عندها نطقت أولغا في قلبها العبارة القاتلة: "أنت لست بطلة!" بعد هذه الكلمات، طلبت فاليري تشكالوف من الفتاة أن تأتي إلى جسر المساواة المتحرك، الذي كان يعتبر في تلك السنوات الأطول في المدينة. وجاءت أولجا معتقدة أن انفصالهما سيحدث هناك. لكن ما حدث بعد ذلك لم يكن من الممكن حتى أن تحلم به في كوابيسها.
تقول ناديجدا نيكولاييفنا: "كانت أوليا تنتظر تشكالوف في منتصف الجسر". - ولم يكن هناك بعد. وفجأة رأت طائرة تحلق نحوها مباشرة. كانت أوليا خائفة للغاية - قررت أن تشكالوف يريد الانتحار وقتلها في نفس الوقت. قالت لاحقًا إنها تشبثت بالدرابزين بشدة خوفًا لدرجة أنها لم تستطع حتى الصراخ، وكانت ترتجف فقط. عندما اقتربت الطائرة (وفقًا لإحدى الإصدارات، كانت مقاتلة ذات مقعد واحد من طراز Fokker D.XI. - Ed.)، أغمضت عينيها، معتقدة أن هذه كانت النهاية. وغطس تشكالوف تحت الجسر وطار. تم لصق يدي أولغا ببساطة على السور - جاء إليها رجل لمساعدتها، وحتى أنه لم يتمكن من تمزيقهما على الفور. مشى منزلها. كانت عليا تهتز. وعندما التقيا بعد ذلك مع تشكالوف، أخبرها: "هل تريدين إنجازًا؟ أنا فعلت هذا." لقد افترقوا بشكل غير جيد، مع الاتهامات المتبادلة: اتهمت أولغا تشكالوف بأنه قادر على قتلها، وقال إنه بسببها تم تعليقه من الطيران.
ستالين المفضل
كان مصير فاليري تشكالوف وأولغا ألكساندروفا مختلفًا. أصبح تشكالوف بطلاً شعبيًا بعد أن قام برحلتين بدون توقف من موسكو إلى بتروبافلوفسك كامتشاتسكي ومن موسكو إلى فانكوفر. التقى ستالين شخصيا بالطائرات العائدة وفضل الطيار الجريء بشكل كبير. في زواجه من أولغا إيراسموفنا، أنجب تشكالوف ثلاثة أطفال. وأولغا ألكساندروفا، وفقا لقصص ناديجدا نيكولايفنا، لم تجد سعادتها في الزواج. توفي زوجها مبكرا - سقط على الدرج وكسر رأسه. لم تتزوج مرة أخرى.
عملت طوال حياتها كخياطة في مصنع للملابس. عندما دخلت ناديجدا نيكولاييفنا عائلتها، كانت أولغا إيفانوفنا متقاعدة بالفعل. عاشت منفصلة، ولكن في كثير من الأحيان ذهبت لزيارة شقيقها جورج. نادرًا ما تتذكر تشكالوفا وأخبرت زوجة ابنها مرة واحدة فقط عن رحلته تحت الجسر. ربما ندمت على الاختيار الخاطئ لبقية حياتها. ذات مرة أسقطت عبارة مريرة: "إذا طاردت المال، فلن تحصل على أي شيء". توفيت أولغا ألكساندروفا في عام 1990 عن عمر يناهز 84 عامًا إثر نوبة قلبية في شقتها - على بعد 15 دقيقة فقط سيرًا على الأقدام من الجسر الذي فصلها إلى الأبد عن فاليري تشكالوف.
ملف
ولد فاليري تشكالوف في 2 فبراير 1904. بسبب المشاجرات في حالة سكر وانتهاكات الانضباط، حكمت عليه محكمة عسكرية عدة مرات بالسجن. ولكن في كل مرة كان يعاد إلى صفوف الجيش الأحمر. رحلته الأولى بدون توقف من موسكو إلى بيتروبافلوفسك-كامتشاتسكي، انطلقت في 20 يوليو 1936، واستغرقت 56 ساعة. أما الرحلة الثانية، من موسكو إلى فانكوفر، بعد مرور عام، فاستغرقت 63 ساعة. توفي تشكالوف في 15 ديسمبر 1938 أثناء الاختبار. والسبب هو طائرة معيبة. ولكن وفقا للعائلة، كان القتل متعمدا. تم دفن الجرة التي تحتوي على رماد فاليري تشكالوف بالقرب من جدار الكرملين.
