Το πρόγραμμα Apollo Lunar. Αμερικανικό πρόγραμμα Apollo. Πόσοι άνθρωποι έχουν περπατήσει στο φεγγάρι; Ο πυραυλοκινητήρας αποδείχθηκε άχρηστος

Στις 11 Οκτωβρίου 1968, το πρώτο αμερικανικό τριθέσιο επανδρωμένο διαστημόπλοιο, Apollo 7, εκτοξεύτηκε σε τροχιά από τον πύραυλο Saturn 1B. Το πλήρωμα περιλάμβανε αστροναύτες: Walter Schirra (κυβερνήτης πλοίου), Don Eisele και Walter Cunningham. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η οποία διήρκεσε 10,7 ημέρες (163 τροχιές), το διαστημόπλοιο χωρίς σεληνιακή καμπίνα ελέγχθηκε διεξοδικά. Στις 22 Οκτωβρίου 1968, το πλοίο προσγειώθηκε με ασφάλεια στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Στις 21 Δεκεμβρίου 1968, το όχημα εκτόξευσης Saturn V εκτόξευσε το Apollo 8 με τους αστροναύτες Frank Borman (κυβερνήτης πλοίου), James Lovell και William Anders στη διαδρομή πτήσης προς τη Σελήνη. Αυτή ήταν η πρώτη πτήση διαστημικού σκάφους με πλήρωμα στον κόσμο στη Σελήνη. Στις 24 Δεκεμβρίου, το πλοίο εκτοξεύτηκε στην τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου της Σελήνης, έκανε 10 περιστροφές σε αυτό, μετά από τις οποίες εκτοξεύτηκε προς τη Γη και εκτοξεύτηκε στον Ειρηνικό Ωκεανό στις 27 Δεκεμβρίου 1968. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το σύστημα πλοήγησης και ελέγχου στη διαδρομή Γης-Σελήνης, η τροχιά γύρω από τη Σελήνη, η διαδρομή Σελήνης-Γης, η είσοδος της μονάδας διοίκησης με το πλήρωμα στην ατμόσφαιρα της Γης στη δεύτερη ταχύτητα διαφυγής και η ακρίβεια πιτσιλίσματα στον ωκεανό δοκιμάστηκαν. Οι αστροναύτες πραγματοποίησαν σεληνιακή φωτογραφία και πειράματα πλοήγησης, καθώς και μια τηλεοπτική συνεδρία.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης του Apollo 9, που πραγματοποιήθηκε από τις 3 έως τις 13 Μαρτίου 1969, η σεληνιακή μονάδα και η μονάδα διοίκησης και υπηρεσίας δοκιμάστηκαν μαζί σε τροχιά τεχνητού δορυφόρου της Γης. Δοκιμάστηκαν μέθοδοι ελέγχου ολόκληρου του συναρμολογημένου διαστημικού σεληνιακού συμπλέγματος, επικοινωνίας μεταξύ πλοίων και Γης, ραντεβού και ελλιμενισμού. Οι δύο αστροναύτες στη σεληνιακή μονάδα αποσυνδέθηκαν από τη μονάδα εντολών, απομακρύνθηκαν από αυτήν και στη συνέχεια δοκίμασαν το ραντεβού και τα συστήματα σύνδεσης.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης του διαστημικού σκάφους Apollo 10, που πραγματοποιήθηκε στις 18-26 Μαΐου 1969, δοκιμάστηκαν όλα τα στάδια και οι λειτουργίες του σεληνιακού προγράμματος, εκτός από την προσγείωση στη σεληνιακή επιφάνεια. Η σεληνιακή μονάδα κατέβηκε σε ύψος 15 χιλιομέτρων πάνω από την επιφάνεια της Σελήνης.

Το πρόγραμμα ανθρώπινων διαστημικών πτήσεων της NASA, που ιδρύθηκε το 1961 με στόχο την επίτευξη της πρώτης επανδρωμένης προσγείωσης στη Σελήνη και ολοκληρώθηκε το 1975. Ο Πρόεδρος John F. Kennedy διατύπωσε αυτόν τον στόχο σε μια ομιλία του στις 12 Σεπτεμβρίου 1961 και επιτεύχθηκε στις 20 Ιουλίου, 1969 κατά τη διάρκεια της αποστολής Apollo 11 από την απόβαση των Neil Armstrong και Buzz Aldrin. Επίσης, στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo, έγιναν 5 ακόμη επιτυχημένες προσγειώσεις αστροναυτών στη Σελήνη, η τελευταία το 1972. Αυτές οι έξι πτήσεις στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo είναι επί του παρόντος οι μόνες στην ιστορία της ανθρωπότητας όταν άνθρωποι προσγειώθηκαν σε άλλο αστρονομικό αντικείμενο. Το πρόγραμμα Apollo και η προσγείωση στη Σελήνη αναφέρονται συχνά ως μερικά από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα στην ανθρώπινη ιστορία.

Το πρόγραμμα Apollo ήταν το τρίτο πρόγραμμα ανθρώπινης διαστημικής πτήσης που υιοθετήθηκε από τη NASA, την αμερικανική διαστημική υπηρεσία. Αυτό το πρόγραμμα χρησιμοποίησε το διαστημόπλοιο Apollo και μια σειρά από οχήματα εκτόξευσης Saturn, τα οποία αργότερα χρησιμοποιήθηκαν για το πρόγραμμα Skylab και συμμετείχαν στο σοβιετικό-αμερικανικό πρόγραμμα Soyuz-Apollo. Αυτά τα μεταγενέστερα προγράμματα θεωρούνται μέρος του συνολικού προγράμματος Apollo.

Κατά τη διάρκεια του προγράμματος σημειώθηκαν δύο μεγάλα ατυχήματα. Η πρώτη πυρκαγιά κατά τη διάρκεια δοκιμών εδάφους στο συγκρότημα εκτόξευσης, με αποτέλεσμα να πεθάνουν 3 αστροναύτες V. Grissom, E. White και R. Chaffee. Το δεύτερο σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης του Apollo 13, ως αποτέλεσμα της έκρηξης μιας δεξαμενής οξυγόνου και της βλάβης δύο από τις τρεις μπαταρίες κυψελών καυσίμου. Η προσγείωση στη Σελήνη διακόπηκε και οι αστροναύτες κατάφεραν να επιστρέψουν στη Γη με κίνδυνο της ζωής τους.

Το πρόγραμμα συνέβαλε σημαντικά στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Παραμένει το μόνο διαστημικό πρόγραμμα που έχει πραγματοποιήσει επανδρωμένες πτήσεις πέρα ​​από τη χαμηλή τροχιά της Γης. Το Apollo 8 ήταν το πρώτο επανδρωμένο διαστημόπλοιο που τέθηκε σε τροχιά γύρω από ένα άλλο αστρονομικό αντικείμενο και το Apollo 17 ήταν η τελευταία επανδρωμένη σεληνιακή προσγείωση μέχρι σήμερα.

Ιστορικό

Το πρόγραμμα Απόλλων επινοήθηκε στις αρχές του 1960, επί διακυβέρνησης Αϊζενχάουερ, ως συνέχεια του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος Mercury. Το διαστημόπλοιο Mercury μπορούσε να μεταφέρει μόνο έναν αστροναύτη σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη. Το νέο διαστημόπλοιο Apollo σχεδιάστηκε για να βάλει τρεις αστροναύτες σε τροχιά προς τη Σελήνη και ίσως ακόμη και να προσγειωθεί σε αυτήν. Το πρόγραμμα πήρε το όνομά του από τον Απόλλωνα, τον Έλληνα θεό του φωτός και της τοξοβολίας, από τον διευθυντή της NASA Avram Silverstein. Παρά το γεγονός ότι η χρηματοδότηση ήταν σημαντικά χαμηλότερη από την απαραίτητη λόγω της αρνητικής στάσης του Αϊζενχάουερ απέναντι στις επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις, η NASA συνέχισε να αναπτύσσει το πρόγραμμα. Τον Νοέμβριο του 1960, ο John F. Kennedy εξελέγη πρόεδρος μετά από μια εκστρατεία στην οποία υποσχέθηκε στους Αμερικανούς υπεροχή έναντι της Σοβιετικής Ένωσης στην εξερεύνηση του διαστήματος και στην επιστήμη των πυραύλων.

Στις 12 Απριλίου 1961, ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν έγινε ο πρώτος άνθρωπος στο διάστημα, κάτι που μόνο ενίσχυσε τους φόβους των ΗΠΑ ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες υστερούσαν σε τεχνολογικό επίπεδο έναντι της Σοβιετικής Ένωσης.

ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟ

Το διαστημόπλοιο Apollo αποτελούνταν από δύο κύρια μέρη: τα διαμερίσματα διοίκησης και εξυπηρέτησης, στα οποία το πλήρωμα πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης, και τη σεληνιακή μονάδα, σχεδιασμένη για προσγείωση και απογείωση από τη Σελήνη από δύο αστροναύτες.

Διαμερίσματα εντολών και σέρβις

Διαμερίσματα διοίκησης και υπηρεσίας Apollo σε σεληνιακή τροχιά.

Το διαμέρισμα εντολών αναπτύχθηκε από τη North American Rockwell και έχει σχήμα κώνου με σφαιρική βάση, διάμετρος βάσης 3920 mm, ύψος κώνου 3430 mm, γωνία κορυφής 60°, ονομαστικό βάρος 5500 kg.

Το διαμέρισμα διοίκησης είναι το κέντρο ελέγχου πτήσης. Όλα τα μέλη του πληρώματος βρίσκονται στο διαμέρισμα διοίκησης κατά τη διάρκεια της πτήσης, με εξαίρεση το στάδιο προσγείωσης σε Σελήνη. Το διαμέρισμα διοίκησης στο οποίο το πλήρωμα επιστρέφει στη Γη ό,τι έχει απομείνει από το σύστημα Saturn 5 Apollo μετά την πτήση στη Σελήνη. Το διαμέρισμα εξυπηρέτησης φέρει το κύριο σύστημα πρόωσης και τα συστήματα υποστήριξης για το διαστημόπλοιο Apollo.

Το διαμέρισμα διοίκησης διαθέτει καμπίνα υπό πίεση με σύστημα υποστήριξης ζωής του πληρώματος, σύστημα ελέγχου και πλοήγησης, σύστημα ραδιοεπικοινωνίας, σύστημα διάσωσης έκτακτης ανάγκης και θερμική ασπίδα.

Σεληνιακή μονάδα

Το Apollo Lunar Module στην επιφάνεια της Σελήνης.