أولئك الذين يرفضون فكرة تحليق تشكالوف تحت الجسر يشيرون إلى حقيقة أنه في ذلك الوقت كان من المستحيل من الناحية الفنية القيام بشيء كهذا. ولكن هذا ليس صحيحا.
يقول مؤرخ الطيران فلاديمير إيفانوف من سانت بطرسبرغ: "طار الطياران العسكريان جورجي فريد وأليكسي جروزينوف بطائرات مائية تحت جميع جسور نهر نيفا". – وحدث هذا في بداية القرن العشرين. وفي عام 1940، طار الطيار يفغيني بوريسينكو عدة مرات تحت جسر كيروف لالتقاط لقطات رائعة لفيلم "فاليري تشكالوف". لكن تشكالوف نفسه، في رأيي، لا يستطيع القيام بذلك. قرأت سجله الطبي: كانت حدة البصر في عينه اليمنى 0.7، وفي عينه اليسرى 0.8. مع مثل هذه الرؤية، من الصعب أن تتناسب مع امتداد الجسر. تعرض تشكالوف لـ 7 حوادث خلال السنوات الخمس الأخيرة من حياته. وكل شيء قريب من الأرض. والسبب هو على وجه التحديد ضعف الرؤية.
أسطورة تشكالوف
في الآونة الأخيرة، نشرت إحدى الصحف الأسبوعية واسعة الانتشار مقالا قصيرا بعنوان "تماما مثل تشكالوف"، والذي يقول مرة أخرى: "في عام 1928، طار الأسطوري فاليري تشكالوف تحت جسر ترويتسكي (كيروفسكي آنذاك) على متن طائرة مائية من طراز Sh-2". لقد كررت الدعاية السوفيتية هذه الأسطورة منذ فترة طويلة ولا تزال تتكرر حتى اليوم باعتبارها أسطورة ثابتة حقيقة تاريخية. ومع ذلك، في الواقع، لم يكن كل شيء على الإطلاق، أو بالأحرى، ليس على الإطلاق: لم يطير تشكالوف أبدًا تحت الجسر في لينينغراد. تم التوصل إلى هذا الاستنتاج القاطع من قبل مؤرخ سانت بطرسبرغ والمدير السابق لمتحف لينينغراد الحكومي للطيران ألكسندر سولوفيوف. من خلال العمل في الأرشيف، حيث تم رفع السرية عن العديد من الوثائق مؤخرًا، توصل إلى استنتاج مفاده أن الكثير في السيرة الذاتية الرسمية للطيار الأسطوري، بعبارة ملطفة، لم يكن صحيحًا.
لكن أولاً عن الرحلة تحت الجسر التي يتذكرها الجيل الأكبر سناً من الفيلم الروائي "فاليري تشكالوف". وهذا ما يتذكره أعضاء طاقم الفيلم: "لم يعجب مخرجنا ميخائيل كالاتوزوف بالسيناريو الأصلي للفيلم. بمجرد دخولهم إلى غرفة التدخين، أثناء استراحة التصوير، قال الطيارون الذين نصحوا الفيلم إنه في العصر القيصري، طار بعض الطيارين تحت جسر ترينيتي (في عام 1916، قام بذلك ضابط البحرية بروكوفييف-سيفرسكي من أسطول البلطيق - المحرر). . جلس كالاتوزوف معنا واستمع باهتمام لهذه القصة. في اليوم التالي، بناءً على طلبه، تم إعادة كتابة السيناريو. الآن تم طرد تشكالوف من القوات الجوية للقيام برحلة مشاغب تحت الجسر، ملتزمًا بالفوز بقلب حبيبته. لقد كان اكتشافًا رائعًا للمخرج كالاتوزوف..." ومنذ ذلك الحين، ذهب اختراع هذا المخرج «إلى الشعب». يبدو الأمر كما لو أن لقطات "عاصفة الشتاء" من فيلم آيزنشتاين "أكتوبر" بدأت تُعتبر بمثابة سجل وثائقي، وتم الخلط بين القصة التي رويت في فيلم "تشابقف" وبين سيرة بطل الفيلم النموذجي.
يزعم عدد من المصادر، وفقًا لألكسندر سولوفيوف، أن تشكالوف طار بالفعل تحت الجسر في عام 1928، وفي مصادر أخرى، ذلك في عام 1927. على متن طائرة مقاتلة من طراز Fokker D-XI. يُزعم أنه أمام زوجته المستقبلية أولغا إيراسموفنا. ومع ذلك، فإن زوجة تشكالوف الثانية، في جميع المقابلات التي أجرتها، أجابت دائمًا على جميع الأسئلة التي "لم يطير معها". على النحو التالي من الملف الشخصي العسكري لتشكالوف، في عام 1928 خدم في لواء بريانسك الجوي ولم يسافر أبدًا إلى لينينغراد. لم يكن من الممكن أن يطير تحت الجسر في عام 1928. لم يستطع القيام بذلك أيضًا في عام 1927 - فقد درس في ليبيتسك. في عام 1926، لم يطير تشكالوف على الإطلاق - كان يقضي عقوبة جنائية.
لا يمكنك الطيران إلا تحت الجسر خلال النهار. في وضح النهار، تمتلئ ضفاف لينينغراد دائمًا بالناس. لا بد أنه كان هناك العديد من شهود العيان. ولكن لا يوجد شيء. لا احد! لم تكتب أي صحيفة لينينغراد في الفترة 1924-1928 عن مثل هذه الرحلة - لقد بحثت فيها جميعًا - لم تكتب عن مثل هذه الرحلة. في عام 1940، وصفت الصحف بحماس تحليق يفغيني بوريسينكو تحت جسر كيروف أثناء تصوير فيلم "فاليري تشكالوف". لكن تشكالوف الحقيقي نفسه لم يطير أبدًا تحت أي جسر في لينينغراد! هذه أسطورة ظهرت بفضل الفيلم الروائي الذي أخرجه ميخائيل كالاتوزوف، هذا ما يؤكده المؤرخ. حتى طيار مشهور آخر وصديق تشكالوف، جورجي بايدوكوف، الذي قدم مساهمة كبيرة في إنشاء أسطورة "الطيران تحت الجسر"، اعترف لاحقًا: "أخبرني تشكالوف نفسه عن هذا!" وهذا يعني أن بايدوكوف نفسه لم ير هذا أيضًا... إن سيرة تشكالوف بأكملها مليئة بمثل هذه الأساطير، كما يعتقد ألكسندر سولوفيوف. العمل في الأرشيف، كان المؤرخ متفاجئًا جدًا. اتضح أن العديد من الوثائق المهمة المتعلقة بسيرة "الطيار الأسطوري" لم يرها أحد من قبله. لا توجد علامات حول هذا. وهذا يعني أن الأسطورة بأكملها عنه كانت تتألف بشكل أساسي على أساس منشورات في الصحف السوفيتية، وكذلك ذكريات أقارب تشكالوف، الذين كانوا مهتمين بالحفاظ على الأسطورة. وعلى وجه الخصوص زوجته وابنه وبناته. لقد كتبوا العديد من الكتب عن تشكالوف.
"كان ياما كان فاليري تشكالوفلقد أحبه الناس أكثر من وقت لاحق يوري غاغارين. وربما كان هذا هو ما دمره. ليديا بوبوفا، نائبة مدير العمل العلمي والرحلات في متحف فاليري تشكالوف.
زعيم العصابة - الوقاد
لكن تشكالوف دخل الطيران بالصدفة. توقع والديه مصيرًا مختلفًا تمامًا له.
تقول ليديا بوبوفا: "لم يكن لوالد ووالدة فاليري تشكالوف أي علاقة بالطيران". - كان والدي صانع غلايات ماهرًا، وكان يصنع غلايات السفن البخارية، وكان مشهورًا بمهارته في جميع أنحاء نهر الفولغا. وأمي قامت بتربية الأطفال. كان لدى عائلة تشكالوف عائلة كبيرة - خمسة أطفال.
منذ سن مبكرة، برز فاليرا بين أقرانه... بسبب شغبه وعصيانه. لقد كان زعيم العصابة الرئيسي بين الأطفال المحليين. يقع منزل Chkalovs مباشرة على ضفة النهر، لذلك كان الأطفال يمرحون بالقرب من الماء: في الصيف، أظهر فاليرا براعته، وغطس تحت البواخر، وفي الربيع ركب على الجليد الطافي، وفي الشتاء انزلق أسفل التلال الزلاجات والزلاجات للمراهنة على من يمكنه التغلب على التلال الأكثر انحدارًا.
كان والده يوجهه طوال الوقت - لقد أراد حقًا أن يكبر ابنه كرجل، ليصبح "فولغارًا"، أي أن يعمل في نهر الفولغا ويقوم بإصلاح السفن. ولهذا السبب أرسله للدراسة في مدرسة تشيريبوفيتس التقنية. لكن الدراسات لم تنجح، بل بدأت حرب اهلية، وأغلقت المدرسة بسبب نقص المعلمين.