Η σεληνιακή μονάδα Apollo αναπτύχθηκε από τον Grumman και έχει δύο στάδια: προσγείωση και απογείωση. Το στάδιο προσγείωσης, εξοπλισμένο με ανεξάρτητο σύστημα πρόωσης και σκέλη προσγείωσης, χρησιμοποιείται για να χαμηλώσει το σεληνιακό σκάφος από τη σεληνιακή τροχιά και να προσγειωθεί απαλά στη σεληνιακή επιφάνεια, και επίσης χρησιμεύει ως βάση εκτόξευσης για το στάδιο απογείωσης. Το στάδιο απογείωσης, με καμπίνα πληρώματος υπό πίεση και το δικό του σύστημα πρόωσης, μετά την ολοκλήρωση της έρευνας, εκτοξεύεται από την επιφάνεια της Σελήνης και συνδέεται με το διαμέρισμα διοίκησης σε τροχιά. Ο διαχωρισμός των σταδίων πραγματοποιείται με χρήση πυροτεχνικών συσκευών.

Εκκίνηση οχημάτων

Όταν μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον Wernher von Braun άρχισε να αναπτύσσει το πρόγραμμα Apollo, δεν ήταν ακόμη σαφές ποιο σχέδιο πτήσης θα επιλεγόταν και, κατά συνέπεια, η μάζα του ωφέλιμου φορτίου που το όχημα εκτόξευσης θα έπρεπε να βάλει σε τροχιά προς το Η Σελήνη ήταν άγνωστη. Μια πτήση στη Σελήνη, κατά την οποία ένα πλοίο προσγειώθηκε στη Σελήνη, απογειώθηκε και επέστρεψε στη Γη, απαιτούσε πολύ μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο από το όχημα εκτόξευσης από ό,τι οι υπάρχοντες πύραυλοι μπορούσαν να εκτοξευθούν στο διάστημα. Αρχικά, σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί ένα όχημα εκτόξευσης Nova. Αλλά σύντομα επιλέχθηκε μια λύση στην οποία το κύριο πλοίο παραμένει σε σεληνιακή τροχιά και μόνο η σεληνιακή μονάδα, χωρισμένη από το κύριο πλοίο, προσγειώνεται στη Σελήνη και απογειώνεται από τη Σελήνη. Για να επιτευχθεί αυτό το έργο, δημιουργήθηκαν τα οχήματα εκτόξευσης Saturn IB και Saturn V. Παρά το γεγονός ότι το Saturn V είχε σημαντικά λιγότερη ισχύ από το Nova.

Κρόνος V

Διάγραμμα Κρόνου V

Το όχημα εκτόξευσης Saturn V αποτελούνταν από τρία στάδια. Το πρώτο στάδιο, S-IC, περιείχε πέντε κινητήρες οξυγόνου-κηροζίνης F-1 με συνολική ώθηση 33.400 kN. Το πρώτο στάδιο λειτούργησε για 2,5 λεπτά και επιτάχυνε το διαστημόπλοιο σε ταχύτητα 2,68; Με. Το δεύτερο στάδιο, S-II, χρησιμοποίησε πέντε μηχανές οξυγόνου-υδρογόνου J-2 με συνολική ώθηση 5115 kN. Το δεύτερο στάδιο λειτούργησε για περίπου 6 λεπτά, επιταχύνοντας το διαστημόπλοιο σε ταχύτητα 6,84; s και φέρνοντάς το σε υψόμετρο 185 χλμ. Στο τρίτο στάδιο, S-IVB, τοποθετήθηκε ένας κινητήρας J-2 με ώθηση 1000 kN. Το τρίτο στάδιο ενεργοποιήθηκε δύο φορές· μετά τον διαχωρισμό του δεύτερου σταδίου, λειτούργησε για 2,5 λεπτά και εκτόξευσε το πλοίο σε τροχιά της Γης. Αφού μπήκε σε τροχιά, το τρίτο στάδιο ενεργοποιήθηκε ξανά και σε 6 λεπτά έβαλε το πλοίο σε τροχιά πτήσης προς τη Σελήνη. Το τρίτο στάδιο τοποθετήθηκε σε τροχιά σύγκρουσης με τη Σελήνη για να μελετήσει τη γεωλογία της Σελήνης· όταν η σκηνή συγκρούστηκε με τη Σελήνη, λόγω της κινητικής ενέργειας της κίνησής της, συνέβη μια έκρηξη, η επίδραση της οποίας στη Σελήνη ήταν καταγράφηκε από εξοπλισμό που άφησαν προηγούμενα πληρώματα.

Το όχημα εκτόξευσης Saturn V ήταν ικανό να μεταφέρει συνολική μάζα περίπου 145 τόνων στη χαμηλή τροχιά της Γης και περίπου 65 τόνους σε τροχιά προς τη Σελήνη. Πραγματοποιήθηκαν συνολικά 13 εκτοξεύσεις πυραύλων, οι 9 από αυτές προς τη Σελήνη.

Κρόνος ΙΒ

Όχημα εκτόξευσης δύο σταδίων Saturn IB, μια αναβαθμισμένη έκδοση του οχήματος εκτόξευσης Saturn I. Το πρώτο στάδιο, SI-B, ήταν εξοπλισμένο με 8 κινητήρες οξυγόνου-κηροζίνης H-1, η συνολική ώθηση των οποίων ήταν 6.700 kN. Η σκηνή λειτούργησε για 2,5 λεπτά και έσβησε σε υψόμετρο 68 χιλιομέτρων. Το δεύτερο στάδιο του Saturn IB, S-IVB, το τρίτο στάδιο του Saturn V, λειτούργησε για περίπου 7 λεπτά και μετέφερε το ωφέλιμο φορτίο σε τροχιά.

Ο Saturn IB μετέφερε 15,3 τόνους σε χαμηλή τροχιά της Γης. Χρησιμοποιήθηκε σε δοκιμαστικές εκτοξεύσεις του προγράμματος Apollo και στα προγράμματα Skylab και Soyuz Apollo.

Διαστημικές πτήσεις στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo

Μη επανδρωμένες εκτοξεύσεις

Επανδρωμένες πτήσεις

Η πρώτη φωτογραφία που τραβήχτηκε από τον Neil Armstrong αφού περπάτησε στη σεληνιακή επιφάνεια.

Το Apollo 7, που εκτοξεύτηκε στις 11 Οκτωβρίου 1968, ήταν το πρώτο επανδρωμένο διαστημόπλοιο του προγράμματος Apollo. Ήταν μια πτήση έντεκα ημερών σε τροχιά της Γης, σκοπός της οποίας ήταν η ολοκληρωμένη δοκιμή της μονάδας εντολών και του συγκροτήματος μέτρησης εντολών.

Αρχικά, η επόμενη επανδρωμένη πτήση στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo έπρεπε να προσομοιώσει τους τρόπους λειτουργίας και τις συνθήκες μιας πτήσης στη Σελήνη όσο το δυνατόν πιο κοντά στην τροχιά της Γης και η επόμενη εκτόξευση έπρεπε να πραγματοποιήσει παρόμοιες δοκιμές σε σεληνιακή τροχιά, κάνοντας την πρώτη επανδρωμένη πτήση της Σελήνης. Αλλά την ίδια στιγμή, η ΕΣΣΔ δοκίμαζε το Zond, ένα διθέσιο επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz 7K-L1, το οποίο υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί για επανδρωμένη πτήση της Σελήνης. Η απειλή ότι η ΕΣΣΔ θα ξεπερνούσε τις Ηνωμένες Πολιτείες σε μια επανδρωμένη πτήση της Σελήνης ανάγκασε τους ηγέτες του έργου να αναδιατάξουν τις πτήσεις, παρά το γεγονός ότι η σεληνιακή μονάδα δεν ήταν ακόμη έτοιμη για δοκιμή.

Το Apollo 8 εκτοξεύτηκε στις 21 Δεκεμβρίου 1968 και μπήκε σε σεληνιακή τροχιά στις 24 Δεκεμβρίου, κάνοντας την πρώτη επανδρωμένη σεληνιακή πτήση στην ανθρώπινη ιστορία.

Στις 3 Μαρτίου 1969 εκτοξεύτηκε το Apollo 9· κατά τη διάρκεια αυτής της πτήσης, μια πτήση προς τη Σελήνη προσομοιώθηκε σε τροχιά της Γης.

Στις 18 Μαΐου 1969, το Apollo 10 στάλθηκε στο διάστημα· κατά τη διάρκεια αυτής της πτήσης, πραγματοποιήθηκε μια «πρόβα τζενεράλε» για προσγείωση στη Σελήνη. Το πρόγραμμα πτήσης του πλοίου περιελάμβανε όλες τις λειτουργίες που επρόκειτο να πραγματοποιηθούν κατά την προσγείωση, με εξαίρεση την πραγματική προσγείωση στη Σελήνη, την παραμονή στη Σελήνη και την εκτόξευση από τη Σελήνη. Ορισμένοι ειδικοί της NASA, μετά τις επιτυχημένες πτήσεις των Apollo 8 και Apollo 9, συνέστησαν τη χρήση του Apollo 10 για την πρώτη προσγείωση ανθρώπων στη Σελήνη. Η διοίκηση της NASA έκρινε απαραίτητο να πραγματοποιήσει πρώτα μια άλλη δοκιμαστική πτήση.

Μια βιντεοκάμερα τοποθετημένη στο Apollo 11 απαθανάτισε τα πρώτα βήματα του Νιλ Άρμστρονγκ στη Σελήνη.

Ο αστροναύτης του Apollo 11 Buzz Aldrin χαιρετίζει την αμερικανική σημαία. Η ψευδαίσθηση του ανέμου προκαλείται από μια οριζόντια ράβδο που εισάγεται για να κρατά το πάνω άκρο της σημαίας ξεδιπλωμένο.

Στις 16 Ιουλίου 1969 εκτοξεύτηκε το Apollo 11. Στις 20 Ιουλίου στις 20:17:42 GMT, η σεληνιακή μονάδα προσγειώθηκε στη Θάλασσα της Ηρεμίας. Ο Νιλ Άρμστρονγκ κατέβηκε στην επιφάνεια της Σελήνης στις 21 Ιουλίου 1969 στις 02:56:20 GMT, κάνοντας την πρώτη σεληνιακή προσγείωση στην ανθρώπινη ιστορία. Πατώντας στην επιφάνεια της Σελήνης είπε:

Το Apollo 12 εκτοξεύτηκε στις 14 Νοεμβρίου 1969 και η δεύτερη προσγείωση πραγματοποιήθηκε στις 19 Νοεμβρίου. Η σεληνιακή μονάδα προσγειώθηκε περίπου διακόσια μέτρα από το διαστημικό σκάφος Surveyor-3, οι αστροναύτες φωτογράφισαν το σημείο προσγείωσης και αποσυναρμολόγησαν ορισμένα μέρη του διαστημικού σκάφους, τα οποία στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στη Γη. Συγκεντρώθηκαν 34,4 κιλά σεληνιακών πετρωμάτων. Οι αστροναύτες επέστρεψαν στη γη στις 24 Νοεμβρίου.