عاد تشكالوف إلى المنزل. فقال له والده حينها: “لا فائدة من الجلوس في البيت، اذهب إلى العمل!” في البداية، ذهب فاليرا للعمل كمساعد له، وعندما بدأ الملاحة، حصل على وظيفة رجل إطفاء.
كان فاليري تشكالوف سيصبح رجل إطفاء لو لم يخرج مرة واحدة على سطح السفينة ليستنشق بعض الهواء النقي. خرج وتجمد: كان يحوم فوق نهر الفولغا طائر كبير- طائرة. عندها أدرك أنه لم يكن يفعل شيئًا خاصًا به، وأن مكانه كان في السماء.
في سن الخامسة عشرة، تطوع في الجيش الأحمر وانتهى به الأمر في ساحة للطائرات كميكانيكي. - كان على الصبي أن يكون على الخط الأمامي، ويفكك الطائرات المسقطة ويجمع طائرات كاملة من هذه الأجزاء، لأنه في ذلك الوقت لم يكن لدينا بعد إنتاج ضخم للطائرات في بلدنا. رأت إدارة أسطول الطائرات جهوده، وأعطته تعليمات للقبول في مدرسة إيجوريفسك للطيران.
درس فاليري تشكالوف بحماس. وقد طار أيضًا - بشكل متهور ومخاطر. الذي حصل عليه من رؤسائه. جلس في غرفة الحراسة أكثر من مرة، ولكن في وقت لاحق، خلال سنوات العظيم الحرب الوطنيةتم وضع كل "شغبه" موضع التنفيذ: الطيران على ارتفاعات منخفضة، والطيران بين الأشجار، وحتى الطيران تحت الجسر. على الرغم من أن السلطات في ذلك الوقت لم تقدر هذا الامتداد تحت جسر الثالوث في لينينغراد. وللطيران تحت خط التلغراف، تم إرسال الطيار إلى السجن. ثم عمل في بريانسك. عند الإقلاع قاد مجموعة من الطائرات. قرر تدريب طياريه على ارتفاعات منخفضة وأمرهم بالطيران تحت خط التلغراف، دون أن يلاحظوا أن الأسلاك كانت تتدلى هناك. طار زملاؤه، ولكن تم القبض على تشكالوف وسقط. هو نفسه لم يصب بأذى لكن الطائرة تحطمت. الذي تم القبض عليه بسببه.
الرسوم البيانية: AIF
هل قُتل البطل؟
تم إخراج تشكالوف من السجن من قبل قادته. لقد قدروه لاحترافه في العمل وبساطته في الحياة. في البداية أحببت بساطة تشكالوف و جوزيف ستالين.
التقت فاليري بستالين في مايو 1935 في عرض جوي، كما تقول ليديا بوبوفا. - ثم أظهر تشكالوف للقائد وجميع الناس المقاتلة الشهيرة I-16. ثم تم تقديم الطيار إلى ستالين. في وقت لاحق، بعد الرحلات الجوية الشهيرة بدون توقف إلى جزيرة أود والولايات المتحدة، أصبح معارفهم أقرب، التقيا في كثير من الأحيان، حتى أنهم اضطروا للشرب من أجل الأخوة.
على الرغم من أن تشكالوف لم يكن المرشح الوحيد للسفر إلى الولايات المتحدة. في عام 1935، اقترح أحد الطيارين السفر إلى أمريكا عبر القطب الشمالي ليفانفسكي. اختار مساعد الطيار سيرجي بايدوكوف. تم إرسال الاثنين إلى أعداء الصف كأبطال، لكن تم الترحيب بهما بهدوء - لم تسير الرحلة بشكل جيد بالنسبة لليفانفسكي وبايدوكوف. تسربت السيارة من الزيت وكان عليهم العودة. كان ليفانفسكي منزعجًا جدًا في ذلك الوقت لدرجة أنه تخلى عن الطائرة والطاقم. وغرقت فكرة بايدوكوف في روحه. لقد كان على دراية جيدة بتشكالوف، وكان يعرف قدراته على الطيران، لذلك جاء إليه بالكلمات: "فاليرا، دعنا نذهب إلى اللجنة المركزية لنطلب السماح لنا بالذهاب إلى أمريكا". سوف تكون قائدنا! "
من المستحيل القول أن هذه الرحلة كانت أسهل بالنسبة لتشكالوف مقارنة بالليفانفسكي. كل 63 ساعة كانت حالة طارئة. وتشمل هذه الأعاصير، والطيران الأعمى في الضباب، والطيران الليلي، والجليد الرهيب للطائرة، ودرجة حرارة المقصورة -20 درجة مئوية. لتجنب التجميد، تغير تشكالوف وبايدوكوف على رأس القيادة كل ساعتين. لكن في فانكوفر (ولاية واشنطن) تم الترحيب بهم كأبطال. هناك، في اجتماع مع رجال الأعمال الأمريكيين، حدث حادث مضحك. لدينا كوبيك من عام 1937 في متحفنا، وقد شعر به تشكالوف في سترة الطيران الخاصة به. أراد أحد رجال الأعمال الأمريكيين شراء هذا البنس كتذكار، وهو ما قاله فاليري بافلوفيتش مازحًا: "لقد كان قرشنا قادرًا على الطيران إليك عبر القطب الشمالي، وليس ملكك إلينا. ولهذا السبب لن أعيدها." لقد أحضرت الفلس مرة أخرى.
الطائرة ANT-25، التي قام طاقمها فاليري تشكالوف برحلة بدون توقف عبر القطب الشمالي من موسكو إلى فانكوفر (الولايات المتحدة الأمريكية). الصورة: ريا نوفوستي / إيفان شاجين
بعد تلك الرحلة، أصبحت شعبية تشكالوف بين الناس أكبر من شعبية غاغارين. لكنه ظل على نفس القدر من السهولة في التواصل معه. لقد جاء في إجازة إلى موطنه الأصلي فاسيلفو، والتقى بأصدقائه، وذهب للصيد، وصيد الأسماك في نهر الفولغا. بشكل عام، لم يذهب فاليري تشكالوف في إجازة إلى سوتشي أو شبه جزيرة القرم مع رؤسائه - لقد جاء إلى فاسيلفو كلما أمكن ذلك. أصبح منزل الوالدين بالنسبة لتشكالوف جزيرة يمكن أن يختبئ فيها من صخب الحياة في موسكو. كما تم استدعاؤه من منزله لإجراء الاختبار القاتل للطائرة I-180.
في عام 1938، تم انتخاب فاليري تشكالوف نائبا. لم يكن يعرف ماذا سيكون العام الماضيحياته. لقد خططت لذلك لعدة أشهر مقدما. بعد الحادث، تم العثور على ملاحظات في جيب بدلة الطيران الخاصة به، وخطط مرسومة يدويًا حول من وكيف وبماذا سيساعد...
تقول ليديا بوبوفا: "لقد حاول حقًا مساعدة الجميع". - وخاصة لأبناء وطني الذين وقعوا تحت عجلة القمع. بالخطاف أو بالمحتال أخرجهم من الزنزانات. وربما كان هذا هو ما أفسده. وأعربت بنات الطيار عن رأي مفاده أن تشكالوف قُتل. ومن الممكن أن يكون الأمر كذلك. على الرغم من عدم العثور على مستندات تؤكد هذا الإصدار حتى الآن. ربما يمكن وصف سبب القتل بأنه حب الناس المفرط لفاليري تشكالوف. والنسخة الرسمية تبدو كالتالي: "لقد مات أثناء اختبار الطائرة I-180. عطل في محرك الطائرة في الجو."
كانت الطائرة جديدة، ولم يعرف تشكالوف ذلك. لو أنهم أعطوه بعض المناورات على الأرض، لكان قد اكتشف العيوب بسرعة. لكنهم لم يعطوها... قالوا: "لا وقت". لكنه لم يستطع أن يرفض، كل ما كان يستطيع فعله هو أن يرفع قبعته ويجيب: "نعم!" للأسف، الأرض لا تحمي إيكاري.
رويت القصة التالية في لينينغراد. كما لو كان في أحد أيام الشتاء لعام 1929، توقف تشكالوف على الجسر. ركض إليه شرطي على الفور وقال إنه من المستحيل إيقافه هنا وتعليقه. ثم سأل تشكالوف: "هل من الممكن الطيران تحت الجسر؟" "لا أعرف، لكن السفن تمر..." أجاب الشرطي الشاب. "إذن أنت تسمح بذلك؟" سأل تشكالوف وغادر بسرعة.
من الواضح أنه لم يمنح أحد فاليري تشكالوف الإذن بالطيران تحت جسر ترينيتي 16+
الزنزانة الانفرادية رقم 21 والشقة رقم 28 في فترة لينينغراد من حياة فاليري تشكالوف. يصادف الثاني من فبراير مرور مائة عام بالضبط على ميلاد الطيار رقم واحد الاتحاد السوفياتيتحلق تحت أحد جسور لينينغراد.