Στις 11 Απριλίου 1970 εκτοξεύτηκε το Apollo 13. Στις 14 Απριλίου, σε απόσταση 330.000 χιλιομέτρων από τη Γη, μια δεξαμενή οξυγόνου εξερράγη και δύο από τις τρεις μπαταρίες κυψελών καυσίμου που παρείχαν ρεύμα στο διαμέρισμα του πληρώματος της μονάδας διοίκησης απέτυχαν. Ως αποτέλεσμα, οι αστροναύτες δεν μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τον κινητήρα πρόωσης και τα συστήματα υποστήριξης ζωής της μονάδας σέρβις. Οι αστροναύτες είχαν στη διάθεσή τους μόνο την άθικτη σεληνιακή μονάδα. Χρησιμοποιώντας τον κινητήρα του, η τροχιά ρυθμίστηκε έτσι ώστε αφού πέταξε γύρω από τη Σελήνη το πλοίο επέστρεψε στη Γη, χάρη στην οποία οι αστροναύτες κατάφεραν να διαφύγουν. Οι αστροναύτες επέστρεψαν στη γη στις 17 Απριλίου.

Στις 31 Ιανουαρίου 1971 εκτοξεύτηκε το Apollo 14. Στις 5 Φεβρουαρίου 1971, η σεληνιακή μονάδα προσγειώθηκε. Οι αστροναύτες επέστρεψαν στη Γη στις 9 Φεβρουαρίου 1971. Κατά τη διάρκεια της πτήσης πραγματοποιήθηκε ένα σημαντικά μεγαλύτερο επιστημονικό πρόγραμμα από ό,τι στις αποστολές Apollo 11 και Apollo 12. Συγκεντρώθηκαν 42,9 κιλά σεληνιακών πετρωμάτων.

Apollo 15 Expedition. Σεληνιακό αυτοκίνητο.

Το Apollo 15 απογειώθηκε στις 26 Ιουλίου 1971. Στις 30 Ιουλίου, το σεληνιακό δομοστοιχείο προσγειώθηκε. Αυτή η αποστολή ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε ένα σεληνιακό όχημα, το οποίο χρησιμοποιήθηκε επίσης στις αποστολές Apollo 16 και Apollo 17. Συγκεντρώθηκαν 76,8 κιλά σεληνιακών πετρωμάτων. Οι αστροναύτες επέστρεψαν στη Γη στις 7 Αυγούστου 1971.

Στις 16 Απριλίου 1972 εκτοξεύτηκε το Apollo 16. Στις 21 Απριλίου, η σεληνιακή μονάδα προσγειώθηκε. Συγκεντρώθηκαν 94,7 κιλά σεληνιακών πετρωμάτων. Οι αστροναύτες επέστρεψαν στη Γη στις 27 Απριλίου 1972.

7 Δεκεμβρίου 1972 Εκτόξευση του Apollo 17. Στις 11 Δεκεμβρίου, η σεληνιακή μονάδα προσγειώθηκε. Συγκεντρώθηκαν 110,5 κιλά σεληνιακών πετρωμάτων. Κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, πραγματοποιήθηκε η τελευταία σεληνιακή προσγείωση μέχρι σήμερα. Οι αστροναύτες επέστρεψαν στη Γη στις 19 Δεκεμβρίου 1972.

Κόστος προγράμματος

Τον Μάρτιο του 1966, η NASA είπε στο Κογκρέσο ότι το κόστος του δεκατριετούς προγράμματος Apollo, το οποίο θα περιλάμβανε έξι προσγειώσεις στη Σελήνη μεταξύ Ιουλίου 1969 και Δεκεμβρίου 1972, θα ήταν περίπου 22,718 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τον Steve Garber, επιμελητή του ιστότοπου ιστορίας της NASA, το τελικό κόστος του προγράμματος Apollo ήταν μεταξύ 20 και 25,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων 1969 ΗΠΑ, ή περίπου 135 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2005.

Ακυρωμένες πτήσεις

Αρχικά, είχαν προγραμματιστεί άλλες 3 σεληνιακές αποστολές - Apollo 18, -19 και -20, αλλά η NASA έκοψε τον προϋπολογισμό για να ανακατευθύνει τα κεφάλαια για την ανάπτυξη του Διαστημικού Λεωφορείου. Τα υπόλοιπα αχρησιμοποίητα οχήματα εκτόξευσης Saturn V και το διαστημόπλοιο Apollo αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν για τα προγράμματα Skylab και Soyuz-Apollo. Από τα τρία Saturn Vs, μόνο ένα χρησιμοποιήθηκε για την εκτόξευση του σταθμού Skylab, τα υπόλοιπα δύο έγιναν μουσειακά εκθέματα. Το διαστημόπλοιο Apollo, το οποίο συμμετείχε στο πρόγραμμα Soyuz-Apollo, εκτοξεύτηκε από όχημα εκτόξευσης Saturn-1B.

Για πρώτη φορά, η Διαστημική Υπηρεσία της Βόρειας Αμερικής (NASA) δημοσίευσε στο Διαδίκτυο φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του σεληνιακού προγράμματος Apollo. Περισσότερες από 9.000 εικόνες υψηλής ανάλυσης, που δεν έχουν ξαναδεί ποτέ άλλοτε, εκτός από ειδικούς, δημοσιεύτηκαν πρόσφατα στον ιστότοπο φιλοξενίας φωτογραφιών Flickr για δωρεάν χρήση. Σύμφωνα με τη NASA, αυτό είναι μόνο το πρώτο βήμα προς τη διάδοση φωτογραφικών ντοκουμέντων του προγράμματος Apollo και άλλες φωτογραφίες θα δημοσιοποιηθούν στο εγγύς μέλλον.

Το πρόγραμμα Apollo λειτούργησε από το 1961 έως το 1975. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, 11 επανδρωμένες αποστολές στάλθηκαν στον φυσικό δορυφόρο της Γης, από τις οποίες 9 έφτασαν στη Σελήνη, 6 προσγειώθηκαν επιτυχώς στην επιφάνειά της και μία, λόγω ατυχήματος, αναγκάστηκε να πετάξει γύρω από τη Σελήνη χωρίς να προσγειωθεί και να επιστρέψει στο σπίτι ( οι άλλοι 2 εκτέλεσαν προπαρασκευαστικές εργασίες και προσγειώθηκαν στη Σελήνη δεν παρασχέθηκε). Το κόστος του δεκατριετούς προγράμματος ήταν 25 δισεκατομμύρια δολάρια (139 δισεκατομμύρια το 2005 δολάρια), δηλαδή σχεδόν 10 φορές λιγότερο (!) από το κόστος του 9ετούς πολέμου στο Ιράκ.

Οι έξι επιτυχημένες αποστολές ήταν οι Apollo 11, Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16 και Apollo 17. Το Apollo 13 παραλίγο να υποστεί τραγωδία λόγω ατυχήματος στο πλοίο. Αποφασίστηκε να ακυρωθεί η προσγείωση στη Σελήνη, το πλήρωμα διατάχθηκε να μεταφερθεί από την μονάδα εξυπηρέτησης στη μονάδα προσγείωσης και στάλθηκαν έκτακτη ανάγκη πίσω στη γη.

Ειδικά για τους αναγνώστες αυτού του ιστολογίου, δημοσίευσα και τις 9.000 φωτογραφίες και έκανα μια επιλογή φωτογραφιών από διάφορες αποστολές του σεληνιακού προγράμματος Apollo.

02. Apollo 11 Expedition - 20 Ιουλίου 1969 Πρώτη επιτυχής προσγείωση στη Σελήνη| Το σεληνιακό σκάφος που μεταφέρει τον Neil Armstrong και τον Edwin Aldrin έχει αποσυνδεθεί από τη μονάδα εξυπηρέτησης και κατευθύνεται προς την επιφάνεια της Σελήνης. Το τρίτο μέλος του πληρώματος, ο Μάικλ Κόλινς, παρέμεινε στη μονάδα σέρβις.

03. Η πρώτη φωτογραφία της επιφάνειας της Σελήνης μετά την προσγείωση.

04. Δυστυχώς, αυτή η συλλογή δεν περιέχει φωτογραφίες από την έξοδο του Neil Armstrong, του πρώτου ανθρώπου που πάτησε το πόδι του στο φεγγάρι. Από το φινιστρίνι, η σκάλα κάτω από την οποία κατέβαινε ο Άρμστρονγκ δεν φαινόταν. Η έξοδός του καταγράφηκε μόνο από τηλεοπτική κάμερα τοποθετημένη σε εξωτερική βάση, μέσω της οποίας γινόταν ζωντανή μετάδοση στη Γη. Λίγα λεπτά αργότερα, ο Άρμστρονγκ τη μετέφερε σε άλλη τοποθεσία. Το μόνο που μπορούσε να φωτογραφίσει ο Έντουιν Άλντριν εκείνα τα λεπτά ήταν η αμερικανική σημαία που κόλλησε ο Άρμστρονγκ στο σεληνιακό έδαφος και μια τηλεοπτική κάμερα που στεκόταν σε απόσταση.

05. Αν ένας φωτορεπόρτερ ήταν στη Σελήνη εκείνη την ώρα, η έξοδος του Άρμστρονγκ που τράβηξε μπορεί να έμοιαζε κάπως έτσι. Εδώ ο Άρμστρονγκ γύρισε την είσοδο του Άλντριν. Αυτή τη στιγμή ήταν σημαντικό να μην χτυπήσουμε την καταπακτή πίσω μας. Δεν υπήρχε λαβή στο εξωτερικό της καταπακτής εξόδου. Αν η καταπακτή είχε κλείσει, οι αστροναύτες δεν θα μπορούσαν να μπουν στη μονάδα και να επιστρέψουν στη Γη.

06. Όπως γνωρίζετε, οι πρώτες λέξεις που είπε ο Νιλ Άρμστρονγκ όταν πρωτοπάτησε στη σεληνιακή επιφάνεια ήταν: «Ένα μικρό βήμα για τον άνθρωπο, αλλά τεράστιο άλμα για την ανθρωπότητα».

07. Αποτύπωμα ενός από τους αστροναύτες στο σεληνιακό έδαφος.

08. Λίγοι γνωρίζουν ότι το πρώτο αντικείμενο που πέταξαν οι αστροναύτες από την ανοιχτή πόρτα ήταν μια σακούλα με σκουπίδια (!). Πολύ ανθρώπινο, έτσι δεν είναι;

09. Ο Neil Armstrong και ο Edwin Aldrin περπατούν στο φεγγάρι. Ο ένας ποζάρει, ο άλλος φωτογραφίζει.

10. Οι σεληνιακές εργάσιμες έχουν αρχίσει. Ο Edwin Aldrin εγκαθιστά μια οθόνη ηλιακού συλλέκτη ανέμου. Ήταν ένα φύλλο αλουμινόχαρτου πλάτους 30 cm και μήκους 140 cm και προοριζόταν να παγιδεύσει ιόντα ηλίου, νέον και αργού.

12. Ο Edwin Aldrin αναπτύσσει ένα σεισμόμετρο.

14. Λαμβάνονται δείγματα εδάφους.