رويت القصة التالية في لينينغراد. كما لو كان في أحد أيام الشتاء لعام 1929، توقف تشكالوف على الجسر. ركض إليه شرطي على الفور وقال إنه من المستحيل إيقافه هنا وتعليقه. ثم سأل تشكالوف: "هل من الممكن الطيران تحت الجسر؟" "لا أعرف، لكن السفن تمر..." أجاب الشرطي الشاب. "إذن أنت تسمح بذلك؟" سأل تشكالوف وغادر بسرعة.
من الواضح أنه لم يمنح أحد فاليري تشكالوف الإذن بالطيران تحت جسر ترينيتي. ولم يكن من طبيعة الطيار أن يحذر رؤسائه من حيله. ولهذا أطلق عليه لقب "المشاغب الجوي".
في عام 1929، كان فاليري تشكالوف يبلغ من العمر 25 عامًا، لكنه كان يعتبر بالفعل طيارًا عسكريًا متمرسًا، وخدم في أول سرب مقاتل، وطار بطائرة فوكر الألمانية. يقول الطيارون المعاصرون من الدرجة الأولى: إن تحليق مقاتل تحت جسر ترينيتي يشبه تمرير الجمل في ثقب الإبرة.
خلال حياته المهنية، تم سجن تشكالوف مرارا وتكرارا في غرفة الحراسة. كما تم سجن الطيار بجنحة في عام 1929.
قضى الطيار الشهير عقوبته في مبنى بشارع سادوفايا. تم بناء غرفة حراسة الحامية منذ ما يقرب من 200 عام على يد كارل روسي. ومنذ ذلك الحين، لم يتغير شيء يذكر هنا. هناك قضبان على النوافذ، وزنزانات قاتمة تبلغ مساحتها مترين في ثلاثة أمتار. الأسرّة التي يُسمح لك بالاستلقاء عليها فقط بعد إطفاء الأنوار.
تم إطلاق سراح الطيار من الحجز فقط بعد أمر ستالين الشخصي. لكن تشكالوف ما زال يُطرد من الجيش. ثم عمل كمختبر للمعدات العسكرية. في لينينغراد، عاش في شارع Teryaev، الآن شارع Vishnevsky. توجد لوحة تذكارية على المنزل رقم 11. وكما تمكنا من معرفة ذلك، تم تسجيل تشكالوف في الشقة رقم 28. أين تعيش عائلة زوجته أولغا إيراسموفنا أوريخوفا؟ الآن في الطابق السادس من منزل قديم في سانت بطرسبرغ توجد شقة مشتركة عادية. حتى عام 1990، كانت إحدى الغرف تشغلها آنا أوريكوفا، أخت أولغا إيراسموفنا. الآن يعيش هنا حفيدها ألكساندر، وهو قريب بعيد لتشكالوف.
رحلة تشكالوف تحت الجسر معروفة للجميع، لكن قليلين يتذكرون أسماء الطيارين الذين كرروا هذا العمل الفذ. في أكتوبر 1940، أثناء تصوير فيلم عن تشكالوف، بناءً على تعليمات المخرج، طار طياران، إيفجيني بوريسينكو وتروفيم تشيغاريف، تحت ترويتسكي، ثم جسر كيروف، وكان لا بد من القيام بعدة لقطات. صحيح أن الطيارين استخدموا الطائرة البرمائية ذات السطحين Sh-2. جناحيها أكبر من جناح المقاتل، ولكن سرعتها أقل، وأكثر ملاءمة لإطلاق النار من الجانب. لسوء الحظ، أفسدت الصورة بلقطة مشتركة: في المقدمة توجد طائرة نموذجية. ولكن حتى هذا لا يقلل من تأثير رحلة الحلاقة الفريدة. خلال الحرب الوطنية العظمى، تم استخدام تجربة تشكالوف مرارا وتكرارا في المعركة. قام الطيارون المقاتلون بتوجيه الطائرة تحت عائق تحطمت فيه الطائرة المطاردة فيما بعد.
جاء فاليري بافلوفيتش تشكالوف لأول مرة إلى لينينغراد، كما كتب أ. سولوفيوف، في عام 1924، بعد تخرجه من مدرسة سيربوخوف للطيران. لمزيد من الخدمة، تم إرساله إلى سرب مقاتلات الراية الحمراء الأول. سرعان ما حول السرب الشاب إلى سكير. كيف حدث هذا موصوف بتفاصيل كافية في كتاب ابنة تشكالوف "فاليري تشكالوف". أسطورة الطيران."