15. Ο Edwin Aldrin ποζάρει δίπλα στη σημαία. Αυτή η φωτογραφία είναι αντικείμενο έντονης συζήτησης για πολλά χρόνια. Οι θεωρητικοί συνωμοσίας υποστήριξαν ότι η υποτιθέμενη κυματιστή σημαία δείχνει ότι τα γυρίσματα δεν έγιναν στο φεγγάρι, αλλά στη γη, και εδώ η δράση του ανέμου που κυματίζει τη σημαία είναι εμφανής. Ευτυχώς, οποιοσδήποτε μπορεί τώρα να μπει στο φωτογραφικό αρχείο αυτής της αποστολής και να δει όλες τις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν εκείνη την ημέρα. Η κάμψη του υφάσματος της σημαίας είναι η ίδια σε όλες τις φωτογραφίες, γεγονός που καταδεικνύει εύγλωττα τον παραλογισμό των υποψιών των συνωμοσιολόγων. Όταν ο άνεμος μετακινεί το ύφασμα της σημαίας, το σχήμα της θα αλλάζει κάθε δευτερόλεπτο και είναι σχεδόν αδύνατο να το επαναλάβουμε.

16. Είναι γνωστό ότι κατά την προετοιμασία της πρώτης αποστολής στη Σελήνη, οι μηχανικοί στηρίχτηκαν στην υπόθεση ότι κατά τη διάρκεια των δισεκατομμυρίων ετών της ιστορίας της Σελήνης, ένα στρώμα σκόνης πάχους πολλών ποδιών είχε συσσωρευτεί στην επιφάνειά του. Ως εκ τούτου, τα "πόδια" της μονάδας προσγείωσης έγιναν μακριά, με την προσδοκία ότι κατά την προσγείωση θα πνιγούν στη σκόνη. Προς έκπληξη των προγραμματιστών και των μηχανικών της NASA, το στρώμα σκόνης στη Σελήνη αποδείχθηκε ότι δεν ξεπερνά τα 3-5 εκ. Αυτό δείχνει τη νεαρή ηλικία της Σελήνης, άρα και της Γης; Υπάρχουν πολλά να σκεφτούμε.

17. Οι αστροναύτες πέρασαν 2,5 ώρες στη σεληνιακή επιφάνεια. Όταν επέστρεψαν στο σκάφος προσεδάφισης, πέταξαν μερικά ακόμη αντικείμενα που δεν χρειάζονταν πλέον - φορητές συσκευασίες υποστήριξης ζωής (τα ίδια που κουβαλούσαν μαζί τους), σεληνιακές εξωτερικές μπότες και μια κάμερα (οι κασέτες με το υλικό ήταν φυσικά , σώθηκε ). Αυτό ήταν απαραίτητο για να ελαχιστοποιηθεί το βάρος απογείωσης της μονάδας.

18. Αναμνηστική πλακέτα: «Σε αυτό το μέρος, άνθρωποι από τον πλανήτη Γη πάτησαν για πρώτη φορά το πόδι τους στη Σελήνη τον Ιούλιο του 1969 μ.Χ. Ερχόμαστε ειρηνικά εκ μέρους όλης της ανθρωπότητας». Το κάτω μπλοκ της μονάδας προσγείωσης, στη βάση της οποίας ήταν συνδεδεμένο το σήμα, παρέμεινε στη Σελήνη.

19. Ο δρόμος για το σπίτι. Το σεληνιακό προσεδάφιο Apollo 11, μετά την απογείωσή του από τη Σελήνη, προσεγγίζει τη μονάδα εντολών που το περίμενε σε τροχιά.

20. Apollo 12 Expedition - 19 Νοεμβρίου 1969. Δεύτερη προσγείωση σε φεγγάρι| Γη που ανατέλλει πάνω από τη Σελήνη.

21. Μια άλλη ανατολή της γης. Συνεχής φράση: «Earthrise».

22. Άποψη της σεληνιακής επιφάνειας από το παράθυρο της μονάδας προσγείωσης.

23. Νύχτα στη Γη.

24. Ένα από τα κύρια καθήκοντα του πληρώματος του Apollo 12 ήταν να βρει το ρομποτικό διαστημόπλοιο Surveyor 3, το οποίο προσγειώθηκε στη Σελήνη 2,5 χρόνια νωρίτερα. Το πλήρωμα ολοκλήρωσε με επιτυχία αυτό το έργο και προσγείωσε τη σεληνιακή μονάδα 200 μέτρα από το Surveyor. Στη φωτογραφία, ο διοικητής του πληρώματος Τσαρλς Κόνραντ στέκεται δίπλα στο διαστημόπλοιο Surveyor 3. Οι αστροναύτες αφαίρεσαν μερικά κομμάτια από αυτό και το πήραν μαζί τους στη γη. Οι επιστήμονες ενδιαφέρθηκαν για το πώς επηρεάστηκαν αυτά τα αντικείμενα από τη μακρά παραμονή τους στη Σελήνη. Το αεροσκάφος Apollo 12 βρίσκεται στο βάθος.

25. Apollo 15 Expedition - 30 Ιουλίου 1971. Τέταρτη προσγείωση σε φεγγάρι| Αυτή η αποστολή ήταν η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε σεληνιακό όχημα.

26. Οι αστροναύτες David Scott και James Irwin πέρασαν σχεδόν τρεις ημέρες στη Σελήνη. Σε αυτό το διάστημα έκαναν τρία ταξίδια στην επιφάνεια συνολικής διάρκειας 18,5 ωρών.

27. Ίχνη τροχών σεληνιακού αυτοκινήτου. Οι αστροναύτες ταξίδεψαν 28 χιλιόμετρα πάνω του.

28. Ένας από τους αστροναύτες εγκαθιστά επιστημονικό εξοπλισμό.

29. Το σεληνιακό αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από μηχανικούς της Boeing. Οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από υφαντό χαλύβδινο σύρμα. Το αυτοκίνητο λειτουργούσε με ηλεκτρικές μπαταρίες και μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 13 km/h, και ακόμη περισσότερες. Ωστόσο, η υψηλή ταχύτητα ήταν ανεπιθύμητη, καθώς υπό τις συνθήκες της Σελήνης το σεληνιακό αυτοκίνητο ζύγιζε 6 φορές λιγότερο από ό,τι στη γη και με μεγάλη ταχύτητα εκτοξευόταν έντονα σε ανώμαλες επιφάνειες.

30. Η σχετικά ασθενής βαρύτητα ήταν η αιτία που στο περπάτημα ανέβαινε πολλή σεληνιακή σκόνη, η οποία καθιζόταν στα ρούχα. Προσοχή στα πόδια του αστροναύτη, μαύρα από σκόνη.

31. Apollo 16 Expedition - 21 Απριλίου 1972. Πέμπτη προσγείωση σε φεγγάρι| Σε αντίθεση με προηγούμενες προσγειώσεις, που γίνονταν σε περισσότερο ή λιγότερο επίπεδες επιφάνειες, το Apollo 16 προσγειώθηκε σε ορεινή περιοχή, σε οροπέδια.

32. Πρωινό τζόκινγκ;))

33. Οι αστροναύτες ξεκάθαρα έχουν βολευτεί στη Σελήνη. Ένα σεληνιακό αυτοκίνητο σταθμευμένο κοντά στη μονάδα προσγείωσης, επιστημονικός εξοπλισμός και ένας εργαζόμενος αστροναύτης. Δεν υπάρχει πλέον αυτή η επιφυλακτικότητα και η αβεβαιότητα που είναι ορατή στις φωτογραφίες του Apollo 11.

34. Ένας από τους αστροναύτες λέρωσε τον φακό.

35. Μια όμορφη λήψη της Γης που αιωρείται στο διάστημα. Εμείς οι άνθρωποι ζούμε κάπου σε αυτόν τον πλανήτη. Γεννιόμαστε, πεθαίνουμε, δημιουργούμε κάτι, παλεύουμε για κάποιο λόγο.... Πόσο μικροπρεπή και ασήμαντα φαίνονται όλα αυτά από μακριά, από το διάστημα.

36. Η επιφάνεια της Σελήνης καθώς πλησιάζει η σεληνιακή μονάδα.

37. Apollo 17 Expedition - 11 Δεκεμβρίου 1972. Έκτη και τελευταία προσγείωση σε φεγγάρι| Χάρη στο σεληνιακό, οι αστροναύτες μπόρεσαν να απομακρυνθούν αρκετά χιλιόμετρα από τη μονάδα προσγείωσης και να κατέβουν στον πυθμένα τεράστιων κρατήρων.

38. Κατά την επόμενη προσγείωση στο σεληνιακό όχημα, ο διοικητής του πληρώματος Eugene Cernan αγκίστρωσε το φτερό πάνω από έναν από τους τροχούς με ένα σφυρί να βγαίνει από την τσέπη του και το έσκισε. Εάν στη Γη μια τέτοια βλάβη δεν θεωρείται σοβαρή, τότε στη Σελήνη όλα είναι διαφορετικά. Λόγω της απουσίας φτερού, κατά τη διάρκεια της κίνησης σηκώθηκε σκόνη, η οποία κατακάθισε στα ρούχα των αστροναυτών και στα όργανα του σεληνιακού οχήματος. Το μαύρο χρώμα της σκόνης προσέλκυε θερμότητα και δημιουργούσε τον κίνδυνο υπερθέρμανσης. Οι αστροναύτες έπρεπε να αναζητήσουν επειγόντως μια διέξοδο από την κατάσταση. Κατάφεραν να συνδέσουν το φτερό χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία.

39. Συλλογή δειγμάτων εδάφους. Τα ρούχα του αστροναύτη είναι βαμμένα με σεληνιακή σκόνη.

40. Lunomobile με φόντο ένα από τα βουνά.

41. Σεληνιακό ανάγλυφο.

42. Επιστροφή της τελευταίας σεληνιακής αποστολής. Αυγή στη Γη.

43. Τεράστιοι ωκεάνιοι χώροι. Ω, αν μόνο ένα μέρος αυτών των χώρων ήταν ξηρά.

44. Η αγαπημένη μας μπλε μπάλα.

46. ​​Η ανάγλυφη επιφάνεια της Σελήνης και της Γης που ανατέλλει.

48. Οι αστροναύτες που επισκέφτηκαν τη Σελήνη ήταν οι μόνοι άνθρωποι που μπορούσαν να κοιτάξουν τους σεληνιακούς κρατήρες χωρίς τηλεσκόπιο.

49. Κατά τη διάρκεια της αποστολής Apollo 17, οι αστροναύτες άνοιξαν 8 πηγάδια βάθους 2,5 μέτρων. Στα φρεάτια τοποθετήθηκαν εκρηκτικά βάρους από 50 γραμμάρια έως 2,5 κιλά. Αφού οι αστροναύτες έφυγαν από τη Σελήνη, κατόπιν εντολής από τη Γη, τα εκρηκτικά πυροδοτήθηκαν και οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν όργανα για να μετρήσουν την ταχύτητα διάδοσης των σεισμικών κυμάτων.