هناك "أساطير سوفيتية" ما زلنا معتادين على اعتبارها أمرًا مفروغًا منه. على سبيل المثال، "طار تشكالوف تحت جسر في لينينغراد". يتذكر الجيل الأكبر سنا هذه الحلقة من فيلم "فاليري تشكالوف". وقد ذكر مراسل صحيفتنا يوري ماليوكين هذا مؤخرًا في مقال عن طيار سانت بطرسبرغ الشهير فلاديمير الرب. ردا على ذلك، تلقينا رسالة من ألكسندر سولوفيوف، الذي عمل مديرا لمتحف الطيران الحكومي في لينينغراد من عام 1991 إلى عام 1996. وفقا لسولوفيوف، فإن "بطل الشعب" لم يطير أبدا تحت الجسر على نهر نيفا. علاوة على ذلك، وبالاعتماد على الوثائق الأرشيفية، فإنه يستشهد بالحقائق المثيرة التي ترسم الطيار في صورة غير إيجابية، بعبارة ملطفة...
الفترة التي سبقت خدمة تشكالوف في الجيش الأحمر وسيرته الذاتية غائبة عن ملف الأفراد العسكريين. ولكن هناك العديد من الوثائق حول السكر والعقوبات التأديبية وأحكام المحكمة العسكرية. فيما يلي مقتطف واحد فقط من ملفه الشخصي: "لديه موقف خامل تجاه العمل، ولا يتمتع بالسلطة العامة... ليس لديه صفات عسكرية تقنية ذات قيمة خاصة. " خبرة عمليةومدة الخدمة قصيرة. ليس لديه أي مزايا أو مآثر ثورية، ضعيف التطور السياسي، لا يظهر أي نشاط في الحياة العامة والعمل الثقافي والتعليمي... إنه وقح للغاية، لا يحب أو يعترف بأي رؤساء، يتأخر عن الخدمة، يسكر، ونتيجة لذلك فقد سلطة القائد الأحمر... 1 نوفمبر 1925 ز. الملك الورليت"...
كيف خدم "البطل" في لينينغراد
السكر في بلادنا ظاهرة شائعة. بالنسبة للمشاجرات في حالة سكر، تم وضعهم في غرفة الحراسة أو تم منحهم خمسة عشر يومًا. وتلقى تشكالوف ستة أشهر في السجن! لا يسع المرء إلا أن يخمن مدى روعة نوبات شرب تشكالوف. على ما يبدو أن الأمر يغلي ...
نوبات الشرب المتميزة
في 3 يناير 1929، ألقي القبض على تشكالوف، وبعد "محاكمة مغلقة"، حكم عليه بالسجن لمدة عام واحد. تم تسريح تشكالوف من الجيش الأحمر بشكل كامل ولا رجعة فيه. من يحتاج إلى طيار أعمى؟
أما المجيء الثاني للطيار الذي يشرب الخمر إلى لينينغراد، أو بشكل أكثر دقة إلى تروتسك (كما كان يسمى غاتشينا آنذاك)، فقد حدث في عام 1926. سجن. الإفراج المبكر. عدة أشهر من البطالة. يطرق عتبات مكاتب القادة العسكريين للقوات الجوية. أخيرًا، أعيد تشكالوف إلى القوات الجوية للجيش الأحمر. وهذا هو الوصف من 26 مايو 1927: "... القليل من ضبط النفس في العلاقات مع الآخرين... كان في إجازة بسبب الوهن العصبي، يشرب الكحول بشكل مفرط... هناك حالة فصامية طفيفة، يتم التعبير عنها في عدم كفاية الذات -يتحكم." يضعف بصر الطيار بسبب الإفراط في تناول القمامة بأنواعها.
الرجل يبلغ من العمر 25 عامًا، ولا يعرف كيف يفعل أي شيء سوى الطيران وشرب الفودكا. وبين ذراعيه زوجة شابة (الثانية بالفعل) ولديها طفل. سواء أعطاه أحد الفكرة، أو خمنها بنفسه، أو جاء إليه أشخاص من السلطات - لا نعرف. ولكن تظل الحقيقة أنه بعد إطلاق سراحه أصبح تشكالوف... موظفًا في OGPU.
موظف OGPU؟
في لينينغراد، قام ضباط الأمن بترتيب تشكالوف ليصبح طيارًا مدربًا لـ Aeroclub-AEROMUSEUM. لا أعرف ما إذا كان تشكالوف جيدًا في تحديد "أعداء الشعب" في لينينغراد أم لا، لكن الطيار الأعمى، الذي شطبته اللجنة الطبية، أعيد إلى الجيش الأحمر وتم نقله إلى أعمال اختبار الطيران في القوات الجوية معهد البحوث. وهناك أيضاً كان ينبغي تحديد "أعداء الشعب"!