50. Στο δρόμο για το σπίτι του, ο αστροναύτης Ρόναλντ Έβανς πραγματοποιεί μια τακτική επιθεώρηση του διαστημικού του σκάφους.

52. Ο διοικητής του πληρώματος Eugene Cernan και ο αστροναύτης Ronald Evans.

53. Τι είδους συσκευή είναι τόσο ασυνήθιστη; Μοιάζει με τον εγκέφαλο κάποιου κάτω από το γυαλί.

54. Ο Ρόναλντ Έβανς ξυρίζεται στο δρόμο του για τη Γη.

55. Η Μονάδα Διοίκησης και Εξυπηρέτησης της Αμερικής περιμένει να συνδεθεί με τη σεληνιακή μονάδα που εκτοξεύτηκε τελευταία από την επιφάνεια της Σελήνης. Η πτήση του Apollo 17 έγινε η μεγαλύτερη επανδρωμένη πτήση στη Σελήνη. Ένας αριθμός ρεκόρ δειγμάτων σεληνιακών πετρωμάτων μεταφέρθηκε στη Γη. Σημειώθηκαν ρεκόρ για τη διάρκεια της παραμονής των αστροναυτών στη σεληνιακή επιφάνεια και σε σεληνιακή τροχιά. Το Apollo 17 ήταν η πιο παραγωγική και σχεδόν χωρίς προβλήματα σεληνιακή αποστολή.

56. Έχουν περάσει περισσότερα από 40 χρόνια από την τελευταία φορά που ο άνθρωπος περπάτησε στο φεγγάρι. Θα επιστρέψουν οι άνθρωποι ξανά στο φεγγάρι; Και έχει νόημα να πετάξουμε ξανά στη Σελήνη αν είναι πλέον γνωστό με βεβαιότητα ότι δεν υπάρχει τίποτα πολύτιμο εκεί;

57. Ολοκληρώθηκε το σεληνιακό πρόγραμμα Απόλλων. Η τελευταία ματιά στην οροσειρά στην επιφάνεια της Σελήνης, που κάθε βράδυ υψώνεται πάνω από τη Γη και φωτίζει τα χωράφια μας με το λευκό φως της, αντανακλάται ως φωτεινό μονοπάτι στις θάλασσές μας και λάμπει μέσα από τα παράθυρά μας ενώ κοιμόμαστε.

Φωτογραφίες: NASA

Μπορείτε να βρείτε ένα αρχείο φωτογραφιών και των 9.000 φωτογραφιών σε πλήρη ανάλυση στη φιλοξενία φωτογραφιών

Ο 20ός αιώνας είναι η εποχή της επανάστασης του ανθρώπου στο διάστημα. Τα κύρια επιτεύγματά του ήταν οι επανδρωμένες πτήσεις σε χαμηλή τροχιά της Γης, η είσοδος του ανθρώπου στο χώρο χωρίς αέρα και η εξερεύνηση του δορυφόρου της Γης, της Σελήνης. Το παράδοξο είναι ότι οι άνθρωποι άρχισαν να ξεχνούν τη συμβολή του αμερικανικού προγράμματος Apollo (1969-1972), το οποίο επέτρεψε στον άνθρωπο να δραπετεύσει πέρα ​​από τα όρια του πλανήτη του, και σήμερα λίγοι άνθρωποι μπορούν να απαντήσουν στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι έχουν περπατήσει πάνω στο φεγγαρι.

Η απόφαση που άλλαξε τον κόσμο

Φέτος σηματοδοτεί την 55η επέτειο από την ιστορική ανακοίνωση του προέδρου για την έναρξη ενός έργου που ονομάζεται Apollo. Αυτή ήταν μια απάντηση στην πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν και στην τρέχουσα υστέρηση των Ηνωμένων Πολιτειών στην εξερεύνηση του διαστήματος. Το σεληνιακό έργο έπρεπε όχι μόνο να κάνει ένα ποιοτικό άλμα, δοξάζοντας την επιστημονική και τεχνολογική δύναμη της χώρας, αλλά και να αποσπάσει την προσοχή του λαού από τον αντιλαϊκό πόλεμο στο Βιετνάμ. Υπάρχουν τεκμηριωμένα στοιχεία ότι ο Κένεντι, αφού μελέτησε την οικονομική και επιστημονική πλευρά του θέματος, πρότεινε στον Ν.Σ. Ο Χρουστσόφ πρότεινε να ενωθούν οι προσπάθειες των δύο χωρών για την υλοποίηση σεληνιακών αποστολών, προσπαθώντας να δημιουργήσουν μια «διαστημική γέφυρα» μεταξύ των υπερδυνάμεων, αλλά αρνήθηκε.

Σήμερα είναι γνωστό ότι το πρόγραμμα κόστισε στις Ηνωμένες Πολιτείες 26 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό είναι 10 φορές υψηλότερο από το κόστος δημιουργίας μιας ατομικής βόμβας. Όμως ο Κένεντι πήρε μια σημαντική απόφαση, αποδεικνύοντας τις απεριόριστες δυνατότητες του ανθρώπου και γράφοντας το όνομά του στην ιστορία.Απαντώντας στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι έχουν πάει στη Σελήνη, πρέπει να θυμηθούμε ότι 24 πιλότοι έφτασαν στην τροχιά της, αλλά μόνο 12 κατάφεραν να αφήνουν το σημάδι τους στην επιφάνειά του. Και πριν από την πρώτη επιτυχημένη εκτόξευση, υπήρξαν τέσσερις δοκιμαστικές εκτοξεύσεις, κατά την προετοιμασία για τις οποίες τρεις αστροναύτες πέθαναν τον Ιανουάριο του 1967.

Πρώτο πλήρωμα

Το Apollo 11 ήταν το διαστημόπλοιο που παρέδωσε την πρώτη επιτυχημένη αποστολή στη σεληνιακή επιφάνεια. Η κυκλοφορία του στις 16 Ιουλίου 1969 προβλήθηκε ζωντανά στην τηλεόραση. Τις πρώτες ημέρες, ενώ το πλοίο βρισκόταν σε χαμηλή τροχιά στη Γη, η καθημερινή μετάδοση βίντεο συνεχίστηκε, υποδεικνύοντας μεγάλες ελπίδες που συνδέονται με το συγκεκριμένο πλήρωμα. Ο καπετάνιος Neil Armstrong, ο κύριος πιλότος Michael Collins, ο σεληνιακός πιλότος Edwin Aldrin - έμπειροι πιλότοι που βρίσκονταν στο διάστημα με το διαστημόπλοιο Gemini, μπήκαν σε σεληνιακή τροχιά την τέταρτη ημέρα μετά την ενεργοποίηση των μηχανών του τρίτου σταδίου.

Την επόμενη μέρα, δύο από αυτούς μεταφέρθηκαν στη σεληνιακή μονάδα και, αφού ενεργοποίησαν τα συστήματά της και αποσυνδέθηκαν, κινήθηκαν σε τροχιά καθόδου. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της αποστολής ήταν ότι μετά την ενεργοποίηση των μηχανών προσγείωσης, ο πιλότος κατάφερε να προσγειώσει τη μονάδα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα πριν από το κρίσιμο επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Ο Νιλ Άρμστρονγκ είναι ο πρώτος γήινος που έλαβε άδεια να περπατήσει στην επιφάνεια της Σελήνης. Τον ακολούθησε ο Έντουιν (ο οποίος άλλαξε το όνομά του σε Μπαζ Άλντριν το 1988), ο οποίος έκανε τη θρησκευτική τελετή της κοινωνίας στο φεγγάρι.

Αφού πέρασε περίπου 2,5 ώρες στην επιφάνεια (ο υπόλοιπος χρόνος πέρασε στη μονάδα), το πλήρωμα συνέλεξε δείγματα βράχου, τράβηξε βίντεο και φωτογραφίες και στις 24 Ιουλίου επέστρεψαν με ασφάλεια στον πλανήτη τους, προσγειώνοντας σε ένα δεδομένο τετράγωνο.

Εμπνευσμένο από την επιτυχία

Το πρώτο πλήρωμα επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες ως ήρωες και στις 14 Νοεμβρίου, το Apollo 12 εκτοξεύτηκε υπό τον έλεγχο ενός έμπειρου αστροναύτη που έκανε δύο πτήσεις στο διάστημα με το διαστημόπλοιο Gemini (1965, 1966). Ο Πιτ Κόνραντ και οι σύντροφοί του (Άλαν Μπιν και Ρίτσαρντ Γκόρντον) κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης αντιμετώπισαν μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης που σχετίζεται με δύο κεραυνούς. Μπροστά στον Πρόεδρο Νίξον, ο οποίος ήταν παρών στην εκτόξευση, οι ηλεκτρικές εκκενώσεις απενεργοποίησαν έναν αριθμό αισθητήρων, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των κυψελών καυσίμου. Το πλήρωμα κατάφερε να διορθώσει την κατάσταση το συντομότερο δυνατό.

Ο Conrad και ο Bean έπρεπε να περάσουν δύο ημέρες στην επιφάνεια της Σελήνης (η ενεργή έξοδος ήταν 3,5 ώρες). Στο σημείο προσγείωσης, συνάντησαν ένα σύννεφο σκόνης και κατάφεραν να φτάσουν στη συσκευή Surveyor 3, συμβάλλοντας σημαντικά στην ανάπτυξη της επιστήμης. Λόγω προβλημάτων με τη βιντεοκάμερα, δεν ήταν δυνατή η μετάδοση βίντεο απευθείας από το σημείο προσγείωσης του πληρώματος.

Περιλαμβάνεται στη λίστα των ανθρώπων που περπάτησαν στο φεγγάρι

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έστειλαν 9 αποστολές στον δορυφόρο της Γης στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo. Αστροναύτες από έξι πληρώματα κατάφεραν να προσγειωθούν στη Σελήνη. Όλοι τους αποτελούνταν από τρία άτομα, δύο από τα οποία μεταμοσχεύθηκαν στη σεληνιακή μονάδα. Μετά την αποτυχία του Απριλίου 1970 που σχετίζεται με ένα ατύχημα στο Apollo 13, το οποίο δεν ολοκλήρωσε τα καθήκοντά του, η επόμενη επιτυχημένη αποστολή έλαβε χώρα τον Φεβρουάριο του 1971. Ο Άλαν Σέπαρντ και ο Έντγκαρ Μίτσελ (παρεμπιπτόντως, υποτίθεται ότι ήταν το πλήρωμα του 13ου Απόλλωνα) κατάφεραν όχι μόνο να πραγματοποιήσουν σεισμικά πειράματα, αλλά και να πάνε στο διάστημα δύο φορές.

Ο David Scott και ο James Irwin, μέλη της επόμενης αποστολής (Ιούλιος 1971) και οι John Young και Charles Duke (Απρίλιος 1972), που έκαναν ένα μακρύ ταξίδι με το σεληνιακό ρόβερ, πέρασαν τρεις ημέρες ο καθένας στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης. Το πλήρωμα του Apollo 17 έβαλε τέλος στην εφαρμογή του σεληνιακού προγράμματος. Ο Γιουτζίν Σέρναν και ο Χάρισον Σμιτ έκαναν την τελευταία τους πτήση τον Δεκέμβριο του 1972 και ο Σέρναν κατάφερε να γράψει τα αρχικά της κόρης του ως αποχαιρετιστήριο σημείωμα. Για αυτόν, αυτή ήταν η δεύτερη πτήση του στον δορυφόρο της Γης, όπως και άλλοι τρεις από τους συντρόφους του. Αλλά όταν απαντάμε στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι έχουν πάει στη Σελήνη, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μόνο μία φορά ο καθένας από αυτούς άγγιξε τη σεληνιακή επιφάνεια.

Ολοκλήρωση του προγράμματος Apollo

Σήμερα, η εξέδρα εκτόξευσης, που ανήκει στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, είναι ερειπωμένη. Παρά την υποτιθέμενη συνέχιση των εκτοξεύσεων του Apollo, καμία από τις τρεις επόμενες εκτοξεύσεις δεν πραγματοποιήθηκε. Ο κύριος λόγος είναι το τεράστιο κόστος που δεν φέρνει νέα σημαντική ανακάλυψη στην εξερεύνηση του διαστήματος. Από τους 12 ήρωες που διέφυγαν από το διάστημα κοντά στη Γη, οι εννέα επέζησαν. Η ζωή τους δεν θυμίζει τη ζωή των σταρ του Χόλιγουντ. Σύντομα όλοι έφυγαν από τη NASA, σχεδόν ξεχασμένοι από τους συμπολίτες τους. Παραδόξως, οι συμμετέχοντες στην πρώτη πτήση έλαβαν το υψηλότερο βραβείο των ΗΠΑ (το χρυσό μετάλλιο του Κογκρέσου) μόνο στην σαράντα επέτειο από την εκτόξευση.

Όταν ρωτήθηκαν πόσοι άνθρωποι έχουν περπατήσει στο φεγγάρι, πολλοί σήμερα απαντούν: «ούτε ένα». Αυτοί είναι εκείνοι που συμμερίζονται τη «θεωρία συνωμοσίας» που εμφανίστηκε με το ελαφρύ χέρι του συγγραφέα Bill Kaysing, ο οποίος αμφισβήτησε την πραγματικότητα των πτήσεων στη Σελήνη. Υπερασπιζόμενος την τιμή του, ο 72χρονος Buzz Aldrin, σε προχωρημένη ηλικία, χτύπησε δημόσια στο πρόσωπο έναν δημοσιογράφο επειδή εξέφρασε τις αμφιβολίες του. Το 2009, οι Ηνωμένες Πολιτείες παρουσίασαν στο κοινό δορυφορικές εικόνες που επιβεβαιώνουν ίχνη αστροναυτών στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης.

Η ολοκλήρωση του προγράμματος και η έλλειψη αλληλεπίδρασης προς αυτή την κατεύθυνση μεταξύ των δύο διαστημικών δυνάμεων είναι πολύ θλιβερή, γιατί μπορεί να γίνει γέφυρα στο δρόμο για μελλοντικές πτήσεις προς τον Άρη.

Μεταξύ των γεγονότων για τα οποία μνημονεύτηκε ο 20ός αιώνας, ένα από τα κύρια μέρη κατέχει η προσγείωση αστροναυτών στη Σελήνη, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 16 Ιουλίου 1969. Ως προς τη σημασία του, αυτό το γεγονός μπορεί να ονομαστεί εποχιακό και ιστορικό. Για πρώτη φορά στην ιστορία, ο άνθρωπος όχι μόνο έφυγε από την επιφάνεια της γης, αλλά κατάφερε επίσης να πατήσει το πόδι του σε ένα εξωγήινο διαστημικό αντικείμενο. Πλάνα από τα πρώτα βήματα που έκανε ο άνθρωπος στη σεληνιακή επιφάνεια εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο και έγινε ένα συμβολικό ορόσημο του πολιτισμού. Ο Αμερικανός αστροναύτης Neil Armstrong, ο οποίος μετατράπηκε αμέσως σε ζωντανό θρύλο, σχολίασε τις ενέργειές του ως εξής: «Αυτό το μικρό βήμα για έναν άνθρωπο είναι ένα τεράστιο άλμα για την ανθρωπότητα».

Από τεχνικής πλευράς, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το πρόγραμμα Apollo ήταν μια τεράστια τεχνολογική ανακάλυψη. Το πόσο χρήσιμη αποδείχθηκε η αμερικανική διαστημική οδύσσεια για την επιστήμη είναι ένα θέμα συζήτησης που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει αδιαμφισβήτητο: ο διαστημικός αγώνας, που προηγήθηκε της προσγείωσης του ανθρώπου στη Σελήνη, είχε ευεργετική επίδραση σε όλους σχεδόν τους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας, ανοίγοντας νέες τεχνολογίες και τεχνικές δυνατότητες.

Οι κύριοι ανταγωνιστές, η ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ, μπόρεσαν να εκμεταλλευτούν πλήρως τα επιτεύγματά τους στον τομέα των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων, καθορίζοντας σε μεγάλο βαθμό την τρέχουσα κατάσταση με την εξερεύνηση του διαστήματος.

Πτήσεις στη Σελήνη – μεγάλη πολιτική ή καθαρή επιστήμη;

Στη δεκαετία του 1950, αναπτύχθηκε ένας ανταγωνισμός άνευ προηγουμένου κλίμακας μεταξύ της Σοβιετικής Ένωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών. Η έλευση της εποχής των πυραύλων υποσχέθηκε στην πλευρά που θα μπορούσε να κατασκευάσει ισχυρά οχήματα εκτόξευσης ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Η ΕΣΣΔ έδωσε ιδιαίτερη σημασία σε αυτό το ζήτημα· η πυραυλική τεχνολογία παρείχε μια πραγματική ευκαιρία για την αντιμετώπιση της αυξημένης πυρηνικής απειλής από τη Δύση. Οι πρώτοι σοβιετικοί πύραυλοι κατασκευάστηκαν ως το κύριο μέσο μεταφοράς πυρηνικών όπλων. Η πολιτική χρήση πυραύλων που σχεδιάστηκαν για διαστημικές πτήσεις ήταν στο παρασκήνιο. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το πυραυλικό πρόγραμμα αναπτύχθηκε με παρόμοιο τρόπο: ο στρατιωτικός-πολιτικός παράγοντας ήταν προτεραιότητα. Και οι δύο αντιμαχόμενες πλευρές υποκινήθηκαν επίσης από την κούρσα εξοπλισμών, η οποία, μαζί με τον Ψυχρό Πόλεμο, ξεκίνησε μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η ΕΣΣΔ χρησιμοποίησαν όλες τις μεθόδους και τα μέσα για να επιτύχουν αποτελέσματα. Η σοβιετική νοημοσύνη εργαζόταν ενεργά στα μυστικά εργαστήρια της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας και, αντίθετα, οι Αμερικανοί δεν έπαιρναν τα μάτια τους από το σοβιετικό πρόγραμμα πυραύλων. Ωστόσο, οι Σοβιετικοί κατάφεραν να προλάβουν τους Αμερικανούς σε αυτόν τον διαγωνισμό. Υπό την ηγεσία του Σεργκέι Κορόλεφ, η ΕΣΣΔ δημιούργησε τον πρώτο βαλλιστικό πύραυλο R-7, ο οποίος μπορούσε να μεταφέρει πυρηνική κεφαλή σε απόσταση 1200 χιλιομέτρων. Με αυτόν τον πύραυλο συνδέεται η αρχή του διαστημικού αγώνα. Έχοντας πάρει στα χέρια της ένα ισχυρό όχημα εκτόξευσης, η Σοβιετική Ένωση δεν έχασε την ευκαιρία να ξεπεράσει τους υπερπόντιους ανταγωνιστές της. Ήταν σχεδόν αδύνατο για την ΕΣΣΔ να επιτύχει ισοτιμία με τις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά τον αριθμό των φορέων πυρηνικών όπλων εκείνα τα χρόνια. Έτσι, ο μόνος τρόπος που έμενε για να επιτευχθεί η ισότητα με τις Ηνωμένες Πολιτείες και, ίσως, να ξεπεράσουμε τους υπερπόντιους ανταγωνιστές ήταν να κάνουμε μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της εξερεύνησης του διαστήματος. Το 1957, ένας τεχνητός δορυφόρος της Γης εκτοξεύτηκε σε τροχιά χαμηλής Γης χρησιμοποιώντας τον πύραυλο R-7.

Από αυτή τη στιγμή δεν μπήκαν στην αρένα μόνο ζητήματα στρατιωτικής αντιπαλότητας μεταξύ των δύο υπερδυνάμεων. Η εξερεύνηση του διαστήματος έχει γίνει πρωταρχικός παράγοντας πίεσης της εξωτερικής πολιτικής σε έναν αντίπαλο. Μια χώρα που είχε την τεχνική ικανότητα να πετάξει στο διάστημα a priori έμοιαζε με την πιο ισχυρή και ανεπτυγμένη. Η Σοβιετική Ένωση κατάφερε να προκαλέσει ένα ευαίσθητο πλήγμα στους Αμερικανούς ως προς αυτό. Πρώτα, το 1957, εκτοξεύτηκε ένας τεχνητός δορυφόρος. Ένας πύραυλος εμφανίστηκε στην ΕΣΣΔ που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να πετάξει ένα άτομο στο διάστημα. Τέσσερα χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 1961, οι Αμερικανοί γκρεμίστηκαν. Τα εκπληκτικά νέα για την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν στο διάστημα με το διαστημόπλοιο Vostok-1 έπληξαν την υπερηφάνεια των Αμερικανών. Λιγότερο από ένα μήνα αργότερα, στις 5 Μαΐου 1961, ο αστροναύτης Άλαν Σέπαρντ πραγματοποίησε μια τροχιακή πτήση.

Το επόμενο αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα ήταν πολύ παρόμοιο με τις σοβιετικές εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα. Το επίκεντρο ήταν οι επανδρωμένες πτήσεις με πλήρωμα δύο ή τριών ατόμων. Τα πλοία της σειράς Gemini έγιναν η βασική πλατφόρμα για την μετέπειτα ανάπτυξη του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος. Πάνω τους πέταξαν οι μελλοντικοί εξερευνητές της Σελήνης και σε αυτά τα διαστημόπλοια δοκιμάστηκαν τα συστήματα προσγείωσης, εκτόξευσης και χειροκίνητου ελέγχου. Έχοντας χάσει το πρώτο στάδιο του διαστημικού αγώνα από τη Σοβιετική Ένωση, οι Αμερικανοί αποφάσισαν να κάνουν ένα αντεκδικητικό βήμα με στόχο την επίτευξη ενός ποιοτικά διαφορετικού αποτελέσματος στην εξερεύνηση του διαστήματος. Στα υψηλά γραφεία της NASA, στο Καπιτώλιο και στον Λευκό Οίκο, αποφασίστηκε να νικήσουν τους Ρώσους στο φεγγάρι. Διακυβεύτηκε το διεθνές κύρος της χώρας, οπότε η δουλειά προς αυτή την κατεύθυνση πήρε φανταστική κλίμακα.