يتم إرسال تشكالوف إلى لينينغراد أوسوافياخيم لتحديد "أعداء الشعب". كانت هذه هي الفترة الثالثة من حياة تشكالوف في مدينتنا.
الملف الشخصي في NKVD مغلق أمام المؤرخين
ولكن بالفعل في عام 1933، كتب في وصفه: "لا يمكن هضم انضباط الجيش الأحمر، والقائد مفكك ومتحلل داخليًا. ووفقا لجميع البيانات، فهو عرضة للإزالة من القوات الجوية للجيش الأحمر. في نفس العام تم نقل تشكالوف إلى الاحتياط وتم تسريحه مرة أخرى من الجيش.
وفي عام 1938 كان تشكالوف بالفعل قائد لواء! ولكن كيف يمكن لشخص لم يخدم في الجيش الأحمر أن يحصل على مثل هذه الرتبة العالية؟ علاوة على ذلك، "غريب، مفكك داخليا ومتحلل"؟ لماذا يستمر في ارتداء الزي العسكري؟ تم العثور على الإجابة على هذا السؤال بسرعة عندما يصبح من الواضح ما هو لقب تشكالوف بالكامل: "قائد لواء قوات NKVD".
إن الحياة والنشاط اللاحق لـ Chkalov بالكامل ، باستثناء مشاركته في الرحلة الشهيرة فوق القطب الشمالي واختبار الطائرات المقاتلة التي صممها N. N. Polikarpov ، ليست معروفة بشكل موثوق. وفقا لتشريعاتنا، فإن ملفه الشخصي لموظف NKVD متاح فقط لأقاربه. ولا يجوز للباحثين والمؤرخين رؤيته.
حول "الطيران تحت الجسر"
تتوافق هذه الرتبة مع رتبة الأسلحة المشتركة لـ "العقيد العام". ما هو سبب هذا الارتفاع حياة مهنيةيشرب الخمر بكثرة OGPU-NKVD، لا يسع المرء إلا أن يخمن...
ومع ذلك، يزعم عدد من المصادر أن تشكالوف طار تحت الجسر في عام 1928، وفي عدد من المصادر أنه في عام 1927. على متن طائرة مقاتلة من طراز Fokker D-XI. أمام زوجته المستقبلية أولغا إيراسموفنا.
من قصة أعضاء طاقم فيلم “فاليري تشكالوف”: “لم يعجب مخرجنا كالاتوزوف بالسيناريو الأصلي للفيلم. مرة واحدة في غرفة التدخين، أثناء استراحة التصوير، قال الطيارون الذين نصحوا الفيلم أنه في الأوقات القيصرية، طار بعض الطيارين تحت جسر الثالوث. جلس كالاتوزوف معنا واستمع باهتمام لهذه القصة. في اليوم التالي، بناءً على طلبه، تم إعادة كتابة السيناريو. الآن تم طرد تشكالوف من القوات الجوية للقيام برحلة مشاغب تحت الجسر، ملتزمًا بالفوز بقلب حبيبته. لقد كان اكتشافًا رائعًا للمخرج كالاتوزوف..."
لا يمكنك الطيران إلا تحت الجسر خلال النهار. في وضح النهار، السدود دائما مليئة بالناس. لا بد أنه كان هناك العديد من شهود العيان. ولكن لا يوجد شيء. لا احد!
ومع ذلك، فإن زوجة تشكالوف الثانية، في جميع المقابلات التي أجرتها، أجابت دائمًا على جميع الأسئلة التي "لم يطير معها". على النحو التالي من الملف الشخصي العسكري لتشكالوف، في عام 1928 خدم في لواء بريانسك الجوي ولم يسافر أبدًا إلى لينينغراد. لم يستطع الطيران تحت الجسر عام 1928. لم يستطع القيام بذلك أيضًا في عام 1927 - فقد درس في ليبيتسك. في عام 1926، لم يطير تشكالوف على الإطلاق - كان يقضي عقوبة جنائية.
من المحرر
لم تكتب أي صحيفة لينينغراد في الفترة 1924-1928 عن مثل هذه الرحلة. في عام 1940، كتبت الصحف بسرور عن تحليق يفغيني بوريسينكو تحت جسر كيروف أثناء تصوير فيلم "فاليري تشكالوف". لكن تشكالوف الحقيقي نفسه لم يطير أبدًا تحت أي جسر في لينينغراد!
بالطبع، قد يكون لهذه المقالة معارضين. حسناً، لكل شخص الحق في إبداء رأيه الخاص. لقد سقط بالفعل العديد من الأبطال في أعيننا ولا نرغب حقًا في زيادة عددهم. مع ذلك…