Το κολοσσιαίο ποσό των κεφαλαίων που θα απαιτούνταν για την υλοποίηση μιας τόσο μεγαλειώδους εκδήλωσης δεν ελήφθη καθόλου υπόψη. Η πολιτική υπερισχύει της οικονομίας. Μέσα από μια τέτοια έκτακτη απόφαση, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να γίνουν άνευ όρων ηγετική θέση στον αγώνα του διαστήματος. Σε αυτό το στάδιο, ο ανταγωνισμός μεταξύ των δύο κρατών θα μπορούσε να τελειώσει με δύο τρόπους:

• την εκπληκτική επιτυχία και την επακόλουθη ανάπτυξη του προγράμματος επανδρωμένων πτήσεων προς τη Σελήνη και άλλους πλανήτες·
• μια καταστροφική αποτυχία και μια κολοσσιαία τρύπα στον προϋπολογισμό, που θα μπορούσε να βάλει τέλος σε όλα τα επόμενα διαστημικά προγράμματα.

Και οι δύο πλευρές το γνώριζαν καλά αυτό. Το αμερικανικό σεληνιακό πρόγραμμα ξεκίνησε επίσημα το 1961, όταν ο Αμερικανός πρόεδρος Τζον Κένεντι έδωσε μια φλογερή ομιλία. Το πρόγραμμα, το οποίο έλαβε το ηχηρό όνομα «Apollo», προέβλεπε, εντός 10 ετών, τη δημιουργία όλων των απαραίτητων τεχνικών συνθηκών για την προσγείωση ενός ανθρώπου στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης και την επακόλουθη επιστροφή του πληρώματος στη Γη. Για πολιτικούς λόγους, οι Αμερικανοί κάλεσαν τη Σοβιετική Ένωση να συνεργαστεί για το σεληνιακό πρόγραμμα. Στο εξωτερικό, στοιχηματίζουν ότι η ΕΣΣΔ θα αρνιόταν να συνεργαστεί προς αυτή την κατεύθυνση. Έτσι, τα πάντα διακυβεύονταν στις Ηνωμένες Πολιτείες: πολιτικό κύρος, οικονομία και επιστήμη. Η ιδέα ήταν να ξεπεράσουμε μια για πάντα την ΕΣΣΔ στον τομέα της εξερεύνησης του διαστήματος.

Η εκκίνηση του σεληνιακού αγώνα

Η ΕΣΣΔ έλαβε σοβαρά υπόψη την πρόκληση που τέθηκε από το εξωτερικό. Μέχρι εκείνη την εποχή, η Σοβιετική Ένωση εξέταζε ήδη το θέμα των επανδρωμένων πτήσεων προς τον φυσικό δορυφόρο της Γης, την πτήση και την προσγείωση αστροναυτών στη Σελήνη. Επικεφαλής του έργου ήταν ο Sergei Pavlovich Korolev στο Γραφείο Σχεδιασμού V.N. Chelomeya. Τον Αύγουστο του 1964, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ ενέκρινε την έναρξη των εργασιών για το σεληνιακό επανδρωμένο πρόγραμμα, το οποίο περιλάμβανε δύο κατευθύνσεις:

• Πτήση της Σελήνης σε επανδρωμένο διαστημόπλοιο.
• προσγείωση μιας διαστημικής μονάδας στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης.

Η έναρξη των δοκιμών σχεδιασμού και πτήσης είχε προγραμματιστεί για το 1966. Στις Η.Π.Α., η κλίμακα εργασίας προς αυτή την κατεύθυνση έχει γίνει πιο διαδεδομένη. Αυτό αποδεικνύεται από το μέγεθος των πιστώσεων που δαπανήθηκαν για την υλοποίηση όλων των σταδίων του προγράμματος Apollo, το οποίο στο τέλος των πτήσεων ανήλθε σε ένα κολοσσιαίο ποσό ακόμη και με τα σημερινά πρότυπα - 25 δισεκατομμύρια δολάρια. Το αν η σοβιετική οικονομία θα μπορούσε να αντέξει τέτοιες δαπάνες είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Αυτό είναι μέρος της απάντησης στο ερώτημα γιατί οι Σοβιετικοί εγκατέλειψαν οικειοθελώς την παλάμη στη σεληνιακή κούρσα στις Πολιτείες.

Η τεχνική πλευρά του ζητήματος που σχετίζεται με την εφαρμογή του σεληνιακού προγράμματος αντιπροσώπευε τεράστιο όγκο εργασίας. Ήταν απαραίτητο όχι μόνο να δημιουργηθεί ένα τεράστιο όχημα εκτόξευσης ικανό να εκτοξεύσει σε τροχιά ένα διαστημόπλοιο εξοπλισμένο με μονάδα προσγείωσης σελήνης. Ήταν επίσης απαραίτητο να σχεδιαστούν οχήματα για προσγείωση στη Σελήνη, ικανά να επιστρέψουν πίσω στη Γη.

Εκτός από την τεράστια δουλειά που αντιμετώπιζαν οι σχεδιαστές, οι αστροφυσικοί έπρεπε να εργαστούν εξίσου σκληρά, οι οποίοι έπρεπε να κάνουν τους πιο ακριβείς μαθηματικούς υπολογισμούς της διαδρομής πτήσης του διαστημικού σκάφους προς τον δορυφόρο της Γης, τον επακόλουθο διαχωρισμό και προσγείωση της μονάδας με δύο αστροναύτες . Όλες οι εξελίξεις είχαν νόημα μόνο αν το πλήρωμα επέστρεφε με επιτυχία. Αυτό εξηγεί τον αριθμό των εκτοξεύσεων που γέμισαν το πρόγραμμα Apollo. Μέχρι τη στιγμή που οι αστροναύτες προσγειώθηκαν στη Σελήνη στις 20 Ιουλίου 1969, πραγματοποιήθηκαν 25 εκπαιδευτικές, δοκιμαστικές και προπαρασκευαστικές εκτοξεύσεις, κατά τις οποίες εξετάστηκε το έργο όλων των συστημάτων του τεράστιου πυραυλικού και διαστημικού συγκροτήματος, ξεκινώντας από την κατάσταση του Κρόνου. 5 όχημα εκτόξευσης κατά την πτήση, που τελειώνει με τη συμπεριφορά της σεληνιακής μονάδας σε σεληνιακή τροχιά.

Η επίπονη δουλειά συνεχίστηκε για οκτώ πολλά χρόνια. Της επερχόμενης εκδήλωσης είχαν προηγηθεί σοβαρά ατυχήματα και επιτυχημένες εκτοξεύσεις. Το πιο θλιβερό γεγονός στην ιστορία του προγράμματος Apollo ήταν ο θάνατος τριών αστροναυτών. Το τμήμα διοίκησης που περιείχε τους αστροναύτες κάηκε στο συγκρότημα εκτόξευσης εδάφους κατά τη διάρκεια δοκιμής του διαστημικού σκάφους Apollo 1 τον Ιανουάριο του 1967. Ωστόσο, συνολικά το έργο ήταν ενθαρρυντικό. Οι Αμερικανοί κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αξιόπιστο και ισχυρό όχημα εκτόξευσης Saturn 5, ικανό να μεταφέρει φορτίο βάρους έως και 47 τόνων σε σεληνιακή τροχιά. Η ίδια η συσκευή Apollo θα μπορούσε να ονομαστεί ένα τεχνολογικό θαύμα. Για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, αναπτύχθηκε ένα διαστημόπλοιο που μπορεί να παραδώσει ανθρώπους σε ένα εξωγήινο αντικείμενο και να εξασφαλίσει την ασφαλή επιστροφή του πληρώματος πίσω.

Το πλοίο περιλάμβανε ένα διαμέρισμα διοίκησης και μια σεληνιακή μονάδα - ένα μέσο παράδοσης αστροναυτών στη Σελήνη. Δύο στάδια της σεληνιακής μονάδας, η προσγείωση και η απογείωση, δημιουργήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνολογικές λειτουργίες που προβλέπονται από το πρόγραμμα. Η καμπίνα της σεληνιακής μονάδας ήταν ένα ανεξάρτητο διαστημόπλοιο ικανό να εκτελεί ορισμένες εξελίξεις. Παρεμπιπτόντως, ήταν ο σχεδιασμός της σεληνιακής μονάδας του διαστημικού σκάφους Apollo που έγινε το πρωτότυπο του πρώτου τροχιακού αμερικανικού διαστημικού σταθμού, του Skylab.

Οι Αμερικανοί ήταν περισσότερο από προσεκτικοί στην επίλυση όλων των ζητημάτων, προσπαθώντας να επιτύχουν την επιτυχία. Πριν το πρώτο διαστημικό σκάφος, το Apollo 8, φτάσει στην τροχιά της Σελήνης και πετάξει γύρω από τον δορυφόρο μας στις 24 Δεκεμβρίου 1968, πέρασαν 7 χρόνια σε σκληρή και συνηθισμένη δουλειά. Αποτέλεσμα του κολοσσιαίου έργου ήταν η καθέλκυση του ενδέκατου πλοίου της οικογένειας Apollo, το πλήρωμα του οποίου ανακοίνωσε τελικά σε όλο τον κόσμο ότι ο άνθρωπος έφτασε στην επιφάνεια της Σελήνης.

Είναι αλήθεια? Κατάφεραν πραγματικά οι Αμερικανοί αστροναύτες να προσγειωθούν στη Σελήνη στις 20 Ιουλίου 1969; Αυτό είναι ένα μυστήριο που συνεχίζει να λύνεται μέχρι σήμερα. Οι ειδικοί και οι επιστήμονες σε όλο τον κόσμο χωρίζονται σε δύο αντίπαλα στρατόπεδα, συνεχίζοντας να προβάλλουν νέες υποθέσεις και να δημιουργούν νέες εκδοχές για την υπεράσπιση της μιας ή της άλλης άποψης.

Η αλήθεια για την αμερικανική προσγείωση στο φεγγάρι - μια εκπληκτική επιτυχία και μια έξυπνη απάτη

Τα ψέματα και οι συκοφαντίες που αναγκάστηκαν να αντιμετωπίσουν οι θρυλικοί αστροναύτες - μέλη του πληρώματος του Apollo 11, Neil Armstrong, Edwin Aldrin και Michael Collins - είναι εκπληκτικά στην κλίμακα τους. Το δέρμα της μονάδας προσγείωσης Apollo 11 δεν είχε ακόμη κρυώσει όταν, μαζί με πανεθνική αγαλλίαση, ακούστηκαν λόγια ότι στην πραγματικότητα δεν είχε γίνει προσγείωση. Ιστορικά πλάνα από γήινους στη Σελήνη προβλήθηκαν εκατοντάδες φορές στην τηλεόραση σε όλο τον κόσμο και ταινίες διαπραγματεύσεων μεταξύ του κέντρου διοίκησης και των αστροναυτών σε σεληνιακή τροχιά παίχτηκαν χιλιάδες φορές. Εικάζεται ότι το διαστημικό σκάφος, ακόμα κι αν πέταξε στον δορυφόρο μας, βρισκόταν σε τροχιά της Σελήνης χωρίς να πραγματοποιήσει σεληνιακή προσγείωση.

Τα κρίσιμα επιχειρήματα και τα γεγονότα έγιναν πλατφόρμα για θεωρίες συνωμοσίας που επιμένουν σήμερα και θέτουν ερωτηματικό κάτω από ολόκληρο το αμερικανικό σεληνιακό πρόγραμμα.

Ποια επιχειρήματα χρησιμοποιούν οι σκεπτικιστές και οι θεωρητικοί συνωμοσίας:

• Οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κατά την προσγείωση της σεληνιακής μονάδας στην επιφάνεια της Σελήνης τραβήχτηκαν υπό επίγειες συνθήκες.
• η συμπεριφορά των αστροναυτών ενώ βρίσκονται στην επιφάνεια της Σελήνης είναι ασυνήθιστη για το διάστημα χωρίς αέρα.
• Μια ανάλυση των συνομιλιών μεταξύ του πληρώματος του Apollo 11 και του κέντρου διοίκησης υποδηλώνει ότι δεν υπήρξε καθυστέρηση επικοινωνίας, η οποία είναι εγγενής στις ραδιοεπικοινωνίες μεγάλων αποστάσεων.
• Το σεληνιακό έδαφος που λαμβάνεται ως δείγματα από την επιφάνεια της Σελήνης δεν διαφέρει πολύ από τα πετρώματα χερσαίας προέλευσης.

Αυτές και άλλες πτυχές, που εξακολουθούν να συζητούνται στον Τύπο, με ορισμένη ανάλυση μπορεί να θέσουν υπό αμφισβήτηση το γεγονός ότι οι Αμερικανοί βρίσκονται στον φυσικό μας δορυφόρο. Οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις που τίθενται σχετικά σήμερα μας επιτρέπουν να πούμε ότι τα περισσότερα από τα αμφιλεγόμενα γεγονότα είναι τραβηγμένα και δεν έχουν καμία βάση στην πραγματικότητα. Επανειλημμένα, οι υπάλληλοι της NASA και οι ίδιοι οι αστροναύτες έδωσαν αναφορές στις οποίες περιέγραψαν όλες τις τεχνικές λεπτότητες και λεπτομέρειες αυτής της θρυλικής πτήσης. Ο Μάικλ Κόλινς, όντας σε σεληνιακή τροχιά, κατέγραψε όλες τις ενέργειες του πληρώματος. Οι ενέργειες των αστροναυτών επαναλήφθηκαν στο διοικητήριο στο κέντρο ελέγχου πτήσης. Στο Χιούστον, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού των αστροναυτών στο φεγγάρι, γνώριζαν καλά τι πραγματικά συνέβαινε. Οι αναφορές του πληρώματος αναλύθηκαν επανειλημμένα. Παράλληλα, μελετήθηκαν μεταγραφές του κυβερνήτη του πλοίου Neil Armstrong και του συναδέλφου του Edwin Aldrin, που καταγράφηκαν ενώ βρίσκονταν στην επιφάνεια της Σελήνης.

Σε καμία από τις δύο περιπτώσεις δεν κατέστη δυνατό να διαπιστωθεί η ψευδής μαρτυρία των μελών του πληρώματος του Apollo 11. Σε κάθε παράδειγμα ξενοδοχείου, μιλάμε για την ακριβή εκπλήρωση της αποστολής που έχει ανατεθεί στο πλήρωμα. Δεν ήταν δυνατό να καταδικαστούν και οι τρεις αστροναύτες για σκόπιμα και επιδέξια ψέματα. Στο ερώτημα πώς οι αστροναύτες προσγειώνονται στη Σελήνη στη σεληνιακή μονάδα, εάν κάθε μέλος του πληρώματος έχει μόνο 2 κυβικά μέτρα εσωτερικού όγκου του πλοίου, δόθηκε η εξής απάντηση. Η παραμονή των αστροναυτών στη σεληνιακή μονάδα περιορίστηκε μόνο σε 8-10 ώρες. Ο άνδρας με την προστατευτική στολή βρισκόταν σε στάση, χωρίς να κάνει σημαντικές σωματικές κινήσεις. Η ώρα της σεληνιακής οδύσσειας συνέπεσε με το χρονόμετρο της μονάδας εντολών Columbia. Σε κάθε περίπτωση, ο χρόνος που πέρασαν δύο Αμερικανοί αστροναύτες στη Σελήνη καταγράφηκε στο ημερολόγιο, στις ηχογραφήσεις του Κέντρου Ελέγχου Αποστολών και εμφανίστηκε σε φωτογραφίες.

Προσγειώθηκαν οι άνθρωποι στο φεγγάρι το 1969;

Μετά τη θρυλική πτήση τον Ιούλιο του 1969, οι Αμερικανοί συνέχισαν να εκτοξεύουν διαστημόπλοια προς τον διαστημικό γείτονά μας. Μετά το Apollo 11, η 12η αποστολή ξεκίνησε το ταξίδι της, το οποίο επίσης κορυφώθηκε με μια άλλη προσγείωση αστροναυτών στην επιφάνεια της Σελήνης. Οι τοποθεσίες προσγείωσης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για τις επόμενες αποστολές, επιλέχθηκαν με την προσδοκία να πάρουμε μια ιδέα για διαφορετικές περιοχές της σεληνιακής επιφάνειας. Εάν η σεληνιακή μονάδα "Eagle" του πλοίου Apollo 11 προσγειώθηκε στην περιοχή Sea of ​​Tranquility, τότε άλλα πλοία προσγειώθηκαν σε άλλες περιοχές του δορυφόρου μας.

Αξιολογώντας τον όγκο της προσπάθειας και τις τεχνικές προετοιμασίες που απαιτούνται για την οργάνωση των επόμενων σεληνιακών αποστολών, δεν μπορεί παρά να αναρωτηθεί: εάν η προσγείωση στη Σελήνη σχεδιάστηκε αρχικά ως απάτη, γιατί, μετά την επιτυχία που επιτεύχθηκε, συνεχίζουμε να προσποιούμαστε μια Ηρακλειά προσπάθεια εκτοξεύοντας τον υπόλοιπο Απόλλωνα αποστολές στον δορυφόρο μας; Ειδικά αν εγκυμονεί υψηλό βαθμό κινδύνου για τα μέλη του πληρώματος. Η ιστορία της δέκατης τρίτης αποστολής είναι ενδεικτική από αυτή την άποψη. Μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο Apollo 13 απείλησε να εξελιχθεί σε καταστροφή. Με κόστος τεράστιων προσπαθειών από τα μέλη του πληρώματος και τις επίγειες υπηρεσίες, το πλοίο και το ζωντανό πλήρωμά του επέστρεψαν στη γη. Αυτά τα δραματικά γεγονότα αποτέλεσαν τη βάση της πλοκής της επιτυχημένης ταινίας μεγάλου μήκους Apollo 13, που γυρίστηκε από τον ταλαντούχο σκηνοθέτη Ρον Χάουαρντ.

Ο Edwin Aldrin, ένα άλλο άτομο που κατάφερε να επισκεφτεί την επιφάνεια της Σελήνης μας, έπρεπε να γράψει ένα βιβλίο για την αποστολή του. Τα βιβλία του First on the Moon και Return to Earth, που εμφανίστηκαν μεταξύ 1970 και 1973, έγιναν μπεστ σέλερ παρά μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας. Ο αστροναύτης περιέγραψε με μεγάλη λεπτομέρεια ολόκληρη την ιστορία της πτήσης του στη Σελήνη, περιέγραψε όλες τις κανονικές και έκτακτες καταστάσεις που προέκυψαν στη σεληνιακή μονάδα και στο πλοίο διοίκησης.

Περαιτέρω ανάπτυξη σεληνιακών αποστολών

Το να λέμε σήμερα ότι οι γήινοι δεν έχουν πάει στη Σελήνη είναι λάθος και αγενές απέναντι στους ανθρώπους που συμμετείχαν σε αυτό το μεγαλειώδες έργο. Συνολικά, έξι αποστολές στάλθηκαν στη Σελήνη, οι οποίες ολοκληρώθηκαν με την προσγείωση ενός ανθρώπου στην επιφάνεια του δορυφόρου μας. Με τις εκτοξεύσεις πυραύλων τους στη Σελήνη, οι Αμερικανοί έδωσαν στον ανθρώπινο πολιτισμό την ευκαιρία να εκτιμήσει πραγματικά την κλίμακα του διαστήματος, να κοιτάξει τον πλανήτη μας από έξω. Η τελευταία πτήση προς τον δορυφόρο της γης πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 1972. Μετά από αυτό, εκτοξεύσεις πυραύλων προς τη Σελήνη δεν πραγματοποιήθηκαν.

Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει τους πραγματικούς λόγους για τον περιορισμό ενός τόσο μεγαλεπήβολου και μεγάλης κλίμακας προγράμματος. Μία από τις εκδοχές που τηρούν σήμερα οι περισσότεροι ειδικοί είναι το υψηλό κόστος του έργου. Με τα σημερινά πρότυπα, περισσότερα από 130 δισεκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για το διαστημικό πρόγραμμα για την εξερεύνηση της Σελήνης. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η αμερικανική οικονομία πάλευε με το σεληνιακό πρόγραμμα. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απλά να επικράτησε η κοινή λογική. Οι ανθρώπινες πτήσεις προς τη Σελήνη δεν είχαν κάποια ιδιαίτερη επιστημονική αξία. Τα δεδομένα με τα οποία εργάζονται σήμερα οι περισσότεροι επιστήμονες και αστροφυσικοί μας επιτρέπουν να κάνουμε μια αρκετά ακριβή ανάλυση του πώς είναι ο πλησιέστερος γείτονάς μας.

Για να λάβουμε τις απαραίτητες πληροφορίες για τον δορυφόρο μας, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να στείλουμε ένα άτομο σε ένα τόσο επικίνδυνο ταξίδι. Οι σοβιετικοί αυτόματοι ανιχνευτές Luna αντιμετώπισαν τέλεια αυτό το έργο, μεταφέροντας εκατοντάδες κιλά σεληνιακού βράχου και εκατοντάδες φωτογραφίες και εικόνες του σεληνιακού τοπίου στη Γη.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε